USS New Jersey (BB-62)
 USS New Jersey w toku w styczniu 1985
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Imiennik | Stan New Jersey |
| Zamówione | 1 lipca 1939 r |
| Budowniczy | Stocznia Marynarki Wojennej w Filadelfii |
| Położony | 16 września 1940 r |
| Wystrzelony | 7 grudnia 1942 r |
| Sponsorowane przez | Karolina Edison |
| Upoważniony | 23 maja 1943 r |
| Wycofany z eksploatacji | 30 czerwca 1948 r |
| Ponownie oddany do użytku | 21 listopada 1950 r |
| Wycofany z eksploatacji | 21 sierpnia 1957 |
| Ponownie oddany do użytku | 6 kwietnia 1968 |
| Wycofany z eksploatacji | 17 grudnia 1969 |
| Ponownie oddany do użytku | 28 grudnia 1982 |
| Wycofany z eksploatacji | 8 lutego 1991 |
| Dotknięty | 4 stycznia 1999 r |
| Motto | „Siła ognia dla wolności” |
| Pseudonimy | „Wielkie J” „Czarny smok” |
|
Wyróżnienia i nagrody |
19 gwiazd bojowych |
| Status | Statek muzealny w Camden w stanie New Jersey od 15 października 2001 r |
| Notatki | Najbardziej odznaczony pancernik w historii US Navy |
| Odznaka |  |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Pancernik klasy Iowa |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 887 stóp 7 cali (270,54 m) |
| Belka | 108 stóp 1,375 cala (32,95333 m) |
| Projekt | 37 stóp 9 cali (11,51 m) (pełne obciążenie) 41 stóp 0 cali (12,50 m) na rufie, 39 stóp 0 cali (11,89 m) do przodu (1968) |
| Napęd | 4 turbiny o mocy 53 000 KM napędzane przez kotły typu 8 x 650 psi m |
| Prędkość | 33 węzły (61 kilometrów na godzinę) |
| Komplement | 1921 oficerów i żołnierzy |
|
Czujniki i systemy przetwarzania |
|
|
Wojna elektroniczna i wabiki |
|
| Uzbrojenie |
|
| Zbroja | |
| Przewożony samolot |
|
USS New Jersey ( BB-62 ) jest pancernikiem klasy Iowa i drugim okrętem Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, którego nazwa pochodzi od amerykańskiego stanu New Jersey . Często nazywano ją czule „Wielkim J”. New Jersey zdobył więcej gwiazdek bojowych za działania bojowe niż pozostałe trzy ukończone pancerniki klasy Iowa i był jedynym amerykańskim pancernikiem zapewniającym wsparcie artyleryjskie podczas wojny w Wietnamie .
Podczas II wojny światowej New Jersey ostrzeliwało cele na Guam i Okinawie oraz sprawdzało lotniskowce przeprowadzające naloty na Wyspy Marshalla . Podczas wojny koreańskiej brał udział w nalotach na wybrzeże Korei Północnej , po czym został wycofany ze służby we flotach rezerwowych Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. , lepiej znany jako „flota na mole”. Został na krótko reaktywowany w 1968 roku i wysłany do Wietnamu w celu wsparcia wojsk amerykańskich przed powrotem do floty na mole w 1969 roku. reaktywowany w latach 80. w ramach programu Marynarki Wojennej obejmującej 600 okrętów , New Jersey został zmodernizowany do przenoszenia pocisków i ponownie oddany do służby. . W 1983 roku brała udział w operacjach amerykańskich podczas libańskiej wojny domowej .
New Jersey został wycofany ze służby po raz ostatni w 1991 roku (po odbyciu łącznie 21 lat we flocie czynnej), zdobywając wyróżnienie jednostki marynarki wojennej za służbę w Wietnamie oraz 19 gwiazd bitewnych i kampanii za operacje bojowe podczas II wojny światowej, koreański Wojna, wojna w Wietnamie, wojna domowa w Libanie i służba w Zatoce Perskiej . Po krótkim pobycie we flocie Mothball został przekazany organizacji Home Port Alliance w Camden w stanie New Jersey i służył tam jako statek-muzeum od 15 października 2001 r.
