Kampania malajska

Kampania malajska
Część wojny na Pacyfiku , II wojna światowa
Oddziały Cesarskiej Armii Japońskiej kucają na ulicy w Johor Bahru w końcowej fazie kampanii malajskiej.
Data 8 grudnia 1941-15 lutego 1942 (2 miesiące i 8 dni) Lokalizacja Brytyjskie Malaje Wynik Japońskie zwycięstwo Poddanie się lub wypędzenie wszystkich sił Wspólnoty Narodów na Malajach Zmiany terytorialne Japońska okupacja Malajów
strony wojujące
Imperium Brytyjskie Zjednoczone Królestwo Indie Malaje Osady w Cieśninie Australia Nowa Zelandia Holandia Holenderskie Indie Wschodnie Kuomintang z Komunistycznej Partii Malajów	Japonia Tajlandia Związek Młodych Malajów
Dowódcy i przywódcy
Archibald Wavell Robert Brooke-Popham Arthur Percival   Lewis Heath David Murray-Lyon   Archibald Paris † Arthur Barstow † Gordon Bennett Tom Phillips † Conway Pulford † Leong Yew Koh Lai Teck	Hisaichi Terauchi Tomoyuki Yamashita Takuro Matsui Takuma Nishimura Renya Mutaguchi Michio Sugawara Nobutake Kondō Jisaburō Ozawa Shintarō Hashimoto Ibrahim Yaacob
Zaangażowane jednostki
Dowództwo Dalekiego Wschodu Dowództwo ABDA Dowództwo Malaya III Korpus 9 Dywizja 11 Dywizja 8 Dywizja 53. Brygada Pułk Malajski SSVF RAF Daleki Wschód RAF (8 SQN) RAAF (4 SQN) RNZAF ( 1 SQN ) ML-KNIL Floty Indii Wschodnich Z OCAJA MPAJA	Armia Ekspedycyjna Południa 25 Armia Gwardia Imperialna 5 Dywizja 18 Dywizja 3 Brygada Pancerna 56 Dywizja 3 Korpus Powietrzny 3 Sentai / 5 Korpus Powietrzny 2. Flota Odległa Siła Osłonowa Siła zamkniętej osłony Siła Inwazji 22. Flotylla Powietrzna Związek Młodych Malajów Królewskiej Policji Tajlandii
Wytrzymałość
130 246 żołnierzy 253 samoloty 810 dział artyleryjskich 208+ dział przeciwpancernych i przeciwlotniczych 54 działa forteczne 250+ opancerzonych wozów bojowych 15 400+ pojazdów silnikowych	125 408 żołnierzy 799 samolotów 440+ dział artyleryjskich 265 czołgów 3000+ ciężarówek
Ofiary i straty
130 246 (łącznie z ofiarami bitwy o Singapur ) 7500-8 000 zabitych 11 000+ rannych ~ 120 000+ schwytanych lub zaginionych	9657 (łącznie z ofiarami bitwy o Singapur ) 3507 zabitych 6150 rannych ponad 30 zniszczonych czołgów 108 - 331 samolotów uszkodzonych lub zniszczonych

Kampania malajska , określana przez japońskie źródła jako operacja malajska ( 馬来作戦 , Maree Sakusen ) była kampanią wojskową prowadzoną przez siły aliantów i państw Osi na Malajach od 8 grudnia 1941 do 15 lutego 1942 podczas II wojny światowej . Był zdominowany przez bitwy lądowe między jednostkami armii Brytyjskiej Wspólnoty Narodów a Cesarską Armią Japońską , z drobnymi potyczkami na początku kampanii między Brytyjską Wspólnotą Narodów a Królewską Tajlandzką Policją . Japończycy mieli przewagę w powietrzu i na morzu od pierwszych dni kampanii. Dla sił brytyjskich, indyjskich, australijskich i malajskich broniących kolonii kampania była totalną katastrofą.

Operacja jest godna uwagi ze względu na użycie piechoty rowerowej przez Japończyków , co pozwoliło żołnierzom na przenoszenie większej ilości sprzętu i szybkie poruszanie się po gęstym terenie dżungli. Królewscy Inżynierowie , wyposażeni w ładunki burzące, zniszczyli podczas odwrotu ponad sto mostów, jednak niewiele to opóźniło Japończyków. Zanim Japończycy zajęli Singapur , ponieśli 9657 ofiar; Straty aliantów wyniosły łącznie 130 246, w tym około 7500 do 8 000 zabitych, ponad 11 000 rannych i ponad 120 000 zaginionych lub schwytanych.

Tło

język japoński

Do 1941 roku Japończycy od czterech lat próbowali podporządkować sobie Chiny . Byli silnie uzależnieni od importowanych materiałów dla swoich sił zbrojnych, zwłaszcza ropy ze Stanów Zjednoczonych. W latach 1940-1941 Stany Zjednoczone, Wielka Brytania i Holandia nałożyły embarga na dostawy ropy i materiałów wojennych do Japonii. Celem embarga była pomoc Chińczykom i zachęcenie Japończyków do wstrzymania działań militarnych w Chinach. Japończycy uznali, że wycofanie się z Chin oznaczałoby utratę twarzy i postanowili zamiast tego podjąć działania militarne przeciwko terytoriom amerykańskim, brytyjskim i holenderskim w Azji Południowo-Wschodniej. Siły japońskie do inwazji zostały zebrane w 1941 r Hainan i Indochiny Francuskie . To gromadzenie się wojsk zostało zauważone przez aliantów, a Japończycy zapytani o to poinformowali, że ma to związek z operacjami w Chinach.

