Alianckie bombardowania morskie Japonii podczas II wojny światowej

Alianckie bombardowania morskie Japonii
Część wojny na Pacyfiku , II wojna światowa
USS Indiana bombarduje Kamaishi w Japonii 14 lipca 1945 r.
Data lipiec-sierpień 1945 r Lokalizacja Cztery japońskie miasta oraz kilka obiektów wojskowych i miasteczek Wynik Zwycięstwo aliantów
strony wojujące
Stany Zjednoczone Wielka Brytania Nowa Zelandia	Japonia
Ofiary i straty
32 (jeńcy zabici w bombardowaniach Kamaishi)	Do 1739 zabitych Do 1497 rannych Zniszczenia obiektów przemysłowych Zniszczenia obszarów miejskich

W ostatnich tygodniach II wojny światowej okręty Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych , Królewskiej Marynarki Wojennej i Królewskiej Marynarki Wojennej Nowej Zelandii bombardowały obiekty przemysłowe i wojskowe w Japonii. Większość z tych bombardowań została przeprowadzona przez pancerniki i krążowniki i spowodowała poważne uszkodzenia kilku docelowych fabryk, a także pobliskich zakładów cywilnych. obszary. Głównym celem ataków było sprowokowanie japońskiego wojska do zaangażowania części swoich rezerwowych samolotów do bitwy. Jednak Japończycy nie próbowali zaatakować alianckich sił bombardujących i żaden z zaangażowanych okrętów wojennych nie odniósł żadnych uszkodzeń.

Główne bombardowania rozpoczęły się 14 i 15 lipca 1945 r., kiedy okręty wojenne US Navy zaatakowały miasta Kamaishi i Muroran . Kolejny atak został przeprowadzony przez połączone siły amerykańskie i brytyjskie na miasto Hitachi w nocy z 17 na 18 lipca. Następnie grupy krążowników i niszczycieli ostrzeliwały obszar Nojima Saki 18 lipca i Shionomisaki w nocy z 24 na 25 lipca. 29 lipca amerykańskie i brytyjskie okręty wojenne zaatakowały Hamamatsu , a w nocy z 30 na 31 kilka amerykańskich niszczycieli ostrzelało Shimizu . Ostateczne bombardowanie miało miejsce 9 sierpnia, kiedy Kamaishi został ponownie zaatakowany przez amerykańskie, brytyjskie i nowozelandzkie okręty wojenne. Dwa okręty podwodne US Navy przeprowadziły ataki na małą skalę w czerwcu i lipcu 1945 roku; jedna z łodzi podwodnych również wylądowała na małej grupie desantowej.

Alianckie bombardowania morskie zakłóciły produkcję przemysłową w docelowych miastach i przekonały wielu japońskich cywilów, że wojna została przegrana. W atakach zginęło do 1739 Japończyków, a około 1497 zostało rannych. Jedynymi ofiarami aliantów było 32 alianckich jeńców wojennych zabitych podczas bombardowań Kamaishi.

Tło

Do połowy 1945 roku, w ostatnich tygodniach II wojny światowej, miasta i obiekty przemysłowe na macierzystych wyspach Japonii były pod ciągłym atakiem ciężkich bombowców B-29 Superfortress Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych (USAAF) stacjonujących na Marianach . Ataki alianckich okrętów podwodnych i okrętów nawodnych również przecięły większość szlaków handlowych kraju, a grupy zadaniowe lotniskowców Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych kilkakrotnie dokonywały nalotów na wyspy macierzyste. Niedobory paliwa ograniczyły większość Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii ocalałych statków do portu i zmusił je oraz Siły Powietrzne Cesarskiej Armii Japońskiej do trzymania swoich jednostek powietrznych w rezerwie na wypadek spodziewanej pod koniec roku inwazji aliantów . Przed wojną japońskie wojsko oceniało, że artyleria przybrzeżna nie jest już dostosowana do warunków panujących w kraju. W rezultacie tylko kilka strategicznych portów było chronionych przez artylerię zdolną do walki z okrętami wojennymi wroga, a większość z tych dział miała stosunkowo mały kaliber .