Budowa
New Jersey był jednym z projektów „ szybkich pancerników ” klasy Iowa , zaplanowanych w 1938 roku przez Wydział Projektów Wstępnych Biura Konstrukcji i Remontów . Został zwodowany 7 grudnia 1942 r. (w pierwszą rocznicę ataku na Pearl Harbor ) i wszedł do służby 23 maja 1943 r. Był drugim okrętem typu Iowa przyjętym do służby przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych . Została ochrzczona podczas wodowania przez Carolyn Edison, żonę gubernatora Charlesa Edisona z New Jersey, który sam był byłym sekretarzem marynarki wojennej ; i wszedł do służby w Filadelfii 23 maja 1943 r. pod dowództwem kapitana Carla F. Holdena .
Główna bateria New Jersey składała się z dziewięciu dział Mark 7 kalibru 16"/50 w trzech trzydziałowych wieżach, które mogły wystrzelić 2700-funtowe (1225 kg) pociski przeciwpancerne na odległość około 23 mil (42,6 km). Jej dodatkowa bateria składała się dwudziestu dział kalibru 5 "/38 zamontowanych w podwójnych wieżach dwufunkcyjnych (DP), które mogły razić cele oddalone o 9 mil (16,7 km). Wraz z pojawieniem się sił powietrznych oraz potrzebą zdobycia i utrzymania przewagi w powietrzu pojawiła się potrzeba ochrony rosnącej floty sojuszniczych lotniskowców, więc New Jersey został wyposażony w szereg dział przeciwlotniczych Oerlikon 20 mm i Bofors 40 mm . Po reaktywacji w 1968 roku „New Jersey” usunięto działa przeciwlotnicze kal. 20 mm i 40 mm i został przystosowany do użytku jako ciężki okręt bombardujący. Po reaktywacji w 1982 roku, New Jersey usunięto cztery podwójne stanowiska DP kalibru 5 "/38. Został wyposażony w cztery stanowiska Phalanx Close-In Weapon System (CIWS) do ochrony przed pociskami i samolotami oraz osiem wyrzutni opancerzonych skrzynek i osiem Quad Cell Wyrzutnie przeznaczone do wystrzeliwania pocisków Tomahawk i odpowiednio pociski Harpoon .
Główny pokład miał powierzchnię 53 000 stóp kwadratowych z drewna tekowego . W przeciwieństwie do innych pancerników klasy Iowa , New Jersey został wyznaczony przez prezydenta Franklina D. Roosevelta jako spłata długu politycznego wobec ówczesnego gubernatora stanu New Jersey, Charlesa Edisona . Podczas swojego pobytu w Departamencie Marynarki Wojennej Edison naciskał na budowę Iowa i jednego w Philadelphia Navy Yard , co zapewniło Rooseveltowi głosy w Pensylwanii i New Jersey w wyborach prezydenckich w 1940 roku .
II wojna światowa (1943–1945)
Próba i służba w 5. Flocie, admirale Spruance
.jpg)
_and_French_battleship_Richelieu_at_anchor_on_7_September_1943_(80-G-204842).jpg)
New Jersey zakończyła wyposażanie i przeszkoliła swoją początkową załogę na zachodnim Atlantyku i Morzu Karaibskim . W dniu 7 stycznia 1944 roku przepłynął przez Kanał Panamski w drodze wojennej do Funafuti na Wyspach Ellice . Zgłosił się tam 22 stycznia do służby w Piątej Flocie Stanów Zjednoczonych , a trzy dni później spotkał się z Grupą Zadaniową 58.2 do ataku na Wyspy Marshalla . New Jersey przesłoniło lotniskowce Japoński atak, gdy samoloty z grupy zadaniowej 58.2 przeprowadziły naloty na Kwajalein i Eniwetok w dniach 29 stycznia - 2 lutego, zmiękczając ten ostatni przed inwazją i wspierając wojska, które wylądowały 31 stycznia.
