Projekt Hula

Projekt Hula
Część wojny na Pacyfiku podczas II wojny światowej
Fort Randall Army Airfield 1942.jpg
Fort Randall w Cold Bay na terytorium Alaski w 1942 r. Projekt Hula miał tu miejsce w 1945 r . Głowa zatoki znajduje się pośrodku po prawej stronie.
Zakres operacyjny Transfer okrętów Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych do Związku Radzieckiego w oczekiwaniu na inwazję Japonii
Lokalizacja
Cold Bay , terytorium Alaski
Data
20 marca 1945 ( 20.03.1945 ) - 30 września 1945 ( 30.09.1945 )
Wynik Japonia poddała się przed zakończeniem operacji

Projekt Hula był programem realizowanym podczas II wojny światowej, w ramach którego Stany Zjednoczone przekazały okręty marynarki wojennej Związkowi Radzieckiemu w oczekiwaniu na ostateczne przyłączenie się Sowietów do wojny z Japonią , szczególnie w ramach przygotowań do planowanych sowieckich inwazji na południowy Sachalin i Wyspy Kurylskie . Projekt , którego siedziba znajdowała się w Cold Bay na terytorium Alaski , był aktywny wiosną i latem 1945 roku. Był to największy i najbardziej ambitny program transferowy II wojny światowej.

Początki Projektu Hula

Imperium Rosyjskie i Japonia walczyły wcześniej w wojnie rosyjsko-japońskiej w latach 1904–1905, a następnie Japonia wysłała wojska na Syberię podczas rosyjskiej wojny domowej w ramach interwencji syberyjskiej w latach 1918–1920. Animozje trwały nadal, ponieważ po powstaniu Związku Radzieckiego oba kraje pozostały rywalami w Azji Północno-Wschodniej . Coraz bardziej agresywne zachowanie polityczno-militarne Japonii w Azji Wschodniej XX wieku doprowadziło do starć granicznych między siłami radzieckimi a siłami japońskimi w marionetkowym japońskim stanie Mandżukuo w Mandżurii w 1937 r., na wyspie Kanchatzu na rzece Amur oraz w 1939 r. podczas incydentu Khalkhin Gol/Nomonhan . Jednak po 1939 roku oba kraje skierowały swoją uwagę gdzie indziej – Japonia, aby skupić się na drugiej wojnie chińsko-japońskiej w Chinach , a Związek Radziecki na podpisanie paktu Ribbentrop–Mołotow . Ostatecznie sowiecko-japoński pakt o neutralności podpisano 13 kwietnia 1941 r.

Związek Radziecki przystąpił do II wojny światowej wraz z inwazją Niemiec w czerwcu 1941 r., a w grudniu 1941 r. Japonia przystąpiła do wojny, atakując siły i terytoria aliantów na zachodnim Pacyfiku i w Azji Południowo-Wschodniej . Chociaż te wydarzenia umieściły kraje po przeciwnych stronach wojny, żadne z nich nie było zainteresowane angażowaniem się w operacje wojskowe przeciwko drugiemu, ponieważ oba były całkowicie zajęte wojnami, w których już brały udział. W ten sposób kraje zachowały wobec siebie skrupulatną neutralność niemal do samego końca II wojny światowej; poza inspekcją ładunków w celu upewnienia się, że nie zawierają materiałów wojennych i protestem przeciwko zmianie bandery amerykańskich statków na radzieckie, Japonia nie ingerowała celowo militarnie Konwoje Lend-Lease przewożące sprzęt wojenny ze Stanów Zjednoczonych do Związku Radzieckiego na Północnym Pacyfiku oraz Związek Radziecki odrzuciły amerykańskie prośby o stacjonowanie amerykańskich samolotów na terytorium ZSRR w celu prowadzenia operacji przeciwko Japonii i zignorowały prośby aliantów dotyczące wszelkich innych działań, które mogłyby sprowokować Japonia. Przywódca Związku Radzieckiego Józef Stalin stanął na stanowisku, że przystąpienie Związku Radzieckiego do wojny z Japonią będzie możliwe dopiero po klęsce Niemiec.

Podczas spotkania z ambasadorem Stanów Zjednoczonych w Związku Radzieckim Averellem Harrimanem w październiku 1944 r. Stalin ostatecznie zaproponował przystąpienie do wojny z Japonią, ale nie wcześniej niż trzy miesiące po kapitulacji Niemiec, kiedykolwiek to nastąpi. Związek Radziecki poniósł podczas wojny ogromne straty militarne, cywilne i gospodarcze, dlatego też uzależnił takie wejście od aliantów, którzy udzielą Związkowi Radzieckiemu znacznej pomocy w budowaniu jego sił zbrojnych i dostaw wojskowych w Azji Wschodniej i na Pacyfiku przed jakimikolwiek sowieckimi operacjami przeciwko Japonii. Po tym, jak Związek Radziecki dostarczył listę wymaganego sprzętu, którą Amerykanie nazwali kryptonimem MILEPOST, Stany Zjednoczone rozpoczęły prace nad spełnieniem sowieckich wymagań poza corocznymi przydziałami pomocy w ramach Lend-Lease i w uzupełnieniu do nich.

W ramach MILEPOST szef Sztabu Głównego Marynarki Wojennej ZSRR admirał WA Alafusow i zastępca dowódcy Misji Wojskowej USA w Moskwie kontradmirał Clarence E. Olsen uzgodnili 20 grudnia 1944 r. listę kilkunastu typów statki i samoloty, które Stany Zjednoczone miały przekazać Sowietom. Wśród statków znajdowały się różne typy statków eskortowych, desantowych i trałowców . Olsen zalecił również, aby „od razu wdrożyć program szkolenia personelu i dostawy części każdego typu statków”, tak aby załogi radzieckie mogły otrzymywać instrukcje od personelu amerykańskiego w zakresie obsługi przekazanych im statków i jednostek.