Podczas wojny na Pacyfiku szybkie pancerniki Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych były używane głównie do eskortowania grup lotniskowców , które tworzyły główną siłę uderzeniową Floty Pacyfiku Stanów Zjednoczonych . Od czasu do czasu bombardowali także japońskie pozycje w pobliżu brzegu i prowadzili pewne akcje z japońskimi okrętami wojennymi.

W połowie 1945 roku alianccy dowódcy marynarki wojennej postanowili użyć pancerników do przeprowadzenia serii ataków na japońskie miasta przybrzeżne. Spodziewano się, że japońskie wojsko odpowie na te bombardowania, atakując siły alianckie samolotami, które były trzymane w rezerwie, aby odpowiedzieć na planowaną inwazję na Japonię, narażając w ten sposób te samoloty na zniszczenie przez alianckie myśliwce. Jednak japońska cesarska kwatera główna przewidział, że alianci przeprowadzą bombardowania i inne operacje w tym celu i postanowił nie atakować sił morskich działających u wybrzeży Japonii. Zamiast tego samolot pozostawałby w rezerwie do czasu rozpoczęcia alianckich operacji desantowych na wyspach macierzystych.

Bombardowania

Pierwszy atak na Kamaishi

1 lipca 1945 r. Trzecia Flota Stanów Zjednoczonych wyruszyła z Zatoki Leyte na Filipinach pod dowództwem admirała Williama Halseya, aby zaatakować japońskie wyspy macierzyste. Plany Halseya obejmowały użycie pancerników i krążowników do bombardowania obiektów wojskowych i fabryk. Aby przygotować się do tych ataków, okręty podwodne Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych wpłynęły na wody przybrzeżne Japonii w poszukiwaniu min morskich . USAAF B-29 Superfortress i B-24 Liberator samoloty przeprowadzały również loty zwiadowcze fotograficzne nad większą częścią Japonii w poszukiwaniu lotnisk i obiektów, które mogłyby zostać zaatakowane przez Trzecią Flotę.

Główny komponent Trzeciej Floty, Task Force 38 (TF 38), rozpoczął atak na cele w Japonii 10 lipca pod dowództwem wiceadmirała Johna S. McCaina . Tego dnia samoloty wylatujące z lotniskowców Grupy Zadaniowej zaatakowały obiekty wokół Tokio. Task Force 38 popłynął na północ i 14 lipca rozpoczął naloty na Hokkaido i północne Honsiu . Obszary te znajdowały się poza zasięgiem bombowców B-29 Superfortress iw tamtym momencie nie były atakowane podczas wojny. Amerykański samolot napotkał niewielki opór i zatopił 11 okrętów wojennych i 20 statków handlowych. Kolejnych osiem okrętów wojennych i 21 statków handlowych zostało uszkodzonych, a lotnicy lotniskowców twierdzili, że zniszczyli 25 japońskich samolotów.

Okręty jednostki zadaniowej 34.8.1 zbliżające się do Kamaishi 14 lipca 1945 r

Pierwsze alianckie bombardowanie japońskiego nadmorskiego miasta zostało przeprowadzone 14 lipca w związku z atakami powietrznymi na Hokkaido i północne Honsiu. Grupa bombardująca dowodzona przez kontradmirała Johna F. Shafrotha Jr., wyznaczona jako Jednostka Zadaniowa 34.8.1 (TU 34.8.1), została odłączona od TF 38, aby zaatakować hutę żelaza w Kamaishi na północnym Honsiu. W tym czasie miasto liczyło 40 000 mieszkańców, a huta żelaza należała do największych w Japonii. Jednak z powodu niedoborów węgla koksowego i innych surowców huta pracowała na mniej niż połowie swoich mocy. Sprzymierzonych jeńców wojennych zostali przydzieleni do pracy w Nippon Steel Company i przebywali w dwóch obozach w Kamaishi. TU 34.8.1 obejmował pancerniki USS South Dakota , Indiana i Massachusetts , jak również ciężkie krążowniki USS Quincy i Chicago oraz dziewięć niszczycieli .