New Jersey rozpoczął swoją karierę jako okręt flagowy 4 lutego w Majuro Lagoon, kiedy admirał Raymond A. Spruance , dowodzący 5. Flotą, zerwał swoją banderę ze swojej głównej. Jej pierwszą akcją jako okrętu flagowego była operacja Hailstone , dwudniowy nalot powierzchniowy i powietrzny jej grupy zadaniowej na główną bazę floty japońskiej na Truk w Karolinie . . Atak ten był skoordynowany z atakiem na Kwajalein i skutecznie uniemożliwił odwet japońskiej marynarki wojennej za podbój Marshallów. W dniach 17 i 18 lutego grupa zadaniowa obejmowała dwa japońskie lekkie krążowniki , cztery niszczyciele , trzy krążowniki pomocnicze , dwa okręty podwodne , dwa ścigacze okrętów podwodnych , uzbrojony trawler , prom lotniczy i 23 inne jednostki pomocnicze, nie licząc małych jednostek. New Jersey zniszczył trawler i wraz z innymi statkami zatopił niszczyciel Maikaze . New Jersey strzelał również do wrogiego samolotu, który zaatakował jej formację. Grupa zadaniowa powróciła do marszałków 19 lutego.
Pomiędzy 17 marca a 10 kwietnia New Jersey popłynął najpierw z okrętem flagowym kontradmirała Marca A. Mitschera Lexington w celu zbombardowania z powietrza i powierzchni Mille , a następnie ponownie dołączył do Grupy Zadaniowej 58.2 w celu uderzenia przeciwko żegludze w Palaus i zbombardował Woleai . Po powrocie do Majuro admirał Spruance przeniósł swoją flagę do Indianapolis . New Jersey ' Następny rejs wojenny, 13 kwietnia – 4 maja 1944 r., rozpoczął się i zakończył w Majuro. Osłaniał siły uderzeniowe lotniskowca, które udzieliły wsparcia powietrznego inwazji na Aitape , Zatokę Tanahmerah i Zatokę Humboldta w Nowej Gwinei , 22 kwietnia, a następnie ostrzeliwał instalacje żeglugowe i lądowe w Truk 29–30 kwietnia. New Jersey i jej formacja zestrzeliły dwa wrogie bombowce torpedowe w Truk. Jej 16-calowe salwy uderzyły w Ponape 1 maja, niszcząc zbiorniki paliwa i poważnie uszkadzając lotnisko i wyburzenie budynku siedziby.
Po próbach w Marshallach przed inwazją na Mariany , New Jersey wypłynął w morze 6 czerwca w grupie osłaniającej i bombardującej grupy zadaniowej admirała Mitschera. Drugiego dnia nalotów poprzedzających inwazję, 12 czerwca, „New Jersey” zestrzelił wrogi bombowiec torpedowy, a przez następne dwa dni jego ciężkie działa ostrzeliwały Saipan i Tinian , przed lądowaniem 15 czerwca. Japońską odpowiedzią na operację na Marianach był rozkaz dla głównej floty nawodnej, aby zaatakować i unicestwić amerykańskie siły inwazyjne. Cień Amerykanina okręty podwodne śledziły japońską flotę na Morzu Filipińskim , gdy admirał Spruance dołączył do swojej grupy zadaniowej z admirałem Mitscherem, aby stawić czoła wrogowi. New Jersey zajął stanowisko w ekranie ochronnym wokół lotniskowców 19 czerwca 1944 r., Gdy amerykańscy i japońscy piloci pojedynkowali się w bitwie na Morzu Filipińskim . Ten i następny dzień sparaliżowałby japońskie lotnictwo morskie; w czasie, który stał się znany jako „Marianas Turkey Shoot”, Japończycy stracili w zamian około 400 samolotów za mniej niż dwa tuziny samolotów amerykańskich. Ta utrata wyszkolonych pilotów i samolotów została zrównana z katastrofą przez zatopienie japońskich lotniskowców Taihō i Shōkaku przez odpowiednio okręty podwodne Albacore i Cavalla oraz utratę Hiyō na rzecz samolotów wystrzelonych z lekkiego lotniskowca Belleau Wood . Oprócz tych strat siłom alianckim udało się uszkodzić dwa japońskie lotniskowce i pancernik. Ogień przeciwlotniczy New Jersey i innych statków kontrolnych okazał się praktycznie nie do przebicia; dwa amerykańskie okręty zostały lekko uszkodzone podczas bitwy. Tylko 17 samolotów amerykańskich zginęło w walce.
