Włoska inwazja na Somaliland Brytyjski

Włoska inwazja na Somaliland Brytyjski
	; Część kampanii w Afryce Wschodniej podczas II wojny światowej
	; Włoski podbój Somalilandu Brytyjskiego, sierpień 1940
Data	; 3–19 sierpnia 1940 (2 tygodnie i 2 dni)
Lokalizacja	Somaliland Brytyjski
Wynik	włoskie zwycięstwo
Zmiany terytorialne ;	Załączony do włoskiej Afryki Wschodniej
strony wojujące
Imperium Brytyjskie Zjednoczone Królestwo ; Indie ; Somaliland ; Kenia ; Niasaland ; Rodezja Północna ; Rodezja Południowa ; Australia (marynarka) ; Republika Południowej Afryki (siły powietrzne) ;	Włochy Włoska Afryka Wschodnia ;
Dowódcy i przywódcy
Maitlanda Wilsona; Przeczytaj Godwin-Austen; Artur Chater;	książę Aosty; Guglielmo Nasi; Carlo De Simone;
Wytrzymałość
; 4507 żołnierzy brytyjskich i Wspólnoty Narodów (75 procent strzelców afrykańskich króla i somalijskich nieregularnych)	24 000 żołnierzy włoskich i kolonialnych
Ofiary i straty
; ; ; ; ; ; ; ; ; Razem: 2275 Imperium Brytyjskie: 50 zabitych 105 rannych 120 zaginionych Somalii (służba brytyjska) c. 2000 7 samolotów zniszczonych 10 samolotów uszkodzonych 1 holownik utracony 2 statki uszkodzone	; Razem : 3029 Włochów : 161 i Ascari : 1868 465 zabitych; 1530 rannych; 34 brakuje; ; Somalijska banda c. 1000 4 samoloty zniszczone

Włoska inwazja na Somaliland Brytyjski (3–19 sierpnia 1940) była częścią kampanii w Afryce Wschodniej (1940–1941), w której siły włoskie , erytrejskie i somalijskie faszystowskich Włoch wkroczyły do Somalilandu Brytyjskiego i pokonały połączony garnizon brytyjski , Wspólnoty Narodów i kolonii sił wspieranych przez somalijskich nieregularnych żołnierzy. Zwycięstwo Włoch opierało się na mobilności i szybkości, ale utrudniał je teren, deszczowa pogoda i brytyjski opór.

W bitwie pod Tug Argan (11–15 sierpnia) włoskie ataki miały przewagę artyleryjską, a obrońcy w przewadze liczebnej byli stopniowo osłabiani i powoli oskrzydlani, aż pozostałe ufortyfikowane szczyty wzgórz były podatne na zdobycie fragmentaryczne. Po niepowodzeniu kontrataku w kierunku przełęczy Mirgo, miejscowy dowódca, generał dywizji Reade Godwin-Austen miał zbyt mało ludzi, aby opanować sytuację i jednocześnie utrzymać otwartą drogę ucieczki, i otrzymał pozwolenie na odwrót w kierunku Berbera.

Brytyjczycy stoczyli akcję straży tylnej pod Barkasan 17 sierpnia i wycofali się po zmroku, ale zaimprowizowana ewakuacja przebiegła lepiej niż oczekiwano, a druga pozycja blokująca pod Nasiyeh nie była potrzebna. Deszczowa pogoda nadal spowalniała natarcie Włoch, a kiedy okazało się, że pas startowy w pobliżu Berbera nadal jest obsadzony garnizonem, potencjalny włoski zamach stanu stał się niepraktyczny. Klęska Brytyjczyków była kontrowersyjna i zapoczątkowała pogorszenie stosunków między generałem Archibaldem Wavellem , dowódcą teatru, jego podwładnymi a premierem Winstonem Churchillem. co zakończyło się zastąpieniem Wavella przez Claude'a Auchinlecka w lipcu 1941 roku.

Tło

Włoska Afryka Wschodnia

9 maja 1936 roku włoski dyktator Benito Mussolini proklamował powstanie włoskiej Afryki Wschodniej ( Africa Orientale Italiana , AOI), utworzonej z kolonii włoskiej Erytrei , włoskiego Somalilandu i Etiopii , podbitych w drugiej wojnie włosko-etiopskiej (3 października 1935 r.) – 5 maja 1936). 10 czerwca 1940 roku Mussolini wypowiedział wojnę Wielkiej Brytanii i Francji , czyniąc siły włoskie w Afryce zagrożeniem dla brytyjskich szlaków zaopatrzeniowych wzdłuż Morza Śródziemnego, Kanału Sueskiego i Morze Czerwone . Egipt i Kanał Sueski były oczywistymi celami, a włoska inwazja na francuski Somaliland (Dżibuti) lub brytyjski Somaliland była również możliwa. Mussolini nie mógł się doczekać propagandowych triumfów w Sudanie i brytyjskiej Afryce Wschodniej ( Kenia , Tanganika i Uganda ). Włoski Sztab Generalny oparł swoje obliczenia strategiczne na założeniu, że do 1942 roku nie będzie wojny; Regio Esercito (włoska armia królewska) i Regia Aeronautica (Włoskie Królewskie Siły Powietrzne) nie były przygotowane na długą wojnę ani okupację dużych połaci Afryki.

Dowództwo Bliskiego Wschodu

Królestwo Egiptu obejmowało Sudan , kondominium między Egiptem a Wielką Brytanią. Brytyjczycy stacjonowali w Egipcie od 1882 r., ale zostały one znacznie ograniczone przez warunki traktatu anglo-egipskiego z 1936 r ., który zezwalał brytyjskim siłom zbrojnym jedynie na okupację Egiptu w obronie Kanału Sueskiego. Niewielkie siły brytyjskie i Wspólnoty Narodów obsadziły Kanał Sueski i szlak Morza Czerwonego, który był niezbędny dla komunikacji Wielkiej Brytanii z terytoriami Dalekiego Wschodu i Oceanu Indyjskiego. W połowie 1939 r. generał broni Archibald Wavell został mianowany naczelnym dowódcą (GOC-in-C) nowego Dowództwa Bliskiego Wschodu , odpowiedzialnym za region Morza Śródziemnego i Bliski Wschód . Aż do francusko-włoskiego zawieszenia broni ( rozejmu w Villa Incisa ), włoska 5 Armia w Trypolitanii (zachodnia Libia) stawiała czoła armii francuskiej w Tunezji i włoskiej 10 Armii w Cyrenajce (wschodnia Libia), konfrontując się z Brytyjczykami w Egipcie.

Włoska armia królewska liczyła około 215 000 żołnierzy w Libii i Egipcie, Brytyjczycy mieli około 36 000 żołnierzy, a kolejne 27 500 żołnierzy szkoliło się w Palestynie. Wavell miał do dyspozycji około 86 000 żołnierzy w Libii , Iraku , Syrii , Iranie i Afryce Wschodniej. W obliczu granic strzeżonych przez około ośmiu ludzi co do mili, Wavell doszedł do wniosku, że strategia obronna jest jedyną wykonalną polityką i ma na celu zorganizowanie działań opóźniających na głównych posterunkach i nadzieję na najlepsze. minister spraw zagranicznych Anthony Eden zwołał konferencję w Chartumie pod koniec października 1940 z cesarzem Haile Selassie , południowoafrykańskim generałem Janem Smutsem (doradcą regionu u Winstona Churchilla ), Wavellem i wyższymi dowódcami wojskowymi w Afryce Wschodniej, w tym generałem-porucznikiem Plattem i porucznikiem -Generała Cunninghama. Konferencja zdecydowała o strategii ofensywnej przeciwko Etiopii, w tym o użyciu Arbegnoch ( amharski dla patriotów). W listopadzie siły brytyjskie i Wspólnoty Narodów uzyskały przewagę wywiadowczą, kiedy Government Code and Cypher School (GC & CS) w Bletchley Park złamał wysokiej klasy szyfr armii królewskiej w Afryce Wschodniej. Później w tym samym miesiącu zastępczy szyfr Regia Aeronautica został złamany przez Combined Bureau, Middle East (CBME).

