Bitwa o Jitrę

Bitwa o Jitrę
Część bitwy o Malaje , okresu II wojny światowej .
mapa Półwyspu Malajskiego z
Jitra znajduje się w stanie Kedah (u góry po lewej).
Data 11–13 grudnia 1941 r Lokalizacja Jitra , Malaje Wynik Japońskie zwycięstwo
strony wojujące
Imperium Brytyjskie Indie	Japonia
Dowódcy i przywódcy
David Murray-Lyon	Takuro Matsui
Zaangażowane jednostki
11 Dywizja Indyjska	5 Dywizja Piechoty
Ofiary i straty
26+ zabitych 350+ zabitych	6 zniszczonych czołgów 1+ uszkodzony czołg 27 zabitych 83 rannych

Bitwa o Jitrę toczyła się między najeżdżającymi siłami japońskimi i alianckimi podczas kampanii malajskiej podczas drugiej wojny światowej , w dniach 11–13 grudnia 1941 r. Klęska Brytyjczyków zmusiła Arthura Percivala do wydania rozkazu wycofania wszystkich samolotów alianckich stacjonujących na Malajach. do Singapuru.

Tło

aliantów w Jitra nie była kompletna, gdy wybuchła wojna na Pacyfiku . Wzniesiono druty kolczaste i położono kilka min przeciwczołgowych, ale ulewne deszcze zalały płytkie okopy i doły strzelnicze. Wiele polowych kabli telefonicznych ułożonych na podmokłym terenie również nie działało, co spowodowało brak komunikacji podczas bitwy.

Linię frontu utrzymywały dwie brygady 11. dywizji indyjskiej generała dywizji Davida Murraya-Lyona . Po prawej stronie znajdowała się 15 Indyjska Brygada Piechoty , składająca się z 1 Batalionu Pułku Leicestershire , 1 Bn 14 Pułku Pendżabskiego i 2 Bn 9 Jats ; po lewej stronie znajdowała się 6. Indyjska Brygada Piechoty , składająca się z 2. pułku Bn East Surrey , 1. 8. i 2. Bn 16. pułku Pendżabu. Baterie ze 155. pułku polowego, 22. pułku górskiego i 80. pułku przeciwpancernego zapewniły wsparcie artyleryjskie. 28. Indyjska Brygada Piechoty , składająca się z trzech batalionów Gurkhów , została umieszczona w rezerwie dywizji.

Brytyjska linia frontu miała aż 14 mil (23 km) i rozciągała się w poprzek dróg i linii kolejowych oraz daleko poza nimi po obu stronach, od porośniętych dżunglą wzgórz po prawej stronie, przez zalane pola ryżowe i posiadłość drzew kauczukowych do pływowe bagno namorzynowe po lewej stronie.

Po odwołaniu operacji Matador — uprzedzającego ataku na Tajlandię — 11. dywizja indyjska wróciła na pozycje obronne wokół Jitry. Pozycja Jitra była nadal w bardzo złym stanie w dniu 8 grudnia 1941 r., A Murray-Lyon potrzebował czasu na ukończenie obrony. Malajów opracowało drugorzędny plan opóźnienia Japończyków; trzech mini-Matadorów ( Krohcol , Laycol i pociąg pancerny), które, miejmy nadzieję, utrzymają Japończyków z dala od Jitry na wystarczająco długo, aby Murray-Lyon mógł uformować swoją obronę. Krohcol najechał Tajlandię z południowego wschodu od Jitry i częściowo odniósł sukces w opóźnianiu Japończyków, ale nie udało mu się osiągnąć głównego celu. Pozostałe dwie kolumny, Laycol i pociąg pancerny, działały z północy od pozycji Jitra.

Preludium

9 grudnia

Po japońskiej inwazji na Tajlandię z lądowaniem w Singora i Patani 8 grudnia 1941 r. Zaatakowali w kierunku północno-zachodnich Malajów. Aby pomóc opóźnić Japończyków, z Malajów wysłano trzy kolumny. Przed 11. dywizją indyjską wysłano dwie kolumny. Pierwszym był pociąg pancerny obsługiwany przez pluton z 2/16 Pendżabu, który został wysłany do Perlis (prawie w połowie drogi do Singora), gdzie wysadził w powietrze most kolejowy, a następnie wycofał się na Malaje.