Służył w 3. Flocie, admirale Halsey
New Jersey w podbój Marianów były ataki na Guam i Palaus, z którego popłynął do Pearl Harbor , gdzie dotarł 9 sierpnia. Tutaj 24 sierpnia złamał banderę admirała Williama F. Halseya Jr. , stając się okrętem flagowym Trzeciej Floty Stanów Zjednoczonych . 30 sierpnia New Jersey wypłynął z Pearl Harbor i przez następne osiem miesięcy stacjonował w Ulithi udzielić wsparcia siłom alianckim działającym na Filipinach. W tym okresie wojny na Pacyfiku grupy zadaniowe szybkich lotniskowców zajmowały wody u wybrzeży Filipin, Okinawy i Formozy , dokonując wielokrotnych ataków na lotniska, statki, bazy nabrzeżne i plaże inwazyjne.
We wrześniu cele znajdowały się na Visayas i południowych Filipinach, następnie w Manili i Cavite , Panay , Negros , Leyte i Cebu . Na początku października w ramach przygotowań do lądowania na Leyte 20 października 1944 r. rozpoczęto naloty mające na celu zniszczenie sił powietrznych wroga w oparciu o Okinawę i Formozę. Ta inwazja przyniosła ostatni wielki lot Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii . Jego plan bitwy w Zatoce Leyte obejmował zwód przez północne siły bezplanowych ciężkich lotniskowców szturmowych, aby odciągnąć pancerniki, krążowniki i szybkie lotniskowce, którymi admirał Halsey chronił lądowiska. Miało to umożliwić japońskim siłom środkowym wejście do zatoki przez Cieśninę San Bernardino . Na początku bitwy samoloty z lotniskowców strzeżonych przez New Jersey uderzył mocno zarówno w japońskie siły południowe, jak i środkowe, zatapiając pancernik 23 października. Następnego dnia Halsey obrał kurs na północ po zauważeniu siły wabików. Samoloty z jego lotniskowców zatopiły cztery japońskie lotniskowce, a także niszczyciel i krążownik, podczas gdy New Jersey płynął na południe z prędkością flanki , aby stawić czoła nowo powstałemu zagrożeniu ze strony sił Centrum. Kiedy przybyła, została zawrócona z oszałamiającą porażką .
New Jersey dołączył do swoich szybkich lotniskowców w pobliżu San Bernardino 27 października 1944 r. w celu przeprowadzenia ataków na środkową i południową Luzon . Dwa dni później siły zbrojne znalazły się pod samobójczym atakiem. W zwarciu ognia artylerii przeciwlotniczej ze statków i patrolu lotnictwa bojowego New Jersey zestrzelił samolot, którego pilot manewrował nim na galerie artyleryjskie portu w Intrepid , podczas gdy ostrzał z karabinu maszynowego z Intrepid zranił trzech żołnierzy z New Jersey mężczyźni. Podczas podobnej akcji 25 listopada połączonym ogniem sił zestrzelono trzy japońskie samoloty, z których część płonęła na pokład samolotu Hancock . Intrepid został ponownie zaatakowany; zestrzeliła jeden niedoszły samolot kamikadze, ale została rozbita przez inny pomimo trafień zadanych napastnikowi przez New Jersey . New Jersey zestrzelił samolot nurkujący na Cabot i uderzył w inny samolot, który uderzył w lewą burtę Cabota .
18 grudnia 1944 roku okręty Task Force 38 niespodziewanie znalazły się w walce o życie, kiedy Typhoon Cobra wyprzedził siły — siedem flot i sześć lekkich lotniskowców, osiem pancerników, 15 krążowników i około 50 niszczycieli — podczas próby zatankowania w morze. W tym czasie statki działały około 300 mil (500 km) na wschód od Luzon na Morzu Filipińskim. Lotniskowce właśnie zakończyły trzydniowe ciężkie naloty na japońskie lotniska, tłumiąc wrogie samoloty podczas amerykańskich operacji desantowych przeciwko Mindoro na Filipinach. Grupa zadaniowa spotkała się z kapitanem Jasperem T. Acuffem i jego grupą paliwową 17 grudnia z zamiarem zatankowania wszystkich statków w grupie zadaniowej i zastąpienia utraconych samolotów.