Kiedy Japończycy najechali, mieli ponad 200 czołgów , w tym Typ 95 Ha-Go , Typ 97 Chi-Ha , Typ 89 I-Go i Typ 97 Te-Ke . Ponadto mieli do dyspozycji prawie 800 samolotów. Wojska Wspólnoty Narodów były wyposażone w samochód pancerny Lanchester 6x4 , samochód pancerny Marmon-Herrington , Universal Carrier i tylko 23 przestarzałe czołgi lekkie Mk VIB (w 100 Dywizjonie Czołgów Lekkich Armii Indyjskiej), z których żaden nie był wystarczająco uzbrojony do działań pancernych . Mieli nieco ponad 250 samolotów bojowych, ale połowa z nich została zniszczona w ciągu pierwszych kilku dni walki.

Wspólnota

Główny artykuł: strategia singapurska

W okresie międzywojennym brytyjska strategia wojskowa na Dalekim Wschodzie została osłabiona przez brak uwagi i funduszy. W 1937 roku generał dywizji William Dobbie , dowódca generalny (GOC) Malaya (1935–39), przyjrzał się obronie Malajów i poinformował, że w porze monsunowej, od października do marca, wróg mógł dokonać lądowania na wschodnim wybrzeżu a bazy mogłyby powstać w Syjamie (Tajlandia). Przepowiedział, że można będzie wylądować w Songkhla i Pattani w Syjamie oraz w Kota Bharu na Malajach. Zalecił natychmiastowe wysłanie dużych posiłków. Jego przewidywania okazały się słuszne, ale jego zalecenia zostały zignorowane. Plany rządu brytyjskiego opierały się przede wszystkim na stacjonowaniu silnej floty w Bazie Marynarki Wojennej w Singapurze na wypadek jakiejkolwiek wrogości wroga, w celu obrony zarówno posiadłości Wielkiej Brytanii na Dalekim Wschodzie, jak i trasy do Australii . Uważano również, że silna obecność marynarki wojennej działa odstraszająco na potencjalnych agresorów.

Generał porucznik Arthur Percival , GOC Malaya Command w czasie inwazji japońskiej

Jednak w 1940 roku dowódca armii na Malajach, generał-porucznik Lionel Bond , przyznał, że skuteczna obrona Singapuru wymaga obrony całego półwyspu, a sama baza morska nie wystarczy do powstrzymania japońskiej inwazji. Planiści wojskowi doszli do wniosku, że pożądana powietrzna Malajów wyniesie 300–500 samolotów, ale nigdy tego nie osiągnięto ze względu na wyższe priorytety w przydzielaniu ludzi i materiałów dla Wielkiej Brytanii i Bliskiego Wschodu .

Strategia obronna Malajów opierała się na dwóch podstawowych założeniach: po pierwsze, że będzie wystarczająco wczesne ostrzeżenie o ataku, aby umożliwić wzmocnienie wojsk brytyjskich, a po drugie, że pomoc amerykańska była pod ręką w przypadku ataku. Pod koniec 1941 roku, po tym, jak generał-porucznik Arthur E. Percival objął stanowisko GOC Malaya, stało się jasne, że żadne z tych założeń nie ma żadnej rzeczywistej treści. Ponadto Churchill i Roosevelt uzgodnili, że w przypadku wybuchu wojny w Azji Południowo-Wschodniej pierwszeństwo będzie miało zakończenie wojny w Europie . Do tego czasu wschód byłby drugorzędnym priorytetem. Powstrzymywanie było uważane za podstawową strategię na wschodzie.

Operacje wywiadowcze

Zobacz też: F Kikan

Planowaniem tej ofensywy zajęła się Jednostka 82 Japońskiego Biura Spraw Wojskowych z siedzibą na Tajwanie. Informacje wywiadowcze na Malajach zostały zebrane za pośrednictwem sieci agentów, w skład której wchodzili pracownicy ambasady Japonii; zniechęceni Malajowie (zwłaszcza członkowie założonego w Japonii Towarzystwa Żółwi ); oraz biznesmeni i turyści z Japonii, Korei i Tajwanu. Japońscy szpiedzy, w tym brytyjski oficer wywiadu, kapitan Patrick Stanley Vaughan Heenan , również dostarczali informacji i pomocy.

Przed działaniami wojennymi japońscy oficerowie wywiadu, tacy jak Iwaichi Fujiwara, utworzyli tajne biura wywiadowcze (lub Kikans ), które połączyły się z malajskimi i indyjskimi organizacjami niepodległościowymi, takimi jak Kesatuan Melayu Muda w Malaya Indian Independence League . Japończycy udzielili tym ruchom wsparcia finansowego w zamian za dostarczenie przez ich członków informacji wywiadowczych, a później pomoc w określeniu ruchów wojsk alianckich, sił i dyspozycji przed inwazją.

Dzięki działaniu tych sieci przed inwazją Japończycy wiedzieli, gdzie stacjonują siły Wspólnoty Narodów i siłę ich jednostek, mieli dobre mapy Malajów i mieli dostępnych lokalnych przewodników, którzy udzielali im wskazówek.

listopad 1941

W listopadzie 1941 roku Brytyjczycy dowiedzieli się o gromadzeniu się na dużą skalę wojsk japońskich we francuskich Indochinach. Uważano, że Tajlandia jest zagrożona przez to nagromadzenie, podobnie jak Malaje. Brytyjscy stratedzy przewidzieli możliwość wykorzystania tajlandzkiego Kra isthmus przez Japończyków do inwazji na Malaje. opracowano plany wyprzedzającej inwazji na południową Tajlandię, nazwanej Operacją Matador . Zanim inwazja stała się wysoce prawdopodobna, Brytyjczycy postanowili nie używać ich z powodów politycznych.