Laycol, druga kolumna składała się z 200 żołnierzy przewożonych ciężarówkami z 1/8 Pułku Pendżabu pod dowództwem majora Erica Roberta Andrewsa, wspieranych przez kilka 2-funtowych dział przeciwpancernych 273 Baterii, 80 Pułku Przeciwpancernego i dwie sekcje saperów. Laycol posunął się drogą krajową z Jitry do 10 mil (16 km) przez granicę z Tajlandią w mieście Ban Sadao. Laycol właśnie zakończył swoje pozycje obronne o godzinie 21:00 9 grudnia, kiedy awangarda japońskiej 5. Dywizji - około 500 żołnierzy z 5. Dywizji Pułku Rozpoznawczego i 1. Pułku Czołgów pod dowództwem podpułkownika Saekiego - zjechała Trunk Road z płonącymi światłami. Działa przeciwpancerne Laycol zniszczyły dwa czołgi i uszkodziły trzeci, zanim Laycol spakował się i skierował z powrotem na pozycje 1/14 Pendżabu w Changlun, 6 mil (9,7 km) na południe od granicy. Kiedy Laycol przekroczył granicę, zniszczyli most i część drogi za nimi, mając nadzieję na dalsze opóźnienie Japończyków.

Bitwa

10–11 grudnia

Mapa: Malaje, 1941–1942

Generał dywizji Murray-Lyon - zdając sobie sprawę, że pozycje w Jitrze wciąż nie są gotowe - rozkazał brygadierowi KA Garrettowi zabrać 1/14 Pendżabu i 2/1 Gurkha Rifles na pozycje na Trunk Road na północ od Jitry, próbując opóźnić natarcie japońskie do 12 grudnia. Garrett umieścił 1/14 Pendżabu (podpułkownik James Fitzpatrick) w Changlun, 6 mil (9,7 km) od granicy z Tajlandią, a 2/1 Gurkhów (podpułkownik Jack Fulton) w wiosce Asun (Kampung Asun) ) zaledwie kilka mil na północ od Jitry.

Changlun

1/14 Pendżabu podpułkownika Fitzpatricka - wspierany przez 4. baterię Mountain (z 22 pułku górskiego, IA ), sekcję 2-funtowych dział przeciwpancernych (z 2. baterii, 80. pułku przeciwpancernego) i kompanię inżynierów — rozdzielone na dwie silne pozycje zasadzki; jeden na północ od Changlun i jeden na południe od wsi. Batalion zajął pozycję wczesnym wieczorem 10 grudnia. Przednia straż podpułkownika Saikiego zakończyła naprawy drogi i mostu bez sprzeciwu do popołudnia i zaczęła kierować się drogą krajową w kierunku pozycji 1/14 Pendżabu w Changlun. Około godziny 21:00 10 grudnia pierwsze dwa czołgi Saeki, które dotarły do ​​pozycji zasadzki na północ od Changlun, zostały zniszczone przez działa przeciwpancerne, a Pendżabczycy zadali więcej strat japońskiej piechocie wspierającej, zanim wycofali się i wycofali na południe od Changlun. Był wczesny ranek 11 grudnia, zanim Japończycy dogonili 1/14 Pendżabów na ich następnej pozycji w zasadzce. W pełnym świetle ludzie Saekiego byli w stanie wysłać grupę flankującą wokół pozycji Pendżabu, zmuszając ich do wycofania się, zanim zostali odcięci. Fitzpatrick postanowił wycofać swój w większości nienaruszony batalion z powrotem na pozycję Gurkhów w Asun.