Chociaż morze stawało się coraz bardziej wzburzone przez cały dzień, pobliski cyklon dał stosunkowo niewiele ostrzeżeń o jego zbliżaniu się. Każdy z lotniskowców Trzeciej Floty miał na pokładzie meteorologa, a jako okręt flagowy floty New Jersey miał bardzo doświadczonego meteorologa: dowódcę GF Kosco , absolwenta kursu aerologii w Massachusetts Institute of Technology, który również badał huragany w Indiach Zachodnich ; mimo to żadna z tych osób ani sztabów nie była w stanie odpowiednio ostrzec Trzeciej Floty o zbliżającym się tajfunie. W dniu 18 grudnia mały, ale gwałtowny tajfun wyprzedził grupę zadaniową, podczas gdy wiele statków próbowało zatankować. Wiele statków zostało złapanych w pobliżu centrum burzy i uderzonych przez ekstremalne morza i huraganowe wiatry. Trzy niszczyciele Hull , Monaghan i Spence — wywrócił się i zatonął z prawie całą załogą, podczas gdy krążownik, pięć lotniskowców i trzy niszczyciele doznały poważnych uszkodzeń. Około 790 oficerów i żołnierzy zginęło lub zginęło, a kolejnych 80 zostało rannych. Pożary miały miejsce na trzech lotniskowcach, gdy samoloty wyrwały się z ich hangarów, a około 146 samolotów na różnych statkach zostało utraconych lub uszkodzonych w sposób nie do naprawienia ekonomicznego w wyniku pożarów, uszkodzeń uderzeniowych lub wyrzucenia za burtę. Podobnie jak w przypadku innych pancerników TF 38, umiejętne umiejętności żeglarskie przeprowadziły New Jersey przez burzę w dużej mierze bez szwanku. Wróciła do Ulithi w Wigilię Bożego Narodzenia, by spotkać się z admirałem floty Chesterem Nimitzem .
Służba w Siódmej Dywizji Pancerników, admirale Borsuk
New Jersey pływał daleko od 30 grudnia 1944 do 25 stycznia 1945 podczas swojego ostatniego rejsu jako okręt flagowy admirała Halseya. Ochraniała lotniskowce podczas ich ataków na Formozę, Okinawę i Luzon, na wybrzeża Indochin , Hong Kongu, Swatow i Amoy oraz ponownie na Formozę i Okinawę. W Ulithi 27 stycznia admirał Halsey opuścił swoją flagę w New Jersey , ale dwa dni później została ona zastąpiona flagą kontradmirała Oscara C. Badgera II, dowódcy 7. dywizji pancerników. W ramach wsparcia ataku na Iwo Jimę w stanie New Jersey osłaniał grupę Essex podczas ataków powietrznych na wyspę w dniach 19–21 lutego i świadczył tę samą kluczową usługę podczas pierwszego dużego nalotu na lotniskowiec na Tokio 25 lutego, nalotu mającego na celu produkcję samolotów. W ciągu następnych dwóch dni Okinawa była atakowana z powietrza przez tę samą siłę uderzeniową.
New Jersey był bezpośrednio zaangażowany w podbój Okinawy od 14 marca do 16 kwietnia. Gdy lotniskowce przygotowywały się do inwazji, uderzając tam i na Honsiu , New Jersey odpierało naloty, używało swoich wodnosamolotów do ratowania zestrzelonych pilotów, broniło lotniskowców przed samolotami samobójczymi, zestrzeliwując co najmniej trzy i pomagając w zniszczeniu innych. 24 marca 1945 ponownie pełnił rolę ciężkiego bombardowania, przygotowując plaże inwazyjne do szturmu tydzień później. Podczas ostatnich miesięcy wojny, New Jersey był remontowany w Puget Sound Naval Shipyard , z którego wypłynął 4 lipca do San Pedro , Pearl Harbor i Eniwetok w kierunku Guam. Tutaj 14 sierpnia ponownie został okrętem flagowym 5. Floty pod dowództwem admirała Spruance'a. Krótkie pobyty w Manili i Okinawie poprzedziły jego przybycie do Zatoki Tokijskiej 17 września, gdzie służył jako okręt flagowy kolejnych dowódców sił morskich na wodach japońskich, aż do zwolnienia 28 stycznia 1946 r. przez Iowa (BB-61). W ramach trwającej operacji Magic Carpet New Jersey zabrała na pokład prawie tysiąc żołnierzy zmierzających do domu, z którymi przybyła do San Francisco 10 lutego.
