Bitwa w Zatoce Leyte

Ten artykuł dotyczy bitwy morskiej. Aby zapoznać się z inwazją na wyspę, zobacz Bitwa o Leyte .

Bitwa w Zatoce Leyte
Część Pacyfiku podczas II wojny światowej
USS Princeton (CVL-23) burning on 24 October 1944 (80-G-287970).jpg
Płonący lekki lotniskowiec Princeton, na wschód od Luzon , 24 października 1944 r.
Data 23–26 października 1944 r
Lokalizacja
Zatoka Leyte , Filipiny
Współrzędne :
Wynik Zwycięstwo aliantów; sojusznicy zdobywają dowództwo na morzu na Pacyfiku
strony wojujące
  Japonia
Dowódcy i przywódcy
Zaangażowane jednostki

United States 3. Flota

United States 7. Flota

Empire of Japan Połączona Flota

Empire of Japan Służba Lotnicza Marynarki Wojennej

Wytrzymałość
Ofiary i straty
  • ~ 3000 ofiar;
  • 1 nośnik światła,
  • 2 lotniskowców eskortowych,
  • 2 niszczyciele,
  • 1 eskorta niszczyciela zatopiona
  • 255 samolotów
  • ~ 12 500 ofiar;
  • 1 lotniskowiec flotowy,
  • 3 lekkie nośniki,
  • 3 pancerniki,
  • 10 krążowników,
  • 11 niszczycieli zatopionych
  • ~ 300 samolotów

Bitwa w zatoce Leyte ( filipiński : Labanan sa golpo ng Leyte , dosł.   „Bitwa w zatoce Leyte”; japoński : レ イ テ 沖 海戦 , zromanizowana : Reite oki Kaisen , dosł.   „Bitwa morska na otwartym morzu Leyte”) była największą bitwą morską II wojny światowej i według niektórych kryteriów największa bitwa morska w historii , w której uczestniczyło ponad 200 000 żołnierzy marynarki wojennej. [ potrzebna strona ] Bitwa toczyła się na wodach w pobliżu filipińskich wysp Leyte , Samar i Luzon od 23 do 26 października 1944 roku pomiędzy połączonymi siłami amerykańskimi i australijskimi oraz Cesarską Marynarką Wojenną Japonii (IJN), jako część inwazji na Leyte , która miał na celu odizolowanie Japonii od okupowanych przez nią kolonii w Azji Południowo-Wschodniej , będącej ważnym źródłem zaopatrzenia w przemysł i ropę .

Do czasu bitwy Japonia miała mniej okrętów kapitałowych (lotniskowców i pancerników) niż siły alianckie miały całkowitą liczbę lotniskowców na Pacyfiku, co podkreślało różnice w sile w tym momencie wojny. [ potrzebna strona ] Niezależnie od tego, IJN zmobilizował prawie wszystkie swoje pozostałe główne okręty wojenne, próbując pokonać inwazję aliantów, ale został odparty przez Trzecią i Siódmą Flotę Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych .

Bitwa składała się z czterech głównych oddzielnych starć ( bitwa na Morzu Sibuyan , bitwa w cieśninie Surigao , bitwa u wybrzeży przylądka Engaño i bitwa u wybrzeży Samar ), a także pomniejszych działań. Siły alianckie ogłosiły koniec zorganizowanego japońskiego oporu na wyspie pod koniec grudnia.

Była to pierwsza bitwa, w której japońskie samoloty przeprowadziły zorganizowane ataki kamikadze , i była to ostatnia bitwa morska między pancernikami w historii. [ potrzebna strona ] Japońska marynarka wojenna poniosła ciężkie straty i nigdy później nie pływała z porównywalną siłą, ponieważ została unieruchomiona z powodu braku paliwa w swoich bazach do końca wojny.

Tło

Kampanie aliantów od sierpnia 1942 do początku 1944 wyparły siły japońskie z wielu ich baz na wyspach na południowym i środkowym Oceanie Spokojnym, jednocześnie izolując wiele innych baz (przede wszystkim na Wyspach Salomona, Archipelagu Bismarcka , Wyspach Admiralicji , Nowej Gwinei , Wyspy Marshalla i Wyspa Wake ), aw czerwcu 1944 seria amerykańskich desantu desantowego wspieranego przez grupę zadaniową Fast Carrier Piątej Floty zdobyła większość Marianów (z pominięciem Roty ). Ta ofensywa naruszyła strategiczny wewnętrzny pierścień obrony Japonii i dała Amerykanom bazę, z której bombowce Boeing B-29 Superfortress dalekiego zasięgu mogły atakować japońskie wyspy macierzyste.

Japończycy kontratakowali w bitwie na Morzu Filipińskim . Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych zniszczyła trzy japońskie lotniskowce, uszkodziła inne okręty i zestrzeliła około 600 japońskich samolotów, pozostawiając Marynarce Japonii z bardzo małą siłą powietrzną na lotniskowcach i kilkoma doświadczonymi pilotami. Połączonych Szefów Sztabów , w tym admirał Chester Nimitz , uważało, że znaczne siły powietrzne zgromadzone przez Japończyków na Filipinach były zbyt niebezpieczne, aby je ominąć .

Formosa kontra Filipiny jako cel inwazji

Następnym logicznym krokiem było odcięcie japońskich linii zaopatrzeniowych do Azji Południowo-Wschodniej, pozbawiając je paliwa i innych potrzeb wojennych, ale były dwa różne plany. Admirał Ernest J. King , inni członkowie Połączonych Szefów Sztabów i admirał Nimitz opowiadali się za blokadą sił japońskich na Filipinach i inwazją na Formozę (Tajwan) , podczas gdy generał armii amerykańskiej Douglas MacArthur , chcąc wypełnić obietnicę z 1942 r. „Wrócę” , opowiadał się za inwazją na Filipiny.

Chociaż Formoza mogłaby również służyć jako baza do inwazji na Chiny kontynentalne , co według MacArthura było niepotrzebne, oszacowano również, że wymagałoby to około 12 dywizji armii i piechoty morskiej . W międzyczasie armia australijska, rozrzedzona walkami na Wyspach Salomona, Nowej Gwinei, Holenderskich Indiach Wschodnich i różnych innych wyspach Pacyfiku, nie byłaby w stanie oszczędzić żadnych żołnierzy na taką operację. W rezultacie inwazja na Formozę lub jakakolwiek operacja wymagająca znacznie większych sił lądowych niż te, które były dostępne na Pacyfiku pod koniec 1944 r., zostałaby opóźniona do czasu, gdy klęska Niemiec uwolniłaby niezbędną siłę roboczą.

Decyzja o inwazji na Filipiny

Spotkanie MacArthura, Nimitza i prezydenta Roosevelta pomogło potwierdzić, że Filipiny są celem strategicznym, ale nie przyjęto decyzji, a debata trwała dwa miesiące. Ostatecznie Nimitz zmienił zdanie i zgodził się na plan MacArthura i ostatecznie zdecydowano, że siły MacArthura zaatakują wyspę Leyte w środkowych Filipinach. Siły desantowe i bliskie wsparcie morskie zapewni Siódma Flota dowodzona przez wiceadmirała Thomasa C. Kinkaida .

Przygotowanie do bitwy

W tym czasie Siódma Flota Stanów Zjednoczonych składała się z jednostek Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych i Królewskiej Marynarki Wojennej Australii . Zanim rozpoczęły się główne działania morskie w Zatoce Leyte, HMAS Australia i USS Honolulu zostały poważnie uszkodzone przez ataki powietrzne; podczas właściwej bitwy te dwa krążowniki wycofywały się, eskortowane przez HMAS Warramunga , do naprawy w głównej bazie alianckiej na wyspie Manus , oddalonej o 1700 mil (2700 km).

Brak jednolitych struktur dowodzenia

Amerykańska Trzecia Flota , dowodzona przez admirała Williama F. Halseya Jr. , z Task Force 38 (TF 38, Fast Carrier Task Force, dowodzona przez wiceadmirała Marca Mitschera ), jako jej główny komponent, zapewniłaby dalszą osłonę i wsparcie dla inwazja. Podstawową wadą tego planu było to, że nie byłoby jednego admirała amerykańskiej marynarki wojennej w ogólnym dowództwie. Kinkaid podlegał MacArthurowi jako Naczelny Dowódca Sił Sojuszniczych Południowo-Zachodniego Pacyfiku, podczas gdy Trzecia Flota Halsey podlegała Nimitzowi jako C-in-C Ocean Pacific Areas. Ten brak jedności dowodzenia , wraz z niepowodzeniem w komunikacji, miał wywołać kryzys i prawie strategiczną katastrofę dla sił amerykańskich. Przez przypadek w planie japońskim, wykorzystującym trzy oddzielne floty, brakowało również ogólnego dowódcy.

japońskie plany

Opcje amerykańskie były oczywiste dla IJN. Soemu Toyoda, szef połączonej floty , przygotował cztery plany „zwycięstwa”: Shō-Gō 1 ( 捷１号作戦 , Shō ichigō sakusen ) była główną operacją morską na Filipinach, podczas gdy Shō-Gō 2, Shō-Gō 3 i Shō-Gō 4 były odpowiedzią na ataki odpowiednio na Formozę, Wyspy Riukiu i Wyspy Kurylskie . Plany przewidywały złożone operacje ofensywne, w których prawie wszystkie dostępne siły miałyby wziąć udział w decydującej bitwie, pomimo znacznego wyczerpania szczupłych japońskich rezerw oleju opałowego.

W dniu 12 października 1944 r. Halsey rozpoczął serię nalotów lotniskowców na Formozę i Wyspy Riukiu w celu upewnienia się, że stacjonujące tam samoloty nie będą mogły interweniować podczas lądowania na Leyte. Dlatego japońskie dowództwo uruchomiło Shō-Gō 2, rozpoczynając fale ataków powietrznych na lotniskowce Trzeciej Floty. W tym, co admirał Halsey określa jako „powalenie i przeciąganie walki między lotnictwem na lotniskowcach i na lądzie”, Japończycy zostali rozgromieni, tracąc 600 samolotów w ciągu trzech dni - prawie całą ich siłę powietrzną w regionie. Po amerykańskiej inwazji na Filipiny japońska marynarka wojenna przeszła na Shō-Gō 1.

Shō-Gō 1 wezwał statki wiceadmirała Jisaburō Ozawy - znane jako „Siły Północne” - aby odciągnęły główne amerykańskie siły osłonowe od Leyte. Siły Północne byłyby zbudowane wokół kilku lotniskowców, ale miałyby one bardzo mało samolotów lub wyszkolonych załóg. Przewoźnicy służyliby jako główna przynęta. Gdy amerykańskie siły osłaniające zostały odciągnięte, dwie inne siły powierzchniowe ruszyły na Leyte od zachodu. „Southern Force” pod dowództwem wiceadmirałów Shoji Nishimura i Kiyohide Shima uderzy na lądowisko przez Cieśninę Surigao. „ Central Force ” pod dowództwem wiceadmirała Takeo Kurity — zdecydowanie najpotężniejszej z sił atakujących — przejdzie przez Cieśninę San Bernardino do Morza Filipińskiego, skręci na południe, a następnie zaatakuje także lądowisko.