W tym momencie bitwy Murray-Lyon przybył do kwatery głównej Fitzpatricka i nakazał mu zorganizować kolejną zasadzkę na północ od Asun. Murray-Lyon, Garrett, Fitzpatrick i wszyscy czterej dowódcy jego kompanii udali się następnie na południe, aby zobaczyć nowe miejsce zasadzki, pozostawiając 1/14 Pendżabu, aby spakowali się i dołączyli do nich. Wczesnym popołudniem zaczął padać ulewny deszcz, ograniczając widoczność do kilku metrów. W połowie załadowani do transportu i zwróceni w złą stronę, 1/14 Pendżabu została zaskoczona przez kilka japońskich czołgów, które wynurzyły się z deszczu i wjechały w środek batalionu. Czołgi Saekiego rozproszyły batalion, a tylko 270 Pendżabczykom udało się wrócić na linie brytyjskie.

Japończycy szybko przejechali przez zniszczony batalion i skierowali się w stronę Asun. Fitzpatrick – kilka mil dalej Trunk Road – dowiedział się o katastrofie od nielicznych ocalałych, którzy ścigali się w kierunku Asun. Fitzpatrick i kilku towarzyszących mu ludzi próbowali zbudować blokadę drogową, ale został ciężko ranny, gdy dotarły do ​​​​niego japońskie czołgi. Garrett zebrał około 270 ocalałych i uciekł na południe. Wczesnym wieczorem 11 grudnia kolumna Saekiego dotarła do Gurkhów w Asun.

Słońce

Gurkhowie 2/1 podpułkownika Jacka Fultona zostali umieszczeni na południowym brzegu szybko płynącego strumienia, na północ od Asun. W przeciwieństwie do Pendżabów, Gurkhowie nie mieli dział przeciwpancernych, ale inżynierowie umieścili ładunki burzące na moście drogowym. Przybycie ocalałych z 1/14 Pendżabu było kilkuminutowym ostrzeżeniem dla Gurkhów, którzy próbowali wysadzić most, ale ulewny deszcz mógł uszkodzić ładunki. Gdy przybył pierwszy czołg Saekiego, Havildar Manbahadur Gurung, używając karabinu przeciwpancernego Boys, zdołał zatrzymać pierwsze dwa czołgi na moście, blokując go. Piechota Saekiego szybko przeszła przez strumień po obu stronach, wspierana ogniem z ciężkich moździerzy i karabinów maszynowych. W większości młodzi i niedoświadczeni Gurkhowie wkrótce złamali się i rozproszyli. Do godziny 19:00 11 grudnia małe siły japońskie przedarły się przez Gurków. Większość 2/1 Gurkhów została schwytana, ale Fultonowi udało się uratować około 200 z 550 żołnierzy.

Jitra

Po zniszczeniu dwóch batalionów na północ od Jitry, oddział Saeki popędził główną drogą krajową do linii obronnej 11. Dywizji Indyjskiej w Jitra. Murray-Lyon umieścił większość swoich dwóch brygad na wschód i zachód od Jitry z frontem czterech batalionów, aby stawić czoła każdemu atakowi. 6. Brygada Indyjska zajmowała zachodnią część Jitry wzdłuż linii rzeki Jitra. 2/16 Pendżab na skrajnej lewej flance i 2 Pułk East Surrey bliżej Jitry. 1/8 Pendżabu - bez dwóch kompanii, które utworzyły Laycol - pokrywała do Kodiang przez Stan Perlis w Tanjong Iman. 10 grudnia 1/8 Pendżabu została wycofana z Perlis, niszcząc mosty podczas wycofywania się. W tym samym czasie, gdy siły Garretta na Singora Road były niszczone przez Saeki, przedwczesne zburzenie mostu na drodze Kodiang spowodowało, że duża liczba 1/8 Pendżabu utknęła po niewłaściwej stronie rzeki.

15. Brygada Indyjska (obecnie pod dowództwem brygady Carpendale) pokonała główną drogę krajową w Jitra. 1 Pułk Leicestershire osłaniał drogę i miasto na północ od rzeki Jitra z 2/9 Pułkiem Jat na wschodniej flance. 2/2 Gurkhów obejmowało obszar dywizji za pozycjami Leicesters i Jats, podczas gdy pozostały batalion Gurkhów (2/9 Gurkhów) chronił linię odwrotu 11. Dywizji Indyjskiej. Późnym popołudniem 11 grudnia Murray-Lyon stracił większą część trzech batalionów i był teraz bez żadnych jednostek rezerwowych, które mogłyby zaangażować się w główną bitwę.

11–13 grudnia

Gdy niedobitki z dwóch batalionów Garretta przepływały przez 11. Dywizję Indyjską, a jego linia odwrotu była zagrożona przez japońskie natarcie na południe od Jitry pod Kroh, Murray-Lyon poprosił dowództwo Malajów o pozwolenie na wycofanie się z Jitry na pozycję, którą wybrał już około 30 mi (48 km) na południe w Gurun . Była to naturalna twierdza, chociaż nie została ufortyfikowana. Generał Arthur Percival odmówił, obawiając się, że tak wczesny i długi odwrót miałby demoralizujący wpływ na żołnierzy i ludność cywilną. Murray-Lyonowi powiedziano, że bitwa musi się odbyć pod Jitrą.

O godzinie 20:30 11 grudnia przednia straż Saekiego najechała na przedni patrol 1. Leicesters, ale została zatrzymana przez zaimprowizowaną blokadę drogową do świtu 12 grudnia. Saeki - wierząc, że wciąż atakuje małe brytyjskie siły opóźniające - wysłał swoich ludzi do trzygodzinnego ataku na pozycje Leicesters i Jat bez powodzenia. W południe 12 grudnia Saeki zdał sobie sprawę, że walczy z głównymi pozycjami 11. Dywizji Indyjskiej. Generał Kawamura (dowodzący 9. Brygadą Cesarskiej Armii Japońskiej) przygotował 11. i 41. pułk piechoty do wznowienia ataku tej nocy. Przednia straż Saekiego ponownie impulsywnie zaatakowała, tym razem w kompanię D 2/9 Jats, co spowodowało wbicie klina między Leicesters i Jats, a kompania D została praktycznie odcięta. Próba Leicester, aby zamknąć lukę po południu, zakończyła się kosztowną porażką. Podpułkownik RCS Bates poprowadził dwie swoje kompanie z 1/8 Pendżabu do ataku na klin; Bates z dwoma oficerami i dwudziestu trzech mężczyzn zginęło. Firma Jats D, której skończyła się amunicja, została wkrótce potem opanowana. W tym samym czasie ppłk CK Tester, dowódca 2/9 Jats, stracił kontakt z kompanią A na prawym skrzydle.

O godzinie 19:30 12 grudnia Murray-Lyon ponownie poprosił o pozwolenie na powrót na pozycję w Gurun. Generał Percival w końcu się zgodził i Murray-Lyon otrzymał pozwolenie na wycofanie się według własnego uznania. Wycofanie się z Jitry w nocy z 12 na 13 grudnia było wtedy, gdy 11. dywizja indyjska poniosła większość ofiar. Z powodu wyjątkowo słabej komunikacji rozkazy wycofania się Murraya-Lyona nie dotarły do ​​​​wielu jego firm forward, które znajdowały się na swoich pozycjach o świcie 13 grudnia. O północy 13 grudnia japońska próba przyspieszenia pojedynczego mostu na rzece Bata została odparta przez 2/2 Gurkha Rifles. Dwie godziny później most został wysadzony w powietrze, a batalion wycofał się przez tylną straż utworzoną przez 2/9 Gurkha Rifles, którzy stoczyli kolejną zaciekłą bitwę przed wycofaniem się o 04:30; do południa Brytyjczycy oderwali się. Murray-Lyon miał próbować utrzymać północ Kedah , zablokować japońskie czołgi na dobrych naturalnych przeszkodach i rozmieścić swoje siły głęboko na dwóch równoległych drogach północ-południe, które przecinają obszar uprawy ryżu, aby dać większy zasięg jego artylerii. O godzinie 22:00 11. dywizja indyjska otrzymała rozkaz wycofania się na południowy brzeg rzeki Kedah w Alor Star , począwszy od północy.

Następstwa

Bitwa pod Jitrą i odwrót do Gurun kosztowały 11. Dywizję Indyjską dużo siły roboczej i siły jako skutecznej siły bojowej. Dywizja straciła jednego rannego dowódcę brygady (Garrett), jednego dowódcę batalionu zabitego (Bates) i innego schwytanego (Fitzpatrick). Dywizja straciła równowartość prawie trzech batalionów piechoty i nie była w stanie stawić czoła kolejnemu japońskiemu atakowi bez posiłków, reorganizacji i odpoczynku. Po 15 godzinach zaciętej walki japońska 5 Dywizja zdobyła Jitrę, a wraz z nią dużą ilość zaopatrzenia aliantów w okolicy. Mniej więcej w tym samym czasie Cesarska Marynarka Wojenna Japonii samoloty przeprowadziły masowe naloty na Penang , zabijając ponad 2000 cywilów. Po zniszczeniu większości alianckich samolotów w Alor Star, generał Percival zarządził, że do czasu przybycia posiłków wszystkie samoloty będą używane wyłącznie do obrony Singapuru i do ochrony konwojów zaopatrzeniowych przemieszczających się na północ na Malaje. Murray-Lyon został zwolniony z dowództwa 23 grudnia.

Wycofanie się byłoby trudne w najkorzystniejszych warunkach. Przy zmęczeniu żołnierzy, pomieszaniu jednostek w wyniku walk, zerwaniu łączności i ciemności nocy nieuniknione było opóźnienie rozkazów, aw niektórych przypadkach nigdy nie dotarły one do adresatów. Tak się faktycznie stało. Niektóre jednostki i pododdziały wycofały się bez incydentów. Inni, nie mogąc skorzystać z jedynej drogi, musieli przedzierać się przez kraj najlepiej, jak potrafili. Na lewym skrzydle nie było dróg, więc niektóre grupy dotarły do ​​​​wybrzeża i łodziami połączyły się dalej na południe. Niektórzy znowu byli na pozycjach następnego ranka. Faktem jest, że wycofanie się, choć konieczne, było zbyt szybkie i zbyt skomplikowane dla zdezorganizowanych i wyczerpanych żołnierzy, których dezorganizację i wyczerpanie tylko zwiększyło.

— Perciwal

Notatki

•   Jeffreys, Alan; Anderson, Duncan (2005). Armia brytyjska na Dalekim Wschodzie 1941–45 . Oksford: Osprey. ISBN 978-1-84176-790-1 .
•   Mackenzie, Sir EM Compton (1951). Eastern Epic, wrzesień 1939 - marzec 1943: Obrona . Tom. I. Londyn: Chatto i Windus. OCLC 911683443 .
•   Owen, Frank (2001). Upadek Singapuru . Londyn: Pingwin. ISBN 978-0-14-139133-5 .
•   Smith, Colin (2006). Płonący Singapur . Londyn: Pingwin. ISBN 978-0-14-101036-6 .
•   Thompson, Peter (2005). Bitwa o Singapur: prawdziwa historia największej katastrofy II wojny światowej . Londyn: Portret. ISBN 978-0-7499-5085-9 .
•   Warren, Alan (2002). Największa porażka Wielkiej Brytanii: Singapur 1942 . Kontinuum Hambledonu. ISBN 978-1-85285-597-0 .
•   Wigmore, Lionel (1957). „Rozdział 8: Inwazja na Malaje” . Część II: Podbita Azja Południowo-Wschodnia . Japoński pchnięcie . Australia w wojnie 1939–1945. Seria 1 – Armia. Tom. IV (online, wyd. 1). Canberra, ACT: Australian War Memorial . s. 137–152. OCLC 464084033 . RCDIG1070203 . Źródło 3 listopada 2016 r .

Dalsza lektura

•   Woodburn Kirby, S.; i in. (2004) [1957]. Butler, JRM (red.). Wojna z Japonią: Utrata Singapuru . Historia drugiej wojny światowej Seria wojskowa Wielkiej Brytanii. Tom. I (red. Naval & Military Press). Londyn: HMSO . ISBN 1-84574-060-2 .

Linki zewnętrzne

• Baza danych jednostek wojskowych z czasów II wojny światowej Battle.com