Somaliland Brytyjski

Mapa Somalilandu z zaznaczonymi lokalizacjami

Brytyjczycy walczyli w kampanii Somaliland (1900–1920) przeciwko Diiriye Guure i jego państwu derwiszów , aby przejąć kontrolę nad terytorium. W 1910 r. garnizon brytyjski został zmuszony do wycofania się na wybrzeże do końca I wojny światowej i dopiero po czterech kampaniach opór Somalii zakończył się w 1920 r., po trzech tygodniach ataków miejscowych żołnierzy, batalion King's African Rifles ( KAR ) i Królewskich Sił Powietrznych (RAF). Kolonia miała powierzchnię około 68 000 mil kwadratowych (180 000 km ² ) z równiną w głębi lądu od wybrzeża do głębokości 60 mil (97 km), kończącą się pasmem górskim o średniej wysokości 4000 stóp (1200 m).

Niewiele było możliwości dla rolnictwa, a większość z 320 000 mieszkańców utrzymywała się z hodowli bydła. Berbera , największe miasto i port, była otoczona pustynią i zaroślami; w zimnych porach roku liczył około 30 000 mieszkańców, spadając do około 15 000 w miesiącach letnich. Port był kotwicowiskiem pierwszej klasy i głównym przedsiębiorstwem kolonii, pomimo braku instalacji portowych, co czyniło go nieodpowiednim dla sił ekspedycyjnych, ponieważ statki musiały być rozładowywane zapalniczką, co zajęło dziesięć dni, aby opróżnić rejestr 3000 brutto tonaż (BRT) statek. Załadunek i rozładunek był niemożliwy w okresie od lipca do sierpnia, kiedy wiał silny i gorący wiatr Kharif .

Somaliland francuski

Włoska Afryka Wschodnia (1938–1941), przedstawiająca Aden oraz Somaliland brytyjski i francuski

Generał brygady Paul Legentilhomme , dowodzący siłami brytyjskimi i francuskimi od wybuchu wojny, utrudniał egzekwowanie zawieszenia broni w Villa Incisa i kontynuował współpracę z Brytyjczykami. 27 lipca Brytyjczycy odkryli warunki zawieszenia broni dotyczące francuskiego Somalilandu jako demilitaryzację kolonii i swobodny dostęp Włoch do portu i francuskiej części linii kolejowej Addis Abeba. Kiedy gubernator Hubert Deschamps [ fr ] powiedział, że będzie wykonywał polecenia reżimu Vichy , Legentilhomme zagroził użyciem siły, aby mu przeszkodzić. Kiedy lokalna włoska komisja zawieszenia broni próbowała nawiązać kontakt, Legentilhomme zapewnił Kair, że będzie grał na zwłokę, ale przewidywał, że Włosi zaatakują.

Drugi batalion, Black Watch , został wysłany do Adenu z Egiptu krążownikiem, gotowym do wzmocnienia Francuzów, ponieważ Legentilhomme udawał nieznajomość warunków zawieszenia broni. Legentilhomme odmówił również wjazdu nowemu francuskiemu gubernatorowi Vichy, generałowi Gaëtanowi Germainowi (25 lipca do 7 sierpnia). 19 lipca Legentilhomme spotkał się w Radzie Gubernatora ze sprzeciwem dowódców marynarki wojennej i sił powietrznych i aby uniknąć rozlewu krwi, zdecydował, że przeciwnicy Vichy powinni odejść. Legentilhommeowi zabrakło czasu i 5 sierpnia wyjechał do Adenu, pozostawiając Germaine do zerwania stosunków z Brytyjczykami. Trwały obawy Włochów co do możliwości wykorzystania przez Brytyjczyków kolonii jako przyczółka; Germaine został zastąpiony przez Pierre Nouailhetas jako gubernator od 7 sierpnia, przybywający z Francji 2 września.

Preludium

Brytyjskie plany obronne

Geografia Dżibuti (Somaliland francuski)

Granica z Somalilandem miała 750 mil (1210 km) długości, a po włoskiej okupacji Etiopii cała granica z wyjątkiem 45 mil (72 km) z francuskim Somalilandem przylegała do nowej kolonii włoskiej. Według raportu Hornby'ego z 1936 r. Ministerstwo Wojny nie zamierzało stawiać oporu inwazji. W 1938 roku gubernator Arthur Lawrence potępił taką defetystyczną politykę i zasugerował zdemilitaryzację kolonii, wycofanie się Brytyjczyków lub obronę kolonii. Według brytyjskiego dowódcy wojskowego, brygady Arthura Chatera RM , niewielkie wzmocnienie dałoby miejscowemu garnizonowi środki do odparcia inwazji na kolonię przez dwanaście dni, wystarczające na przybycie sił humanitarnych z Indii, ale polityka została odrzucona. W sierpniu 1939 roku zrewidowano politykę ewakuacyjną według dwóch scenariuszy, że jeśli Francuzom uda się obronić Dżibuti, Brytyjczycy wycofają się w ich kierunku, a jeśli Francuzi zostaną pokonani, Brytyjczycy wycofają się w góry i będą czekać na rozwój wydarzeń. Wszystkie ustalenia obronne opierały się na współpracy z Legentilhomme, który miał dowodzić obiema siłami w czasie wojny.

Podczas pozorowanej wojny Wavell był niechętny temu, by siły brytyjskie znalazły się pod francuskim dowództwem, chyba że zostanie wdrożony plan wycofania się do Dżibuti, co dało Chaterowi większą swobodę, pod warunkiem, że nadal współpracował z Francuzami. Chater chciał obsadzić Hargeisę i Burao w garnizonie, aby walczyli z działaniami opóźniającymi, a następnie wycofali się w kierunku górzystego kraju. Główną drogą do Somalilandu z Dżibuti prowadziły wzgórza z sześcioma przełęczami wystarczającymi dla pojazdów kołowych; obie strony zgodziły się, że muszą być obsadzone garnizonem, aby odmówić ich Włochom i zapewnić bazę do rozpusty, gdy rozpocznie się kontrofensywa aliantów. W grudniu 1939 r. Brytyjczycy ponownie zmienili zdanie, nakazując odparcie inwazji i utrzymanie Berbery tak długo, jak to możliwe, ze względu na imperialny prestiż. Zobowiązania podjęte z Francuzami skłoniły ich do trudu i wydatków związanych z ufortyfikowaniem ich kolonii; z powodu niezgody między Legentilhomme a Paryżem oraz w ramach sojuszu brytyjsko-francuskiego, mija godz Jirreh i Dobo , położone równolegle do granicy, pozostały nieufortyfikowane, pomimo posiadania pozwolenia na bazowanie w kolonii brytyjskiej.

3,7-calowe działo górskie , Królewskie Muzeum Artylerii w Londynie

W 1940 r. 631 członków Somaliland Camel Corps (SCC) stacjonowało w pięciu miejscach kolonii, a niewielka grupa policji pracowała w Berberze. SCC miał 29 pojazdów mechanicznych, 122 konie i 244 wielbłądy, ale żadnej ciężkiej broni, tylko stare belgijskie karabiny jednostrzałowe kalibru 0,475 cala (12,1 mm), z 1,4 milionami kul wątpliwej jakości, karabiny maszynowe i karabiny przeciwpancerne . W lutym rząd brytyjski planował wysłać 1100 posiłków do połowy maja, ale spory finansowe między Ministerstwem Wojny a Biurem Kolonialnym opóźniły przybycie pierwszego batalionu piechoty do 15 maja, a drugiego do 12 lipca. Garnizon francuskiego Somalilandu został poproszony o zablokowanie przełęczy Jirreh i Dobo, ale brytyjska strategia polegała na nadziei, że francuski Somaliland będzie bardziej kuszącym celem.

przygotowania brytyjskie

Po zawieszeniu broni w Villa Incisa, koniec pro-brytyjskich wykrętów Legentilhomme'a, doprowadził do otrzymania przez Chatera rozkazu zaplanowania ewakuacji, gdyby kolonia stała się nie do utrzymania. W sierpniu garnizon składał się z 1. batalionu pułku Rodezji Północnej (1. NRR), 2. batalionu KAR ( Nyasaland ), 1. baterii lekkiej Afryki Wschodniej (cztery 3,7-calowe działa górskie ) z Kenii, 1. batalionu 2. pułku Pendżabu i 3. batalion 15. pułku pendżabskiego z kolonii Aden oraz SCC, w tym 37 posiłków oficerów i podoficerów z Pułku Południowej Rodezji ; 8 sierpnia przybył 2 batalion Black Watch. Żołnierze stanowili zbiór pstrokatych, o różnych zwyczajach i ustaleniach kulinarnych, bez odpowiedniej bazy lub kwatery głównej, brakowało artylerii, sprzętu transportowego i sygnalizacyjnego. Samoloty musiały latać z Adenu, jednocześnie zajęte patrolami konwojów i obroną powietrzną; tylko dwa 3-calowe działa przeciwlotnicze z 23. Baterii, Brygady RA w Hongkongu i Singapurze można było oszczędzić z Adenu.

Blenheim Mk I w 2015 roku

Brytyjczycy spodziewali się, że Berbera będzie celem włoskiej inwazji; granica z Etiopią była zbyt długa, by jej strzec, i nie było miejsca, z którego można by walczyć o podejście do portu przez Zeila w pobliżu francuskiego Somalilandu, stąd na wschód wzdłuż drogi nadbrzeżnej lub przez Hargeisa lub przez Burao . Góry w głębi lądu były przejezdne dla pojazdów kołowych i gąsienicowych tylko na drogach Hargeisa i Burao, przy czym Hargeisa była bardziej bezpośrednią trasą przez lukę w Tug Argan i drogą Burao przez skalanie znane jako Przełęcz Szejka. Na północ od wzgórz równina przybrzeżna nie miała żadnego elementu, w którym niewielka siła mogłaby powstrzymać natarcie większej.

Chater obsadził Tug Argan dwoma batalionami i artylerią górską, jeden batalion do ochrony dwóch pozostałych podejść i trzymał jeden batalion w rezerwie. Kiedy przybył Black Watch, przeszedł do rezerwy, a 3/15 Pułk Pendżabu wzmocnił Tug Argan. Korpus wielbłądów utworzył zasłonę przed głównymi liniami obrony, aby obserwować i opóźniać najeźdźcę, z patrolami somalijskiej policji ( Illalo ), uzbrojonej policji, zwykle używanej jako policja graniczna. RAF w Adenie miał 8 dywizjonów ( bombowce Bristol Blenheim plus dwa samoloty Wolnej Francji Martin Marylands ), 11 , 39 , 45 Dywizjon (Blenheim) i 203 Dywizjon (myśliwce dalekiego zasięgu Blenheim IVF), 94 ( myśliwce Gloster Gladiator ), 223 Dywizjon ( Vickers Wellesley ). Uczestniczył Bristol Bombay z 216 Dywizjonu , a 84 Dywizjon przewiózł sześć IF Blenheim do Adenu, aby zastąpić straty 15 sierpnia.

plany włoskie

IMAM Ro.37 Lince (Lynx) samolot rozpoznawczy Regia Aeronautica

Włosi pozostawali podejrzliwi wobec francuskich zamiarów i po zastąpieniu Legentilhomme'a przez Germaine'a obawiali się brytyjskiej inwazji przez Dżibuti. Pomimo rozkazów Rzymu, aby zachować ostrożność, Aosta chciał zająć Dżibuti, aby uprzedzić Brytyjczyków, z jednoczesnym atakiem na Berberę, aby przeciwdziałać brytyjskiej interwencji. Aosta przedstawił plan Mussoliniemu 18 czerwca, aw sierpniu otrzymał pozwolenie na inwazję. Czekając, Aosta i jego zastępca, generał Guglielmo Nasi , dokonali oceny prawdopodobnej opozycji i celów kampanii; 14 lipca przewidywali, że główna bitwa rozegra się na przełęczach Karim i Jerato; gdyby obrońcy stanęli na swoim miejscu, wojska włoskie byłyby w stanie okrążyć ich flanki. Włoskie siły inwazyjne składały się z pięciu brygad kolonialnych, trzech Blackshirt i pięciu Bande , połowy kompanii czołgów średnich M11/39 i eskadry tankietek L3/35 , kilku samochodów pancernych, 21 baterii haubic, artylerii jucznej i wsparcia lotniczego.

Włoska gazeta Corriere della Sera opisująca początek ofensywy w Somalilandzie

Generał porucznik Carlo de Simone wydał 25 lipca instrukcje jako dowódca głównych sił Dywizji Harrar z jedenastoma afrykańskimi batalionami piechoty w trzech brygadach, trzema batalionami Blackshirt oraz czołgami i samochodami pancernymi. Francuzi i Brytyjczycy mieli zostać powstrzymani przed zjednoczeniem i otrzymaniem posiłków do ataku na Harrar, pokonując garnizon i zajmując Somaliland Brytyjski. Ponieważ wzgórza Assa wznosiły się na wysokość ponad 4500 stóp (1400 m), równolegle do wybrzeża, około 50 mil (80 km) w głąb lądu, Włosi mieli do rozważenia trzy podejścia do Berbery dla pojazdów kołowych i gąsienicowych.

Bezpośrednia trasa z najszerszą przełęczą prowadziła przez Hargejsę, a włoski plan zakładał, że zachodnia kolumna oddzieli francuski Somaliland, a następnie wyśle lekkie siły na wschód wzdłuż wybrzeża. Kolumna wschodnia (generał brygady Arturo Bertello) miała przesunąć się do Odweiny i Burao na południu, osłaniać flankę kolumny centralnej i być przygotowana do połączenia się z nią w razie potrzeby. De Simone z centralną kolumną założyłby bazę w Hargeisa i Adalek, a następnie poniósłby główny ciężar ataku przez przełęcz Mirgo w kierunku Berbery. Kolumna zachodnia (generał-porucznik Sisto Bertoldi) miała posuwać się w kierunku Zeili uszczelnić granicę z francuskim Somalilandem, a następnie ruszyć na wschód drogą nadbrzeżną w kierunku Berbery.

Bitwa

Savoia-Marchetti SM 81

W dniu 31 lipca 18 ° Squadriglie przybył na pas startowy Scelene w pobliżu Dire Dawa z sześcioma bombowcami / samolotami transportowymi Ca 133 . 1 sierpnia utworzono Comando Tattico dell Settore Aeronautica Ovest (CTSAO, Dowództwo Taktyczne Sektora Zachodniego) do inwazji na Somaliland Brytyjski. Początkowo CTSAO ( Generale Collalti) miał 27 bombowców, 23 myśliwce i siedem samolotów rozpoznawczych. Po południu loty trzech SM 81 każdy zaatakowały statek u wybrzeży Zeili, gdy dwie fale sześciu Blenheim Mk Is z 8 i 39 dywizjonów, eskortowane przez dwa 203 dywizjon Blenheim IVF, zbombardowały włoskie lotnisko w Chinele, które zostało odkryte że Poranek.

Blenheimowie zanurkowali na 10 000 stóp (3000 m) przez ogień przeciwlotniczy, gdy myśliwce CR 42 z 410 ° Squadriglie wyskoczyły z Dire Dawa (13 km) i zaatakowały Blenheim IVF. Gdy przybyła druga fala sześciu Blenheimów, kapitano Corrado Ricci, dowódca 410° Squadriglie , wystartował swoim CR 32 i jednego zestrzelił. Gdy Blenheimy leciały do domu nad Zeilą, załogi zauważyły lot bombowców SM 81 atakujących port. Trzy Blenheimy przełamały formację i zestrzeliły jeden z włoskich bombowców. Rankiem 2 sierpnia 39 dywizjon ponownie dokonał nalotu na lotnisko Chinele i został przechwycony przez CR 42 z 413 ° Squadriglia ; CR 42 CO Capitano Corrado Santoro został trafiony w silnik i wylądował siłą.

generała Guglielmo Nasi

3 sierpnia 1940 r. Brytyjski zwiad lotniczy odkrył, że około 400 Włochów przekroczyło granicę w Biyad. Nasi komunikowali się z de Simone przez samoloty bezprzewodowe i łącznikowe; centralna kolumna przekroczyła granicę i skierowała się do Hargeisa i Tug Argan na wzgórzach Assa, podczas gdy zachodnia kolumna posuwała się na Zeila, a wschodnia kolumna uderzyła na wschód w kierunku Odweiny , aby oszukać obrońców i wykorzystać nadarzające się okazje. Wczesnym rankiem 4 sierpnia centralna kolumna ruszyła w kierunku Hargejsy, obserwowana przez SCC, która walczyła z kolumną, aby narzucić opóźnienia. Po południu trzy SM 81 zaatakowały Berberę, a Gladiator z 94 Dywizjonu zaatakował jeden z 15° Squadriglia , która dotarła do Jijiga z jednym martwym członkiem załogi i dwoma rannymi. 4 sierpnia dwa bombowce SM 79 z 44 ° Gruppo przybyły do Dre Dawa, a dwa z 94 Dywizjonu Gloster Gladiators w Berbera przeniosły się do Laferug dalej na południe, bliżej Tug Argan, oba paski miały tylko broń strzelecką do obrony. W Berberze znajdowały się dwa 3-calowe działa przeciwlotnicze, ale były one zarezerwowane do obrony portu. W nocy 216 Eskadra w Aden wysłała Bristol Bombay, aby zbombardować Dire Dawa, ale burza z piorunami zmusiła załogę do skierowania się do Zuli.

5 sierpnia, gdy włoskie siły inwazyjne zajęły Hargejsę, osłonięte samolotami zwiadowczymi Ro 37bis ze 110 ° Squadriglia i atakami SM 79 na Zeila, Berbera i Aden, dwa kolejne SM 79 przybyły z Addis Abeby i trzy Ca 133 z Doghabur do udziału. Loty trzech Blenheimów z 8 Eskadry dokonały trzech ataków na włoskie kolumny motorowe na zachód od Hargeisa, jeden Blenheim został zestrzelony przez CR 32 z 410 ° Squadriglia . Kolumna wschodnia, składająca się głównie z Bande , dotarła 6 sierpnia do Odweiny, a następnie skierowała się na północny zachód w kierunku Adadle. , wieś na Tug Argan, zamiast w kierunku Burao ( holownik , somalijski dla suchego piaszczystego koryta rzeki). SCC i małe patrole Illalo , niewielka grupa lokalnych żołnierzy zwykle zatrudnionych w policji, przeprowadziły akcję opóźniającą, podczas gdy inne siły brytyjskie i Wspólnoty Brytyjskiej wycofywały się w kierunku Tug Argan. O godzinie 01:00 dwanaście czołgów lekkich posunęło się w szeregu; trzech zostało trafionych i znokautowanych ogniem z karabinu przeciwpancernego Boys z SCC i kompanii NRR broniącej stacji na wzgórzu . 6 sierpnia Blenheimy z 8 i 39 dywizjonów kontynuowały loty rozpoznawcze i atakowały kolumny włoskie. Blenheim z 8 Dywizjonu został uszkodzony przez dwanaście ataków CR 42; włoscy piloci twierdzili, że jeden bombowiec został zestrzelony i prawdopodobny. Po schwytaniu Hargeisy dwa CR 32 i dwa CR 42 przybyły z Dire Dawa 7 sierpnia i rozpoczęły patrole; na południu samoloty Ca 133 wykonywały loty bojowe nad frontem.

Wieś Burao w 2006 roku

Włosi zatrzymali się w Hargeisa na dwa dni, aby się zreorganizować, a następnie wznowili natarcie przez przełęcz Karim w kierunku Tug Argan na wzgórzach Assa. Aosta nalegał na pośpiech, ale Nasi odmówił pośpiechu, ponieważ droga pogarszała się pod wpływem dużego ruchu i deszczu. Natarcie włoskie zostało wznowione 8 sierpnia i przez dwa dni zamknęło się przed brytyjską obroną, gdy Włosi przygotowywali się do ataku. Obrońcy zgłosili obecność włoskich czołgów średnich, a kapitan HMAS Hobart podarował okrętowi 3-funtowy Hotchkiss QF salutowanie, trzyosobowa załoga i 30 sztuk amunicji. Dwóch gladiatorów w Berberze zostało złapanych na ziemi o godzinie 06:00 przez trzech włoskich wojowników; jeden Gladiator został spalony, a drugi uszkodzony; kiedy wiadomość dotarła do Laferuga, pozostałym dwóm gladiatorom nakazano powrót do Adenu. Blenheim IVF z 203 Dywizjonu z Adenu patrolowały Berberę jako rezerwowy, ale dwa SM 79 zbombardowały port. Około południa Blenheim zaatakował trzy kolejne SM 79, gdy zbombardowali Berberę, uszkodzili jeden i zabili członka załogi. Trzy SM 81 zaatakowały rano przełęcz Godojere, a trzy Ca 133 zbombardowały przełęcz Kerim. Ro 37bis kontynuował loty zwiadowcze, a patrole myśliwskie były utrzymywane; CR 32 i CR 42 zostały uszkodzone podczas wypadków podczas lądowania w Hargeisa.

Na północy kolumna Bertoldiego zdobyła Zeilę, około 150 mil (240 km) na północny zachód od Berbery, odcinając komunikację z francuskim Somalilandem, a następnie rozpoczęła powolny postęp na południowy wschód wzdłuż drogi nadbrzeżnej, pod przerywanym atakiem powietrznym z Adenu i bombardowania od morza, odpychając tylną straż SCC aż do wioski Bulhar do 17 sierpnia. Tuż przed wyjazdem Wavella z Kairu do Londynu na rozmowy, doniesienia o liczebności sił inwazyjnych skłoniły go do zamówienia większości pułku artylerii polowej i dwóch dział przeciwpancernych 4. Indyjskiej Dywizji Piechoty mają być wysłane z Egiptu do Somalilandu specjalnym konwojem. Armia indyjska została poproszona o zorganizowanie pierwszego szczebla 5. Indyjskiej Dywizji Piechoty dla batalionu piechoty, baterii polowej i kompanii polowej, które miały zostać wyokrętowane w Berberze. Armaty przeciwlotnicze w Port Said zostały wysłane do kolonii, ale decyzja ta została po cichu cofnięta dwa dni później. Generał dywizji Reade Godwin-Austen został wyznaczony do dowodzenia powiększonymi siłami z rozkazami obrony Tug Argan, pokonania włoskiej inwazji i potajemnego planowania ewakuacji obrońców, gdyby zaszła taka potrzeba. Godwin-Austen dotarł do Berbery 11 lipca i tego wieczoru objął dowództwo; posiłki były spóźnione i zostały skierowane do Sudanu.

Pozycja holownika arganowego

Przerwa Tug Argan w 1954 roku

Od 7 do 8 sierpnia obrońcy otrzymywali posiłki z 1/2 Pułku Pendżabu i 2 Batalionu Czarnej Straży; do 10 sierpnia de Simone zamknął brytyjskie pozycje za Tug Argan i przygotował włoski atak. Droga z Hargeisa skręca na północ przez przełęcz Kerim do Tug Argan, a następnie na wschód między wzgórzami Assa na południu, wzgórzami i wyschniętymi korytami rzek (holowniki) na północy. Przełęcz to płaska kamienna przestrzeń z okazjonalnymi cierniami, holownikami i kilkoma skalistymi wzgórzami oddalonymi od siebie o około 2000 do 2500 jardów (1800 do 2300 m), nazwanymi przez obrońców wzgórzami Black, Knobbly, Mill i Observation, z Castle Hill 2 mil ( 3,2 km) na wschód od Mill Hill.

Pozycje zostały wzmocnione stanowiskami karabinów maszynowych i niewielką ilością drutu kolczastego. Obrony były niemożliwe do ominięcia i miały dobrą obserwację, ale przy tak małej artylerii przewaga była wątpliwa. Obrońców było zbyt mało, aby pokryć lukę, a wzgórza były wystarczająco daleko od siebie, aby atakujący mógł przejść między nimi; tylko Wzgórze Zamkowe znajdowało się za innymi ufortyfikowanymi szczytami wzgórz, zapewniając niewielkie możliwości głębokiej obrony. Przez przełęcz Mirgo 8 mil (13 km) od Black Hill i przełęcz Jerato na wzgórzach Assa biegło kilka szlaków wielbłądów, co dało Włochom dalsze możliwości wykorzystania ich przewagi liczebnej. Rankiem 9 sierpnia trzech włoskich myśliwców ostrzelało lotnisko w Berbera, ale znalazło tylko uszkodzony Blenheim. Samoloty zostały ostrzelane przez personel bazy i australijskiego krążownika Hobart w porcie przyłączył się ze swoimi działami z pomponami . Uszkodzony dzień wcześniej Gladiator został rozebrany i przewieziony do Adenu. 10 sierpnia włoska kolumna północna dotarła do Zeili pomimo bombardowań morskich i bombardowań samolotów lecących z Adenu; kolumna została ostatecznie zatrzymana przez uszkodzenie opon pojazdu przez nierówny teren.

Bitwa pod Tug Argan

Nowoczesna mapa geograficzna Somalilandu przedstawiająca równinę przybrzeżną i pagórkowate wnętrze

Australijczycy z Hobart , ze swoim działem Hotchkiss, przybyli o świcie 10 sierpnia, ale działo musiało zostać zdemontowane do załadowania, co zmniejszyło jego szybkostrzelność do raz na pięć minut, podczas gdy jego 32 pociski OB i 32 solidne strzały wystarczały. Rozpoczęła się bitwa o Tug Argan i kolejne dwa CR 32 i CR 42 zostały wysłane z Dire Dawa do Hargeisa wraz z Ca 133 z 53° Squadriglia ; pięć SM 79 z Addis Abeby zostało przeniesionych do Dire Dawa. Wczesnym rankiem 8 Eskadra wysłała trzy Blenheimy, aby zbombardowały włoskie wojska w Tug Argan, z których jeden został uszkodzony przez CR 42. Po południu kolejne trzy Blenheimy zbombardowały wioskę Dubato; dwa Blenheimy zderzyły się w drodze powrotnej i rozbiły się w płomieniach. 11 sierpnia poranny atak został przeprowadzony przez sześć Ca 133 i trzy SM 81 na przełęczy Godojere, a SM 81 został zestrzelony ogniem naziemnym. Trzy CR 42 ostrzeliwały Laferug, a następnie SM 79 zbombardował pas startowy. Blenheim został zestrzelony przez wojska włoskie, ale w brytyjskich dokumentach nie pojawiły się żadne straty.

11 sierpnia Włosi zbombardowali, a następnie zaatakowali brygadą piechoty zachodni kraniec wzgórz Assa w Pendżab Ridge, odepchnęli broniącą się kompanię 3. batalionu 15. pułku Pendżabu, a następnie odparli kontratak; ataki na wzgórza Mill i Knobbly nie powiodły się. O świcie kilka Blenheimów z 11 i 39 dywizjonów z Adenu zbombardowało włoską artylerię wokół Darboruka przeciwko ostrzałowi przeciwlotniczemu, po czym 11 dywizjon Blenheim został odbity przez CR 42 i uszkodzony, podczas gdy załoga próbowała zrzucić wiadomość dla wojska brytyjskie. Maszyna 39 dywizjonu również została zaatakowana i awaryjnie wylądowała na Berberze. Około dwie godziny później przybyły trzy Blenheimy z 39 dywizjonu, aby powtórzyć atak, a dowódca formacji został zaatakowany przez 410 ° Squadriglia CR 32. Pilot trzeciego Blenheim zobaczył atak, zrzucił bomby i zaatakował włoskiego myśliwca, który wykonał atak czołowy, raniąc pilota Blenheim i zabijając obserwatora. Pilotowi udało się dotrzeć do Berbery i rozbić się; włoski pilot również został ranny. Podczas ataku Blenheim IVF z 203 dywizjonu patrolował Berberę i próbował przechwycić trzy SM 79, ale przerwał pościg, gdy trafienie w kokpit zraniło pilota i nawigatora. Włoskie samoloty zapewniały wsparcie naziemne przez cały dzień, sześć samolotów Ca 133 bombardowało Manderę i Laferuga.

12 sierpnia wszystkie pozycje brytyjskie zostały zaatakowane jednocześnie, a wieczorem Mill Hill, najmniej ufortyfikowana pozycja, została zdobyta po zdecydowanym oporze żołnierzy Pułku Rodezji Północnej. Dwie haubice lekkiej baterii wschodnioafrykańskiej zostały utracone, a Włosi osiedlili się na wzgórzach Assa, dominując po południowej stronie przepaści. 13 sierpnia obrońcy Knobbly Hill pokonali kolejny atak, ale Włosi zinfiltrowali przełęcz Mirgo obok bronionych miejscowości i zaatakowali konwój z wodą i amunicją, któremu udało się przedrzeć na Castle Hill. 13 sierpnia samoloty CTSAO skoncentrowały się na obszarze na wschód od Adadleh; przełęcz Jerato została zbombardowana przez Ca 233, a rozbite Blenheimy w Berbera zostały dwukrotnie ostrzelane przez CR 32, przy czym jeden podczas drugiego ataku został trafiony ogniem z broni ręcznej i wylądował na terytorium okupowanym przez Brytyjczyków. Kolejne trzy SM 81 zostały przeniesione z Shashamane (na południe od Addis Abeby) do Dire Dawa. Włoskie ruchy oskrzydlające pod Tug Argan skłoniły Brytyjczyków do rozpoczęcia wycofywania się na Berberę. Jedenaście Wellesleyów z 223 dywizjonu zostało wysłanych w celu wzmocnienia RAF w Aden.

14 sierpnia Wzgórze Zamkowe i Wzgórze Obserwacyjne zostały zbombardowane i zbombardowane przez artylerię, ale atak na Wzgórze Obserwacyjne nie powiódł się. Mussolini zasygnalizował Aoście,

Wlej wszystkie dostępne rezerwy do Somalilandu, aby stymulować operację. Rozkaż wszystkim siłom powietrznym Imperium współpracę.

— Mussoliniego

Włoskie wojska z zachodniej kolumny zgłosiły ataki powietrzne na Zeilę i kolumnę posuwającą się wzdłuż wybrzeża w kierunku Berbery, jeden bombowiec został zestrzelony, ale w dokumentach RAF nie odnotowano żadnych strat. SM 79 zaatakowały statki w pobliżu Bulhar, trzy SM 81 i trzy Ca 133 zbombardowały fort w pobliżu przełęczy Godojere i wycofujące się wojska na drodze do pobliskiej Berbery. Trzy CR 32 zaatakowały transport drogowy w Laferug, Mandera i tory prowadzące do Berbera.

W Tug Argan kontratak dwóch kompanii 2. KAR w kierunku przełęczy Mirgo odniósł pewien sukces, zanim został odparty przez włoskie ataki. Włosi byli blisko pozycji, z których mogliby odciąć obrońców od jedynej linii zaopatrzenia. Włoska przewaga artyleryjska oznaczała, że bronione miejscowości można było po kawałku zabijać. Po czterech dniach obrońcy byli zmęczeni i nie było lepszej pozycji do odwrotu; próba zatrzymania Berbary w spokoju byłaby bezcelowa. Godwin-Austen poinformował Henry'ego Wilsona , dowódcę generalnego (GOC-in-C) wojsk brytyjskich w Egipcie sytuacji, stwierdzając, że dalszy opór w Tug Argan byłby daremny i prawdopodobnie doprowadziłby do utraty sił. Wavell został wezwany do Londynu i przybył 7 sierpnia, ale Wilson informował go o wydarzeniach, sygnalizując swoją decyzję o zarządzeniu ewakuacji kolonii do Londynu w ciągu kilku minut. Wavell powiedział Churchillowi, który powiedział, że nie można temu zaradzić, po czym Wavell wyjechał, by wrócić do Kairu. Wycofanie się spowodowałoby uratowanie około 70 procent sił, ale w razie potrzeby obrońcy walczyliby dalej. Kiedy stało się jasne, że atak na przełęcz Mirgo się nie powiódł, pozostawiono wystarczającą liczbę żołnierzy, aby albo naprawić sytuację, albo osłaniać wycofanie się. Wczesnym rankiem 15 sierpnia Godwin-Austen zasygnalizował swoje wnioski Wilsonowi, który nakazał Godwin-Austen wycofać się z kolonii. Godwin-Austin planował powolną emeryturę do Barkasan, około 33 mil (53 km) od Berbera, a następnie do Nasiyeh, 17 mil (27 km) od portu. W ciągu trzech nocy zaokrętowano cywilów, a następnie żołnierzy, o czasie decydował monsun, który zwykle utrudniał dotarcie łodzią do statków w nocy i przed południem.