Po II wojnie światowej (1946–1950)
.jpg)
Po operacjach na zachodnim wybrzeżu i normalnym remoncie w Puget Sound w stanie New Jersey wrócił do Bayonne w stanie New Jersey na ekscytujące czwarte przyjęcie urodzinowe 23 maja 1947 r. Obecni byli gubernator Alfred E. Driscoll, były gubernator Walter E. Edge i inni dygnitarze. Od 7 czerwca do 26 sierpnia „New Jersey” był częścią pierwszej eskadry szkoleniowej, która pływała po wodach Europy Północnej od początku II wojny światowej. Ponad dwa tysiące Akademii Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych i NROTC kadeci otrzymali doświadczenie morskie pod dowództwem admirała Richarda L. Connolly'ego, dowódcy sił morskich wschodniego Atlantyku i Morza Śródziemnego, który złamał swoją flagę w New Jersey w Rosyth w Szkocji 23 czerwca. Była sceną oficjalnych przyjęć w Oslo , gdzie król Norwegii Haakon VII dokonał inspekcji załogi 2 lipca, oraz w Portsmouth w Anglii. Flota szkoleniowa skierowała się 18 lipca na zachód na ćwiczenia na Karaibach i zachodnim Atlantyku.
Po odbyciu służby w Nowym Jorku jako okręt flagowy kontradmirała Hebera H. McLeana, dowódcy 1. Dywizji Pancerników, w dniach 12 września - 18 października, New Jersey został zdezaktywowany w Stoczni Marynarki Wojennej w Nowym Jorku . Został wycofany ze służby w Bayonne 30 czerwca 1948 i przydzielony do New York Group, Atlantic Reserve Fleet .
Wojna koreańska (1950–1953)
W 1950 roku Korea Północna zaatakowała Koreę Południową, co skłoniło Stany Zjednoczone do interwencji w imieniu ONZ. Prezydent Harry S. Truman był zaskoczony inwazją, ale szybko nakazał siłom amerykańskim stacjonującym w Japonii wejście do Korei Południowej. Truman wysłał także amerykańskie wojska, czołgi, samoloty myśliwskie i bombowe oraz silne siły morskie do Korei, aby wesprzeć Republikę Korei. W ramach mobilizacji marynarki New Jersey zostało wycofane z floty na mole, aby zapewnić wsparcie artylerii morskiej dla wojsk ONZ i Korei Południowej. New Jersey został ponownie przyjęty do służby w Bayonne 21 listopada 1950 r., pod dowództwem kapitana Davida M. Tyree, i udał się na Karaiby, gdzie zespawał swoją załogę w wydajny korpus, który miał sprostać wymagającym wymaganiom wojny koreańskiej . Wypłynął z Norfolk w Wirginii 16 kwietnia 1951 i przybył z Japonii u wschodniego wybrzeża Korei 17 maja. Wiceadmirał Harold M. Martin, dowódca Siódmej Floty Stanów Zjednoczonych , umieścił swoją flagę w New Jersey na następne sześć miesięcy.
New Jersey rozpoczęły pierwsze bombardowanie brzegu w jej koreańskiej karierze w Wonsan 20 maja. Podczas swoich dwóch okresów służby na wodach koreańskich miał wielokrotnie odgrywać rolę mobilnej artylerii morskiej. W bezpośrednim wsparciu wojsk ONZ; lub w ramach przygotowań do akcji naziemnych, w blokowaniu komunistycznych szlaków zaopatrzeniowych i komunikacyjnych lub w niszczeniu zaopatrzenia i pozycji wojsk, New Jersey używała swoich 16-calowych dział do strzelania znacznie przekraczającego możliwości artylerii lądowej, poruszała się szybko i bez większych ataków z jednego celu na drugi, a jednocześnie mogła być natychmiast dostępna do ochrony lotniskowców, gdyby wymagały jej ochrony. To właśnie podczas tej pierwszej takiej misji w Wonsan poniósł jedyne straty bojowe w wojnie koreańskiej. Jeden z jej ludzi zginął, a dwóch zostało ciężko rannych, kiedy został trafiony z baterii lądowej w swoją wieżę numer jeden i prawie chybił na rufie do lewej burty.
Między 23 a 27 maja i ponownie 30 maja 1951 r. New Jersey ostrzeliwał cele w pobliżu Yangyang i Kansong, rozpraszając koncentrację wojsk, zrzucając przęsło mostu i niszcząc trzy duże składy amunicji. Zwiadowcy z powietrza donieśli, że Yangyang został opuszczony pod koniec tej akcji, podczas gdy obiekty kolejowe i pojazdy zostały zniszczone w Kansong. 24 maja stracił jeden ze swoich helikopterów po tym, jak załoga zepchnęła helikopter do granic możliwości w poszukiwaniu zestrzelonego lotnika. Załoga helikoptera była w stanie dotrzeć do przyjaznego terytorium, a później wróciła na swój statek.