Wybór lokalizacji

Zimna Zatoka
Cold Bay is located in Alaska
Cold Bay
Zimna Zatoka
Cold Bay leży na Półwyspie Alaska na Alasce .
Współrzędne:

Na początku stycznia 1945 roku głównodowodzący radzieckiej marynarki wojennej , admirał Nikołaj Gierasimowicz Kuzniecow , zasugerował, aby Stany Zjednoczone wyznaczyły miejsce przerzutu statków i szkolenia załóg na terytorium Wysp Aleuckich na Alasce , gdzie obecność jedynie bardzo małej populacji cywilnej pomogłaby zapewnić bezpieczeństwo programu, który miał być prowadzony w ścisłej tajemnicy, aby uniknąć zaalarmowania Japończyków i być może sprowokowania Japonii do rozpoczęcia ataku na Związek Radziecki. Zasugerował Holenderski Port , na wyspie Unalaska , jako dobry wybór; zarówno radziecka marynarka wojenna, jak i marynarka handlowa często zawijały tam i do pobliskiego Akutanu , więc personel radziecki najlepiej znał te wody.

W dniu 18 stycznia 1945 roku szef operacji morskich Stanów Zjednoczonych i naczelny dowódca Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, admirał floty Ernest J. King , skontaktował się z dowódcą Sił Północnego Pacyfiku , admirałem Frankiem Jackiem Fletcherem , aby ostrzec go, że Stany Zjednoczone planował transfer około 250 statków i jednostek do Związku Radzieckiego w okresie od kwietnia do grudnia 1945 r. oraz że w dowolnym momencie w miejscu transferu będzie obecnych około 2500 pracowników w dwutygodniowym cyklu rotacji personelu; zapytał również, czy Dutch Harbour mógłby pomieścić taki program. Fletcher odpowiedział 29 stycznia 1945 r., odrzucając holenderski port ze względu na brak tam mieszkań i przestrzeni szkoleniowej oraz dlatego, że jego port był zbyt mały, aby pomieścić oczekiwaną liczbę statków i zbyt narażony na wzburzone morze, aby zapewnić bezpieczne szkolenie. On rekomenduje Cold Bay na Półwyspie Alaska , jako znacznie lepszy wybór ze względu na chroniony port, infrastrukturę brzegową i całkowity brak ludności cywilnej, co sprawia, że ​​bezpieczeństwo programu jest znacznie łatwiejsze niż w Dutch Harbour. Kodiak na wyspie Kodiak , która posiadała odpowiednie udogodnienia na lądzie, ale port niewystarczająco chroniony przed wzburzonym morzem, był drugim wyborem Fletchera , a Dutch Harbour dopiero trzecim. King należycie poinformował Misję Wojskową Stanów Zjednoczonych w Moskwie o wyborze Cold Bay.

Podczas spotkania z królem na konferencji w Jałcie 8 lutego 1945 r. Kuzniecow stwierdził, że Związek Radziecki pierwszym wyborem był Port Holenderski , a drugim Kodiak. King poinformował go, że Stany Zjednoczone wybrały Cold Bay. Kuzniecow nie znał Cold Bay, ale po znalezieniu go na mapie natychmiast zgodził się na to miejsce jako miejsce ćwiczeń.

Planowanie

Fregata patrolowa klasy Tacoma   USS Hoquiam (PF-5) w Mare Island Navy Yard w Vallejo w Kalifornii 14 czerwca 1944. Przeniesiona do Cold Bay 16 sierpnia 1945, otrzymała oznaczenie EK-13 w radzieckiej marynarce wojennej i została powrócił do Stanów Zjednoczonych w 1949 r. Fregaty patrolowe były największymi, najsilniej uzbrojonymi i najdroższymi statkami przeniesionymi w ramach Projektu Hula.
Trałowiec   USS Admirable (AM-136) został przeniesiony w Cold Bay 19 lipca 1945 roku, stając się T -331 w radzieckiej marynarce wojennej.
Kontradmirał Borys Dmitriewicz Popow, dowódca 5. Samodzielnej Brygady Okrętów Marynarki Wojennej ZSRR w Cold Bay, kroi ciasto, podczas gdy jego odpowiednik, kapitan William S. Maxwell (z prawej), dowódca Oddziału Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych 3294, w Cold Bay i ogólnie dowódca Projektu Hula i członkowie jego sztabu przyglądają się przyjęciu na cześć Popowa z okazji Dnia Pamięci 30 maja 1945 r., prawdopodobnie w Dutch Harbor .
Kontradmirał Popow przemawia na pokładzie trałowca klasy Admirable podczas ceremonii przekazania statku , prawdopodobnie 21 lub 22 maja 1945 r.
Sygnalista marynarki radzieckiej (po lewej) przechodzi szkolenie pod okiem sygnalisty marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych w Cold Bay w 1945 roku.
Pomocniczy trałowiec motorowy USS YMS-143 Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych , kiedy nowy był w lutym 1943. Przeniesiony w Cold Bay 17 maja 1945, otrzymał nazwę T-522 i brał udział w sowieckim podboju japońskiej prowincji Karafuto na południowym Sachalinie między 11:00 i 25 sierpnia 1945 r. T-522 służył w radzieckiej marynarce wojennej do uderzenia w lipcu 1956 r. i rozebrany na części zamienne.
Duży statek desantowy piechoty USS LCI(L)-551 w maju 1945 r., pływający w swoich barwach do połowy masztu na cześć niedawno zmarłego prezydenta Franklina D. Roosevelta . Przeniesiony do radzieckiej marynarki wojennej w Cold Bay 29 lipca 1945 roku, otrzymał nazwę DS-48 i brał udział w sowieckiej inwazji na Wyspy Kurylskie . Związek Radziecki zwrócił ją do Stanów Zjednoczonych w 1955 roku.
Duże statki desantowe piechoty USS LCI(L)-585 i USS LCI(L)-591 w Cold Bay wiosną 1945 roku w oczekiwaniu na przekazanie do Marynarki Wojennej ZSRR, gdzie otrzymały odpowiednio oznaczenie DS - 45 i DS - 35 . Sowieci zwrócili LCI (L) -585 Stanom Zjednoczonym w 1955 roku; DS-35 został sprzedany na złom w Związku Radzieckim.
Ścigacz okrętów podwodnych USS SC-1011 w pobliżu Terminal Island w Kalifornii w lipcu 1943 r. Przeniesiony w Cold Bay 17 sierpnia 1945 r. służył jako BO-327 w radzieckiej marynarce wojennej aż do uderzenia w 1955 r.
Pływający warsztat USS YR-74 nie znajdował się wśród okrętów Projektu Hula, ale Stany Zjednoczone przekazały do ​​Cold Bay cztery identyczne YR latem 1945 roku.
Flaga USA zostaje opuszczona na pokładzie LCI(L), gdy Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych wycofuje je ze służby w celu natychmiastowego przekazania do Związku Radzieckiego w Cold Bay w dniu 9 czerwca 1945 r.
Radziecki chorągiew marynarki wojennej zostaje podniesiony na pokład LCI(L) w Cold Bay zaraz po przyjęciu do służby w radzieckiej marynarce wojennej 9 czerwca 1945 r. Jednostki te widziały przemianowane desantiye suda ( DS ), czyli „statek desantowy”. akcja przeciwko siłom japońskim podczas kampanii sowieckiej w Korei Północnej w sierpniu–wrześniu 1945 r.

King oficjalnie ustanowił program transferu i szkolenia jako Projekt Hula w połowie lutego 1945 roku i nakazał Fletcherowi rozpoczęcie rehabilitacji obiektów armii Stanów Zjednoczonych w Fort Randall w Cold Bay , który został zamknięty w listopadzie 1944 roku. Doradzał Fletcherowi że oficer wyznaczony do kierowania szkoleniem i jego personel przybędą do Cold Bay do 24 marca 1945 r. i że pierwszych 2500 sowieckich stażystów przybędzie do 1 kwietnia 1945 r., kolejnych 550 do 1 maja i kolejne 2000 do 1 Czerwiec.

Pierwszą kwestią do rozwiązania była kwestia transportu personelu radzieckiej marynarki wojennej do Cold Bay. Na konferencji w Jałcie w lutym 1945 r. Kuzniecow początkowo zaproponował, aby alianckie statki handlowe powracające do Ameryki Północnej po dostarczeniu ładunków w Europie przetransportowały radziecki personel na wschodnie wybrzeże Stanów Zjednoczonych , skąd Sowieci mogliby podróżować przez kontynentalne Stany Zjednoczone do zachodnich Stanów Zjednoczonych. Wybrzeże a następnie statkiem do Cold Bay; jednakże brak żeglugi alianckiej na Pacyfiku uczynił ten plan wysoce problematycznym. Dzień po konferencji zastępca przewodniczącego Komisji ds. Zakupów Rządu Radzieckiego, admirał AA Jakimow, zaproponował, aby Stany Zjednoczone przekazały do ​​rejestru sowieckiego trzy statki Liberty lub podobne statki i aby statki te przewoziły sowiecki personel do Cold Bay, prawdopodobnie z portów na sowieckim Dalekim Wschodzie , ale braki w transporcie aliantów również zablokowały ten pomysł. 24 lutego 1945 r. zastępca głównodowodzącego Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, wiceadmirał Richard S. Edwards poinformował Jakimow, że przekazane motorowe łodzie torpedowe i dwie zdemontowane barki pontonowe z własnym napędem zostaną wysłane na pokłady radzieckich statków handlowych z zachodniego wybrzeża Stanów Zjednoczonych bezpośrednio na radziecki Daleki Wschód, bez zawijania do Cold Bay, co zmniejszy zapotrzebowanie na transport dokonywany przez sowiecki personel do Cold Bay. Sowieci ostatecznie zdecydowali się przetransportować swój personel do Cold Bay własnymi statkami handlowymi, podczas gdy statki odbywały regularne podróże w celu przewożenia materiałów w ramach Lend-Lease z zachodniego wybrzeża Stanów Zjednoczonych na radziecki Daleki Wschód, przy czym każdy statek przewoził około 600 ludzi na raz czas.

Po ukończeniu planu Stany Zjednoczone miały przekazać 180 okrętów – 30 fregat patrolowych klasy Tacoma ( symbol klasyfikacji kadłuba US Navy PF), 24 trałowce klasy Admirable (AM), 36 pomocniczych trałowców motorowych (YMS), 30 dużej piechoty statki desantowe (LCI(L)), 56 ścigaczy łodzi podwodnych (SC) i cztery pływające warsztaty (YR) – do Związku Radzieckiego do 1 listopada 1945 r., szkoląc do ich obsługi około 15 000 pracowników marynarki radzieckiej. Po ich uruchomieniu do Marynarki Wojennej ZSRR, co miało nastąpić w Cold Bay jednocześnie z ich transferem, statki miały popłynąć w serii konwojów z Cold Bay pod eskortą Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, przechodząc przez przełęcz Unimak, uważaną za najbezpieczniejszą przełęcz na Wyspach Aleuckich , a następnie przemieszczając się na zachód wzdłuż północnej strony Wysp Aleuckich , z mniejszymi statkami, które nie mogły odbyć podróży bez międzylądowania – pomocniczymi trałowcami motorowymi i ścigaczami łodzi podwodnych – zatrzymując się w Adak w celu uzupełnienia paliwa i zaopatrzenia. Na północny zachód od Attu eskorta Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych przekaże konwój eskorcie Marynarki Wojennej ZSRR, a następnie każdy konwój popłynie na północ od Wysp Komandorskich do Pietropawłowsk Kamczacki , skąd przeniesione statki rozproszą się do wyznaczonych portów macierzystych.

Sowieci planowali przybycie pierwszego radzieckiego personelu do Cold Bay na pokładzie pięciu statków handlowych pod koniec marca lub na początku kwietnia 1945 r., w zależności od warunków lodowych na sowieckim Dalekim Wschodzie. Pierwszy statek miał mieć 23-osobowy personel na czele z kontradmirałem , trzy podrzędy (z planowanych pięciu) liczące od 11 do 17 osób każdy i od 45 do 50 tłumaczy. Po zejściu na ląd w Cold Bay personel radziecki miał znaleźć się pod ogólnym dowództwem amerykańskiego oficera dowodzącego programem szkolenia i transferu i otrzymać rozkaz bezwarunkowego przystępowania do amerykańskich rozkazów podczas pobytu w Cold Bay.

Rozpoczyna się projekt Hula

Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych utworzyła Oddział Marynarki Wojennej nr 3294 specjalnie na potrzeby Projektu Hula; miał być odpowiedzialny za wszystkie działania szkoleniowe i transferowe w Cold Bay. 7 marca 1945 r. wyznaczył dowódcę Williama S. Maxwella, przebywającego wówczas w Waszyngtonie , jako dowódcę oddziału. Przed opuszczeniem Waszyngtonu Maxwell zalecił zwiększenie liczby języka rosyjskiego przydzielonych do Cold Bay i nalegał, aby Biuro ds. Statków Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych upewnić się, że przed przybyciem do Cold Bay na każdy statek, który ma zostać przeniesiony, załadowano i zainstalowano całe dozwolone wyposażenie oraz że nie było żadnego wyposażenia, które nie zostało dopuszczone do przeniesienia na pokład. Następnie wyjechał do Cold Bay.

Po przybyciu do Cold Bay 19 marca 1945 roku i świeżo awansowany do stopnia kapitana , Maxwell następnego dnia objął dowództwo tamtejszej bazy marynarki wojennej. Pod jego dowództwem znajdowało się 694 członków personelu Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych i Straży Przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych, 47 żołnierzy piechoty morskiej Stanów Zjednoczonych oraz 605-osobowy kontyngent armii amerykańskiej; jego liczebność personelu wkrótce ustabilizowała się na poziomie około 1500, gdy personel armii został przeniesiony, a personel marynarki wojennej go zastąpił. Odkrył, że grupa natarcia pod dowództwem jego zastępcy, komandora porucznika amerykańskiej straży przybrzeżnej Johna J. Hutsona, utworzyła już Oddział 3294 . walki z okrętami podwodnymi . Odkrył również, że obiekty marynarki wojennej wymagają większej rehabilitacji, niż mu się wydawało, więc przeniósł swoje dowództwo do Fort Randall, który był zamknięty od listopada 1944 r., i przystąpił do przygotowywania jego obiektów do wsparcia Projektu Hula, w tym do utworzenia mieszkania, sale lekcyjne, kina, stacja radiowa i softballu ; wybór instruktorów do kursów z zakresu obsługi radiowej i radarowej , inżynierii, artylerii , trałowania min , kontroli uszkodzeń i desantowców operacja; oraz zakup radioodbiorników, radarów, sprzętu do trałowania min, żyrokompasów , silników, projektorów filmowych i filmów szkoleniowych oraz innych narzędzi edukacyjnych.

Pierwszymi Sowietami, którzy przybyli do Cold Bay, byli członkowie Radzieckiej Komisji ds. Zakupów, którzy wylądowali w bazie 23 marca 1945 r. Maxwell uważał, że zanim radziecki personel zacznie szkolić się na morzu, konieczne będzie długie szkolenie w klasie, ale Oficerowie radzieccy nie zgodzili się z tym, preferując większy nacisk na szkolenie na morzu. Przez tydzień pracowali nad programem szkoleniowym, na który obie strony mogły się zgodzić, i osiągnęli udany kompromis przed przybyciem pierwszych stażystów.

Pierwsi radzieccy stażyści dotarli do Cold Bay na pokładzie pięciu radzieckich statków handlowych, każdy przewożący prawie 500 sowieckich stażystów, przybywających po jednym dziennie od 10 do 14 kwietnia 1945 r., kiedy to 2358 radzieckich członków personelu, który miał stać się sowiecką marynarką wojenną , 16 Dywizja Trałowców i 2 Dywizja Ścigacza Okrętów Podwodnych opuściły pokład, dołączając do 1350 amerykańskich żołnierzy. Kontradmirał Borys Dimitriewicz Popow przybył 11 kwietnia na pokład parowca Sewastopol i objął dowództwo nad sowieckim personelem w Cold Bay, który przez radziecką marynarkę wojenną wyznaczył 5. Samodzielny Oddział Okrętów Marynarki Wojennej ZSRR.

Szkolenia i transfery

Pierwszych 220 radzieckich oficerów i 1895 żołnierzy rozpoczęło szkolenie w Cold Bay 16 kwietnia 1945 r., podzielone według typu statku, a następnie dalej podzielone według indywidualnego przydziału statku. Chociaż sowiecki personel traktował swoje szkolenie bardzo poważnie, bezpośrednim wyzwaniem dla amerykańskich instruktorów był całkowity brak znajomości radarów, sonarów i statków przez Sowietów . napędowych, a także brak rosyjskojęzycznych podręczników szkoleniowych. Personel Radzieckiej Komisji Zakupów i 5. Samodzielnego Oddziału zaradził temu problemowi, produkując rosyjskojęzyczne podręczniki do wykorzystania w Projekcie Hula.

Istotne kwestie pojawiły się także w odniesieniu do samych statków. Biuro Statków nie posłuchało prośby Maxwella, aby upewnić się, że wszystkie statki, które mają zostać przeniesione, przybyły na miejsce odpowiednio wyposażone, i na początku programu każdy statek przybył do Cold Bay bez całego autoryzowanego wyposażenia lub z zainstalowanym nieautoryzowanym wyposażeniem . Na lotnisko wojskowe Fort Randall trzeba było przewieźć dużą ilość wymaganego sprzętu dziennie, a wykazy zatwierdzonego wyposażenia niektórych statków musiały być poddawane na miejscu przeglądom. Kolejną trudnością były uszkodzenia statków o drewnianych kadłubach – pomocniczych trałowców motorowych (YMS) i ścigaczy łodzi podwodnych – na wzburzonym morzu w rejonie ćwiczeń. Najbliższy zakład naprawczy tych statków znajdował się prawie 200 mil morskich (370 km ; 230 mil ) dalej w Dutch Harbor , a pomocniczy trałowiec motorowy i dziewięciu ścigaczy łodzi podwodnych musieli odwiedzić Dutch Harbor w celu przeprowadzenia poważnych napraw, opóźniając program ścigania łodzi podwodnych o osiem dni .

Pomimo tych trudności pierwszy konwój przeniesionych statków – trzy trałowce i pięć pomocniczych trałowców motorowych – wypłynął z Cold Bay do Związku Radzieckiego 28 maja 1945 roku; drugi – składający się z trzech trałowców i sześciu ścigaczy łodzi podwodnych – wyruszył 30 maja, a jeden z jego ścigaczy łodzi podwodnych wysiadł w Adak w celu naprawy, a trzeci, składający się z trzech trałowców i siedmiu ścigaczy łodzi podwodnych, wypłynął 7 czerwca 1945 r. Jednak słabe prace naprawcze i problemy z zaopatrzeniem w Seattle nękały program ścigania łodzi podwodnych i Maxwell był zmuszony zorganizować ściganie łodzi podwodnych przydzielonych do służby w 13. Okręgu Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych zastąpić część pierwotnie przewidzianych do przeniesienia, aby dotrzymać terminu przekazania wszystkich statków do dnia 1 października 1945 r.

Szkolenie 100 radzieckich oficerów i 800 żołnierzy do przeniesienia 30 dużych jednostek desantowych piechoty (LCI (L)) w dwóch cyklach szkoleniowych rozpoczęło się 7 maja 1945 r. i okazało się najbardziej udanym z programów szkoleniowych Projektu Hula. Pierwszy cykl trwał 15 dni, a zdobyte w nim doświadczenie pozwoliło skrócić drugi cykl do dziewięciu dni. Czwarty konwój, który opuścił Cold Bay, składający się z czterech LCI(L), dwóch trałowców i sześciu ścigaczy łodzi podwodnych, który wyruszył 11 czerwca 1945 r., był pierwszym, w skład którego wchodziły LCI(L) i wszystkie radzieckie LCI(L) załogi wyruszyły na pokłady swoich statków do Związku Radzieckiego przed końcem lipca 1945 r.

30 fregat patrolowych klasy Tacoma było największymi, najsilniej uzbrojonymi i najdroższymi statkami przewidzianymi do przekazania w ramach Projektu Hula. Pierwszych 572 oficerów i żołnierzy 10. Dywizji Fregat Marynarki Wojennej ZSRR przybyło do Cold Bay 12 czerwca 1945 r. na pokładzie radzieckiego parowca Feliks Dzierżyński i rozpoczęło szkolenie w celu przejęcia fregat patrolowych 14 czerwca, tego samego dnia, w którym odbyło się pierwsze dziewięć patroli fregaty –   USS Charlottesville (PF-25) ,   USS Long Beach (PF-34) ,   USS Belfast (PF-35) ,   USS Glendale (PF-36) ,   USS San Pedro (PF-37) ,   USS Coronado (PF-38) ,   USS Allentown (PF-52) ,   USS Machias (PF-53) i   USS Sandusky (PF-54) – dotarliśmy do Cold Bay. Kolejnych 570 żołnierzy 10. Dywizji Fregat przybyło 15 czerwca 1945 roku na pokład radzieckiego parowca Czajkowski . Przybycie pierwszych dziewięciu fregat patrolowych oraz   USS Ogden (PF-39) , który przybył do Cold Bay 27 czerwca 1945 r., stanowił pierwszą grupę 10 fregat przekazanych Sowietom 12 lipca 1945 r.; opuścili Cold Bay w konwoju 15 lipca 1945 r.

Wszystkie cztery pływające warsztaty (YR), które miały zostać przeniesione, zostały wzięte na hol przez radzieckie statki handlowe zawijające do Cold Bay w drodze z zachodniego wybrzeża Stanów Zjednoczonych na radziecki Daleki Wschód latem 1945 roku.

Stosunki między sowieckim i amerykańskim personelem w Cold Bay pozostawały przyjazne i oparte na współpracy przez cały okres trwania projektu. Najlepsi radzieccy stażyści zostali zatrzymani w Cold Bay, aby służyć wraz z amerykańskimi instruktorami w szkoleniu innego radzieckiego personelu, który przybył później. Do 31 lipca 1945 r. w ramach Projektu Hula przekazano Związkowi Radzieckiemu 100 z planowanych 180 statków.

Związek Radziecki wypowiada wojnę

Główny artykuł: wojna radziecko-japońska

Zgodnie z obietnicą Stalina Związek Radziecki wypowiedział wojnę Japonii 8 sierpnia 1945 r., dokładnie trzy miesiące po kapitulacji Niemiec, a następnego dnia rozpoczął ofensywę przeciwko siłom japońskim w Azji Północno-Wschodniej. Chociaż zawieszenie broni wstrzymało walkę pomiędzy pozostałymi aliantami a Japonią w dniu 15 sierpnia 1945 r. (14 sierpnia po drugiej stronie Międzynarodowej Linii Daty w Cold Bay), a Japonia formalnie poddała się aliantom na pokładzie pancernika   USS Missouri (BB-63) w Tokio Zatoka w dniu 2 września 1945 r. sowieckie działania ofensywne trwały do ​​5 września 1945 r., kiedy to siły radzieckie opanowały marionetkowe japońskie państwo Mandżukuo w Mandżurii , północną część Korei , japońską prowincję Karafuto w południowej części wyspy Sachalin oraz Wyspy Kurylskie . Pomimo jawnego już udziału Związku Radzieckiego w wojnie Projekt Hula pozostawał tajny i podlegał ścisłej cenzurze.

Wydawało się, że wejście ZSRR do wojny sprawi, że współpraca radziecko-amerykańska w Cold Bay będzie jeszcze lepsza niż wcześniej, a Maxwell i Popow pracowali nad przyspieszeniem szkoleń i transferów, aby jak najszybciej dostać statki w ręce Sowietów w celu wsparcia sowieckiej ofensywy . Wcześniej wyszkolony personel radziecki powrócił do Cold Bay, aby służyć jako załoga zalążkowa dla nowo przekazanych statków, a szkolenie pozostałych członków załogi zostało ograniczone do minimum niezbędnego, aby załogi radzieckie mogły zabrać swoje statki do domu. 25 sierpnia 1945 roku Oddział Marynarki Wojennej 3294 zakończył ostatni cykl szkolenia stacjonarnego dla personelu radzieckiego.

W Cold Bay w dniu kapitulacji Japonii , 2 września 1945 roku, radziecka marynarka wojenna przejęła kontrolę nad fregatami patrolowymi   USS Bayonne (PF-21) i   USS Poughkeepsie (PF-26) . 4 września 1945 roku ostatnie cztery statki, które miały zostać przeniesione w ramach Projektu Hula – fregaty patrolowe   USS Gloucester (PF-22) ,   USS Newport (PF-27) ,   USS Bath (PF-55) i   USS Evansville (PF-70) ) – zostali wcieleni do służby w marynarce radzieckiej w Cold Bay.

Projekt Hula dobiega końca

5 września 1945 r., kilka godzin po zakończeniu okupacji Wysp Kurylskich przez wojska radzieckie , Maxwell otrzymał rozkaz zaprzestania transferów statków innych niż te, dla których szkoliła się już załoga radziecka; anulowało to transfer dwóch fregat patrolowych, pięciu pomocniczych trałowców motorowych i 24 ścigaczy łodzi podwodnych. Nakaz zatrzymania transferu objął część statków zaplanowanych do transferu, w tym fregaty patrolowe   USS Annapolis (PF-15) i   USS Bangor (PF-16) , gdy znajdowały się na morzu w drodze z zachodniego wybrzeża Stanów Zjednoczonych do Cold Bay. Pozostałe statki zawróciły, ale Annapolis i Bangor skierowały się do Cold Bay, zabrały na pokład amerykański personel wymagający transportu do kontynentalnych Stanów Zjednoczonych i popłynęły z powrotem do Seattle.

W Cold Bay radzieccy i amerykańscy pracownicy zajęli się zamknięciem Projektu Hula. Ostatnie cztery przeniesione fregaty patrolowe pozostały w Cold Bay w celu dodatkowego przeszkolenia i przeglądu przed wyjazdem do Związku Radzieckiego w ostatnim konwoju Projektu Hula w dniu 17 września 1945 r. Pozostały personel 5. Samodzielnego Oddziału Marynarki Wojennej Radzieckiej – Popow, jego sztab , oraz częściowo przeszkolone załogi 31 statków, których transfer nie jest już zaplanowany – wypłynął z Cold Bay do Związku Radzieckiego na pokładzie radzieckiego parowca Carl Schurz 27 września 1945 r. Maxwell wycofał ze służby bazę w Cold Bay 30 września 1945 r.

Wyniki szkoleń i transferów

Projekt Hula był „największym i najbardziej ambitnym programem transferowym II wojny światowej”. W ciągu 142 dni pomiędzy rozpoczęciem działań szkoleniowych w Cold Bay 16 kwietnia 1945 r. a przeniesieniem tam ostatnich czterech okrętów 4 września 1945 r. Oddział 3294 Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych przeszkolił około 12 000 członków personelu marynarki radzieckiej – około 750 oficerów i 11 250 żołnierzy – i przekazał 149 statków i jednostek pływających – 28 fregat patrolowych (PF), 24 trałowców (AM), 30 dużych desantowych łodzi piechoty (LCI(L)), 31 pomocniczych trałowców motorowych (YMS), 32 ścigaczy okrętów podwodnych (SC) i czterech pływających warsztaty (YR) – w Cold Bay.

W służbie radzieckiej fregaty patrolowe przemianowano na storozhevoi korabl („statek eskortowy”) i otrzymały oznaczenie „EK”; trałowce i pomocnicze trałowce motorowe zostały przemianowane na tralshik („trałowiec”) i otrzymały oznaczenie „T”; duże statki desantowe piechoty przemianowano na desantiye suda („okręt desantowy”) i otrzymały oznaczenie „DS”; a ścigacze łodzi podwodnych przemianowano na bolshiye okhotniki za podvodnimi lodkami („duży łowca łodzi podwodnych”) i otrzymał oznaczenie „BO”. Żaden ze statków nie otrzymał nazw w służbie radzieckiej.

Popow doniósł Maxwellowi w Cold Bay pod koniec sierpnia 1945 r., że LCI(L) przeniesione w ramach Projektu Hula odegrały ważną rolę w sowieckim ataku na Wyspy Kurylskie zaledwie dziesięć dni po przybyciu do Pietropawłowsk Kamczacki, oraz że inne statki Projektu Hula brał udział w operacjach sowieckich przeciwko Japończykom w Korei Północnej i na południowym Sachalinie. Nie wspomniał o stratach. Pięć statków przeniesionych w ramach Projektu Hula, wszystkie byłe LCI(L) – DS-1 (ex-USS LCI(L)-672), DS-5 (ex-USS LCI(L)-525), DS-9 (ex-USS LCI(L)-525), DS-9 (ex-USS LCI(L)-525 ) -USS LCI(L)-554), DS-43 (były USS LCI(L)-943) i DS-47 (ex-USS LCI(L)-671) – zaginęły w walce podczas operacji, wszystkie zatopione przez japońską artylerię przybrzeżną 18 sierpnia 1945 podczas sowieckiego lądowania na Shumshu .

Poniżej znajdują się daty przekazania statków w ramach Projektu Hula. Marynarka wojenna Stanów Zjednoczonych wycofała każdy statek ze służby w dniu przekazania, a jednocześnie marynarka radziecka przekazała go do służby. Każdy statek jest identyfikowany za pomocą nazwy i oznaczenia Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, po których następuje oznaczenie Marynarki Wojennej ZSRR. Nie uwzględniono czterech pływających warsztatów (YR), które latem 1945 r. przewieziono do Związku Radzieckiego.

17 maja 1945
21 Maj 1945
22 maja 1945
26 maja 1945
  • Ścigacze okrętów podwodnych (SC): USS SC-537 ( BO-304 ), USS SC-646 (prawdopodobnie BO-310 ), USS SC-647 ( BO-308 ), USS SC-661 ( BO-303 ), USS SC-674 ( BO-306 ), USS SC-687 ( BO-301 )
5 czerwca 1945
  • Ścigacze łodzi podwodnych (SC): USS SC-657 ( BO-307 ), USS SC-660 ( BO-311 ), USS SC -663 ( BO-318 ), USS SC-673 ( BO-316 ), USS SC-713 ( BO-313 ), USS SC-986 ( BO-305 ), USS SC-1021 ( BO-312 ), USS SC-1060 ( BO-317 )
6 czerwca 1945
  • Pomocniczy trałowiec silnikowy (YMS): USS YMS-59 ( T-521 )
10 czerwca 1945
  • Duży statek desantowy piechoty (LCI(L)): USS LCI(L)-584 ( DS-38 ), USS LCI(L)-585 ( DS-45 ), USS LCI(L)-590 ( DS-34 ), USS LCI(L)-591 ( DS-35 ), USS LCI(L)-592 ( DS-39 ), USS LCI(L)-593 ( DS-31 ), USS LCI(L)-665 ( DS-36 ), USS LCI(L)-667 ( DS-40 ), USS LCI(L)-668 ( DS-41 ), USS LCI(L)-675 ( DS-42 ), USS LCI(L)-943 ( DS -43 ), USS LCI(L)-949 ( DS-44 ), USS LCI(L)-950 ( DS-32 )
  • Ścigacze łodzi podwodnych (SC): USS SC-500 ( BO-319 ), USS SC-634 ( BO-309 ), USS SC-675 ( BO-314 ), USS SC-1295 ( BO-320 ), USS SC-1324 ( BO-315 )
14 czerwca 1945
  • Duży statek desantowy piechoty (LCI(L)): USS LCI(L)-586 ( DS-37 ), USS LCI(L)-587 ( DS-33 )
12 lipca 1945
19 lipca 1945
29 lipca 1945
  • Duży statek desantowy piechoty (LCI(L)): USS LCI(L)-521 ( DS-8 ), USS LCI(L)-522 ( DS-2 ), USS LCI(L)-523 ( DS- 3 ), USS LCI(L)-524 ( DS-4 ), USS LCI(L)-525 ( DS-5 ), USS LCI(L)-526 ( DS-46 ), USS LCI(L)-527 ( prawdopodobnie DS-7 ), USS LCI(L)-551 ( DS-48 ), USS LCI(L)-554 ( DS-9 ), USS LCI(L)-557 ( DS-10 ), USS LCI(L) -666 ( DS-50 ), USS LCI(L)-671 ( DS-47 ), USS LCI(L)-672 ( DS-1 ), USS LCI(L)-945 ( DS-6 ), USS LCI(L)-946 ( DS-49 )
2 sierpnia
  • Pomocniczy trałowiec motorowy (YMS): USS YMS-260 ( T-527 )
16 sierpnia 1945
17 sierpnia 1945
26 sierpnia 1945
27 sierpnia 1945
  • Pomocnicze trałowce motorowe (YMS): USS YMS-88 ( T-608 ), USS YMS-180 ( T-609 ), USS YMS-135 ( T-606 ), USS YMS-332 ( T-607 ), USS YMS- 285 ( T-610 )
2 września 1945
3 września 1945
  • Pomocniczy trałowiec motorowy (YMS): USS YMS-287 ( T-611 )
4 września 1945

Następstwa

Zgodnie z prawem amerykańskim wszystkie statki przeniesione do innych krajów w ramach Lend-Lease musiały zostać zwrócone pod opiekę USA po zakończeniu II wojny światowej, a w lutym 1946 r. Stany Zjednoczone rozpoczęły negocjacje ze Związkiem Radzieckim w sprawie zwrotu przekazanych statków . Jednak stosunki między Związkiem Radzieckim a aliantami zachodnimi gwałtownie się pogorszyły po zakończeniu II wojny światowej, wraz z zimnej wojny , co utrudniało powrót statków.

Odejmując pięć byłych LCI(L) straconych w walce i pomocniczy trałowiec motorowy, który zatonął w 1945 r., 143 statki Projektu Hula miały powrócić do Stanów Zjednoczonych. W dniu 7 marca 1947 r. Sekretarz Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych James V. Forrestal przedstawił Departamentowi Stanu Stanów Zjednoczonych listę 480 okrętów wojennych, które Departament Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych chciał powrotu Związku Radzieckiego, w tym wszystkich 28 fregat patrolowych przekazanych w ramach Projektu Hula. W 1948 roku Związek Radziecki ostatecznie zgodził się na zwrot fregat patrolowych i przekazał ich w październiku i listopadzie 1949 roku 27; 28. EK-3 , były USS Belfast (PF-35), osiadł na mieliźnie i prawie zatonął podczas sztormu w pobliżu Pietropawłowska Kamczackiego 17 listopada 1948 r., nie dało się go ekonomicznie naprawić i nigdy nie został zwrócony, zamiast tego został zezłomowany w ZSRR w 1960 r. Negocjacje w sprawie Departamentu Marynarki Wojennej Drugi główny cel, czyli 25 ocalałych byłych LCI(L), ciągnął się dłużej, ale ostatecznie w 1955 roku Sowieci zwrócili 15 z nich do Stanów Zjednoczonych. Do 1957 roku Biuro Wywiadu Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych poinformowało , że 149 statków Projektu Hula, tylko 18 z tych, które nadal znajdują się w sowieckim areszcie – dziewięć trałowców (AM), pięć ścigaczy łodzi podwodnych (SC) i cztery pływające warsztaty (YR) – pozostało zdatnych do użytku.

Jak na ironię, Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych w rzeczywistości nie chciała przyjąć dostaw wielu statków w ramach Lend-Lease, ponieważ nie były one już przydatne, a przejęcie ich pod opiekę i utylizacja byłyby kosztowne; w rezultacie niektóre statki przekazano jedynie administracyjnie pod opiekę USA, aby spełnić wymogi litery prawa, a następnie zostały sprzedane na złom w Związku Radzieckim lub zniszczone na wodach radzieckich pod bezpośrednią obserwacją amerykańskich władz morskich. Związek Radziecki przekazał Chińskiej Republice Ludowej dwa pomocnicze trałowce motorowe , ale wszystkie pozostałe 97 statków Projektu Hula, które pozostały w rękach ZSRR po powrocie 15 LCI(L) w 1955 r., zostały sprzedane na złom w Związku Radzieckim (81 statków) lub (w przypadku pozostałych 16 statków) zniszczone u wybrzeży, prawdopodobnie u wybrzeży Nachodki .