Wycofaj się do Berbery

Oddziały kenijskie z 7. batalionu King's African Rifles paradujące w Mogadiszu, 1941 r.

15 sierpnia bombowce CTSAO kontynuowały loty bojowe wspierające armię. Trzy Ca 133 zbombardowały okolice Laferug, a trzy SM 79 zbombardowały żołnierzy wokół Berbery. Sześć bombowców Blenheim I przyleciało z Iraku, aby wzmocnić RAF w Adenie, a mijając wyspę Kamaran , pod formacją przeleciał SM 81. Blenheimowie zanurkowali na bombowiec i trzech osiągnęło pozycje strzeleckie, zestrzeliwując go. Po wylądowaniu załogi przekazały swoje samoloty i następnego dnia wróciły do Iraku w transportach Bombaju. Po długim bombardowaniu Włosi zajęli Wzgórze Obserwacyjne, aw nocy NRR wycofało się ze wzgórz Black, Knobbly i Castle. Black Watch, dwie kompanie 2. KAR i elementy 1/2 Pułku Pendżabu utworzyły tylną straż w Barkasan na drodze Berbera, około 10 mil (16 km) za Tug Argan, a inne oddziały wróciły do Nasiyeh.

CTSAO skoncentrowało swoje działania na porcie i podczas ataku o świcie dwa bombowce SM 81 zaatakowały statki w porcie i zostały uszkodzone przez ogień przeciwlotniczy. W południe zbombardowano dwa SM 79, a jeden został również uszkodzony przez ogień przeciwlotniczy. Trzeci włoski nalot, przeprowadzony przez trzy SM 79, spotkał dwóch Martinów Marylands z lotu Wolnej Francji w 8 Dywizjonie, który patrolował Berberę, a jeden pilot z Maryland zgłosił zestrzelenie SM 79; nie zostało to potwierdzone, ale wkrótce potem rozbił się w płomieniach. CTSAO w Dire Dawa zostało wzmocnione przez dwa SM 79 z 44 ° Gruppo i trzy CR 32 z 411 ° Squadriglia w Addis Abebie oraz trzy SM 81 z Shashamanna.

Po przejściu na emeryturę ostrożnie podążyli Włosi, którzy 17 sierpnia zaatakowali obrońców pod Barkasanem. Czarna Straż wykonała kilka kontrataków i odparła siły włoskie, ale oskrzydlenie obrony było tylko kwestią czasu. Ewakuacja w Berbera przebiegła sprawniej, niż oczekiwano, a Godwin-Austen był w stanie wycofać tylną straż w Nasiyeh, a gdy zapadła noc, sprowadzić tylną straż z Barkasan. Pięć Blenheimów zbombardowało zdobyte lądowisko w Hargeisa, a pięć Ca 133 z dwoma eskortami myśliwców CR 32 zbombardowało brytyjską rezydencję w Sheikh. 39 dywizjon Blenheim podczas wypadu zwiadowczego został trafiony ogniem naziemnym i spadł do morza, a załogę uratował krążownik HMS Ceres . Gdy włoska inwazja zbliżała się do końca, trzy SM 81 z 4° Gruppo wróciły do Shashamanna, dwa z SM 79 z 44° Gruppo wróciły do Addis Abeby, a trzy kolejne SM 79 z 10° Squadriglia 28° Gruppo przybyły z Gura w Erytrea po tym, jak 10 ° Squadriglia wymieniła ją na SM 81 ze posiłków SM 79 przylatujących z Libii. W Aden 39 Dywizjon oddał dwa Blenheimy do 11 Dywizjonu, tak że każdy miał pięć sprawnych bombowców.

Ewakuacja

Królewska Marynarka Wojenna zbudowała molo podczas wszystkich przypływów i rozpoczęła ewakuację urzędników cywilnych i administracyjnych; 16 sierpnia Brytyjczycy rozpoczęli zaokrętowanie wojsk. Ataki Regia Aeronautica na brytyjskie statki w Zatoce Adeńskiej i Berberze rozpoczęły się 8 sierpnia bez skutku; HMAS Hobart został lekko uszkodzony w dwóch atakach, a statek pomocniczy Chakdina doznał uszkodzeń odłamków. 17 sierpnia zachodnia kolumna włoska pod Bulhar, około 64 km na zachód od Berbery, została zaatakowana przez lekki krążownik Ceres i zatrzymany ogniem artyleryjskim. Po zmroku tylna straż została wycofana na Berberę z minimalnymi stratami, a załadunek został zakończony we wczesnych godzinach 18 sierpnia. O godzinie 05:35 18 sierpnia trzy Blenheimy z 11 dywizjonu zbombardowały włoskie pojazdy w pobliżu Laferug i zostały przechwycone przez dwa CR 32 z 410 ° Squadriglia , który zestrzelił Blenheima w płomieniach. załoga zeskoczyła na spadochronie, ale dwóch mężczyzn zmarło w szpitalu z powodu oparzeń. Wkrótce po wystartowaniu Blenheimów pięć Wellesleyów z 223 dywizjonu przyleciało z wyspy Perim i zbombardowało lotnisko w Addis Abebie przy złej pogodzie. CR 42 zdołał uszkodzić cztery z Wellesleyów, których załogi zgłosiły zniszczenie dwóch hangarów, dwóch uszkodzonych, czterech SM 79 zniszczonych, dwóch uszkodzonych i zniszczonego samochodu Aosty. Włoskie zapisy pokazują SM 79, S 75 i trzy Ca 133 zniszczone, jeden SM 79 i SM 81 uszkodzony. Dwa ataki na Berberę zostały przeprowadzone przez SM 79 rano, a trzy SM 79 eskortowane przez dwa CR 42 zaatakowały wkrótce po południu, a myśliwce wypędziły Blenheim F. Wojska włoskie pokonały drugą brytyjską pozycję obronną przed Berberą.

Przed wypłynięciem do Adenu wczesnym rankiem 19 sierpnia Hobart wraz z dowództwem sił na pokładzie został w tyle, aby zebrać maruderów i dokończyć niszczenie budynków, pojazdów, paliwa i zapasów. Holownik Queen był jedynym brytyjskim statkiem zaginionym w operacji, zatopionym przez jego załogę 18 sierpnia. Siły włoskie odzyskały kadłub i przemianowały ją na Stella d'Italia . Uzbrojony holownik stał się jedynym włoskim okrętem wojennym na południe od Bab El Mandeb . Królewska Marynarka Wojenna zaokrętowała 7140 osób, z czego 5690 to żołnierze pierwszej linii, 1266 cywilów i 184 chorych . Większość Somalijczyków z SCC została odesłana do domu, aby czekać na powrót Brytyjczyków, a wcześniejsze plany ich prowadzenia wojny partyzanckiej zostały odrzucone. Członkowie SCC, którzy zostali zaokrętowani, stali się jednostką samochodów pancernych pod tym samym tytułem. Włosi ingerowali w ewakuację, być może dlatego, że 15 sierpnia Aosta nakazał Nasi zezwolić Brytyjczykom na ewakuację bez zbytniej walki, w nadziei na zawarcie porozumienia pokojowego za pośrednictwem Watykanu . Ostatni nalot CTSAO został przeprowadzony na Berberę przez trzy SM 79; wkrótce potem brytyjskie samoloty z Adenu zaatakowały wojska włoskie, które tego wieczoru okupowały miasto. Znaczna część Berbery płonęła, a na lotnisku znaleziono wraki czterech brytyjskich samolotów. Mussolini przyłączył kolonię do AOI jako część Cesarstwa Włoskiego .

Następstwa

Analiza

Impero italiano (czerwony); maksymalny zasięg Cesarstwa Włoskiego pokazany na różowo

Włosi wykazali się umiejętnością koordynowania kolumn oddzielonych wieloma milami pustyni; siły pod dowództwem brytyjskim zachowały dyscyplinę podczas odwrotu i zachowały większość swoich ludzi. Somaliland brytyjski został przyłączony do włoskiej Afryki Wschodniej, a Mussolini chwalił się, że Włochy podbiły terytorium wielkości Anglii , Somaliland brytyjski, posterunki graniczne Karora, Gallabat, Kurmak i Kassala w Sudanie, Moyale i Buna w Kenii. Wiadomość o ewakuacji była szokiem dla brytyjskiej opinii publicznej, ale Wavell poparł Godwina-Austena, mówiąc, że prawidłowo ocenił sytuację. Brytyjczycy musieli unieruchomić i porzucić 350 pojazdów i większość swoich zapasów ze względu na konieczność przewożenia wszystkiego na statki na morzu.

Od 5 do 19 sierpnia RAF w Adenie wykonał 184 loty bojowe i zrzucił 60 długich ton (61 ton) bomb. Od 16 do 19 sierpnia RAF wykonał łącznie 12 lotów rozpoznawczych, 19 lotów bombowo-rozpoznawczych, 72 loty bombowe przeciwko włoskim żołnierzom i transportowi oraz łącznie 36 lotów myśliwskich nad Berberą. Brytyjczycy dowiedzieli się, że niewystarczająco bronione pasy startowe mogą szybko stać się niezdatne do utrzymania, pozostawiając bombowce lecące z Adenu bez ochrony przed atakiem powietrznym. Pomimo kampanii lądowej konwój przepłynął Morze Czerwone na początku sierpnia, a inny konwój rozpoczął podróż 19 sierpnia eskortowany przez 14 eskadry Wellesleyów, gdy Blenheim IVF były zajęte nad Berberą. Po ewakuacji Brytyjczyków obie strony rozproszyły samoloty wysłane w celu wzmocnienia lokalnych jednostek, a CTSAO zostało rozwiązane 26 sierpnia.

Winston Churchill skrytykował Wavella za utratę Somalilandu Brytyjskiego; z powodu nielicznych ofiar Churchill uważał, że kolonia nie była energicznie broniona i zaproponował sąd śledczy. Wavell odmówił współpracy i powiedział, że Godwin-Austen i Wilson przeprowadzili wycofanie podręczników w obliczu przewagi liczebnej. Wavell wysłał telegram do Churchilla, który zawierał ten fragment

... duży rachunek rzeźnika niekoniecznie był dowodem dobrej taktyki.

— Wavell

John Dill , szef Sztabu Generalnego Cesarstwa (CIGS), powiedział , że Churchill wpadł w „większy gniew niż kiedykolwiek wcześniej”; incydent był początkiem końca Wavella, którego w lipcu 1941 roku zastąpił Claude Auchinleck .

W 2016 roku Andrew Stewart napisał, że biorąc pod uwagę ograniczony charakter sił brytyjskich w kolonii, obrońcy dobrze sobie radzili, stawiając opór tak długo, jak to było możliwe. Obrona Somalilandu Brytyjskiego miała miejsce podczas Bitwy o Anglię i klęski nie można było przedstawić w kategoriach heroicznych. Churchill nie miał racji, potępiając Wavella i jego podwładnych, ale jako minister obrony i premier mógł dyktować konsekwencje pokonanym generałom. Adolf Hitler nazwał ewakuację kolonii „mocnym ciosem”, ale

... wszystko, co Brytyjczycy stracili, to przywilej utrzymywania drogiego garnizonu w ich najmniej wartościowej kolonii.

— Wojna Cowie o Wielką Brytanię (1941)

Zdobycie kolonii było największym sukcesem Włochów w kampanii w Afryce Wschodniej, ale nie potrafili wykorzystać stworzonych przez siebie możliwości. Opóźnienia spowodowane ukształtowaniem terenu, pogodą i odwołaniem zamachu stanu przez włoską piechotę 300 w porcie umożliwiły Brytyjczykom ucieczkę, pomimo improwizowanego charakteru zaokrętowania.

Ofiary wypadku

W 1954 roku brytyjski historyk Ian Playfair napisał, że Brytyjczycy ponieśli 260 ofiar, a straty włoskie oszacowano na 2052 ludzi. Siedem brytyjskich samolotów zostało zestrzelonych, a dziesięć zostało poważnie uszkodzonych podczas czternastodniowych walk. W 1988 roku Alberto Rovighi, włoski oficjalny historyk, napisał, że Włosi stracili 465 zabitych, 1530 rannych i 34 zaginionych, w sumie 2029 mężczyzn, z których 161 było Włochami, a 1868 w lokalnych jednostkach Erytrei i Somalii Ascari z Regio Corpo di Truppe Coloniali . Somalijscy nieregularni wspierający Brytyjczyków ponieśli około 2000 ofiar podczas inwazji i okupacji; około 1000 somalijskich nieregularnych poniosło straty w walkach po stronie włoskiej. W 1993 roku Harold Raugh napisał, że 38 brytyjskich ofiar zostało zabitych, a 222 rannych. W publikacji z 1996 roku Christopher Shores podał te same dane dotyczące ofiar we Włoszech, co Maravigna i napisał, że RAF stracił siedem samolotów, a dziesięć zostało uszkodzonych. W 2007 roku Andrea Molinari odnotował 1995 ofiar włoskich i cztery zniszczone samoloty.

Kolejne operacje

16 marca 1941 r. Brytyjczycy przeprowadzili operację Pojawienie się z Adenu ; dwa bataliony sikhijskie armii indyjskiej , które były częścią sił obronnych w sierpniu 1940 r., oraz somalijski oddział komandosów wylądowały po obu stronach Berbery z transportowców eskortowanych przez HMS Glasgow , Caledon , Kandahar i Kingston . Inwazja Sikhów była pierwszym sukcesem aliantów lądowanie na okupowanej przez wojnę plaży; kilku ludzi z włoskiej 70. Brygady Kolonialnej stawiało opór. W porcie rozpoczęto naprawy, a dostawy dla 11. Dywizji Afrykańskiej przechodziły przez ten port w ciągu tygodnia, zmniejszając odległość transportu drogowego o 500 mil (800 km). Brytyjczycy ponownie zajęli cały Somaliland Brytyjski i 8 kwietnia Chater został mianowany gubernatorem wojskowym.

Zobacz też

Eric Charles Twelves Wilson , odznaczony Krzyżem Wiktorii za działania na Wzgórzu Obserwacyjnym
Lista brytyjskiego sprzętu wojskowego z okresu II wojny światowej
Lista wyposażenia armii włoskiej podczas II wojny światowej

Notatki

Cytaty

„A«Minor epizod»podczas II wojny światowej” . Semafor . Canberra, Australijskie Terytorium Stołeczne: Sea Power Center Australia Royal Australian Navy . VIII . wrzesień 2010 r. OCLC 223432572 . Źródło 29 czerwca 2021 r .
Collins, DJE (1964). Prasad, Bisheshwar (red.). Królewska Marynarka Wojenna Indii, 1939–1945 . Oficjalna historia indyjskich sił zbrojnych podczas drugiej wojny światowej, 1939–1945: ogólna administracja i organizacja wojny. Seria 2. Cz. V. Agra: Agra University Press. OCLC 154168563 . Źródło 7 lipca 2014 r .
Drogi, ICB; Stopa, MRD, wyd. (2005) [1995]. Oxford Companion do II wojny światowej . Nowy Jork: Oxford University Press. ISBN 978-0-19-280670-3 .
Gill, G. Hermon (1957). „Rozdział 5, RAN Statki zamorskie czerwiec – grudzień 1940” . Królewska Marynarka Wojenna Australii, 1939–1942 . Australia w wojnie 1939–1945 , seria 2. Cz. I (red. Online). Canberra, ACT: Australian War Memorial . s. 140–246. OCLC 848228 . Źródło 20 lutego 2016 r .
Mackenzie, Compton (1951). Epos wschodni: wrzesień 1939 - marzec 1943 Obrona . Tom. I. Londyn: Chatto i Windus. OCLC 59637091 .
Maravigna, generał Pietro (1949). Przyjdź abbiamo perduto la guerra w Afryce. Le nostre prime kolonia w Afryce. Il conflitto mondiale e le operazioni in Africa Orientale e in Libia [ Jak przegraliśmy wojnę w Afryce: nasze pierwsze kolonie w Afryce, konflikt światowy i operacje w Afryce Wschodniej i Libii ] (w języku włoskim). Roma: Tosi. OCLC 643646990 .
Prześmiewca, Anthony (1984). Wojna Haile Selassie: kampania włosko-etiopska, 1935–1941 . Nowy Jork: Random House. ISBN 978-0-394-54222-5 .
Molinari, Andrea (2007). La conquista dell'Impero, 1935–1941: La guerra in Africa Orientale [ Podbój imperium, 1935–1941: wojna w Afryce Wschodniej ]. Collana Saggi storici / seria esejów historycznych (w języku włoskim). Mediolan: hobby i praca. ISBN 978-88-7851-514-7 .
Omar, Mohamed (2001). Walka w Rogu Afryki: historia Somalii, 1827–1977 . Mogadiszu: publikacje somalijskie. ISBN 978-1-874209-63-8 .
Playfair, ISO ; Stitt, GMS; Molony, CJC; Toomer, SE (1959) [1954]. Butler, JRM (red.). Region śródziemnomorski i Bliski Wschód: wczesne sukcesy przeciwko Włochom (do maja 1941 r.) . Historia drugiej wojny światowej, seria wojskowa Wielkiej Brytanii. Tom. I (wyd. 3). HMSO . OCLC 494123451 . Źródło 3 września 2015 r .
Szorstki, ON (1993). Wavell na Bliskim Wschodzie, 1939–1941: studium generalne . Londyn: Wielka Brytania Brassey. ISBN 978-0-08-040983-2 .
Rohwer, Jürgen; Hummelchen, Gerhard (1992) [1968]. Chronik des Seekrieges 1939–1945: Hrsg. vom Arbeitskreis für Wehrforschung und von der Bibliothek für Zeitgeschichte [ Chronologia wojny na morzu 1939–1945: z Grupy Roboczej ds. Badań Wojskowych i Biblioteki Historii Współczesnej ] (w języku niemieckim). G. Stalling (2. przekład. Wyd.). Oldenburg: Naval Institute Press, Annapolis, MD. ISBN 978-1-55750-105-9 .
Rovighi, Alberto (1988) [1952]. Le Operazioni in Africa Orientale: (giugno 1940 - novembre 1941) [ Operacje w Afryce Wschodniej: (czerwiec 1940 - listopad 1941) ] (po włosku). Roma: Stato Maggiore Esercito, Ufficio storico. OCLC 848471066 .
Brzegi, Christopher (1996). Chmury pyłu na Bliskim Wschodzie: wojna powietrzna o Afrykę Wschodnią, Iran, Syrię, Iran i Madagaskar, 1940–42 . Londyn: Grub Street . ISBN 978-1-898697-37-4 .
Stewart, A. (2016). Pierwsze zwycięstwo: druga wojna światowa i kampania w Afryce Wschodniej (wyd. 1). New Haven, Connecticut: Yale University Press. ISBN 978-0-300-20855-9 .
Kampanie abisyńskie: oficjalna historia podboju włoskiej Afryki Wschodniej . Armia na wojnie. Londyn: Wydane dla Ministerstwa Wojny przez Ministerstwo Informacji (HMSO). 1942. OCLC 894319 .

Dalsza lektura

Abdisalam, Mohamed Issa-Salwe (1996). Upadek państwa somalijskiego: wpływ dziedzictwa kolonialnego . Londyn: Haan Associates. ISBN 978-1-87420-991-1 .
Antonicelli Franco (1961). Trent'anni di storia italiana 1915–1945: dall'antifascismo alla Resistenza: lezioni con testimonianze [ Trzydzieści lat historii Włoch 1915–1945: od antyfaszyzmu do ruchu oporu: lekcje z referencjami ]. Saggi (w języku włoskim). Turyn: Einaudi. OCLC 828603112 .
Piłka, S. (2009). Gorzkie morze: walka o panowanie na Morzu Śródziemnym 1935–1949 (wyd. 1). Londyn: HarperPress. ISBN 978-0-00-720304-8 .
Del Boca, Angelo (1986). Italiani in Africa Orientale: La caduta dell'Impero [ Włosi w Afryce Wschodniej, upadek cesarstwa ] (po włosku). Roma-Bari: Laterza. ISBN 978-88-420-2810-9 .
Ferrara, Orazio (2005). „La battaglia di Tug Argan Pass (La conquista del Somaliland britannico)” [Bitwa o przełęcz Tug Argan (podbój Somalilandu Brytyjskiego)]. Eserciti Nella Storia (Anno VI) (w języku włoskim). Parma: Delta (32). ISSN 1591-3031 .
Jackson, Ashley (2006). Imperium Brytyjskie i II wojna światowa . Londyn: Hambledon Continuum . ISBN 978-1-85285-517-8 .
Mockler, A. (1987) [1984]. Haile Selassie's War (2nd. PBK. Grafton Books [Collins], wyd. Londyn). Londyn: Oxford University Press. ISBN 0-586-07204-7 .
Moyse-Bartlett, H. (2002) [1956]. Karabiny afrykańskie króla: studium historii wojskowości Afryki Wschodniej i Środkowej, 1890–1945 . Tom. II (2nd pbk. Repr. Naval & Military Press, wyd. Uckfield). Aldershot: Gale i Polden. OCLC 604161828 .
Newton, RD (2019). RAF i kontrola plemienna: siły powietrzne i nieregularne działania wojenne między wojnami światowymi . Lawrence, KS: University Press of Kansas. ISBN 978-0-70-062871-1 .
Oficjalna historia operacji w Somalilandzie, 1901–04 . Tom. I (red. Online). Londyn: Harrison and Sons dla HMSO War Office, Sztab Generalny. 1907. OCLC 903224942 . Źródło 6 września 2017 r .
Oficjalna historia operacji w Somalilandzie, 1901–04 . Tom. II (wyd. Online). Londyn: Harrison and Sons dla HMSO War Office, Sztab Generalny. 1907. OCLC 915556896 . Źródło 6 września 2017 r .
Rovighi, Alberto (1995) [1952]. Le Operazioni in Africa Orientale: (giugno 1940 - listopad 1941) Narrazione Parte Prima [ Operacje w Afryce Wschodniej (czerwiec 1940 - listopad 1941) Narracja, część pierwsza ] (po włosku). Tom. I (wyd. 2). Roma: Stato Maggiore Esercito, Ufficio storico. OCLC 956084252 .
Sobski, Marek (2020). Afryka Wschodnia 1940–1941 (kampania lądowa): armia włoska broni imperium w Rogu Afryki . Wojna Mussoliniego. Tom. I. Przełożył Basarabowicz, Tomasz. Zielona Góra. ISBN 979-8-57-786912-0 .
Wavell, A. (4 czerwca 1946). „Operacje w protektoracie Somalilandu, 1939–1940 (dodatek A - GMR Reid i AR Godwin-Austen)” . Londyńska gazeta . Nr 37594. Londyn. s. 2719–2727. OCLC 265544298 .

Linki zewnętrzne

Oficjalne włoskie „Biuletyny wojenne” dotyczące podboju Somalilandu Brytyjskiego (w języku włoskim)
Zdjęcia z włoskiego podboju Somalilandu
Mapy i artykuły na temat wojny we włoskiej Afryce Wschodniej (w języku włoskim)
II wojna światowa w koloniach włoskich (w języku włoskim)