Z admirałem Arthurem W. Radfordem , głównodowodzącym Floty Pacyfiku i wiceadmirałem C. Turnerem Joyem , dowódcą sił morskich Dalekiego Wschodu na pokładzie, New Jersey zbombardował cele w Wonsan 4 czerwca. W Kansong dwa dni później wystrzelił swoją główną baterię w pułk artylerii i obóz ciężarówek, a samoloty 7. Floty wykrywały cele i zgłaszały sukcesy. 28 lipca w pobliżu Wonsan pancernik został ponownie ostrzelany przez baterie lądowe. Kilka sytuacji grożących wypadkiem przepłynęło do lewej burty, ale New Jersey Precyzyjny ogień uciszył wroga i zniszczył kilka stanowisk dział. Między 4 a 12 lipca New Jersey wspierało natarcie ONZ w rejonie Kansong, strzelając do pozycji gromadzenia się i reorganizacji wroga. Gdy Republiki Korei rzuciła się na wroga, obserwatorzy kontroli ognia na lądzie widzieli, jak salwy z New Jersey trafiały bezpośrednio w pozycje moździerzy wroga , składowiska zaopatrzenia i amunicji oraz skupiska personelu. New Jersey wrócił do Wonsan 18 lipca na pokaz doskonałego strzelania: pięć stanowisk dział zburzonych pięcioma bezpośrednimi trafieniami.
New Jersey ponownie popłynął z pomocą wojskom Republiki Korei 17 sierpnia, powracając w rejon Kansong, gdzie przez cztery dni prowadził nękający ogień nocą, a za dnia przerywał kontrataki, zadając ciężkie żniwo żołnierzom wroga. Wrócił na ten ogólny obszar ponownie 29 sierpnia, kiedy strzelał podczas demonstracji desantowej zorganizowanej za liniami wroga, aby złagodzić presję na wojska Republiki Korei. Następnego dnia rozpoczęła trzydniowe nasycanie obszaru Changjon, a jeden z jej własnych helikopterów zauważył rezultaty: zniszczone cztery budynki, zniszczone węzły drogowe, płonące stacje rozrządowe, tory przecięte i wyrwane z korzeniami, rozproszone zapasy węgla i wiele budynków i magazyny płoną.
Poza krótką przerwą w ostrzale 23 września w celu zabrania na pokład rannych z koreańskiej fregaty Apnok (PF-62), uszkodzonych ostrzałem, New Jersey było mocno zaangażowane w bombardowanie rejonu Kansong, wspierając ruch X Korpusu USA . Schemat znów polegał na nękaniu ogniem nocą i niszczeniu znanych celów za dnia. Ruch wroga był ograniczany ogniem jej wielkich dział. Zburzono most, tamę, kilka stanowisk strzeleckich, stanowiska moździerzy, bunkry , bunkry i dwa składy amunicji. W dniu 1 października 1951 roku generał Omar Bradley , przewodniczący Kolegium Połączonych Szefów Sztabów i generał Matthew B. Ridgeway , Naczelny Dowódca Dalekiego Wschodu, weszli na pokład, aby naradzić się z admirałem Martinem.
Od 1 do 6 października New Jersey walczyło codziennie w Kansong, Hamhung , Hungnam , Tanchon i Songjin . Bunkry wroga i koncentracje zaopatrzenia stanowiły większość celów w Kansong; w innych New Jersey strzelano do linii kolejowych, tuneli, mostów, rafinerii ropy naftowej , pociągów i baterii nabrzeżnych. Zaatakowała również stanowiska dział wroga ze swoimi pięciocalowymi (127 mm) stanowiskami dział, które New Jersey skutecznie zniszczone. Rejon Kojo był jej celem 16 października, kiedy płynął w towarzystwie HMS Belfast , piloci z HMAS Sydney obserwowali. Operacja była dobrze zaplanowana i skoordynowana, i uzyskano doskonałe wyniki. Kolejnym bardzo satysfakcjonującym dniem był 16 października, kiedy obserwator nad obszarem Kansong poinformował o „pięknym strzelaniu każdego strzału do celu – najpiękniejszym strzelaniu, jakie widziałem od pięciu lat”. To pięciogodzinne bombardowanie zrównało z ziemią dziesięć artyleryjskich , a niszcząc okopy i bunkry zadało około 500 ofiar nieprzyjacielowi.
New Jersey rzucił się na północnokoreańskie wybrzeże, napadając na obiekty transportowe od 1 do 6 listopada. Uderzył w mosty, instalacje drogowe i kolejowe w Wonsan, Hungnam, Tanchon, Iowon, Songjin i Chongjin, pozostawiając cztery zniszczone mosty, inne poważnie uszkodzone, dwie stacje rozrządowe mocno zerwane i zniszczone wiele stóp torów. Ponownymi atakami na Kansong i w pobliżu półwyspu Chang-San-Got 11 i 13 listopada „ New Jersey” zakończyła swoją pierwszą służbę w Korei. Zwolniony jako okręt flagowy przez Wisconsin , New Jersey oczyścił Yokosukę i udał się na Hawaje, Long Beach i Kanał Panamski i wrócił do Norfolk 20 grudnia na sześciomiesięczny remont. Od 19 lipca 1952 do 5 września pływał jako okręt flagowy kontradmirała HR Thurbera, który dowodził rejsem szkoleniowym kadetów NROTC do Cherbourga , Lizbony i na Karaiby. Teraz New Jersey przygotowywała się i trenowała do swojej drugiej koreańskiej trasy, na którą popłynęła z Norfolk 5 marca 1953 r.
Kształtując swój kurs przez Kanał Panamski, Long Beach i Hawaje, New Jersey dotarł do Yokosuki 5 kwietnia, a następnego dnia uwolnił Missouri jako okręt flagowy wiceadmirała Josepha H. Clarka, dowódcy 7. Floty. 12 kwietnia New Jersey powróciło do akcji, ostrzeliwując Chongjin; w ciągu siedmiu minut zadała siedem bezpośrednich trafień, niszcząc połowę głównego budynku komunikacyjnego. W Pusan dwa dni później New Jersey obsadziło swoje tory, aby powitać prezydenta Republiki Korei i Madame Rhee oraz ambasadora USA Ellisa O. Briggsa . New Jersey strzelał do przybrzeżnych baterii i budynków w Kojo 16 kwietnia; na torach kolejowych i tunelach w pobliżu Hungnam 18 kwietnia; oraz na stanowiskach strzeleckich wokół portu Wonsan 20 kwietnia, uciszając ich w pięciu obszarach po tym, jak sama kilka razy mało brakowało. Songjin dostarczył cele 23 kwietnia. Tutaj New Jersey zdobył sześć bezpośrednich trafień 16 cali (406 mm) w tunel kolejowy i znokautował dwa mosty kolejowe.
New Jersey zapewnił wsparcie artyleryjskie dla dużego uderzenia powietrznego i powierzchniowego na Wonsan 1 maja, gdy samoloty 7. Floty zarówno zaatakowały wroga, jak i zostały wykryte dla pancernika. Tego dnia zniszczyła jedenaście komunistycznych dział nabrzeżnych, a cztery dni później zniszczyła kluczowy punkt obserwacyjny na wyspie Hodo Pando, dowodzący portem. Dwa dni później jej celem był Kalmagak w Wonsan. New Jersey , 23 maja 1953 r., obchodzono w Incheon z prezydentem i panią Rhee, generałem porucznikiem Maxwellem D. Taylorem i innymi dygnitarzami na pokładzie. Dwa dni później New Jersey powrócił do akcji wzdłuż zachodniego wybrzeża w Chinampo , aby zniszczyć pozycje obronne portu.
Pancernik był pod ostrzałem w Wonsan 27–29 maja, ale jego pięciocalowe (127 mm) działa wyciszyły kontratak, a jego 16-calowe pociski zniszczyły pięć stanowisk dział i cztery jaskinie dział. Trafiła również w cel, który spektakularnie płonął: magazyn paliwa lub skład amunicji . New Jersey powrócił do kluczowego zadania bezpośredniego wsparcia wojsk w Kosong 7 czerwca. Podczas swojej pierwszej misji całkowicie zniszczył dwa stanowiska strzeleckie, punkt obserwacyjny i wspierające je okopy, a następnie czekał na wezwanie do dalszej pomocy. