Operacja K

Operacja K
	Część Pacyfiku podczas II wojny światowej
	; Przybliżona trasa operacji K.
Data	4 marca 1942 r
Lokalizacja	Atol Wotje na Wyspach Marshalla ; ławice fregat francuskich ; Oahu
Wynik	Nieprzekonywający
strony wojujące
Stany Zjednoczone	Japonia
Dowódcy i przywódcy
Nic	Hisao Hashizume
Wytrzymałość
Nic	; 2 Kawanishi H8K 3 okręty podwodne
Ofiary i straty
Minimalne szkody własności prywatnej	Utrata łodzi podwodnej I-23

Operacja K ( K作戦 , Kē-Sakusen ) była japońską operacją morską podczas II wojny światowej , mającą na celu rozpoznanie Pearl Harbor i przerwanie operacji naprawczych i ratowniczych po niespodziewanym ataku 7 grudnia 1941 r . Skończyło się 4 marca 1942 r. Nieudanym atakiem dwóch łodzi latających Kawanishi H8K „Emily” . Była to najdłuższa odległość, jaką kiedykolwiek pokonała misja bombowa z użyciem dwóch samolotów, i jeden z najdłuższych lotów bombowych, jakie kiedykolwiek zaplanowano bez eskorty myśliwców.

Planowanie

Planowanie operacji K rozpoczęło się kilka tygodni po ataku na Pearl Harbor, kiedy dowództwo Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii rozważało, jak wykorzystać możliwości latających łodzi Kawanishi H8K dalekiego zasięgu . Dyskutowano o planach zbombardowania Kalifornii i Teksasu , kiedy potrzeba zaktualizowanych informacji dotyczących napraw obiektów Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych w Pearl Harbor wzięła górę. Ocena napraw doków, stoczni i lotnisk Oahu pomogłoby personelowi IJN określić zdolność Ameryki do projekcji siły na nadchodzące miesiące.

Początkowe plany przewidywały użycie pięciu samolotów H8K. Mieli polecieć do French Frigate Shoals , największego atolu na północno-zachodnich Hawajach , aby zatankować je z łodzi podwodnych przed startem na Oahu. Nalot miał zbiec się z pełnią księżyca, aby oświetlić obszar docelowy Pearl Harbor, ale faktyczna data wykonania będzie zależała od spokojnej pogody na tankowanie we francuskich ławicach fregat i czystego nieba nad Pearl Harbor. Jeśli pierwszy nalot się powiedzie, zostaną wykonane dodatkowe naloty.

W powtórzeniu wydarzeń tuż przed atakiem z 7 grudnia amerykańscy łamacze kodów ostrzegli, że Japończycy przygotowują się do nalotów zwiadowczych i zakłócających, tankując we francuskich ławicach fregat, i ponownie zostali w dużej mierze zignorowani przez swoich przełożonych. Łamacze kodów mieli powody, by poprawnie zinterpretować japońskie intencje. Edwina T. Laytona wchodził porucznik Jasper Holmes, który pisząc pod pseudonimem Alec Hudson, opublikował opowiadanie zatytułowane Rendezvous w sierpniowym 1941 r. w Saturday Evening Post . Jego fikcyjna historia o tankowaniu amerykańskich samolotów z okrętów podwodnych na odległej wyspie w celu przeprowadzenia ataku powietrznego na cel oddalony o 3000 mil (4800 km) została wstrzymana z publikacji przez rok, dopóki autor nie przekonał cenzorów Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, że opisane techniki były znane inne marynarki wojenne.

Wykonanie

Kiedy nadszedł czas nalotu, dostępne były tylko dwie duże latające łodzie. Misją dowodził porucznik pilot Hisao Hashizume, a drugim samolotem latał chorąży Shosuke Sasao. Zostali wysłani na atol Wotje na Wyspach Marshalla , gdzie każdy samolot został załadowany czterema 250-kilogramowymi bombami. Stamtąd przelecieli 1900 mil (3100 km) do French Frigate Shoals, aby zatankować, a następnie wyruszyli do Oahu, oddalonego o 900 kilometrów (560 mil). Oprócz misji rozpoznawczej mieli zbombardować dok „Ten-Ten” - nazwany tak ze względu na jego długość, 1010 stóp (310 m) - w bazie morskiej Pearl Harbor, aby zakłócić działania ratownicze i naprawcze. Jednak po obu stronach pojawiły się błędy.

Japoński okręt podwodny I-23 miał stacjonować na południe od Oahu jako „ratownik” i obserwator pogody dla latających łodzi, ale zaginął jakiś czas po 14 lutego. Japońscy kryptoanalitycy złamali kod pogodowy Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, ale zmiana kodu 1 marca wyeliminowała to alternatywne źródło informacji o pogodzie nad Pearl Harbor. Misja przebiegała przy założeniu bezchmurnego nieba nad Pearl Harbor na podstawie znajomości warunków panujących we francuskich ławicach fregat.

Amerykańskie stacje radarowe na Kauai (a później na Oahu) wykryły i śledziły dwa samoloty, gdy zbliżały się do głównych wysp hawajskich, co skłoniło myśliwce Curtiss P-40 Warhawk do poszukiwań. Skonsolidowane łodzie latające PBY Catalina zostały również wysłane w poszukiwaniu japońskich lotniskowców, które przypuszczalnie wystrzeliły dwóch najeźdźców. Jednak gruba warstwa chmur nimbus nad Pearl Harbor uniemożliwiła obrońcom dostrzeżenie japońskich samolotów lecących na wysokości 4600 metrów (15 000 stóp).

Te same chmury zdezorientowały również pilotów IJN. Wykorzystując Kaena Point do ustalenia pozycji, Hashizume zdecydował się zaatakować z północy. Sasao jednak nie usłyszał rozkazu Hashizume i zamiast tego odwrócił się, by ominąć południowe wybrzeże Oahu.

Hashizume, który stracił z oczu swojego skrzydłowego i widział tylko małe skrawki wyspy, zrzucił swoje cztery bomby na zbocza Tantalus Peak , wygasłego wulkanicznego stożka żużlowego na północ od Honolulu , między 02:00 a 02:15 HST . Nie był w stanie zobaczyć Pearl Harbor, jedynego oświetlonego obiektu na Oahu z powodu braku prądu, który miał utrudniać naloty. Bomby Hashizume wylądowały około 300 metrów (1000 stóp) od Roosevelt High School , tworząc kratery o głębokości 2–3 metrów (6–10 stóp) i średnicy 6–9 metrów (20–30 stóp). Uszkodzenia ograniczały się do wybitych szyb. Historycy i urzędnicy zakładają, że Sasao ostatecznie zrzucił swoje bomby do oceanu, albo u wybrzeży Waianae , albo w pobliżu morskiego podejścia do Pearl Harbor. Następnie dwie latające łodzie poleciały na południowy zachód w kierunku Wysp Marshalla. Sasao wrócił zgodnie z planem na atol Wotje, ale samolot Hashizume doznał uszkodzenia kadłuba podczas startu z French Fregate Shoals. Obawiając się, że prymitywna baza w Wotje była niewystarczająca do naprawienia szkód, Hashizume udał się bez przerwy aż do ich macierzystej bazy w Jaluit Atoll , również na Wyspach Marshalla. To sprawiło, że jego lot był najdłuższą misją bombową w historii do tego momentu.

Następstwa

Liceum Prezydenta Theodore'a Roosevelta w Honolulu zostało uszkodzone przez bomby zrzucone w pobliżu podczas operacji K.

Nie było ofiar amerykańskich. Nalot wzbudził nowe obawy przed potencjalną japońską inwazją na Hawaje .

Japońskie media powtórzyły niepotwierdzony raport radiowy z Los Angeles o „znacznych zniszczeniach Pearl Harbor”, w których zginęło 30 marynarzy i cywilów, a 70 zostało rannych. Zarówno armia amerykańska, jak i marynarka wojenna USA obwiniały się nawzajem o eksplozje, oskarżając się nawzajem o zrzucanie amunicji do Tantala.

Kolejna zbrojna misja rozpoznawcza, zaplanowana na 6 lub 7 marca, została odwołana z powodu opóźnienia w rozpoczęciu pierwszego nalotu, uszkodzenia samolotu Hashizume i wyczerpania załóg. Został on przeprowadzony 10 marca 1942 r., Ale Hashizume zginął, gdy jego latająca łódź została zestrzelona przez myśliwce Brewster F2A Buffalo w pobliżu atolu Midway .

Kontynuacja operacji K została zaplanowana na 30 maja, aby uzyskać informacje na temat miejsca pobytu amerykańskich lotniskowców przed bitwą o Midway . Jednak Amerykanie zdali sobie sprawę, że francuskie ławice fregat były możliwym punktem spotkania IJN i zgodnie z rozkazami admirała Chestera Nimitza zwiększono patrole morskie . Japoński okręt podwodny I-123 znalazł obszar zaminowany i zauważył tam dwa amerykańskie okręty wojenne na kotwicy, co skłoniło do anulowania planu, pomimo proponowanego wykorzystania wyspy Necker jako alternatywne miejsce tankowania. To sprawiło, że IJN nie był w stanie obserwować działań Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych ani śledzić amerykańskich lotniskowców.

Zobacz też

Lotnicze naloty widokowe

Budnick, bogaty (2005). Zapomniana historia Hawajów: dobra ... zła ... zawstydzająca . Aloha Press. ISBN 0-944081-04-5 .
Róg, Steve (2005). Drugi atak na Pearl Harbor: operacja K i inne japońskie próby zbombardowania Ameryki podczas II wojny światowej . Wydawnictwo Instytutu Marynarki Wojennej. ISBN 1-59114-388-8 .
Simpson, MacKinnon (2008). Hawaii Homefront: Życie na wyspach podczas II wojny światowej . Bess Press. ISBN 978-1-57306-281-7 .