Radziecki brak odpowiednich zdolności morskich

Wiele osób wierzyło, że Projekt Hula dałby Związkowi Radzieckiemu możliwość inwazji na macierzyste wyspy Japonii. Jednak wielu historyków zgodziło się, że to wciąż za mało, aby Sowieci stanowili poważne zagrożenie dla Tokio. Według stanu na 20 grudnia 1945 r. Sowietom przekazano 3741 amerykańskich statków w ramach umowy leasingu, z których 36 było zdolnych do przeprowadzenia inwazji na Japonię. To wyraźnie nie wystarczyło, aby stanowić duże zagrożenie dla sił japońskich na kontynencie. Biorąc pod uwagę sposób, w jaki Sowieci przeprowadzili inwazje na południowy Sachalin i Wyspy Kurylskie przy ograniczonej liczbie statków i łodzi desantowych Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych było prawdopodobne, że Sowietom nie udałoby się zająć całych terytoriów okupowanych przez Japonię, w tym Hokkaido .

Na przykład Sowieci podczas inwazji na południowy Sachalin 11 sierpnia trzykrotnie przewyższali Japończyków liczebnością, ale nie byli w stanie posunąć się naprzód z powodu silnego japońskiego oporu. Sowiecka inwazja na Wyspy Kurylskie miała miejsce po kapitulacji Japonii 15 sierpnia, a mimo to siły japońskie na tych wyspach stawiały dość zaciekły opór (choć część z nich nie chciała walczyć ze względu na kapitulację Japonii 15 sierpnia). W bitwie pod Shumshu Sowieci mieli 8821 żołnierzy bez wsparcia czołgów i większych okrętów wojennych. Dobrze ugruntowany garnizon japoński liczył 8500 żołnierzy i wystawił około 77 czołgów. Bitwa pod Shumshu trwała pięć dni, podczas której Sowieci stracili ponad 516 żołnierzy i pięć z szesnastu okrętów desantowych (większość z tych okrętów pochodziła z byłej marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych) na rzecz japońskiej artylerii przybrzeżnej , podczas gdy Japończycy stracili ponad 256 żołnierzy. Ostatecznie straty sowieckie wyniosły 1567, podczas gdy Japończycy ponieśli 1018 ofiar, co czyni tę bitwę jedyną bitwą w wojnie radziecko-japońskiej 1945 r. gdzie straty rosyjskie przewyższyły straty japońskie. Gdyby wojna trwała dalej, liczba ofiar śmiertelnych sowieckiej inwazji na Wyspy Kurylskie byłaby znacznie wyższa, a zaopatrzenie logistyczne zostałoby poważnie nadwyrężone z powodu braku sowieckich możliwości zaopatrzenia swoich sił i sprzętu za granicą. W momencie kapitulacji Japonii na Hokkaido stacjonowało około 50 000 japońskich żołnierzy. [ potrzebna strona ]

Podczas II wojny światowej Japończycy mieli bazę morską w Paramushiro na Wyspach Kurylskich i kilka baz na Hokkaido. Morze Japońskie było patrolowane dzień i noc przez Cesarską Marynarkę Wojenną Japonii . Gdyby na tych wodach znajdowała się jakakolwiek radziecka marynarka wojenna, Japończycy byliby tego świadomi. Ponieważ Japonia i Związek Radziecki były neutralne aż do wypowiedzenia przez Sowietów wojny Japonii, w dniu 8 sierpnia 1945 r., Port we Władywostoku i inne porty morskie w Związku Radzieckim, były stale obserwowane przez japońskich obserwatorów stacjonujących na ich własnych terytoriach w Mandżurii, Korei, Sachalinie i Wyspach Kurylskich.

Konferencja w Jałcie dała Związkowi Radzieckiemu prawo do inwazji na południowy Sachalin i Wyspy Kurylskie, ale nie na macierzyste wyspy Japonii. Według Thomasa B. Allena i Normana Polmara szczegółowe sowieckie plany inwazji na Dalekim Wschodzie zostały sporządzone starannie, z tym wyjątkiem, że lądowanie na Hokkaido „istniało w szczegółach” tylko w umyśle Stalina i że było „mało prawdopodobne, aby Stalin miał interesy w zajęcie Mandżurii, a nawet zajęcie Hokkaido. Nawet jeśli chciał zagarnąć jak najwięcej terytoriów w Azji, był zbyt skupiony na ustanowieniu przygłupa w Europie w porównaniu z Azją. Dwa dni przed kapitulacją Japonii 15 sierpnia 1945 r. Komisarz Nikita Chruszczow i marszałek Meretskow zasugerowali inwazję na Hokkaido, ale większość sowieckich dyplomatów i oficerów, w tym Wiaczesław Mołotow i Gieorgij Żukow , sprzeciwiła się temu, argumentując, że nadal nie mają wystarczającej liczby łodzi desantowych i sprzętu potrzebnego do inwazji ; w ten sposób, gdyby mimo wszystko spróbowali, niebezpiecznie naraziłoby to ich żołnierzy na zaciekłą obronę Japonii, a ponadto naruszyłoby porozumienie jałtańskie z zachodnimi aliantami , które zabraniało Sowietom inwazji na macierzyste wyspy Japonii.

11 września 1947 roku przywódcy amerykańscy napisali notatkę dotyczącą wycofania wojsk amerykańskich z okupacji Japonii :

Jest mało prawdopodobne, aby Japonia w jakimkolwiek momencie w dającej się przewidzieć przyszłości stanowiła zagrożenie dla bezpieczeństwa Stanów Zjednoczonych. Dlatego też środki bezpieczeństwa Stanów Zjednoczonych na Dalekim Wschodzie mają przede wszystkim na celu zabezpieczenie, bez dostępnych środków, przed rosyjską agresją zbrojną na Wschodzie. Jeśli chodzi o Japonię, obecne szacunki zdolności radzieckich wskazują na brak odpowiednich sił morskich Rosji do przeprowadzenia desantu desantowego na Wyspy Japońskie… O ile obecne siły powietrzne i lądowe Stanów Zjednoczonych w Japonii uważa się za wystarczające do zakłócenia ciągłego wsparcia Japonii takiej inwazji po początkowych atakach z zaskoczenia sukces ZSRR byłby niezwykle ograniczony.

Notatki

Cytaty

Bibliografia

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Project_Hula&oldid=1138895220 ”