Japońska inwazja na Malaje

Główny artykuł: Bitwa pod Kota Bharu

Kampania malajska rozpoczęła się, gdy 25. Armia pod dowództwem generała porucznika Tomoyuki Yamashita najechała Malaje 8 grudnia 1941 r. Wojska japońskie przypuściły desant desantowy na północne wybrzeże Malajów w Kota Bharu i zaczęły posuwać się wzdłuż wschodniego wybrzeża Malajów. Japońska 5 Dywizja wylądowała również w Pattani i Songkhla w Tajlandii , a następnie przeniósł się na południe do zachodnich Malajów. Francuskie Indochiny nadal znajdowały się pod francuską administracją i nie miały innego wyjścia, jak tylko współpracować z Japończykami. W związku z tym władze francuskie poddały się japońskiemu wojsku, wykorzystując porty tego terytorium jako bazy morskie, budując bazy lotnicze i gromadząc tam siły do ​​​​inwazji. Japonia również zmusiła Tajlandię do współpracy przy inwazji, chociaż wojska tajskie stawiały opór desantowi na terytorium Tajlandii przez osiem godzin.

O godzinie 04:00 17 japońskich bombowców zaatakowało Singapur , pierwszy w historii nalot na kolonię. Dla Brytyjczyków stało się jasne, że japońskie bombowce stacjonujące w Indochinach były teraz w zasięgu Singapuru.

Generał broni Tomoyuki Yamashita, dowódca japońskiej 25 Armii

Japończykom początkowo stawiał opór III Korpus Armii Indyjskiej i kilka batalionów Armii Brytyjskiej . Japończycy szybko odizolowali poszczególne jednostki indyjskie broniące wybrzeża, po czym skoncentrowali swoje siły, aby otoczyć obrońców i zmusić ich do poddania się. Siły japońskie miały niewielką przewagę liczebną na północnych Malajach i były znacznie lepsze pod względem bliskiego wsparcia powietrznego , opancerzenia , koordynacji, taktyki i doświadczenia, walcząc w drugiej wojnie chińsko-japońskiej . Alianci nie mieli czołgów, co postawiło ich w bardzo niekorzystnej sytuacji. Japończycy używali także piechoty rowerowej i lekkich czołgów , co pozwalało na szybkie przemieszczanie się ich sił lądowych przez teren porośnięty gęstym tropikalnym lasem deszczowym , poprzecinany rodzimymi ścieżkami. Chociaż Japończycy nie zabrali ze sobą rowerów (aby przyspieszyć proces wysiadania), wiedzieli ze swojego wywiadu, że na Malajach jest pod dostatkiem odpowiednich maszyn i szybko skonfiskowali to, czego potrzebowali, od cywilów i sprzedawców detalicznych.

Zamiennik operacji Matador, nazwanej Operacją Krohcol przez brytyjską armię indyjską , został wdrożony 8 grudnia, ale żołnierze zostali łatwo pokonani przez Królewską Tajską Policję i japońską 5. Dywizję. Force Z Royal Navy ( pancernik HMS Prince of Wales , krążownik liniowy HMS Repulse i cztery niszczyciele pod dowództwem admirała Sir Toma Phillipsa) ) przybył tuż przed wybuchem działań wojennych. Japońskie samoloty stacjonujące w Indochinach zatopiły Prince of Wales i Repulse 10 grudnia, pozostawiając odsłonięte wschodnie wybrzeże Malajów, umożliwiając Japończykom kontynuowanie inwazji.

Wojna powietrzna

Tło

Jako teatr o niższym priorytecie alianci mieli stosunkowo niewiele nowoczesnych samolotów, które mogłyby rzucić wyzwanie Japończykom. Ponadto alianci nie uważali japońskich samolotów za znaczące zagrożenie. W 1941 roku alianci zakładali, że Japonia będzie miała tylko kilkaset przestarzałych samolotów niskiej jakości. Szanowany Janes All the World's Aircraft z 1941 r. Wskazał, że Japończycy mieli tylko grupę przestarzałych zagranicznych i rodzimych samolotów. Japońscy piloci również byli niedoceniani, uważano, że mało prawdopodobne jest, aby byli szczególnie dobrymi pilotami.

Przed inwazją 8 grudnia na północnych Malajach stacjonowało 75 samolotów alianckich i 83 w Singapurze. Jedyną eskadrą myśliwską na północnych Malajach była 21 Dywizjon RAAF, która była wyposażona w 12 Brewster Buffalo. Japończycy mieli do dyspozycji co najmniej 459 samolotów.

Japońskie samoloty i jednostki

22. Flotylla Powietrzna Marynarki Wojennej Japonii (22. Kōkū-Sentai) ze 110 samolotami, dowodzona przez wiceadmirała Matsunagę Sadaichi, działająca z trzech baz lotniczych w pobliżu Sajgonu , wzięła udział w początkowych atakach na Malaje.

22. Flotylla Powietrzna obejmowała 22. (Genzan) , Bihoro i Kanoya Air Group (lub Kōkūtai ). Były wyposażone w 33 Mitsubishi G3M 1 Nell Typ 96 . Flotylla powietrzna dysponowała również 25 myśliwcami Mitsubishi A5M4 Claude Typ 96. Grupa Genzen Air była kluczowym uczestnikiem zatonięcia brytyjskich okrętów kapitałowych HMS Prince of Wales i HMS Repulse u wybrzeży Malajów 10 grudnia 1941 r., tracąc podczas bitwy jeden samolot i jego załogę. 22 stycznia 1942 roku bombowce Genzan Air Group zaatakowały lotnisko Kallang w Singapurze , a następnie zapewniły wsparcie lotnicze japońskiej ofensywie na Malajach, w tym lądowaniu na Endau .