Gdybyśmy przegrali operacje na Filipinach, nawet gdyby flota została pozostawiona, szlak żeglugowy na południe zostałby całkowicie odcięty, tak że flota, gdyby wróciła na wody japońskie, nie mogłaby uzyskać zapasu paliwa. Gdyby pozostał na wodach południowych, nie mógłby otrzymywać dostaw amunicji i broni. Ratowanie floty kosztem utraty Filipin nie miałoby sensu.

- Admirał Soemu Toyoda, przesłuchanie przez US Strategic Bombing Survey
Cztery główne działania w bitwie w zatoce Leyte: 1 bitwa na Morzu Sibuyan 2 bitwa w cieśninie Surigao 3 bitwa u wybrzeży przylądka Engaño 4 bitwa u wybrzeży Samar . Zatoka Leyte leży na północ od 2 i na zachód od 4. Wyspa Leyte leży na zachód od zatoki.

Akcja łodzi podwodnej w Palawan Passage (23 października 1944)

(Uwaga: ta akcja jest określana przez Morisona jako „Walka w Pasażu Palawan”, a gdzie indziej czasami jako „Bitwa o Pasaż Palawan”).

Muzeum Plaza Cuartel, Puerto Princesa, znacznik historyczny z 23 października 1944 r. (Po lewej). Japoński pancernik Nagato i inne statki na kotwicy w Brunei (po prawej).

Wychodząc ze swojej bazy w Brunei , potężne „Centrum Sił” Kurity składało się z pięciu pancerników ( Yamato , Musashi , Nagato , Kongō i Haruna ), dziesięciu ciężkich krążowników ( Atago , Maya , Takao , Chōkai , Myōkō , Haguro , Kumano , Suzuya , Tone i Chikuma ), dwa lekkie krążowniki ( Noshiro i Yahagi ) oraz 15 niszczycieli.

Statki Kurity minęły wyspę Palawan około północy w dniach 22–23 października. Amerykańskie okręty podwodne Darter i Dace zostały ustawione razem na powierzchni w pobliżu. 23 października o godzinie 01:16 Dartera wykrył formację japońską z odległości 30 000 jardów (27 000 m) . Jej kapitan natychmiast nawiązał kontakt wzrokowy. Dwie łodzie podwodne szybko ruszyły w pogoń za statkami, podczas gdy Darter sporządził pierwszy z trzech raportów kontaktowych. Przynajmniej jeden z nich został odebrany przez radiooperatora na Yamato , ale Kurita nie podjął odpowiednich środków ostrożności przeciw okrętom podwodnym.

Darter i Dace podróżowali po powierzchni z pełną mocą przez kilka godzin i zdobyli pozycję przed formacją Kurity, z zamiarem przeprowadzenia ataku podwodnego o świcie. Ten atak był niezwykle udany. O godzinie 05:24 Darter wystrzelił salwę sześciu torped, z których co najmniej cztery trafiły w okręt flagowy Kurity , ciężki krążownik Atago . Dziesięć minut później Darter dwukrotnie trafił w siostrzany statek Atago , Takao , ponownie rozrzucając torpedy. O 05:56 Dace cztery razy trafił torpedą w ciężki krążownik Maya (siostra Atago i Takao ).

Atago i Maya szybko zatonęli. Atago zatonął tak szybko, że Kurita był zmuszony pływać, aby przeżyć. Został uratowany przez japoński niszczyciel Kishinami , a później przeniesiony na pancernik Yamato .

Takao zawrócił do Brunei, eskortowany przez dwa niszczyciele, a za nim podążały dwa okręty podwodne. 24 października, gdy okręty podwodne nadal podążały za uszkodzonym krążownikiem, Darter osiadł na mieliźnie na Bombay Shoal. Wszelkie próby jej wydobycia nie powiodły się, została porzucona; a cała jej załoga została uratowana przez Dace'a . Wysiłki mające na celu zatopienie Dartera nie powiodły się w ciągu następnego tygodnia, w tym torpedy z Dace i Rock , które uderzyły w rafę (a nie Darter ) oraz ostrzał z dział pokładowych z Dace , a później z Nautilusa . Po wielu trafieniach ze swoich 6-calowych dział pokładowych dowódca Nautilusa ustalił 31 października, że ​​sprzęt na Darterze nadaje się tylko na złom i zostawił ją tam. Japończycy nie zawracali sobie głowy wrakiem.

Takao wycofał się do Singapuru , do którego dołączył w styczniu 1945 roku Myōkō , ponieważ Japończycy uznali oba uszkodzone krążowniki za nieodwracalne i zostawili je zacumowane w porcie jako pływające baterie przeciwlotnicze.

Bitwa na Morzu Sibuyan (24 października 1944)

Musashi opuszczający Brunei w październiku 1944 r., by wziąć udział w bitwie w zatoce Leyte

Pomimo swojej wielkiej siły Trzecia Flota nie była dobrze przygotowana do radzenia sobie z zagrożeniem. 22 października Halsey odłączył dwie grupy lotniskowców do bazy floty w Ulithi , aby zabrać zapasy i uzbroić się. Kiedy przyszedł raport kontaktowy Dartera , Halsey odwołał grupę Davisona , ale pozwolił wiceadmirałowi Johnowi S. McCainowi , z najsilniejszą z grup lotniskowców TF 38 , kontynuować podróż w kierunku Ulithi. Halsey w końcu odwołał McCaina 24 października — ale opóźnienie oznaczało, że najpotężniejsza amerykańska grupa lotniskowców odegrała niewielką rolę w nadchodzącej bitwie, w związku z czym Trzecia Flota została skutecznie pozbawiona prawie 40% siły powietrznej przez większość starcia. Rankiem 24 października tylko trzy grupy były dostępne do uderzenia na siły Kurity, a ta, która miała do tego najlepsze warunki - Geralda F. Bogana - była przypadkiem najsłabszą z grup, zawierającą tylko jeden duży lotniskowiec — USS Intrepid — i dwa lekkie lotniskowce.

Yamato trafiony bombą w pobliżu jej przedniej wieżyczki na Morzu Sibuyan, 24 października 1944 r.

W międzyczasie wiceadmirał Takijirō Ōnishi skierował trzy fale samolotów ze swojej Pierwszej Floty Powietrznej stacjonującej na Luzonie przeciwko lotniskowcom TG 38.3 kontradmirała Fredericka Shermana (których samoloty były również używane do ataków na lotniska w Luzon, aby zapobiec japońskiemu lotnictwu lądowemu ataki na statki alianckie w zatoce Leyte). Każda fala uderzeniowa Ōnishiego składała się z około 50 do 60 samolotów.

USS Princeton eksploduje o 15:23

Większość atakujących samolotów japońskich została przechwycona i zestrzelona lub odparta przez bojowy patrol powietrzny Hellcats of Sherman, w szczególności przez dwie sekcje myśliwców z USS Essex pod dowództwem komandora Davida McCampbella (który zestrzelił rekordową liczbę dziewięciu samolotów atakujących w tym jednym akcji, po której udało mu się zawrócić i wylądować ekstremalnie na USS Langley , ponieważ pokład „Essex ” był zbyt zajęty, by go pomieścić, chociaż zabrakło mu paliwa).

Jednak jeden japoński samolot ( Yokosuka D4Y 3 Judy ) prześlizgnął się przez obronę i o godzinie 09:38 uderzył w lekki lotniskowiec USS Princeton bombą przeciwpancerną o masie 551 funtów (250 kg). Tuż przed uderzeniem bomby w lotniskowiec na pokładzie nawigacyjnym wylądowało dziesięć myśliwców z poprzedniej misji, aw hangarze sześć w pełni załadowanych i zatankowanych bombowców torpedowych Grumman TBM Avenger czekało na następną misję. Jeden z bombowców torpedowych został bezpośrednio trafiony tą bombą, gdy przebił statek i eksplodował, powodując również eksplozję pozostałych pięciu bombowców torpedowych. Bomba uderzyła w obszar okrętu, gdzie nie tylko przechowywano większość torped, ale także bomby, które nie były bezpiecznie przechowywane. Wynikająca z tego eksplozja spowodowała poważny pożar w Princeton , a jej system zraszaczy awaryjnych nie zadziałał. Gdy ogień szybko się rozprzestrzeniał, nastąpiła seria wtórnych eksplozji. Pożar został stopniowo opanowany, ale o 15:23 nastąpiła potężna eksplozja (prawdopodobnie w schowku na bomby lotniskowca na rufie), powodująca więcej ofiar na pokładzie Princeton , a jeszcze cięższe straty - 233 zabitych i 426 rannych - na pokładzie lekkiego krążownika Birmingham który wracał obok, aby pomóc w gaszeniu pożaru. Birmingham zostało tak poważnie zniszczone, że została zmuszona do przejścia na emeryturę. Kolejny lekki krążownik i dwa niszczyciele również zostały uszkodzone. Wszystkie próby uratowania Princeton zawiodły, a po ewakuacji pozostałych członków załogi został ostatecznie zatopiony - storpedowany przez lekki krążownik Reno - o 17:50. Z Princeton zginęło 108 ludzi, a 1361 ocalałych zostało uratowanych przez pobliskie statki . USS Princeton był największym amerykańskim okrętem utraconym w bitwach wokół zatoki Leyte i jedynym szybkim lotniskowcem typu Independence , który zatonął w czasie wojny. 17 myśliwców Grumman F6F Hellcat i 12 bombowców torpedowych Grumman TBM Avenger zeszło z Princeton .

Musashi pod bombardowaniem z powietrza

Samoloty z lotniskowców Intrepid i Cabot z grupy Bogana zaatakowały około 10:30, trafiając w pancerniki Nagato , Yamato i Musashi oraz poważnie uszkadzając ciężki krążownik Myōkō , który wycofał się na Borneo przez zatokę Coron . Druga fala z Intrepid , Essex i Lexington zaatakowała później, z VB-15 Helldivers i VF-15 Hellcats z Essex , zdobywając kolejne 10 trafień na Musashi . Kiedy się wycofywał, przechylając się na lewą burtę, trzecia fala Enterprise i Franklin uderzyła go dodatkowymi 11 bombami i ośmioma torpedami. Po uderzeniu co najmniej 17 bombami i 19 torpedami, Musashi w końcu wywrócił się i zatonął około 19:35.

W sumie pięciu lotniskowców floty i jeden lekki lotniskowiec Trzeciej Floty wykonało 259 lotów bojowych z bombami niesionymi przez Helldivers i torpedami wystrzelonymi przez TBF Avengers przeciwko Center Force 24 października, ale ta siła ataku nie była wystarczająca do zneutralizowania zagrożenia ze strony Kurity. Największy wysiłek ataku na Morzu Sibuyan był skierowany przeciwko tylko jednemu pancernikowi Musashi , który został zatopiony, a krążownik Myōkō również został uszkodzony przez powietrzną torpedę. Niemniej jednak każdy inny statek w sile Kurity pozostał zdatny do bitwy i zdolny do posuwania się naprzód. Byłoby to desperackie działanie i wielkie poświęcenie znacznie słabszych sił sześciu powolnych lotniskowców eskortujących, trzech niszczycieli, czterech eskortujących niszczycieli i 400 samolotów w bitwie pod Samar , całkowicie pozbawionych wiarygodnej broni do zatapiania statków opancerzonych, aby powstrzymać Kuritę. Kontrastuje to również z 527 lotami bojowymi wykonanymi przez Trzecią Flotę przeciwko znacznie słabszemu lotniskowcowi Ozawy, wabikowi Northern Force następnego dnia.

Kurita zawrócił swoją flotę, aby wydostać się z zasięgu samolotu, mijając kalekiego Musashiego , gdy jego siły się wycofywały. Halsey założył, że ten odwrót oznaczał, że jego zagrożenie zostało na razie zażegnane. Kurita jednak czekał do 17:15, zanim ponownie zawrócił i skierował się w stronę Cieśniny San Bernardino. W wyniku doniosłej decyzji podjętej przez admirała Halseya i niejasnego poinformowania o jego planach, Kurita był w stanie przejść nocą przez Cieśninę San Bernardino, by następnego ranka nieoczekiwanie i dramatycznie pojawić się u wybrzeży Samar, bezpośrednio zagrażając lądowania na Leyte.

Grupa zadaniowa 34 / Cieśnina San Bernardino

Po wykryciu japońskich sił południowych i środkowych, ale przed ich starciem lub zlokalizowaniem lotniskowców Ozawy, Halsey i personel Trzeciej Floty na pokładzie pancernika New Jersey przygotowali plan awaryjny, aby poradzić sobie z zagrożeniem ze strony Centrum Kurita Siła. Ich zamiarem było objęcie Cieśniny San Bernardino potężną grupą zadaniową złożoną z szybkich pancerników wspieranych przez dwie równie szybkie grupy lotniskowców Trzeciej Floty. Siła pancerników miała być oznaczona jako Task Force 34 (TF 34) i składać się z czterech pancerników, pięciu krążowników i 14 niszczycieli pod dowództwem wiceadmirała Willisa A. Lee . Kontradmirał Ralph E. Davison z TG 38.4 miał dowodzić ogólnymi grupami lotniskowców wspierających.

O godzinie 15:12 w dniu 24 października Halsey wysłał niejednoznacznie sformułowaną telegraficzną wiadomość radiową do podległych mu dowódców grup zadaniowych, podając szczegóły tego planu awaryjnego:

BATDIV 7 BILOXI, VINCENNES, MIAMI, DESRON 52 MNIEJ STEVEN POTTER, Z TG 38.2 I WASZYNGTON, ALABAMA, WICHITA, NOWY ORLEAN, DESDIV 100, PATTERSON, BAGLEY Z TG 38.4 ZOSTANIE UTWORZONY JAKO SIŁA ZADANIOWA 34 POD WICEADMIRALĄ LEE, DOWÓDCĄ BATTLE LINIA. TF 34 DO DECYZYJNEJ WALKI NA DUŻYCH DYSTANSACH. CTG 38.4 PRZEWOŹNIKI TG 38.2 I TG 38.4 PRZEPROWADZAĆ Z DALA WALKI POWIERZCHNIOWEJ. INSTRUKCJE DLA TG 38.3 I TG 38.1 PÓŹNIEJ. HALSEY, OTC W NEW JERSEY. [ potrzebna strona ]

Halsey wysłał kopie informacyjne tej wiadomości do admirała Nimitza w kwaterze głównej Floty Pacyfiku i admirała Kinga w Waszyngtonie, ale nie wymienił admirała Kinkaida (Siódma Flota) jako adresata informacji. Wiadomość i tak została odebrana przez Siódmą Flotę, ponieważ admirałowie często kierowali operatorów radiowych do kopiowania całego ruchu wiadomości, który wykryli, niezależnie od tego, czy był dla nich przeznaczony, czy nie. Ponieważ Halsey zamierzał uformować i odłączyć TF 34, kiedy nakazał, pisząc „zostanie utworzony”, miał na myśli czas przyszły, ale zapomniał powiedzieć, kiedy TF 34 zostanie utworzony lub w jakich okolicznościach. To pominięcie sprawiło, że admirał Kinkaid z Siódmej Floty uwierzył, że Halsey mówi w czasie teraźniejszym, więc doszedł do wniosku, że TF 34 został utworzony i zajmie stację u wybrzeży Cieśniny San Bernardino. Grupa lekkich lotniskowców eskortowych Kinkaida, pozbawiona pancerników do działań morskich i ustawiona do atakowania wojsk lądowych i okrętów podwodnych, a nie okrętów flagowych, ustawiła się na południe od cieśniny, aby wesprzeć siły inwazyjne. Admirał Nimitz w Pearl Harbor doszedł dokładnie do tego samego wniosku.

Halsey wysłał drugą wiadomość o 17:10, wyjaśniając swoje zamiary w odniesieniu do TF 34:

JEŚLI WRÓG WYRUSZY [przez Cieśninę San Bernadino] TF 34 ZOSTANIE UTWORZONY NA MÓJ KIERUNEK.

Niestety, Halsey wysłał tę drugą wiadomość przez radio głosowe , więc Siódma Flota jej nie przechwyciła (ze względu na ograniczenia zasięgu głosowych sieci radiowych używanych w tamtym czasie między statkami), a Halsey nie wysłała wiadomości telegraficznej do Nimitza lub Kinga lub, co najważniejsze, Kinkaida. Poważne nieporozumienie spowodowane niedoskonałym sformułowaniem pierwszej wiadomości przez Halseya i niepowiadomieniem Nimitza, Kinga lub Kinkaida o jego drugiej wyjaśniającej wiadomości miało głęboki wpływ na dalszy przebieg bitwy, ponieważ główne siły Kurity prawie pokonały nieprzygotowane lżejsze siły Kinkaida na na progu lądowisk Leyte.

Decyzja Halsey (24 października 1944)

Samoloty Trzeciej Floty nie zdołały zlokalizować Północnych Sił Ozawy do godziny 16:40 24 października. Stało się tak głównie dlatego, że Trzecia Flota była zajęta atakowaniem znacznych Sił Centralnych Kurity i obroną przed japońskimi nalotami z Luzon. Tak więc jedyna siła japońska, która chciała zostać odkryta – kusząca przynęta Ozawy dużej grupy lotniskowców, która w rzeczywistości miała tylko 108 samolotów – była jedyną siłą, której Amerykanie nie byli w stanie znaleźć. Wieczorem 24 października Ozawa przechwycił (błędną) amerykańską komunikację opisującą wycofanie się Kurity; dlatego też zaczął się wycofywać. Jednak o godzinie 20:00 Toyoda rozkazał wszystkim swoim siłom zaatakować „licząc na boską pomoc”. Próbując zwrócić uwagę Trzeciej Floty na swoje wabiki, Ozawa ponownie zmienił kurs i skierował się na południe w kierunku Leyte.

Halsey dał się nabrać na japoński wabik, przekonany, że główne japońskie zagrożenie stanowiły Siły Północne, i był zdeterminowany, by wykorzystać to, co uważał za doskonałą okazję do zniszczenia ostatnich pozostałych japońskich lotniskowców. Wierząc, że Center Force zostało zneutralizowane przez naloty Trzeciej Floty wcześniej tego dnia na Morzu Sibuyan, a jego resztki wycofywały się, Halsey przekazał przez radio (do Nimitza i Kinkaida):


WEDŁUG RAPORTÓW Z UDERZENIA SIŁA CENTRALNA ZOSTAŁA ZNISZCZONA. RUSZĘ SIĘ NA PÓŁNOC Z TRZEMA GRUPAMI, ABY O świcie zaatakować siły lotniskowców

Słowa „z trzema grupami” okazały się niebezpiecznie mylące. W świetle przechwyconej 15:12 24 października wiadomości „… zostanie utworzona jako Grupa Zadaniowa 34” od Halsey, admirał Kinkaid i jego personel założyli, podobnie jak admirał Nimitz w kwaterze głównej Floty Pacyfiku, że TF 34 - dowodzony przez wiceadmirała Lee — została utworzona jako odrębna jednostka. Założyli, że Halsey opuszcza te potężne siły powierzchniowe strzegące Cieśniny San Bernardino (i osłaniające północną flankę Siódmej Floty), podczas gdy on kieruje swoje trzy dostępne grupy lotniskowców na północ w pogoni za japońskimi lotniskowcami. Ale Task Force 34 nie został odłączony od jego innych sił, a pancerniki Lee były w drodze na północ z lotniskowcami Trzeciej Floty. Jak napisał Woodward: „Wszystko zostało wyciągnięte z Cieśniny San Bernardino. Nie pozostało nawet niszczyciel pikiet”. [ potrzebna strona ]

Zignorowano znaki ostrzegawcze

Halsey i jego oficerowie sztabowi zignorowali informacje z nocnego samolotu rozpoznawczego operującego z lekkiego lotniskowca Independence , że potężne siły powierzchniowe Kurity zawróciły w kierunku Cieśniny San Bernardino i że po długim zaciemnieniu światła nawigacyjne w cieśninie zostały włączone. Kiedy kontradmirał Gerald F. Bogan - dowódca TG 38.2 - przekazał te informacje przez radio do okrętu flagowego Halsey, został odrzucony przez oficera sztabowego, który zwięźle odpowiedział: „Tak, tak, mamy te informacje”. Wiceadmirał Lee, który prawidłowo wydedukował, że siły Ozawy były na misji wabika i wskazał to w wiadomości migacza do okrętu flagowego Halsey, został podobnie odrzucony.

Komandor Arleigh Burke i komandor James H. Flatley ze sztabu Mitschera doszli do tego samego wniosku. Byli wystarczająco zaniepokojeni sytuacją, aby obudzić Mitschera, który zapytał: „Czy admirał Halsey ma ten raport?” Gdy powiedziano mu, że Halsey to zrobiła, Mitscher - znając temperament Halsey - skomentował: „Jeśli chce mojej rady, poprosi o nią” i ponownie zasnął.

Cała dostępna siła Trzeciej Floty kontynuowała parowanie na północ w kierunku sił wabików Ozawy, pozostawiając Cieśninę San Bernardino całkowicie niestrzeżoną. Nic nie znajdowało się między pancernikami Sił Centralnych Kurity a amerykańskimi okrętami desantowymi, z wyjątkiem wrażliwej grupy lotniskowców eskortowych Kinkaida u wybrzeży Samaru .

Bitwa o Cieśninę Surigao (25 października 1944)

Zobacz także: porządek bitwy w Zatoce Leyte
Bitwa w Cieśninie Surigao

Bitwa w Cieśninie Surigao jest znacząca jako ostatnia bitwa między pancernikami w historii. Bitwa w Cieśninie Surigao była jedną z zaledwie dwóch bitew morskich pomiędzy pancernikami w całej kampanii na Pacyfiku podczas II wojny światowej (drugą była bitwa morska podczas kampanii na Guadalcanal , w której Waszyngton zatopił japoński pancernik Kirishima ). Jest to również ostatnia bitwa, w której jedna siła (w tym przypadku Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych) była w stanie „ przekroczyć T ” przeciwnika. Jednak w momencie przyłączenia się do akcji pancerników linia japońska była bardzo poszarpana i składała się tylko z jednego pancernika ( Yamashiro ), jednego ciężkiego krążownika i jednego niszczyciela, więc „przekroczenie litery T” było fikcyjne i miało niewiele wpływ na wynik bitwy. [ potrzebna strona ]

Siły Japońskie

„Południowe Siły” Nishimury składały się ze starych pancerników Yamashiro (flaga) i Fusō , ciężkiego krążownika Mogami oraz czterech niszczycieli: Shigure , Michishio , Asagumo i Yamagumo . Ta grupa zadaniowa opuściła Brunei po Kurita o godzinie 15:00 w dniu 22 października, skręcając na wschód do Morza Sulu , a następnie na północny wschód za południowym krańcem wyspy Negros do Morza Mindanao . Nishimura następnie udał się na północny wschód z wyspą Mindanao na prawą burtę i do południowego wejścia do Cieśniny Surigao, zamierzając opuścić północne wejście do Cieśniny do Zatoki Leyte , gdzie dodałby swoją siłę ognia do siły Kurita.

Japońskie Drugie Siły Uderzeniowe były dowodzone przez wiceadmirała Kiyohide Shima i składały się z ciężkich krążowników Nachi (flaga) i Ashigara , lekkiego krążownika Abukuma oraz niszczycieli Akebono , Ushio , Kasumi i Shiranui .

Japońskie siły południowe zostały zaatakowane przez bombowce marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych 24 października, ale odniosły tylko niewielkie uszkodzenia. Niszczyciel Wakaba był jedynym statkiem zatopionym podczas tej akcji.

Nishimura nie był w stanie zsynchronizować swoich ruchów z Shimą i Kuritą z powodu ścisłej ciszy radiowej nałożonej na Centrum i Siły Południowe. Kiedy wpłynął do Cieśniny Surigao o godzinie 02:00, Shima znajdowała się 25 mil morskich (29 mil ; 46 km ) za nim, a Kurita nadal znajdował się na Morzu Sibuyan, kilka godzin drogi od plaż na Leyte.

Zaręczyny

Analiza strategiczna i taktyczna bitwy o Zatokę Leyte , tom 5, odtajniony raport z 1958 r

Gdy Japońskie Siły Południowe zbliżały się do Cieśniny Surigao, wpadły w śmiertelną pułapkę zastawioną przez Siódmą Flotę. Kontradmirał Jesse Oldendorf miał znaczną siłę obejmującą

Pięć z sześciu pancerników zostało zatopionych lub uszkodzonych podczas ataku na Pearl Harbor , a następnie zostało naprawionych lub, w przypadku Tennessee , Kalifornii i Wirginii Zachodniej , odbudowanych. Jedynym wyjątkiem była Mississippi , która przebywała wówczas na Islandii jako eskorta konwoju. Aby przedostać się przez cieśniny i dotrzeć do statku inwazyjnego, Nishimura musiałby rzucić wyzwanie torpedom z łodzi PT i niszczycieli, zanim wszedłby w skoncentrowany ogień 14 pancerników i krążowników rozmieszczonych po drugiej stronie cieśniny.

O 22:36 PT-131 (Ensign Peter Gadd) operował w pobliżu Bohol , kiedy nawiązał kontakt ze zbliżającymi się japońskimi statkami. Łodzie PT powtarzały ataki przez ponad trzy i pół godziny, podczas gdy siły Nishimury płynęły na północ. Nie odnotowano trafień torpedami, ale łodzie PT wysłały raporty z kontaktów, które były przydatne dla Oldendorfa i jego sił.

Statki Nishimury przeszły bez szwanku przez rękawicę łodzi PT. Jednak ich szczęście skończyło się niedługo później, ponieważ zostali poddani niszczycielskim atakom torpedowym ze strony amerykańskich niszczycieli rozmieszczonych po obu stronach ich osi natarcia. Około godziny 03:00 oba japońskie pancerniki zostały trafione torpedami. Yamashiro był w stanie parować, ale Fusō został storpedowany przez USS Melvin i wypadł z formacji, tonąc czterdzieści minut później. Dwa z czterech niszczycieli Nishimury zostały zatopione; niszczyciel Asagumo został trafiony i zmuszony do wycofania się, ale później zatonął.

Zatonięcie Fusō

Tradycyjny opis zatonięcia Fusō był taki, że eksplodował na dwie połówki, które przez jakiś czas unosiły się na wodzie. Jednak Fusō , przesłuchany w 1945 r., W artykule na temat ostatniej podróży pancernika, stwierdził: „Krótko po godzinie 04:00 statek wywrócił się powoli na prawą burtę, a Ogawa i inni zostali zmyci”, nie wspominając konkretnie o przepołowieniu. Fusō został trafiony z prawej burty przez dwie lub ewentualnie trzy torpedy. Jeden z nich wywołał pożar oleju, a ponieważ paliwo używane przez statki IJN było słabo rafinowane i łatwo się zapalało, płonące plamy paliwa mogły doprowadzić do opisu „wysadzenia” Fusō przez alianckich obserwatorów. Jednak wiadomo było, że pancerniki były czasami cięte na dwie lub nawet trzy sekcje, które mogły niezależnie utrzymywać się na powierzchni, a Samuel Morison twierdzi, że dziobowa połowa Fusō została zatopiona przez ostrzał z Louisville , a rufowa połowa zatonęła u wybrzeży wyspy Kanihaan.

USS West Virginia strzela do japońskiej floty

Bitwa trwa

O godzinie 03:16 radar Wirginii Zachodniej wykrył ocalałe statki sił Nishimury z odległości 42 000 jardów (24 mil; 21 mil morskich; 38 km). Wirginia Zachodnia śledziła ich, gdy zbliżali się w ciemną jak smoła noc. O 03:53 wystrzelił z ośmiu 16-calowych (406 mm) dział swojej baterii głównej z odległości 22800 jardów (13,0 mil; 11,3 mil morskich; 20,8 km), uderzając Yamashiro swoją pierwszą salwą . Wystrzelił łącznie 93 pociski. O 03:55 dołączyły Kalifornia i Tennessee , strzelając odpowiednio 63 i 69 pociskami z dział 14 cali (356 mm). Radarowe kierowanie ogniem pozwoliło tym amerykańskim pancernikom trafiać w cele z odległości, z której japońskie pancerniki z ich gorszymi systemami kierowania ogniem nie były w stanie odpowiedzieć ogniem. [ potrzebna strona ]

Pozostałe trzy pancerniki amerykańskie również miały trudności, ponieważ były wyposażone w mniej zaawansowany radar artyleryjski. Pensylwania nie była w stanie znaleźć celu, a jej działa milczały. Maryland ostatecznie udało się wizualnie zlokalizować rozpryski pocisków innych pancerników, a następnie wystrzelił łącznie czterdzieści osiem pocisków 16-calowych (406 mm). Mississippi wystrzelił tylko raz w akcji na linii bitwy, pełną salwą dwunastu 14-calowych pocisków. Była to ostatnia salwa wystrzelona przez pancernik przeciwko innemu pancernikowi w historii, zamykająca ważny rozdział w wojnie morskiej.

Yamashiro i Mogami zostali okaleczeni przez kombinację 16-calowych i 14-calowych pocisków przeciwpancernych, a także ogień flankujących krążowników Oldendorfa. Krążowniki, które miały najnowszy sprzęt radarowy, wystrzeliły ponad 2000 pocisków przeciwpancernych 6-calowych i 8-calowych. Louisville (okręt flagowy Oldendorfa) wystrzelił 37 salw - 333 naboje 8-calowych pocisków. Japońskie dowództwo najwyraźniej straciło zrozumienie taktycznego obrazu, kiedy wszystkie statki strzelały wszystkimi bateriami w kilku kierunkach, „gorączkowo zasypując stalą o 360 °”. Shigure odwrócił się i uciekł, ale stracił sterowność i zatrzymał się martwy. O godzinie 04:05 Yamashiro został trafiony torpedą wystrzeloną przez niszczyciel Bennion i nagle zatonął około godziny 04:20 z Nishimurą na pokładzie. Mogami i Shigure wycofali się na południe wzdłuż Cieśniny. Niszczyciel Albert W. Grant został trafiony przez przyjacielski ogień podczas nocnej bitwy, ale nie zatonął.

Tył japońskich sił południowych - „Drugiej Siły Uderzeniowej” dowodzonej przez wiceadmirała Shimę - opuścił Mako i zbliżył się do Cieśniny Surigao około 40 mil (35 mil; 64 km) za rufą Nishimury. Bieg Shimy został początkowo wprowadzony w zamieszanie przez jego siły, które prawie osiadły na mieliźnie na wyspie Panaon po tym, jak nie uwzględniły odpływu w ich podejściu. Japoński radar był prawie bezużyteczny z powodu nadmiernych odbić od wielu wysp. Amerykański radar również nie był w stanie wykryć statków w tych warunkach, zwłaszcza łodzi PT, ale PT-137 trafił lekki krążownik Abukuma torpedą, która go okaleczyła i spowodowała wypadnięcie z szyku. Następnie dwa ciężkie krążowniki Shimy, Nachi i Ashigara , oraz cztery niszczyciele napotkały resztki sił Nishimury. Shima zobaczył wraki obu pancerników Nishimury i zarządził odwrót. Jego okręt flagowy Nachi zderzył się z Mogamim , zalewając kabinę sterową Mogamiego i powodując, że została w tyle w odwrocie; następnego ranka został dodatkowo uszkodzony przez amerykański lotniskowiec, porzucony i zatopiony przez torpedę z Akebono .

Pierwsze ataki kamikadze podczas wojny na Pacyfiku

Podczas gdy Bitwa pod Samar szalała między japońską flotą nawodną a Taffy 3, lotniskowce eskortowe Taffy 1 wspierały amerykańskie okręty nawodne po bitwie w Cieśninie Surigao, gdy nastał świt (nocna akcja w Cieśninie Surigao oznaczała, że ​​żaden lotniskowiec nie mógł uczestniczyć aż do świtu , podczas którego pokonana japońska flota południowa była w pełnym odwrocie). W wyniku tego, że Taffy 1 znajdował się tak daleko na południe od Samar, niewiele samolotów Taffy 1 brało udział w bitwie pod Samar. Będąc w powietrzu na południowy zachód od Zatoki Leyte, samoloty i statki Taffy 1 otrzymały natychmiast rozkaz pomocy Taffy 3 w pobliżu Samar, ale musiały wrócić na lotniskowce eskortowe, aby zatankować i uzbroić. Po powrocie lotniskowca z ataków powietrznych na wycofujące się japońskie siły morskie z Cieśniny Surigao, Japończycy przeprowadzili pierwsze wcześniej zaplanowane kamikadze (samobójcze samoloty „specjalnego ataku”) podczas II wojny światowej na Taffy 1 z Davao . Lotniskowiec eskortowy Santee został najpierw trafiony przez kamikaze , zabijając 16 członków załogi. Japoński okręt podwodny również z powodzeniem wystrzelił torpedę w kierunku Santee , uderzając w jego prawą burtę. W tym ataku zniszczono 4 bombowce torpedowe Avenger i 2 myśliwce Wildcat na Santee . Awaryjne naprawy uratowały Santee przed zatonięciem. Lotniskowiec eskortowy Suwannee został wkrótce potem trafiony przez kamikadze , zabijając 71 marynarzy. Suwannee został trafiony przez innego kamikadze około południa 26 października, który spowodował jeszcze większe zniszczenia i zabił 36 kolejnych członków załogi. Ten drugi kamikaze spowodował duży pożar, który został ugaszony dopiero dziewięć godzin później. W sumie 107 marynarzy zginęło, a ponad 150 zostało rannych na Suwannee w atakach kamikadze w dniach 25–26 października. 5 bombowców torpedowych Avenger i 9 myśliwców Hellcat na Suwannee zostało zniszczonych.

Wyniki

Z siedmiu statków Nishimury tylko Shigure przetrwał wystarczająco długo, aby uciec przed klęską, ale ostatecznie uległ atakowi amerykańskiego okrętu podwodnego Blackfin 24 stycznia 1945 r., który zatopił go u wybrzeży Kota Bharu na Malajach , z 37 zabitymi. [ potrzebna strona ] Statki Shimy przetrwały bitwę w Cieśninie Surigao, ale zostały zatopione w dalszych starciach wokół Leyte. Siły Południowe nie stanowiły dalszego zagrożenia dla lądowania na Leyte.

Bitwa pod Samar (25 października 1944)

Główny artykuł: Walcz z Samarem
Zobacz także: porządek bitwy w Zatoce Leyte
Bitwa pod Samar

Preludium

Decyzja Halseya o skierowaniu całej dostępnej siły Trzeciej Floty na północ w celu zaatakowania lotniskowców japońskich sił północnych pozostawiła Cieśninę San Bernardino całkowicie niestrzeżoną.

Starsi oficerowie Siódmej Floty (w tym Kinkaid i jego personel) ogólnie zakładali, że Halsey zabiera swoje trzy dostępne grupy lotniskowców na północ (grupa McCaina, najsilniejsza w Trzeciej Flocie, wciąż wracała z kierunku Ulithi), ale opuszczając pancerniki TF 34 osłaniając Cieśninę San Bernardino przeciwko japońskim siłom środkowym. W rzeczywistości Halsey nie utworzył jeszcze TF 34, a wszystkie sześć pancerników Willisa Lee było w drodze na północ z lotniskowcami, a także wszystkimi dostępnymi krążownikami i niszczycielami Trzeciej Floty.

W związku z tym Centrum Sił Kurita wyłoniło się bez sprzeciwu z Cieśniny San Bernardino o godzinie 03:00 w dniu 25 października i popłynęło na południe wzdłuż wybrzeża wyspy Samar. Na jego drodze stały tylko trzy jednostki eskortowe Siódmej Floty (znaki wywoławcze „Taffy” 1, 2 i 3), w sumie szesnaście małych, bardzo wolnych i nieopancerzonych lotniskowców eskortowych, z których każdy przewoził do 28 samolotów, chronionych przez ekran lekko uzbrojonych i nieopancerzonych niszczycieli oraz mniejszych eskort niszczycieli (DE). Pomimo strat w Pasażu Palawan i działaniach na Morzu Sibuyan, Japońskie Siły Centralne były nadal bardzo potężne, składające się z czterech pancerników (w tym gigantycznego Yamato , sześciu ciężkich krążowników, dwóch lekkich krążowników i jedenastu niszczycieli. [ potrzebna strona ]

Bitwa

Siły Kurity zaskoczyły jednostkę zadaniową 77.4.3 kontradmirała Cliftona Sprague'a („Taffy 3”). Sprague polecił swoim lotniskowcom wystrzelić swoje samoloty, a następnie pobiegł w poszukiwaniu osłony przed ulewnym deszczem na wschodzie. Rozkazał niszczycielom i DE zrobić zasłonę dymną, aby ukryć wycofujące się lotniskowce.

Kurita, nieświadomy tego, że plan Ozawy się powiódł, założył, że znalazł grupę lotniskowców z Trzeciej Floty Halseya. Właśnie przestawił swoje statki do formacji przeciwlotniczej, jeszcze bardziej skomplikował sprawę, zarządzając „Generalny atak”, który wezwał jego flotę do podzielenia się na dywizje i niezależnego ataku. [ potrzebna strona ]

Niszczyciel USS Johnston był najbliżej wroga. Komandor porucznik Ernest E. Evans z własnej inicjatywy skierował swój beznadziejnie zdeklasowany okręt na flotę japońską z prędkością flankową . Johnston wystrzelił torpedy w kierunku ciężkiego krążownika Kumano , uszkadzając go i wypychając z linii. Widząc to, Sprague wydał rozkaz „atak małych chłopców”, wysyłając resztę statków kontrolnych Taffy 3 do walki. Dwa inne niszczyciele Taffy 3, Hoel i Heermann , oraz niszczyciel eskortujący Samuel B. Roberts , zaatakowały z samobójczą determinacją, przyciągając ogień i zakłócając japońską formację, gdy statki odwracały się, aby uniknąć torped. Gdy statki zbliżały się do kolumn wroga, porucznik Cdr. Copeland z Samuela B. Robertsa powiedział wszystkim przez trąbkę byka, że ​​będzie to „walka z przytłaczającymi szansami, po których nie można oczekiwać przetrwania”. Gdy flota japońska nadal się zbliżała, Hoel i Roberts zostali wielokrotnie trafieni i szybko zatonęli. Po zużyciu wszystkich torped, Johnston kontynuował walkę 5-calowymi działami, dopóki nie został zatopiony przez grupę japońskich niszczycieli.

Przygotowując swoje samoloty do ataku, lotniskowce eskortowe odpowiedziały ogniem japońskim z całą posiadaną siłą ognia – po jednym działku kal. 5 cali na lotniskowiec. Oficer dowodzący taktyką poinstruował lotniskowce, aby „otwierały miotaczami grochu”, a każdy statek wziął pod ostrzał statek wroga, gdy tylko znalazł się w zasięgu. Fanshaw Bay strzelał do krążownika i uważa się, że zarejestrował pięć trafień, jedno w nadbudówkę, która spowodowała dym. Kalinin Bay obrał za cel ciężki krążownik klasy Myōkō , zgłaszając trafienie w wieżę krążownika nr 2, z drugim tuż pod pierwszym. Gambier Bay zauważył krążownik i odebrał co najmniej trzy trafienia. White Plains zgłosiło trafienia w wiele celów, dwa między nadbudówką a przednim stosem i jeden w wieżę nr 1 ciężkiego krążownika.

W międzyczasie kontradmirał Thomas Sprague (nie spokrewniony z Cliftonem) nakazał szesnastu lotniskowcom eskortowym w swoich trzech jednostkach zadaniowych natychmiastowe wystrzelenie wszystkich samolotów – w sumie 450 samolotów – wyposażonych w jakąkolwiek dostępną broń, nawet jeśli były to tylko karabiny maszynowe lub głębinowe. opłaty. Lotniskowce eskortowe miały samoloty bardziej przystosowane do zadań patrolowych i zwalczania okrętów podwodnych, w tym starsze modele, takie jak FM-2 Wildcat, chociaż miały też bombowce torpedowe TBM Avenger, w przeciwieństwie do lotniskowców floty Halsey, które miały najnowsze samoloty z dużą ilością przeciwpancernych - amunicja wysyłkowa. Jednak fakt, że siły japońskie nie miały osłony powietrznej, oznaczał, że samoloty Sprague'a mogły atakować bez sprzeciwu japońskich myśliwców. W rezultacie kontrataki powietrzne były prawie nieustanne, a niektóre, zwłaszcza kilka uderzeń z Felixa Stumpa , były ciężkie.

Lotniskowce Taffy 3 skręciły na południe i wycofały się przez ostrzał artyleryjski. Zatoka Gambier , znajdująca się na tyłach amerykańskiej formacji, stała się celem pancernika Yamato i otrzymała wiele trafień, zanim wywróciła się o 09:07. 4 bombowce torpedowe Grumman TBM Avenger spadły wraz z Gambier Bay . Kilku innych przewoźników zostało uszkodzonych, ale udało im się uciec.

Admirał Kurita wycofuje się

Zaciekłość amerykańskiej obrony najwyraźniej potwierdziła japońskie założenie, że walczą z głównymi jednostkami floty, a nie tylko eskortują lotniskowce i niszczyciele. Zamieszanie związane z rozkazem „Generalnego ataku” zostało spotęgowane przez ataki powietrzne i torpedowe, kiedy okręt flagowy Kurity, Yamato , skręcił na północ, aby uniknąć torped i stracił kontakt z bitwą.

Kurita nagle przerwał walkę i wydał rozkaz „wszystkie statki, mój kurs na północ, prędkość 20”, najwyraźniej w celu przegrupowania swojej zdezorganizowanej floty. W raporcie bojowym Kurity stwierdzono, że otrzymał wiadomość wskazującą, że na północ od niego płynie grupa amerykańskich lotniskowców. Woląc wydać swoją flotę na statki kapitałowe niż na transportowce, Kurita wyruszył w pościg i tym samym stracił okazję do zniszczenia floty żeglugowej w Zatoce Leyte i zakłócenia ważnych lądowań na Leyte. Po nieudanej próbie przechwycenia nieistniejących lotniskowców, które znajdowały się znacznie dalej na północ, Kurita ostatecznie wycofał się w kierunku Cieśniny San Bernardino. Trzy z jego ciężkich krążowników zostały zatopione, a zdeterminowany opór przekonał go, że kontynuowanie ataku spowoduje jedynie dalsze straty japońskie.

Słaba komunikacja między oddzielnymi siłami japońskimi i brak zwiadu powietrznego sprawiły, że Kurita nigdy nie został poinformowany, że oszustwo się powiodło i że tylko niewielka i słabsza siła stała między jego pancernikami a wrażliwymi transportowcami floty inwazyjnej. W ten sposób Kurita był przekonany, że walczył z elementami Trzeciej Floty i to tylko kwestia czasu, zanim Halsey go otoczy i unicestwi. [ potrzebna strona ] Kontradmirał Clifton Sprague napisał po wojnie do swojego kolegi Aubreya Fitcha : „Oświadczyłem [admirałowi Nimitzowi], że głównym powodem, dla którego zwrócili się na północ, było to, że otrzymywali zbyt duże uszkodzenia, aby kontynuować, a ja nadal jestem tej opinii, a chłodna analiza w końcu to potwierdzi”. [ potrzebna strona ]

Eksplozja St. Lo po uderzeniu kamikadze .

Prawie wszystkie ocalałe siły Kurity uciekły. Pancerniki Halsey i Trzeciej Floty wróciły zbyt późno, by go odciąć. Nagato i Kongō zostały umiarkowanie uszkodzone przez atak powietrzny lotniskowców eskortujących Taffy 3. Kurita rozpoczął bitwę z pięcioma pancernikami. Po powrocie do swoich baz tylko Yamato i Haruna pozostali zdatni do walki.

Gdy desperacka akcja na powierzchni dobiegała końca, wiceadmirał Takijirō Ōnishi skierował do operacji swoje japońskie jednostki specjalne z baz na Luzonie, rozpoczynając ataki kamikaze na statki alianckie w Zatoce Leyte i jednostki eskortujące lotniskowce w pobliżu Samar. Był to drugi w historii zorganizowany kamikadze przeprowadzony przez Japończyków podczas II wojny światowej po ataku kamikaze na Taffy 1 kilka godzin wcześniej w pobliżu Cieśniny Surigao. Lotniskowiec eskortowy St. Lo of Taffy 3 został trafiony przez samolot kamikaze i zatonął po serii wewnętrznych eksplozji. 6 myśliwców Grumman FM-2 Wildcat i 5 bombowców torpedowych Grumman TBM Avenger zeszło z St. Lo . Trzy inne lotniskowce eskortowe Taffy 3, USS Kalinin Bay , USS Kitkun Bay i White Plains , również zostały uszkodzone w tym samym ataku kamikadze .

Bitwa pod przylądkiem Engaño (25–26 października 1944)

Zobacz także: porządek bitwy w Zatoce Leyte
Japońskie lotniskowce Zuikaku po lewej stronie i (prawdopodobnie) Zuihō zostają zaatakowane przez bombowce nurkujące na początku bitwy u wybrzeży przylądka Engaño.

„Northern Force” wiceadmirała Jisaburō Ozawy, zbudowany wokół czterech lotniskowców 3. Dywizji Lotniskowców ( Zuikaku - ostatni ocalały z sześciu lotniskowców , które zaatakowały Pearl Harbor w 1941 r. - oraz lekkich lotniskowców Zuihō , Chitose i Chiyoda ) , w tym dwa pancerniki z I wojny światowej częściowo przerobione na lotniskowce ( Hyūga i Ise — dwie tylne wieże zostały zastąpione hangarem, pokładem do obsługi samolotów i katapultą, ale żaden ze statków nie przewoził w tej bitwie żadnego samolotu), trzy lekkie krążowniki ( Ōyodo , Tama i Isuzu ) oraz dziewięć niszczycieli. Grupa lotniskowców Ozawy była siłą wabików, pozbawioną wszystkich samolotów oprócz 108, mającą na celu odciągnięcie amerykańskiej floty od ochrony transportowców na plażach lądowania na wyspie Leyte.

Siły Ozawy zostały zlokalizowane dopiero o 16:40 24 października, głównie dlatego, że TG 38.3 Shermana - która była najbardziej wysuniętą na północ grupą Halsey - była odpowiedzialna za poszukiwania w tym sektorze. Siły, które Halsey zabierał ze sobą na północ - trzy grupy TF 38 Mitschera - były przytłaczająco silniejsze niż japońskie siły północne. Grupy te dysponowały pięcioma lotniskowcami wielkiej floty ( Intrepid , Franklin , Lexington , Enterprise i Essex ), pięcioma lekkimi lotniskowcami ( Indonezja , Belleau Wood , Langley , Cabot i San Jacinto ), sześcioma nowoczesnymi pancernikami ( Alabama , Iowa , Massachusetts , New Jersey , South Dakota i Washington ), ośmiu krążowników (dwa ciężkie i sześć lekkich) oraz 41 niszczycieli. Grupy lotnicze dziesięciu obecnych lotniskowców amerykańskich składały się z 600–1 000 samolotów.

Załoga Zuikaku salutuje, gdy flaga jest opuszczana na notowanym lotniskowcu po nalocie. Był ostatnim zatopionym lotniskowcem biorącym udział w ataku na Pearl Harbor .

25 października o godzinie 02:40 Halsey odłączył TF 34, zbudowany wokół sześciu pancerników Trzeciej Floty i dowodzony przez wiceadmirała Lee. Gdy zbliżał się świt, statki Task Force 34 wyprzedziły grupy lotniskowców. Halsey chciał, aby Mitscher przeprowadził naloty, po których nastąpiły ciężkie ostrzały pancerników Lee.

Około świtu 25 października Ozawa wystrzelił 75 samolotów, większość z jego nielicznych samolotów, do ataku na Trzecią Flotę. Większość została zestrzelona przez amerykańskie patrole lotnictwa bojowego, a amerykańskie okręty nie zostały uszkodzone. Kilka japońskich samolotów przeżyło i dotarło do baz lądowych na Luzonie.

W nocy Halsey przekazał dowództwo taktyczne TF 38 admirałowi Mitscherowi, który rozkazał amerykańskim grupom lotniskowców rozpocząć pierwszą falę uderzeniową, składającą się ze 180 samolotów, o świcie - zanim zlokalizowano siły północne. Kiedy samolot poszukiwawczy nawiązał kontakt o godzinie 07:10, ta fala uderzeniowa krążyła przed grupą zadaniową. O godzinie 08:00, gdy rozpoczął się atak, eskortujące go myśliwce zniszczyły bojowy patrol lotniczy Ozawy składający się z około 30 samolotów. Amerykańskie naloty trwały do ​​wieczora, kiedy to TF 38 wykonał 527 lotów bojowych przeciwko Siłom Północnym, zatapiając Zuikaku , lekkie lotniskowce Chitose i Zuihō oraz niszczyciel Akizuki , wszystkie z dużymi stratami w ludziach. Lekki lotniskowiec Chiyoda i krążownik Tama zostały uszkodzone. Ozawa przeniósł swoją flagę na lekki krążownik Ōyodo .

Kryzys – wołanie Siódmej Floty Stanów Zjednoczonych o pomoc

Krótko po godzinie 08:00 25 października zaczęły napływać desperackie wiadomości wzywające pomocy z Siódmej Floty, która od godziny 02:00 walczyła z „Southern Force” Nishimury w bitwie w Cieśninie Surigao . Jedna wiadomość od Kinkaid, wysłana prostym językiem, brzmiała: „Moja sytuacja jest krytyczna. Szybkie pancerniki i wsparcie nalotów mogą powstrzymać wroga przed zniszczeniem CVE i wejściem na Leyte”. Halsey wspominał w swoich wspomnieniach, że był zszokowany tą wiadomością, opowiadając, że sygnały radiowe z Siódmej Floty nadeszły losowo i nie działały z powodu zaległości w biurze łączności. Wygląda na to, że otrzymał tę ważną wiadomość od Kinkaida dopiero około 10:00. Halsey twierdził później, że wiedział, że Kinkaid ma kłopoty, ale nie śnił o powadze tego kryzysu.

Jeden z najbardziej niepokojących sygnałów z Kinkaid doniósł, że po ich akcji w Cieśninie Surigao pancerniki Siódmej Floty miały krytycznie mało amunicji. Nawet to nie przekonało Halseya do wysłania natychmiastowej pomocy Siódmej Flocie. [ potrzebna strona ] W rzeczywistości pancernikom Siódmej Floty nie brakowało amunicji, jak sugerował sygnał Kinkaida, ale Halsey o tym nie wiedział.

Z odległości 3000 mil (2600 mil morskich; 4800 km) w Pearl Harbor admirał Nimitz monitorował desperackie wezwania z Taffy 3 i wysłał Halsey lakoniczną wiadomość: „TURKEY TRTS TO WATER GG FROM CINCPAC ACTION COM INFORMACJE TRZECIEJ FLOTY COMINCH CTF SIEDEMdziesiąt -SIEDEM X GDZIE JEST RPT GDZIE JEST TASK FORCE TRZYDZIEŚCI CZTERY RR CUDA ŚWIATA . Pierwsze cztery słowa i trzy ostatnie były „dopełnieniem” używanym do zmylenia kryptoanalizy wroga (początek i koniec prawdziwej wiadomości były oznaczone podwójnymi spółgłoskami). Personel łączności na okręcie flagowym Halsey prawidłowo usunął pierwszą sekcję dopełnienia, ale przez pomyłkę zachował ostatnie trzy słowa w wiadomości ostatecznie przekazanej Halsey. Ostatnie trzy słowa — prawdopodobnie wybrane przez oficera łączności w kwaterze głównej Nimitza — mogły stanowić luźny cytat z wiersza Tennysona „ Szarża lekkiej brygady ”, zasugerowany zbiegiem okoliczności, że tego dnia, 25 października, przypadała 90. rocznicę bitwy pod Kominiarką — i nie miał być komentarzem do obecnego kryzysu u wybrzeży Leyte. Jednak Halsey, czytając wiadomość, pomyślał, że ostatnie słowa - „CUDA ŚWIATA” - były zjadliwą krytyką ze strony Nimitza, rzucił czapkę na pokład i wybuchnął „szlochem wściekłości”. Kontradmirał Robert Carney , jego szef sztabu, skonfrontował się z nim, mówiąc Halsey: „Przestań! Co do diabła jest z tobą? Weź się w garść”.

Ostatecznie, o 11:15, ponad trzy godziny po otrzymaniu przez jego okręt flagowy pierwszych komunikatów o niebezpieczeństwie z Siódmej Floty, Halsey nakazał TF 34 zawrócić i skierować się na południe w kierunku Samar. W tym momencie pancerniki Lee były prawie w zasięgu dział sił Ozawy. Następnie przez dwie i pół godziny tankowano niszczyciele towarzyszące TF 34.

Po tej serii opóźnień było już za późno, aby TF 34 udzielił jakiejkolwiek praktycznej pomocy Siódmej Flocie, innej niż pomoc w zabraniu ocalałych z Taffy 3, i za późno nawet na przechwycenie sił Kurity, zanim uciekły przez Cieśninę San Bernardino .

Niemniej jednak o godzinie 16:22, w desperackiej i jeszcze bardziej spóźnionej próbie interwencji w wydarzenia u wybrzeży Samar, Halsey utworzył nową grupę zadaniową — TG 34,5 — pod dowództwem kontradmirała Oscara C. Badgera II, zbudowaną wokół dwóch najszybszych pancerników 3. Floty — Iowa i New Jersey , oba zdolne do rozwijania prędkości ponad 32 węzłów (59 km / h; 37 mil / h) - oraz trzy krążowniki i osiem niszczycieli TF 34 , popędziły na południe, pozostawiając Lee i pozostałe cztery pancerniki. Jak zauważa Morison, gdyby grupie Borsuka udało się przechwycić japońskie siły centralne, mogły zostać pokonane przez pancerniki Kurity.

Jednak krążowniki i niszczyciele TG 34.5 dopadły japoński niszczyciel Nowaki — ostatni maruder z Center Force — u wybrzeży Cieśniny San Bernardino i zatopiły go wszystkimi załogami, w tym ocalałymi z Chikumy .

Działania końcowe

Kiedy Halsey skierował TF 34 na południe o 11:15, odłączył grupę zadaniową składającą się z czterech krążowników i dziewięciu niszczycieli pod dowództwem kontradmirała DuBose i przydzielił tę grupę do TF 38. O 14:15 Mitscher nakazał DuBose ścigać pozostałości japońskich sił północnych. Jego krążowniki wykończyły lekki lotniskowiec Chiyoda około godziny 17:00, ao 20:59 jego statki zatopiły niszczyciel Hatsuzuki po bardzo zaciętej walce.

Kiedy Ozawa dowiedział się o rozmieszczeniu stosunkowo słabej grupy zadaniowej DuBose, rozkazał pancernikom Ise i Hyūga skręcić na południe i zaatakować ją, ale nie udało im się zlokalizować grupy DuBose, którą znacznie przewyższyli uzbrojeniem. Wycofanie przez Halseya wszystkich sześciu pancerników Lee w jego próbie pomocy Siódmej Flocie sprawiło, że TF 38 był teraz podatny na kontratak powierzchniowy wabika Northern Force.

Około godziny 23:10 amerykański okręt podwodny Jallao storpedował i zatopił lekki krążownik Tama z sił Ozawy. Był to ostatni akt bitwy u wybrzeży przylądka Engaño i - poza kilkoma ostatnimi nalotami na wycofujące się siły japońskie 26 października - zakończenie bitwy o zatokę Leyte.

Ważenie decyzji Halsey

Admirał William F. „Bull” Halsey - dowódca Trzeciej Floty Stanów Zjednoczonych w Zatoce Leyte

Krytyka

Halsey został przesłuchany w związku z jego decyzją o skierowaniu TF 34 na północ w pogoni za Ozawą oraz za nieodłączenie go, gdy Kinkaid po raz pierwszy zaapelował o pomoc. Fragmentem slangu marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych na określenie działań Halsey jest Bull's Run , fraza łącząca pseudonim Halseya z gazety „Bull” (był znany jako „Bill” Halsey) z aluzją do bitwy pod Bull Run podczas wojny secesyjnej , gdzie wojska Unii przegrał bitwę z powodu złej organizacji i braku zdecydowanych działań.

Clifton Sprague — dowódca jednostki zadaniowej 77.4.3 w bitwie pod Samar — ostro skrytykował później decyzję Halseya i brak wyraźnego poinformowania Kinkaid i Siódmej Floty, że ich północna flanka nie jest już chroniona: „W przypadku braku jakiejkolwiek informacje ... logiczne było założenie, że nasza północna flanka nie może zostać odsłonięta bez wystarczającego ostrzeżenia. Jeśli chodzi o niepowodzenie Halsey w skierowaniu TF 34 na południe, kiedy otrzymano pierwsze wezwania Siódmej Floty o pomoc w pobliżu Samar, Morison pisze:

Gdyby TF 34 został odłączony kilka godzin wcześniej, po pierwszej pilnej prośbie Kinkaida o pomoc, i pozostawił niszczyciele w tyle, ponieważ ich tankowanie spowodowało opóźnienie o ponad dwie i pół godziny, potężna linia bojowa sześciu nowoczesnych pancerników pod dowództwem dowództwo admirała Lee, najbardziej doświadczonego dowódcy eskadry bojowej w marynarce wojennej, przybyłoby z Cieśniny San Bernardino na czas, by zderzyć się z Siłami Centralnymi Kurity… Poza wypadkami powszechnymi w wojnie morskiej istnieją wszelkie powody, by przypuszczać że Lee „przekroczył literę T” i zakończył zniszczenie Center Force. ... Potężny ostrzał z linii bojowej Trzeciej Floty, większy niż całej japońskiej marynarki wojennej, nigdy nie został użyty do akcji, z wyjątkiem wykończenia jednego lub dwóch okaleczonych lekkich statków.

Wiceadmirał Lee powiedział w swoim raporcie z akcji jako dowódca TF 34: „Żadne uszkodzenia bojowe nie zostały poniesione ani zadane wrogowi przez statki działające jako Task Force Thirty-Four”.

Obrona Halseya

W swojej depeszy po bitwie Halsey uzasadnił decyzję o udaniu się na północ w następujący sposób:

Poszukiwania przeprowadzone przez moje lotniskowce ujawniły obecność północnych sił nośnych po południu 24 października, co dopełniło obrazu wszystkich sił morskich wroga. Ponieważ statyczna ochrona Cieśniny San Bernardino wydawała mi się dziecinna, skoncentrowałem TF 38 w nocy i popłynąłem na północ, by o świcie zaatakować Siły Północne. Sądziłem, że Siły Centralne zostały tak poważnie uszkodzone na Morzu Sibuyan, że nie można ich już uważać za poważne zagrożenie dla Siódmej Floty.

Halsey argumentował również, że obawiał się pozostawienia TF 34 do obrony cieśniny bez wsparcia lotniskowców, ponieważ naraziłoby to go na atak samolotów lądowych, podczas gdy pozostawienie jednej z grup szybkich lotniskowców w tyle, by osłaniać pancerniki, znacznie zmniejszyłoby koncentracja sił powietrznych kierujących się na północ w celu uderzenia w Ozawę.

Jednak Morison twierdzi, że admirał Lee powiedział po bitwie, że byłby w pełni przygotowany do tego, by pancerniki osłaniały Cieśninę San Bernardino bez osłony powietrznej, ponieważ każdy z lotniskowców eskortowych TF 77 miał na sobie do 28 samolotów, ale niewiele ochrona statków nawodnych przed tradycyjnymi siłami morskimi Kurity, którym brakowało wsparcia z powietrza.

Potencjalne czynniki łagodzące

Fakt, że Halsey był na pokładzie jednego z dwóch szybkich pancerników ( New Jersey ) i „musiał pozostać w tyle” z TF 34, podczas gdy większość jego floty szarżowała na północ, mógł mieć wpływ na jego decyzję, ale byłoby to doskonale możliwe było zajęcie jednego lub obu najszybszych pancerników Trzeciej Floty wraz z niektórymi lub wszystkimi dużymi lotniskowcami w pogoni za Ozawą, pozostawiając resztę linii bitwy poza Cieśniną San Bernardino. Pierwotny plan Halseya dotyczący TF 34 obejmował cztery, a nie wszystkie sześć pancerników Trzeciej Floty.

Halsey z pewnością był filozoficznie przeciwny podzieleniu swoich sił. Mocno wierzył w obowiązującą morską doktrynę koncentracji, na co wskazywały jego pisma zarówno przed II wojną światową, jak i późniejsze artykuły i wywiady broniące jego działań. [ potrzebna strona ] Ponadto na Halsey mogła mieć wpływ niedawna krytyka admirała Raymonda Spruance'a , który był krytykowany za nadmierną ostrożność w bitwie na Morzu Filipińskim, pozwalającą na ucieczkę większości japońskiej floty. Szef sztabu Halseya, kontradmirał Robert „Mick” Carney , również całym sercem opowiadał się za skierowaniem wszystkich dostępnych sił Trzeciej Floty na północ w celu zaatakowania japońskich lotniskowców.

Halsey również nie wierzył doniesieniom o tym, jak poważnie zagrożona była japońska siła powietrzna marynarki wojennej i nie miał pojęcia, że ​​​​siły wabików Ozawy miały tylko 100 samolotów. Chociaż w liście do Nimitza zaledwie trzy dni przed bitwą pod Samar Halsey napisał, że Mitscher wierzył, że „japońskie powietrze morskie zostało wymazane”, co Spruance i Mitscher wywnioskowali ze zestrzelenia ponad 433 samolotów bazujących na lotniskowcach w Marianas Turkey Shoot , Halsey zignorował Mitschera, a później stwierdził, że nie chciał być „ zbombardowany wahadłowcem ” przez siły Ozawy (technika, dzięki której samoloty mogą lądować i uzbrajać się w bazach po obu stronach wroga, co pozwala im atakować zarówno w locie wychodzącym, jak i powrotnym). ) lub dać im „darmowy strzał” na siły amerykańskie w Zatoce Leyte. [ potrzebna strona ]

Halsey mógł uważać uszkodzone pancerniki i krążowniki Kurita, pozbawione wsparcia lotniskowców, za niewielkie zagrożenie, ale jak na ironię, poprzez własne niepowodzenia w odpowiednim przekazaniu swoich zamiarów, udało mu się wykazać, że pancerniki bez wsparcia nadal mogą być niebezpieczne.

W swojej pracy magisterskiej złożonej w Kolegium Dowództwa i Sztabu Generalnego Armii Stanów Zjednoczonych komandor porucznik Kent Coleman argumentuje, że podział hierarchii dowodzenia Trzeciej Floty pod dowództwem Halseya podlegającej Nimitzowi i Siódmej Floty pod dowództwem Kinkaida generała MacArthura był głównym czynnikiem przyczyniającym się do prawie sukcesu ataku Kurity. Coleman konkluduje, że „podzielony łańcuch dowodzenia marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych spotęgował problemy w komunikacji i koordynacji między Halsey i Kinkaid. To podzielone dowództwo było ważniejsze dla określenia przebiegu bitwy niż decyzja taktyczna podjęta przez Halsey i doprowadziła do braku jedności wysiłków Amerykanów to prawie pozwoliło na powodzenie misji Kurity”.

Straty

Ze względu na długi czas trwania i rozmiary bitwy, relacje co do strat, które wystąpiły w ramach bitwy w zatoce Leyte, oraz strat, które miały miejsce krótko przed i wkrótce po, są różne. Jedna relacja ze strat, sporządzona przez Samuela E. Morisona, wymienia następujące statki:

Straty aliantów

Stany Zjednoczone straciły co najmniej 12 okrętów wojennych podczas bitwy w Zatoce Leyte:

Zginęło ponad 1600 marynarzy i członków załogi alianckich lotniskowców eskortowych. Straty w bitwie w zatoce Leyte nie były równomiernie rozłożone na wszystkie siły. Bardzo minimalne straty aliantów miały miejsce podczas miażdżących zwycięstw aliantów w bitwie pod Cieśniną Surigao i bitwie u wybrzeży przylądka Engaño. W bitwie na Morzu Sibuyan japoński atak na lekki lotniskowiec USS Princeton doprowadził do utraty 108 zabitych na Princeton oraz 233 zabitych i 426 rannych na lekkim krążowniku USS Birmingham z powodu wtórnych eksplozji na Princeton , które spowodowały poważne uszkodzenia Birmingham . 123 żołnierzy zginęło, a ponad 150 zostało rannych w pierwszych wcześniej zaplanowanych kamikaze podczas II wojny światowej na lotniskowce Taffy 1 w pobliżu Cieśniny Surigao. W samej niedopasowanej bitwie pod Samar 5 z 7 statków połączonych działań zostało utraconych, 23 samoloty utracone, 1161 zabitych i zaginionych oraz 913 rannych, co jest porównywalne z połączonymi stratami w bitwie o Midway i bitwie na Morzu Koralowym. Niszczyciel Heermann , mimo nierównej walki z wrogiem, zakończył bitwę z zaledwie sześcioma zabitymi członkami załogi. W wyniku błędów komunikacyjnych i innych niepowodzeń dużej liczby ocalałych z Taffy 3 nie można było uratować przez kilka dni, w wyniku czego niepotrzebnie zmarła. [ potrzebna strona ] [ potrzebna strona ] HMAS Australia poniósł śmierć 30 oficerów i marynarzy, a kolejnych 62 żołnierzy zostało rannych w ataku przypominającym kamikadze 21 października 1944 r. na początku bitwy. W bitwie w Cieśninie Surigao zginęło 39 żołnierzy amerykańskich, 114 zostało rannych, a jedna łódź PT (USS PT-493 ) została zatopiona.

W dniach 24–25 października w dwóch amerykańskich bitwach podwodnych, które były związane z japońskimi konwojami morskimi biorącymi udział w bitwie w zatoce Leyte, dwa amerykańskie okręty podwodne zginęły w działaniach, które doprowadziły do ​​​​śmierci 1938 żołnierzy amerykańskich.   USS Tang (SS-306) zatopił wiele statków w dużym japońskim konwoju, który był w drodze do wzmocnienia wojsk japońskich w Leyte i Zatoce Leyte. Następnie Tang przypadkowo zatonęła w okrągłym biegu na ostatniej torpedie, którą miała w swoim arsenale. 78 mężczyzn zginęło, a 9 przeżyło i zostało schwytanych przez Japończyków.   USS Shark (SS-314) zatopił nieoznaczony piekielny statek Arisan Maru , który przewoził amerykańskich jeńców wojennych z Filipin na Formozę w odpowiedzi na bitwę powietrzną na Formozie i zbliżającą się inwazję na Filipiny. 1773 jeńców zginęło, ponieważ reszta japońskiego konwoju odmówiła im ratunku. Była to największa w historii ofiara śmiertelna amerykańskich żołnierzy na morzu. Shark został natychmiast zatopiony przez japońskie statki eskortujące. Zginęło wszystkich 87 członków załogi Shark .

Straty japońskie

Japończycy stracili 28 okrętów wojennych podczas bitwy w Zatoce Leyte:

Wymienione straty japońskie obejmują tylko statki zatopione w bitwie. Po nominalnym zakończeniu bitwy kilka uszkodzonych okrętów stanęło przed wyborem: albo przedostać się do Singapuru, w pobliżu japońskich źródeł ropy, ale gdzie nie można było przeprowadzić kompleksowych napraw, albo wrócić do Japonii, gdzie były lepsze zaplecze naprawcze, ale skąpe ropy. Nachi zaginął w wyniku ataku powietrznego podczas naprawy w Zatoce Manilskiej. Krążownik Kumano i pancernik Kongō zostały zatopione podczas wycofywania się do Japonii . Krążowniki Takao i Myōkō utknęły w Singapurze i nie nadawały się do naprawy. Wielu innych ocalałych z bitwy zostało zbombardowanych i zatopionych na kotwicy w Japonii, niezdolnych do poruszania się bez paliwa.

Następstwa

Ceremonia upamiętniająca 60. rocznicę w Palo, Leyte , Filipiny , 20 października 2004 r.

Bitwa w Zatoce Leyte zabezpieczyła przyczółki 6. Armii Stanów Zjednoczonych na Leyte przed atakiem z morza. Jednak potrzeba było wielu ciężkich walk, zanim wyspa znalazła się całkowicie w rękach aliantów pod koniec grudnia 1944 r.: Bitwa o Leyte na lądzie toczyła się równolegle z kampanią powietrzną i morską, w której Japończycy wzmocnili i uzupełnili swoje wojska na Leyte podczas gdy alianci próbowali im przeszkodzić i ustanowić przewagę powietrzno-morską podczas serii desantu desantowego w zatoce Ormoc — starć określanych łącznie jako bitwa w zatoce Ormoc .

Cesarska Marynarka Wojenna Japonii poniosła największą w historii utratę statków i załogi. Niepowodzenie w wyparciu alianckich najeźdźców z Leyte oznaczało nieuchronną utratę Filipin, co z kolei oznaczało, że Japonia byłaby prawie odcięta od okupowanych terytoriów w Azji Południowo-Wschodniej. Terytoria te zapewniały zasoby, które były niezbędne dla Japonii, w szczególności ropę potrzebną do jej statków i samolotów. Problem ten był spotęgowany, ponieważ stocznie i źródła wytwarzanych towarów, takich jak amunicja, znajdowały się w samej Japonii. Ostatecznie utrata Leyte otworzyła drogę do inwazji na Wyspy Riukiu w 1945 roku. [ potrzebna strona ]

Główne okręty nawodne IJN powróciły do ​​​​swoich baz, aby przez pozostałą część wojny marnieć, całkowicie lub prawie całkowicie nieaktywne. Jedyną większą operacją tych okrętów nawodnych między bitwą w zatoce Leyte a kapitulacją Japonii był samobójczy wypad w kwietniu 1945 r. (część operacji Ten-Go ), w którym pancernik Yamato i jego eskorta zostały zniszczone przez amerykański lotniskowiec.

Pierwsze użycie samolotów kamikadze miało miejsce po lądowaniu na Leyte. Kamikaze uderzył w australijski ciężki krążownik HMAS Australia 21 października. Zorganizowane ataki samobójcze przeprowadzone przez „Special Attack Force” (japońskie jednostki specjalne) rozpoczęły się 25 października podczas końcowej fazy bitwy pod Samar, powodując zniszczenie lotniskowca eskortowego St. Lo .

JFC Fuller pisze o wyniku Leyte Gulf:

Flota japońska przestała istnieć, a ich przeciwnicy, z wyjątkiem samolotów lądowych, zdobyli niekwestionowane dowództwo na morzu. Kiedy admirał Ozawa został przesłuchany w sprawie bitwy po wojnie, odpowiedział: „Po tej bitwie siły powierzchniowe stały się ściśle pomocnicze, tak że polegaliśmy na siłach lądowych, specjalnym ataku [ Kamikadze ] i siłach powietrznych ... Nie było dalszego użycia przydzielone statkom nawodnym, z wyjątkiem niektórych statków specjalnych”. A „Admirał Mitsumasa Yoni, minister marynarki wojennej w gabinecie Koiso, powiedział, że zdał sobie sprawę, że porażka pod Leyte„ była równoznaczna z utratą Filipin ”. Jeśli chodzi o większe znaczenie bitwy, powiedział: „Czułem, że to koniec ” .

Pamiętnik

Pomnik bitwy pod Cieśniną Surigao w mieście Surigao na Filipinach.

Zobacz też

Notatki

Cytaty

Bibliografia

Dalsza lektura

  •   „Bitwa, która wygrała na Pacyfiku” . Popularna mechanika . Tom. 83, nr. 2. Czasopisma Hearsta. luty 1945. s. 17–25, 150. ISSN 0032-4558 .
  •   D'Albas, Andrieu (1965). Śmierć marynarki wojennej: japońska akcja morska podczas II wojny światowej . Pub Devin-Adair. ISBN 0-8159-5302-X .
  •   Sen, Edward J. (1998). „Leyte: pytania bez odpowiedzi” . W służbie cesarza: eseje o Cesarskiej Armii Japońskiej . Nebraska: University of Nebraska Press. ISBN 0-8032-1708-0 .
  •   Nudny, Paul S. (1978). Historia bitew Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii, 1941–1945 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-097-1 . Źródło 2 grudnia 2020 r .
  • Pole, James A. (1947). Japończycy w zatoce Leyte: operacja Sho . Wydawnictwo Uniwersytetu Princeton.
  •   Friedman, Kenneth (2001). Popołudnie wschodzącego słońca: bitwa w zatoce Leyte . Presidio Press. ISBN 0-89141-756-7 .
  •   Hoyt, Edwin P. (2003). Ludzie z zatoki Gambier: niesamowita prawdziwa historia bitwy w zatoce Leyte . Prasa Lyons. ISBN 1-58574-643-6 .
  •   Lacroix, Eric; Lintona Wellsa (1997). Japońskie krążowniki wojny na Pacyfiku . Wydawnictwo Instytutu Marynarki Wojennej. ISBN 0-87021-311-3 .
  •   Huggins, Mark (maj – czerwiec 1999). „Zachodzące słońce: japońska obrona powietrzna Filipin 1944–1945”. Entuzjasta powietrza (81): 28–35. ISSN 0143-5450 .
  • Biuro Służb Strategicznych (1944). Doprowadzony do akcji! . Nasza Marynarka Wojenna.
  •   Potter, EB (2005). Admirał Arleigh Burke . Wydawnictwo Instytutu Marynarki Wojennej. ISBN 1-59114-692-5 .
  •   Potter, EB (2003). Bulla Halseya . Wydawnictwo Instytutu Marynarki Wojennej. ISBN 1-59114-691-7 . Źródło 2 grudnia 2020 r .
  • Reynolds, Quentin; Jones, George E.; Teatsort, Ralph; Morris, Frank D. (13 stycznia 1945). „Największa bitwa morska Ameryki: raport z drugiej bitwy o Filipiny (pierwsza z trzech części)” . Colliera . s. 11–13, 64–65.
  • Reynolds, Quentin; Jones, George E.; Teatsort, Ralph; Morris, Frank D. (20 stycznia 1945). „Największa bitwa morska Ameryki: raport z drugiej bitwy o Filipiny (druga z trzech części)” . Colliera . s. 18–19, 67–69.
  • Reynolds, Quentin; Jones, George E.; Teatsort, Ralph; Morris, Frank D. (27 stycznia 1945). „Największa bitwa morska Ameryki: raport z drugiej bitwy o Filipiny (trzecia z trzech części)” . Colliera . s. 18, 69–72.
  • Salomon, Henry (scenarzysta, producent) (1952). „19”. Bitwa o Zatokę Leyte . Zwycięstwo na morzu . NBC.
  •   Stewart, Adrian (1979). Bitwa w zatoce Leyte . Krzepki. ISBN 0-7091-7544-2 .
  • Toll, Ian W. (2020). Zmierzch bogów: wojna na zachodnim Pacyfiku, 1944–1945 . Nowy Jork: WW Norton.
  •   Willmotta, HP (2005). Bitwa w zatoce Leyte: akcja ostatniej floty . Prasa Uniwersytetu Indiany. ISBN 0-253-34528-6 .

Linki zewnętrzne

Pobrane z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Battle_of_Leyte_Gulf&oldid=1138516186 ”