  Grupa bombardująca otworzyła ogień do huty o godzinie 12:10. z odległości 29 000 jardów (27 000 m). Następnie statki zbliżyły się do miasta, ale nie przekroczyły linii 100 sążni , ponieważ żaden trałowiec nie byli w stanie oczyścić teren z min. Bombardowanie trwało ponad dwie godziny, w tym czasie siły wykonały sześć przelotów przez ujście portu Kamaishi i wystrzeliły 802 pociski 16-calowe (410 mm), 728 pocisków 8-calowych (200 mm) i 825 pocisków 5-calowych (130 mm). mm) skorupy. Podczas gdy większość pocisków wylądowała na terenie huty, wstrząs spowodowany ich eksplozjami spowodował wybuch pożarów kuchni w całym Kamaishi. Powstały dym uniemożliwił samolotom Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych wspieranie lub wykrywanie okrętów wojennych, które nadal strzelały dokładnie do wcześniej określonych celów. Żadne japońskie samoloty ani działa przybrzeżne nie odpowiedziały na to bombardowanie. Samoloty alianckie sfotografowały hutę po ataku, ale tłumacze zdjęć nie docenili stopnia ich uszkodzenia. Był to jeden z pierwszych przypadków, kiedy Amerykanie wykorzystali zdjęcia lotnicze do oceny szkód spowodowanych bombardowaniem morskim, a tłumacze przywiązywali zbyt dużą wagę do faktu, że żaden z budynków huty nie został zniszczony. Alianci dowiedzieli się po wojnie, że huta została poważnie uszkodzona i zmuszona do zaprzestania produkcji na pewien czas. Spowodowało to utratę równowartości czterech tygodni surówki i 2 + 1 ⁄ miesięcy produkcji koksu. Atak zniszczył 1460 domów w mieście i zabił 424 cywilów. W sumie 28 japońskich członków personelu marynarki wojennej zginęło również, gdy ich ścigacz okrętów podwodnych Typ 28 został zatopiony w porcie Kamaishi przez ostrzał artyleryjski. W wyniku bombardowania zginęło pięciu alianckich jeńców wojennych.

murorański

Główne ataki lotnicze aliantów i bombardowania celów w Japonii w okresie lipiec-sierpień 1945 r.

W nocy z 14 na 15 lipca kolejna jednostka bombardująca - TU 34.8.2 - została odłączona od TF 38, aby zaatakować Muroran na południowo-wschodnim wybrzeżu Hokkaido. TU 34.8.2 był dowodzony przez kontradmirała Oscara C. Badgera i składał się z pancerników Iowa , Missouri i Wisconsin , lekkich krążowników Atlanta i Dayton oraz ośmiu niszczycieli. Admirał Halsey towarzyszył tym siłom na pokładzie Missouri . Celem tego ataku była firma Japan Steel Company obiekty i Wanishi Iron Works. Również tej nocy siły czterech krążowników i sześciu niszczycieli krążyły wzdłuż wschodniego wybrzeża Honsiu, próbując zaatakować japońską żeglugę, ale nie zlokalizowały żadnych celów.

Bombardowanie TU 34.8.2 rozpoczęło się o świcie 15 lipca. Trzy pancerniki wystrzeliły 860 16-calowych (410 mm) pocisków w kierunku miasta z odległości 28 000–32 000 jardów (26 000–29 000 m). Obserwacje z powietrza i wykrywanie uszkodzeń były utrudnione przez mgłę, a tylko 170 pocisków wylądowało na terenie obu zakładów. Mimo to w obiektach przemysłowych wyrządzono znaczne szkody, w wyniku których utracono 2 + 1 ⁄ 2 miesięcy produkcji koksu i nieco mniej produkcji surówki. Uszkodzenia budynków w całym mieście były również rozległe. Podobnie jak w przypadku bombardowania Kamaishi, tłumacze zdjęć nie docenili skali zniszczeń. TU 34.8.2 był bardzo podatny na atak z powietrza przez ponad sześć godzin, w których był widoczny z brzegu Hokkaido, a Halsey napisał później, że były to najdłuższe godziny w jego życiu. Niepowodzenie Japończyków w ataku na jego statki przekonało Halseya, że ​​​​konserwują samoloty do użycia przeciwko alianckim siłom inwazyjnym. 15 lipca samoloty lecące z lotniskowców TF 38 ponownie uderzyły na Hokkaido i północne Honsiu, niszcząc flotę statków przewożących węgiel między dwiema wyspami.