Japoński 3. Korpus Powietrzny ( 飛行 集 団 , Hikō Shudan ) i trzy Grupy Bojowe Powietrzne ( 飛行 戦隊 , Hikō Sentai ) 5. Korpusu Powietrznego wzięły udział w kampanii na Malajach. W sumie zaangażowanych było 354 Imperial Japanese Army Air Service (IJAAS) wraz ze 110 samolotami Imperial Japanese Navy Air Service (IJNAS). Jednostki Armii były różnie wyposażone w myśliwce: Nakajima Ki-27 Nate , Nakajima Ki-43 Oscar , Mitsubishi Ki-51 Sonia ; bombowce: Kawasaki Ki-48 Lily , Mitsubishi Ki-21 Sally , Mitsubishi Ki-30 Ann ; i rozpoznawcze: Mitsubishi Ki-15 Babs , Mitsubishi Ki-46 Dinah .

Większość japońskich pilotów jednostek IJAAS i co najmniej jedna czwarta pilotów IJNAS miała doświadczenie bojowe przeciwko Chińczykom i Sowietom. Wszyscy byli bardzo dobrze wyszkoleni.

Samoloty i jednostki alianckie

Bristol Blenheim z 62 Dywizjonu RAF ustawione w linii w Tengah w Singapurze, 8 lutego 1941 r.

Przed rozpoczęciem działań wojennych alianci na Malajach iw Singapurze dysponowali czterema eskadrami myśliwskimi: 21 i 453 RAAF , 243 RAF i 488 RNZAF . Byli wyposażeni w Brewster Buffalo B-399E , samolot, który historyk lotnictwa Dan Ford określił jako żałosny. Jego silnik miał problemy z głodem paliwa i słabą wydajnością doładowania na większych wysokościach. Manewrowość była słaba, a silnik miał tendencję do przegrzewania się w klimacie tropikalnym, rozpylając olej na przednią szybę. W służbie podjęto pewne wysiłki, aby poprawić osiągi, usuwając płytę pancerza, opancerzone szyby przednie, radia, kamerę pistoletu i cały inny niepotrzebny sprzęt, a także zastępując karabiny maszynowe 0,50 cala (12,7 mm) karabinami maszynowymi 0,303 cala (7,7 mm) ) pistolety maszynowe. Zbiorniki kadłuba były wypełnione minimalną ilością paliwa i, jeśli to możliwe, zasilane wysokooktanową benzyną lotniczą.

Pozostałe samoloty ofensywne składały się z czterech dywizjonów RAF lekkich bombowców Bristol Blenheim I i IV ( 27 , 34 , 60 , 62 dywizjony), dwóch eskadr RAAF ( 1 i 8 ) samolotów Lockheed Hudsons oraz dwóch eskadr RAF bombowców torpedowych Vickers Vildebeest ( 36 i 100 ). Vildebeesty uznano za przestarzałe na europejskim teatrze działań. 36 Dywizjon miał ich trochę Dwupłatowce Fairey Albacore . Były też dwie łodzie latające PBY Catalina z 205 Dywizjonu RAF i trzy Cataliny z Królewskich Holenderskich Sił Powietrznych Armii Indii Wschodnich w Singapurze.

Dywizjony borykały się z licznymi problemami, takimi jak nieodpowiednie części zamienne i brak personelu pomocniczego, trudne do obrony lotniska przed atakiem powietrznym bez wczesnego ostrzegania o zbliżającym się ataku, brak jasnej i spójnej struktury dowodzenia, japoński szpieg w Wojskowy personel łącznikowy lotniczy oraz antagonizm między eskadrami i personelem RAF i RAAF. Japończycy dzięki swojej sieci informatorów znali siłę i rozmieszczenie samolotów alianckich przed inwazją.

Wielu pilotom brakowało odpowiedniego przeszkolenia i doświadczenia. Na przykład łącznie 20 z oryginalnych 169 bawołów zginęło w wypadkach szkoleniowych w 1941 roku. Ci doświadczeni piloci myśliwscy zostali przeszkoleni w zakresie metod, które były bardzo skuteczne przeciwko niemieckim i włoskim myśliwcom, ale popełnili samobójstwo przeciwko akrobatycznemu japońskiemu Nakajima Ki- 43 ” Oscar” i Mitsubishi A6M „Zero” . Kontrtaktyka polegająca na unikaniu walk psów za pomocą tnącego i uciekającego została opracowana przez generała porucznika Claire Lee Chennault z Flying Tigers ale było już za późno dla pilotów alianckich służących w tej kampanii. Dwa dni przed atakiem na Malaje, 1 Eskadra [RAAF] Hudsons zauważyła japońską flotę inwazyjną, ale biorąc pod uwagę niepewność co do miejsca przeznaczenia statków i instrukcje unikania działań ofensywnych do czasu ataku na przyjazne terytorium, Sir Robert Brooke- Popham , Naczelny Dowódca Brytyjskiego Dowództwa Dalekiego Wschodu nie pozwolił na zbombardowanie konwoju.

Kampania lotnicza

Piloci z 453 Dywizjonu RAAF w odpowiedzi na rozkaz startowy

Pierwszego dnia japoński atak powietrzny koncentrował się na bazach lotniczych aliantów. Mitsubishi Ki-21 Sally z 7. Hikodanu zbombardowało lotniska w Alor Star , Sungai Petani i Butterworth . W sumie 60 samolotów alianckich zginęło pierwszego dnia, głównie na ziemi. Te myśliwce alianckie, którym udało się zaatakować Japończyków, spisały się odpowiednio przeciwko Nakajima Ki-27 „Nate”. Jednak pojawienie się coraz większej liczby japońskich myśliwców, w tym znacznie lepszych typów, takich jak Nakajima Ki-43 „Oscar” wkrótce obezwładnił pilotów Buffalo, zarówno w powietrzu, jak i na ziemi.