Hitachi

Ataki na Hokkaido i północne Honsiu zakończyły się 15 lipca, a TF 38 odpłynął od wybrzeża Japonii, aby zatankować i spotkać się z głównym korpusem Brytyjskiej Floty Pacyfiku, która została wyznaczona jako Task Force 37 (TF 37). Rankiem 17 lipca lotniskowce brytyjskie i amerykańskie zaatakowały cele na północ od Tokio. Później tego samego dnia TU 34.8.2 odłączył się od sił lotniskowca, aby zbombardować cele wokół miasta Hitachi , około 80 mil (130 km) na północny wschód od Tokio. Siły te były dowodzone przez kontradmirała Borsuka i składały się z pancerników Iowa , Missouri , Wisconsin , Karolina Północna , Alabama i HMS King George V , lekkie krążowniki Atlanta i Dayton oraz osiem amerykańskich i dwa brytyjskie niszczyciele. Król Jerzy V i jego dwie eskorty płynęli za rufą sił amerykańskich i działali niezależnie. Halsey ponownie towarzyszył tym siłom na pokładzie Missouri .

  Bombardowanie rejonu Hitachi miało miejsce w nocy z 17 na 18 lipca. Deszcz i mgła utrudniały zlokalizowanie celów i uniemożliwiały wykrywanie samolotów, ale kilka samolotów lotniskowców latało patrolami ochronnymi nad siłami bombardującymi. Alianckie okręty wojenne otworzyły ogień o 23:10 i wycelowały w swoje cele za pomocą radaru i LORANa . Atakujący zaatakowali dziewięć obiektów przemysłowych, a królowi Jerzemu V przydzielono cele podobne do tych, w które zaangażowały się amerykańskie pancerniki. Do czasu, gdy bombardowanie ustało około 1:10   rano amerykańskie pancerniki wystrzeliły 1238 16-calowych (410 mm) pocisków, a brytyjski pancernik 267 14-calowych (360 mm) pocisków. Dwa lekkie krążowniki wystrzeliły również 292 6-calowych (150 mm) pocisków w instalacje radarowe i elektroniczne na południe od Hitachi. Wszystkie strzelania prowadzono z odległości 23 000–35 000 jardów (21 000–32 000 m).

Atak na Hitachi miał mieszane skutki. Tylko trzy z dziewięciu celów bombardowania zostały trafione, a ogólne szkody w strefie przemysłowej miasta oceniono jako „niewielkie”. Jednak atak spowodował znaczne szkody w obszarze miejskim miasta i podstawowych usługach. Szkody te zostały znacznie zwiększone przez nalot B-29 na Hitachi w nocy z 18 na 19 lipca, który zniszczył lub uszkodził 79 procent obszaru miejskiego miasta. Oficjalna historia Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych podczas II wojny światowej podaje, że „poszczególni Japończycy” uważali bombardowanie morskie za bardziej przerażające niż atak powietrzny.

Nojima Saki i Shionomisaki

18 lipca TF 37 i 38 przeprowadziły dalsze naloty w rejonie Tokio, przy czym głównym wysiłkiem sił amerykańskich była próba zatopienia japońskiego pancernika Nagato w bazie morskiej Yokosuka . Tej nocy Dywizja Krążowników 17 (CruDiv 17), w skład której wchodziły lekkie krążowniki USS Astoria , Pasadena , Springfield i Wilkes-Barre oraz sześć niszczycieli pod dowództwem kontradmirała J. Cary'ego Jonesa, wystrzeliła 240 6-calowych (150 mm) pociski na stacji radarowej na Przylądku Nojima przez pięć minut, ale nie trafił.