Walcząc o japońskie lądowanie na Malajach , Hudsons z 1 Dywizjonu RAAF stacjonującego w Kota Bharu jako pierwszy samolot zaatakował podczas wojny na Pacyfiku , zatapiając japoński statek transportowy Awazisan Maru , uszkadzając jednocześnie Ayatosan Maru i Sakura Maru u wybrzeży. Kota Bharu za utratę dwóch Hudsonów o godzinie 0118 czasu lokalnego (na godzinę przed atakiem na Pearl Harbor ). Eskadra została przeniesiona do Kuantan następnego dnia.

Do 9 grudnia japońskie myśliwce operowały poza Singora i Patani w Tajlandii, a lotnisko Kota Bharu było w rękach Japończyków. Alianci próbowali zaatakować lotnisko Singora. Bombowce zostały przechwycone podczas startu przez japoński nalot, który unieruchomił lub zestrzelił wszystkie oprócz jednego. Jedyny ocalały bombowiec, Bristol Blenheim pilotowany przez Arthura Scarfa , zdołał zbombardować Singorę. Nr 62 dywizjon został przeniesiony z Alor Star do Butterworth, a 10 grudnia został przeniesiony do Taiping.

10 grudnia 21 Dywizjon RAAF został wycofany z Sungai Petani do Ipoh, gdzie 13 grudnia dołączył do niego 453 Dywizjon RAAF. Dywizjon nr 453 został wysłany do ochrony Force Z 10 grudnia, ale przybył po zatonięciu okrętów wojennych. 15 grudnia obie eskadry zostały wycofane do Kuala Lumpur, otrzymując samoloty zastępcze za zestrzelone lub zniszczone. W ciągu pierwszego tygodnia kampanii Japończycy zdobyli przewagę w powietrzu. 19 grudnia bombowce zostały przeniesione do Singapuru, a 62 Dywizjon został ponownie wyposażony w Hudsony.

Jeden pilot - sierżant Malcolm Neville Read z 453 dywizjonu RAAF - poświęcił się, wbijając swojego Buffalo w Oscara 64. Sentai nad Kuala Lumpur 22 grudnia.

Utrzymująca się japońska dominacja ostatecznie zmusiła obie eskadry do powrotu do Singapuru 24 grudnia, gdzie zostały połączone do czasu uzyskania większej liczby samolotów zastępczych. W 64 Dywizjonie zabrakło samolotów, a jego ocalała załoga naziemna i lotnicy zostali wysłani do Birmy. Dywizjony RAAF nr 1 i 8 zostały połączone z powodu strat samolotów. To pozostawiło alianckie wojska lądowe i statki całkowicie otwarte na atak powietrzny i dodatkowo osłabiło pozycję obronną. Genzan Air Group zatopił Prince of Wales i Repulse 10 grudnia, który również ustanowił japońską dominację morską. Dla porównania, armia japońska cieszyła się bliskim wsparciem lotniczym od początku kampanii i starała się przejąć bazy, z których mogłaby operować.

25 grudnia druga dywizja 5 Dywizjonu Sił Powietrznych Królewskiej Armii Holenderskich Indii Wschodnich została wysłana do Singapuru, przyczyniając się do sprawy aliantów, zanim 18 stycznia została wezwana na Jawę . Kilku holenderskich pilotów - w tym Jacob van Helsdingen i August Deibel - odpowiedziało na szereg nalotów na Singapur podczas stacjonowania na lotnisku Kallang . Zgłosili łącznie sześć samolotów, w szczególności Nakajima Ki-27 Nate, który słabo radził sobie na Malajach.

3 stycznia 1942 r. 51 zdemontowanych Hurricane Mk IIB przybyło do Singapuru wraz z 24 pilotami (z których wielu było weteranami bitwy o Anglię), którzy zostali tam przeniesieni z zamiarem utworzenia zalążka pięciu eskadr. 151. jednostka obsługi technicznej zmontowała 51 Hurricane'ów w ciągu dwóch dni, z czego 21 było gotowych do służby operacyjnej w ciągu trzech dni. Hurricane były wyposażone w masywne filtry przeciwpyłowe „Vokes” pod nosem i były uzbrojone w 12 zamiast ośmiu karabinów maszynowych. Dodatkowa waga i opór powodowały, że wspinały się wolno i były nieporęczne w manewrowaniu na wysokości, chociaż były bardziej skutecznymi zabójcami bombowców.

Niedawno przybyli piloci zostali uformowani w 232 Dywizjon . Ponadto 488 (NZ) Squadron , eskadra Buffalo, przerobiona na Hurricane. 18 stycznia oba eskadry utworzyły podstawę 226 Grupy. Następnego dnia dywizjon 453 zapewnił eskortę ośmiu samolotów dla pięciu bombowców Wirraways i czterech bombowców NEI Glenn Martin , atakując wojska japońskie nad rzeką Maur. Wszyscy Martinowie i jeden z Wirrawayów zginęli.

243 Dywizjon RAF, wyposażony w myśliwce Buffalo, został rozwiązany 21 stycznia, a 232 Dywizjon rozpoczął działalność 22 stycznia, tego samego dnia, w którym Genzan Air Group zaatakowała lotnisko Kallang. W ten sposób 232 Dywizjon odniósł tego dnia pierwsze straty i zwycięstwa Hurricane w Azji Południowo-Wschodniej. Większość bombowców została przeniesiona na Sumatrę w połowie stycznia.

Samoloty z 36 , 62 i 100 dywizjonów bezskutecznie zaatakowały japońską flotę inwazyjną w Endau 26 stycznia, ponosząc ciężkie straty. Ocalałe samoloty ewakuowano na Sumatrę 31 stycznia.

W połowie stycznia trzy Sentai z 5. Korpusu Powietrznego wróciły do ​​Tajlandii, aby wziąć udział w kampanii birmańskiej , a 3. Korpus Powietrzny zwrócił uwagę na Holenderskie Indie Wschodnie. Ostatecznie ponad 60 samolotów Brewster zostało zestrzelonych w walce, 40 zniszczonych na ziemi i około 20 kolejnych zniszczonych w wypadkach. Tylko około 20 bawołów przeżyło i dotarło do Indii lub Holenderskich Indii Wschodnich. Ostatni zdatny do lotu Buffalo w Singapurze odleciał 10 lutego, pięć dni przed upadkiem wyspy . Dywizjony myśliwskie RAAF i RNZAF wyruszyły na Sumatrę i Jawę na początku lutego.

Nie jest do końca jasne, ile japońskich samolotów zestrzeliły eskadry Buffalo, chociaż sami piloci RAAF zdołali zestrzelić co najmniej 20. W sumie zgłoszono osiemdziesiąt, a stosunek zabitych do strat wynosił zaledwie 1,3 do 1. Ponadto większość Japońskie samoloty zestrzelone przez Bawoły były bombowcami. Hawker Hurricane , który walczył w Singapurze u boku Buffalo od 20 stycznia, również poniósł poważne straty w wyniku ataku naziemnego; większość została zniszczona.

Idź w dół Półwyspu Malajskiego

Mapa kampanii malajskiej

Klęska wojsk alianckich w bitwie pod Jitrą przez siły japońskie, wspierane przez czołgi poruszające się na południe od Tajlandii 11 grudnia 1941 r., Oraz szybki postęp Japonii w głąb lądu z ich przyczółka Kota Bharu na północno-wschodnim wybrzeżu Malajów pokonał północną obronę . Bez prawdziwej obecności morskiej Brytyjczycy nie byli w stanie rzucić wyzwania japońskim operacjom morskim u wybrzeży Malajów, które okazały się nieocenione dla najeźdźców. Praktycznie bez pozostałych samolotów alianckich, Japończycy opanowali również niebo, narażając alianckie wojska lądowe i ludność cywilną na atak powietrzny.

Malajska wyspa Penang była codziennie bombardowana przez Japończyków od 8 grudnia i opuszczona 17 grudnia. Broń, łodzie, zapasy i działającą stację radiową pozostawiono w pośpiechu Japończykom. Ewakuacja Europejczyków z Penang, pozostawiając miejscowych mieszkańców na łasce Japończyków, przyniosła Brytyjczykom wiele wstydu i zraziła ich do miejscowej ludności. Historycy oceniają, że „moralny upadek rządów brytyjskich w Azji Południowo-Wschodniej nastąpił nie w Singapurze, ale w Penang”. Jednak wielu obecnych podczas ewakuacji nie odczuło jej jako szamotaniny. Była to odpowiedź na rozkaz brytyjskiego naczelnego dowództwa, które uznało, że Penang powinien zostać opuszczony, ponieważ nie miał on żadnej wartości taktycznej ani strategicznej w szybko zmieniającym się ówczesnym systemie wojskowym.

Wojska indyjskie maszerują na Malajach

23 grudnia generał dywizji David Murray-Lyon z indyjskiej 11. Dywizji Piechoty został usunięty z dowództwa z niewielkim skutkiem. Pod koniec pierwszego tygodnia stycznia cały północny region Malajów został stracony przez Japończyków. W tym samym czasie Tajlandia oficjalnie podpisała Traktat o Przyjaźni z Cesarską Japonią, który zakończył tworzenie ich luźnego sojuszu wojskowego. Następnie Japończycy zezwolili Tajlandii na odzyskanie suwerenności nad kilkoma sułtanatami na północnych Malajach, konsolidując w ten sposób ich okupację.

11. Dywizji Indyjskiej udało się opóźnić natarcie Japonii pod Kampar o kilka dni, w którym Japończycy ponieśli ciężkie straty w terenie, który nie pozwalał im użyć czołgów ani przewagi powietrznej do pokonania Brytyjczyków. 11. dywizja indyjska została zmuszona do odwrotu, gdy wojska japońskie wylądowały drogą morską na południe od pozycji Kampar. Brytyjczycy wycofali się na przygotowane pozycje w Slim River .

W bitwie nad rzeką Slim River , w której dwie brygady indyjskie zostały praktycznie unicestwione, Japończycy użyli zaskoczenia i czołgów z niszczycielskim skutkiem w ryzykownym nocnym ataku. Sukces tego ataku zmusił Percivala do zastąpienia 11. dywizji indyjskiej 8. dywizją australijską. i oczyścił trasę do miasta Kuala Lumpur.

Nie trzeba było długo czekać na upadek kolejnego celu armii japońskiej, miasta Kuala Lumpur . Japończycy weszli i zajęli miasto bez sprzeciwu 11 stycznia 1942 r. Wyspa Singapur znajdowała się teraz mniej niż 200 mil (320 km) od najeżdżającej armii japońskiej.

Obrona Johora

Główny artykuł: Bitwa pod Muar

Królewscy Inżynierowie przygotowujący się do wysadzenia mostu w pobliżu Kuala Lumpur podczas odwrotu

W połowie stycznia Japończycy dotarli do stanu Johore na południu Malajów, gdzie 14 stycznia po raz pierwszy w kampanii napotkali oddziały australijskiej 8. Dywizji dowodzonej przez generała dywizji Gordona Bennetta . Podczas starć z Australijczykami Japończycy doświadczyli pierwszego poważnego taktycznego niepowodzenia z powodu upartego oporu stawianego przez Australijczyków pod Gemas . Bitwa toczyła się wokół mostu Gemencheh -okazał się kosztowny dla Japończyków, którzy ponieśli do 600 ofiar. Jednak sam most (który został zburzony podczas walk) został naprawiony w ciągu sześciu godzin.

Gdy Japończycy próbowali oskrzydlić Australijczyków na zachód od Gemas, jedna z najkrwawszych bitew kampanii rozpoczęła się 15 stycznia na zachodnim wybrzeżu półwyspu, w pobliżu rzeki Muar . Bennett przydzielił 45. Brygadę Indyjską - nową i na wpół wyszkoloną formację - do obrony południowego brzegu rzeki, ale jednostka została otoczona przez japońskie jednostki lądujące z morza, a Brygada została skutecznie zniszczona wraz ze swoim dowódcą, brygadierem HC Duncanem , a wszyscy trzej dowódcy jego batalionu zabici. Dwa australijskie bataliony piechoty - które zostały wysłane w celu wsparcia 45. Brygady - również zostały oskrzydlone, a ich odwrót odcięty, a jeden z australijskich dowódców batalionów zginął w walkach wokół miasta Bakri , na południowy wschód od Muar . Podczas walk pod Bakri australijscy strzelcy przeciwpancerni zniszczyli dziewięć japońskich czołgów, spowalniając japońskie natarcie na tyle długo, że ocalałe elementy pięciu batalionów podjęły próbę ucieczki z obszaru Muar.

Australijscy strzelcy przeciwpancerni strzelający do japońskich czołgów na Muar-Parit Sulong Road

Dowodzone przez australijskiego podpułkownika Charlesa Andersona ocalałe wojska indyjskie i australijskie utworzyły „Muar Force” i stoczyły desperacki czterodniowy odwrót, pozwalając resztkom wojsk Wspólnoty Narodów wycofujących się z północnych Malajów uniknąć odcięcia i przepchnąć się obok Japoński dla bezpieczeństwa. Kiedy siły Muar dotarły do ​​​​mostu w Parit Sulong i stwierdziły, że jest on mocno w rękach wroga, Anderson, z rosnącą liczbą zabitych i rannych, rozkazał „każdy dla siebie”. Ci, którzy mogli, udali się do dżungli, bagien i plantacji kauczuku w poszukiwaniu siedziby swojej dywizji przy ul Yong Penga . Ranni zostali pozostawieni na łasce Japończyków, a wszyscy oprócz dwóch ze 135 byli torturowani i zabici podczas masakry w Parit Sulong . Anderson został odznaczony Krzyżem Wiktorii za wycofanie się z walki. Bitwa pod Muar kosztowała aliantów około 3000 ofiar, w tym jednego brygadiera i czterech dowódców batalionów.

pomimo ataku powietrznego bombowców Vildebeest, doszło do dalszych japońskich lądowań na Endau . Ostatnia linia obronna Wspólnoty Narodów w Johore of Batu Pahat – Kluang – Mersing była teraz atakowana na całej długości. W obliczu wielokrotnych próśb swojego głównego inżyniera, brygadiera Ivana Simsona , Percival sprzeciwił się budowie stałych umocnień w Johore, podobnie jak na północnym wybrzeżu Singapuru, odrzucając je z komentarzem: „Obrona jest szkodliwa dla morale”. W dniu 27 stycznia Percival otrzymał pozwolenie od dowódcy Dowództwo amerykańsko-brytyjsko-holendersko-australijskie generała Archibalda Wavella wydało rozkaz odwrotu przez cieśninę Johore na wyspę Singapur .

Wycofaj się do Singapuru

Główny artykuł: Upadek Singapuru

Widok na groblę, wysadzoną po odwrocie aliantów, z widoczną szczeliną pośrodku

31 stycznia ostatnie zorganizowane siły alianckie opuściły Malaje, a alianccy inżynierowie wysadzili dziurę o szerokości 70 stóp (21 m) w grobli łączącej Johore i Singapur; kilku maruderów przedzierało się przez następne kilka dni. Wkrótce potem japońscy najeźdźcy i infiltratorzy, często przebrani za singapurskich cywilów, zaczęli przekraczać Cieśninę Johor na nadmuchiwanych łodziach.

W ciągu niecałych dwóch miesięcy bitwa o Malaje zakończyła się całkowitą klęską sił Wspólnoty Narodów i ich odwrotem z Półwyspu Malajskiego do twierdzy w Singapurze. Prawie 50 000 żołnierzy Wspólnoty Narodów zostało schwytanych lub zabitych podczas bitwy. Armia japońska zaatakowała wyspę Singapur 7 lutego i zakończyła podbój wyspy 15 lutego, chwytając 80 000 kolejnych jeńców spośród 85 000 sprzymierzonych obrońców. Ostatnia bitwa przed kapitulacją miała miejsce 14 lutego pod Bukit Candu pod Bukit Candu.

Pod koniec stycznia Heenan został postawiony przed sądem wojskowym za szpiegostwo dla Japończyków i skazany na śmierć. 13 lutego, pięć dni po inwazji na wyspę Singapur, gdy siły japońskie zbliżały się do centrum miasta, został zabrany przez żandarmerię na brzeg i pospiesznie stracony. Jego ciało zostało wrzucone do morza.