Po zakończeniu ataków na region Tokio flota aliancka przeprowadziła uzupełnienie na morzu od 21 do 23 lipca, po czym zaatakowała Kure i Morze Wewnętrzne od 24 do 28 dnia miesiąca. W nocy z 24 na 25 lipca CruDiv 17 patrolował kanał Kii i zbombardował bazę wodnosamolotów marynarki wojennej w Kushimoto , lądowisko w pobliżu przylądka Shionomisaki oraz stację radiową. Ten atak trwał tylko cztery minuty i spowodował niewielkie szkody.

Hamamatsu

29 lipca grupa okrętów wojennych została odłączona od głównego korpusu floty aliantów w celu zbombardowania miasta Hamamatsu , które leży na południowym wybrzeżu Honsiu, między Nagoją a Tokio. Siły te składały się z tych samych statków, które zaatakowały Kamaishi 14 lipca, z dodatkiem króla Jerzego V i niszczycieli HMS Ulysses , Undine i Urania ; cztery brytyjskie okręty zostały wyznaczone jako jednostka zadaniowa 37.1.2 (TU 37.1.2). Jednostka zadaniowa ponownie znajdowała się pod dowództwem kontradmirała Johna F. Shafrotha Jr. Miasto doznało wcześniej rozległych zniszczeń w wyniku ataków powietrznych.

Okręty brytyjskie i amerykańskie niezależnie atakowały swoje cele. King George V otworzył ogień do fabryki nr 2 firmy Japan Musical Instrument Company (która była używana do produkcji śmigieł lotniczych) o godzinie 23:19 z odległości 20 075 jardów (18 357 m). Pancernik wystrzelił 265 14-calowych (360 mm) pocisków w fabrykę w 27 minut i był w stanie wykorzystać samoloty zwiadowcze artylerii, przy dobrej widoczności. Mimo to obiekt nie został poważnie uszkodzony. Massachusetts strzelało do Zakładu nr 1, ale zdobyło tylko kilka trafień. Pomimo ograniczonych szkód fizycznych ostrzał spowodował zwiększoną absencję w pracy i zakłócenia w podstawowych usługach, co spowodowało zaprzestanie produkcji przez fabrykę. Okręty amerykańskie ostrzeliwały też m.in Działa lokomotywa Imperial Government Railway i trzy inne obiekty przemysłowe.

Spośród tych celów lokomotywy zaprzestały działalności na około trzy miesiące z powodu uszkodzeń, ale dwa pozostałe obiekty prawie zaprzestały produkcji przed atakiem, a trzeci nie został uszkodzony. Dwa mosty na ważnej głównej linii Tōkaidō zostały ostrzelane, ale nie trafione, chociaż uszkodzenie infrastruktury kolejowej w Hamamatsu zamknęło linię na 66 godzin. Podczas bombardowania Undine dwukrotnie otworzył ogień do małych grup statków, które prawdopodobnie były kutrami rybackimi. Żaden japoński samolot ani baterie lądowe nie odpowiedziały na atak aliantów. Bombardowanie Hamamatsu było ostatnim razem brytyjskim pancernikiem strzelał w gniewie .

Shimizu

Kolejne bombardowanie Japonii miało miejsce w nocy z 30 na 31 lipca. Tej nocy 25 Dywizjon Niszczycieli (DesRon 25), dowodzony przez kapitana JW Ludewiga na pokładzie USS John Rodgers , przeszukiwał Zatokę Suruga w poszukiwaniu japońskich statków do ataku. Nie zlokalizowano żadnych statków, a we wczesnych godzinach 31 lipca eskadra popłynęła w głąb zatoki i wystrzeliła 1100 pocisków 5-calowych (130 mm) w ciągu siedmiu minut na stację kolejową i fabrykę aluminium w Shimizu . Fabryka aluminium została uderzona, ale nie miało to większego znaczenia, ponieważ z powodu braku surowców prawie zaprzestała produkcji. Stacja kolejowa nie została uszkodzona.

Drugi atak na Kamaishiego

USS Massachusetts strzelający do Kamaishi 9 sierpnia 1945 r

W ostatnich dniach lipca i na początku sierpnia flota aliantów odpłynęła od wybrzeży Japonii, aby uniknąć tajfunu i umożliwić statkom uzupełnienie zapasów paliwa i amunicji. Następnie flota popłynęła na północ i zarówno 9, jak i 10 sierpnia lotniskowiec zaatakował dużą koncentrację japońskich samolotów na lotniskach w północnym Honsiu. Piloci lotniskowców zgłosili zniszczenie w tej operacji 720 japońskich samolotów.

W ramach tych operacji u wybrzeży północnej Japonii Kamaishi został ponownie zbombardowany 9 sierpnia w błędnym przekonaniu, że huta nie została poważnie uszkodzona. TU 34.8.1 przeprowadził ten atak i obejmował statki, które zbombardowały miasto w lipcu, dodatkowo ciężkie krążowniki USS Boston i Saint Paul , brytyjski lekki krążownik HMS Newfoundland , lekki krążownik Królewskiej Marynarki Wojennej Nowej Zelandii HMNZS Gambia oraz niszczyciele HMS Terpsychora , Termagant i Wytrwały . King George V nie brał udziału w tej akcji, ponieważ problemy mechaniczne dotykające dwóch jego wałów napędowych spowodowały, że nie był w stanie płynąć z prędkością określoną dla siły bombardującej.

  12:54 okręty alianckie otworzyły ogień do huty żelaza i doków w Kamaishi. Bombardowanie przeprowadzono ze średniej odległości 14 000 jardów (13 000 m) i trwało prawie dwie godziny. W tym czasie statki wykonały 4 przepływy przez port Kamaishi i wystrzeliły 803 pocisków 16-calowych (410 mm), 1383 pocisków 8-calowych (200 mm) i 733 pocisków 6-calowych (150 mm). Gambia oddała ostatnie strzały ataku. Podczas bombardowania kilka japońskich samolotów zbliżyło się do okrętów alianckich, a dwa zostały zestrzelone przez alianckie myśliwce morskie. To bombardowanie spowodowało więcej szkód niż atak przeprowadzony w lipcu, a duże ilości surówki zostały zniszczone. Atak skierowany był również na osiedla mieszkaniowe w pobliżu huty, niszcząc łącznie 1471 domów i zabijając 281 cywilów. Odgłosy tego bombardowania były transmitowane na żywo w radiu w Stanach Zjednoczonych za pośrednictwem przekaźnika radiowego na pokładzie Iowa . Jeden z obozów jenieckich w Kamaishi został zniszczony przez ten drugi atak aliantów, w wyniku którego zginęło 27 jeńców alianckich.

Kolejne bombardowanie przez króla Jerzego V , trzy lekkie krążowniki i eskortę niszczycieli zaplanowano na 13 sierpnia na nieokreślony japoński cel. Atak ten został odwołany zarówno z powodu problemów mechanicznych pancernika, jak i bomb atomowych na Hiroszimę i Nagasaki . Flota aliancka nie przeprowadziła żadnych innych bombardowań, ponieważ Japonia poddała się 15 sierpnia.

Ataki łodzi podwodnych

Członkowie załogi USS Barb , którzy wylądowali w Japonii 23 lipca 1945 pozują z flagą bojową okrętu podwodnego. Zawiera symbole oznaczające zniszczenie pociągu w tej operacji, pokazane w środkowym dole, a także bombardowania brzegu łodzi podwodnej.

Dwa okręty podwodne Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych zaatakowały lokalizacje na japońskich wyspach macierzystych w czerwcu i lipcu 1945 r. 20 czerwca USS Barb przybył z północnych wysp Japonii pod dowództwem komandora Gene'a Fluckeya . Na potrzeby tego patrolu okręt podwodny został wyposażony w eksperymentalną 5-calową (130 mm) wyrzutnię rakiet przeznaczoną do bombardowania brzegu. Krótko po północy 22 czerwca okręt podwodny wystrzelił 12 rakiet w stronę Shari na północno-wschodnim Hokkaido. Następnie Barb skierował się na północ i 2 lipca zbombardował Kaiyo na południowo-wschodnim Sachalinie za pomocą działa pokładowego . Atak ten zniszczył trzy sampany zacumowane w mieście, uszkodził kolonię fok i spowodował wybuch kilku pożarów. Następnego dnia łódź podwodna wystrzeliła więcej rakiet w stronę Shisuki . Grupa ośmiu mężczyzn z Barb wylądowała 23 lipca na wschodnim wybrzeżu Sachalinu i podłożyła ładunki wyburzeniowe na torach kolejowych. Wkrótce po tym, jak mężczyźni zaczęli wiosłować z powrotem do łodzi podwodnej, przejeżdżający pociąg uruchomił ładunki; Zginęło 150 osób, w tym cywile. 24 lipca Barb wystrzelił 32 rakiety w Shirutoru ( ja: 知取 町 ) i 12 rakiet w Kashiho, Motodomari ( ja:元泊村 ). Gdy okręt podwodny wrócił do bazy, 25 lipca ostrzelał Chiri, a następnego dnia Shibetoro . Atak na Shibetoro wycelował w stocznię budującą sampany i zniszczył 35 nowo zbudowanych statków.

Drugie bombardowanie okrętu podwodnego miało miejsce rankiem 24 czerwca, kiedy USS Trutta wystrzelił kilka pocisków na wyspę Hirado Shima w Cieśninie Tsushima między Japonią a Koreą. Atak ten miał na celu przekonanie Japończyków, że siły amerykańskich okrętów podwodnych, które działały na Morzu Japońskim , spróbują odejść przez Cieśninę Tsushima, zamiast ich faktycznej trasy daleko na północ przez Cieśninę La Pérouse między Hokkaido a Sachalinem.

Wyniki

Pancerniki USS Missouri , HMS Duke of York , HMS King George V i USS Colorado oraz inne okręty alianckie w zatoce Sagami 28 sierpnia 1945 r.

Chociaż bombardowania morskie nie wywołały oczekiwanej przez aliantów reakcji japońskiej armii, zakłóciły krajowy przemysł stalowy. Podczas gdy kilka zaatakowanych fabryk działało z ograniczoną wydajnością, ważne żelazne zakłady Kamaishi i Wanishi doznały poważnych uszkodzeń, gdy zostały zbombardowane w lipcu i sierpniu. Podczas obu tych ataków artyleria aliantów była celna i skupiona na fabrycznych bateriach koksowniczych, które miały kluczowe znaczenie dla dalszej produkcji. Powojenne oceny wykazały, że szkody wyrządzone budynkom przemysłowym nawet przez około 2000 funtów (910 kg) 16-calowych (410 mm) pocisków morskich były mniejsze niż te, które mogłyby zostać zadane przez 2000 funtów (910 kg) i 1000 funtów (450 kg) bomby ogólnego przeznaczenia , które były używane przez alianckie samoloty morskie. Chociaż potwierdziło to pogląd wiceadmirała McCaina, że ​​samoloty przydzielone do ochrony sił bombardujących mogły spowodować więcej szkód niż same statki, powojenny przegląd bombardowań strategicznych Stanów Zjednoczonych ocenił, że bombardowania morskie były uzasadnione, ponieważ nie było niewielkie ryzyko dla zaangażowanych statków.

Bombardowania wpłynęły również na morale Japończyków. Japońscy cywile, którzy doświadczyli bombardowań zarówno powietrznych, jak i morskich, uznali ataki morskie za bardziej przerażające ze względu na ich nieprzewidywalność i dłuższy czas trwania. Kilka obiektów przemysłowych, które ucierpiały w niewielkim stopniu podczas bombardowań, poniosło znaczne straty w produkcji z powodu absencji i zmniejszonej produktywności. Nie dotyczyło to jednak wszystkich zaatakowanych obiektów, a morale wśród pracowników w dwóch zbombardowanych fabrykach podobno wzrosło. Pojawienie się alianckich okrętów wojennych tuż przy wybrzeżu również przekonało wielu Japończyków, że wojna została przegrana. Jednak takie postawy nie przyczyniły się do zakończenia wojny, ponieważ poglądy ludności cywilnej miały niewielki wpływ na decyzje rządu japońskiego decyzja o poddaniu się .

W 1949 roku Japońska Agencja Stabilizacji Gospodarczej obliczyła, że ​​alianckie bombardowania morskie i inne formy ataku inne niż bombardowania spowodowały 3282 ofiar, co stanowi 0,5 procent wszystkich ofiar zadanych przez aliantów na macierzystych wyspach Japonii. Straty przypisane bombardowaniom morskim i innym przyczynom obejmowały 1739 ofiar śmiertelnych, 46 osób nadal sklasyfikowanych jako zaginione i 1497 osób rannych.

Bibliografia

•   Banham, Tony (2009). Tam będziemy cierpieć: uwięzieni obrońcy Hongkongu, 1942–45 . Hongkong: Hong Kong University Press. ISBN 978-9622099609 .
•   Blair, glina (2001). Ciche zwycięstwo: amerykańska wojna podwodna z Japonią . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-217-9 .
• Agencja Stabilizacji Gospodarczej, Departament Planowania, Biuro Sekretarza Generalnego (1949). „Ogólny raport o zniszczeniach poniesionych przez naród podczas wojny na Pacyfiku” . Japan Air Raids.org. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 4 października 2020 r . Źródło 22 lutego 2011 r . {{ cite web }} : CS1 maint: wiele nazw: lista autorów ( link )
•   Frank, Richard B. (1999). Upadek: koniec cesarskiego imperium japońskiego . Nowy Jork: Penguin Books. ISBN 978-0-14-100146-3 .
•   Giangreco, DM (2009). Zapłacić za piekło: operacja Upadek i inwazja na Japonię, 1945–47 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-316-1 .
•   Hobbs, David (2011). Brytyjska Flota Pacyfiku: najpotężniejsza siła uderzeniowa Royal Navy . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-044-3 .
•   Hoyt, Edwin P. (1982). Zamknięcie kręgu: wojna na Pacyfiku: 1945 . Nowy Jork: Van Nostrand Reinhold Company. ISBN 978-0-442-24751-5 .
•   Morison, Samuel Eliot (1960). Zwycięstwo na Pacyfiku . Historia operacji morskich Stanów Zjednoczonych podczas II wojny światowej. Tom czternasty. Champaign, Illinois: University of Illinois Press. ISBN 978-0-252-07065-5 .
•   Potter, EB (1985). Bulla Halseya . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-146-1 .
•   Królewska Marynarka Wojenna (1995). Wojna z Japonią: tom VI Natarcie na Japonię . Londyn: HMSO. ISBN 978-0-11-772821-9 .
•   Smith, Peter C. (1994). Grupa zadaniowa 57 . Manchester: Crécy Books. ISBN 978-0-947554-45-3 .
•   Sturma, Michael (2011). Surface and Destroy: The Submarine Gun War na Pacyfiku . Lexington, Kentucky: University Press of Kentucky. ISBN 978-0-8131-2999-0 .
•   Whitley, MJ (1998). Pancerniki drugiej wojny światowej: międzynarodowa encyklopedia . Londyn: broń i zbroja. ISBN 978-1-85409-386-8 .
•   Willmotta, HP (2002). pancernik . Londyn: Cassell Wojskowy. ISBN 978-0-304-35810-6 .
•   Wright, Mateusz (2003). Wojna na Pacyfiku: Nowa Zelandia i Japonia 1941–45 . Okland: Reed. ISBN 978-0-7900-0908-7 .
•   Zaloga, Steven J. (2010). Obrona Japonii 1945 . Twierdza. Oksford: Wydawnictwo Osprey. ISBN 978-1-84603-687-3 .

Dalsza lektura

•   Halsey, William F.; Bryan, Józef (1947). Historia admirała Halseya . Londyn: Whittlesey House. OCLC 747307493 .
• Dywizja Analiz Marynarki Wojennej ds. Strategicznych Bombardowań Stanów Zjednoczonych (1946). Raport z badania bombardowania statków - przedmowa, wprowadzenie, wnioski i podsumowanie ogólne . Japan Air Raids.org.