Bitwy kampanii

• 
  Bitwa pod Kota Bharu (8 grudnia 1941) Trzy transportowce wylądowały w Kota Bharu (północno-wschodni róg Malezji) z około 5200 żołnierzami. Plaże zostały przygotowane za pomocą drutu i bunkrów, a broniono ich artylerią i samolotami. Jeden transportowiec japoński został zatopiony, a dwa uszkodzone. Ale po ciężkich walkach Japończykom udało się wylądować większość swoich żołnierzy z około 800 ofiarami.
• Bombardowanie Singapuru (grudzień 1941)
• 
  Operacja Krohcol (8 grudnia 1941) Był to atak sił Wspólnoty Narodów na Tajlandię w celu zniszczenia głównej drogi na „The Ledge”. Operacja nie powiodła się z powodu opóźnień w autoryzacji Percivala i oporu tajlandzkiej policji.
• 
  Zatonięcie Prince of Wales i Repulse (10 grudnia 1941) Brytyjski pancernik Prince of Wales i krążownik liniowy Repulse zostały zatopione przez japońskie samoloty po poleganiu na fałszywych informacjach wywiadowczych co do lokalizacji lądowania. Nie mieli wsparcia lotniczego. Był to pierwszy przypadek zatopienia statków powietrznych na morzu przez samoloty.
• Bitwa pod Jitrą (11–13 grudnia 1941)
• Bitwa pod Kamparem (1941)
• Bitwa nad Slim River (1942)
• Bitwa pod Gemas (1942)
• Bitwa pod Muar (1942)
• Bitwa pod Endau (1942)
• Bitwa o Singapur (1942)

Zobacz też

• Jeńcy wojenni z Dalekiego Wschodu
• Nanshin-ron
• Japońska inwazja na Tajlandię
• Japońska okupacja Malajów
• Japoński porządek bitwy podczas kampanii malajskiej
• Dowództwo Malajów : Porządek Bitwy

Notatki

Bibliografia

• Bayly, Christopher / Harper, Tim: Zapomniane armie. Imperium azjatyckie Wielkiej Brytanii i wojna z Japonią. Penguin Books, Londyn, 2005
• Bose, Romen, „Secrets of the Battlebox: Rola i historia brytyjskiego dowództwa podczas kampanii malajskiej”, Marshall Cavendish, Singapur, 2005
•   Burton, John (2006). Fortnight of Infamy: Upadek sił powietrznych aliantów na zachód od Pearl Harbor . Wydawnictwo Instytutu Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. ISBN 978-1-59114-096-2 .
•   Corfield, Justin i Robin (2012). Upadek Singapuru . Singapur: Talisman Books. ISBN 978-981-07-0984-6 .
•   Cull, Brian (2004). Huragany nad Singapurem: myśliwce RAF, RNZAF i NEI w akcji przeciwko Japończykom nad wyspą i Holenderskimi Indiami Wschodnimi, 1942 . Londyn: Grub Street. ISBN 978-1-904010-80-7 .
•   Cull, Brian (2008). Bawoły nad Singapurem: RAF, RAAF, RNZAF i holenderskie myśliwce Brewster w akcji nad Malajami i Indiami Wschodnimi 1941–1942 . Londyn: Grub Street. ISBN 978-1-904010-32-6 .
• Dixon, Norman F, O psychologii niekompetencji wojskowej , Londyn, 1976
•   Falk, Stanley L. (1975). Siedemdziesiąt dni do Singapuru: kampania malajska, 1941–1942 . Londyn: Hale. ISBN 978-0-7091-4928-6 .
•   Kelly, Terence (2008). Hurricanes Versus Zeros: bitwy powietrzne nad Singapurem, Sumatrą i Jawą . Barnsley: pióro i miecz. ISBN 978-1-84415-622-1 .
• L., Klemen (1999–2000). „Zapomniana kampania: kampania w holenderskich Indiach Wschodnich 1941–1942” . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 26 lipca 2011 r.
•   Seki, Eiji. (2006). Zestaw do herbaty pani Ferguson, Japonia i druga wojna światowa: globalne konsekwencje po zatonięciu przez Niemcy SS Automedon w 1940 r. Londyn: Global Oriental . ISBN 978-1-905246-28-1 (płótno) [przedrukowany przez University of Hawaii Press , Honolulu, 2007 – UH Press: Książki i czasopisma opublikowane przez University of Hawaii Press, wcześniej ogłoszone jako Sinking of the SS Automedon and the Role of japońska marynarka wojenna: nowa interpretacja .
•   Brzegi, Christopher F.; Cull, Brian; Izawa, Yasuho. Bloody Shambles, pierwsze kompleksowe sprawozdanie z operacji lotniczych nad Azją Południowo-Wschodnią grudzień 1941 - kwiecień 1942, tom pierwszy: Drift to War to the Fall of Singapore . Londyn: Grub Street Press. (1992) ISBN 978-0-948817-50-2
• Smith, Colin, Singapore Burning: Heroism and Surrender in World War II , Londyn, 2005.
• Smyth, John George Smyth, Percival i tragedia w Singapurze , MacDonald and Company, 1971.
•   Thompson, Peter, Bitwa o Singapur , Londyn, 2005, ISBN 978-0-7499-5068-2 (HB)
• Warren, Alan, Singapur: największa porażka Wielkiej Brytanii , Singapur, 2002.
•   Wigmore, Lionel (1957). „Rozdział 8: Inwazja na Malaje” . Część II: Podbita Azja Południowo-Wschodnia . Japoński pchnięcie . Australia w wojnie 1939–1945. Seria 1 – Armia. Tom. IV (online, wyd. 1). Canberra, ACT: Australian War Memorial . s. 137–152. OCLC 464084033 . RCDIG1070203 . Źródło 3 listopada 2016 r .
•   Gurcharn Singh Sandhu, kawaleria indyjska: historia indyjskiego korpusu pancernego, tom 2 , Vision Books, 1978 ISBN 978-81-7094-004-3

Linki zewnętrzne

• COFEPOW – Siły zbrojne – Kampania na Malajach
• Królewscy inżynierowie i druga wojna światowa - Daleki Wschód : Królewskie Muzeum Inżynierów
• Wojna australijska 1939–1945: bitwa o Malaje
• Animowana historia upadku Malajów i Singapuru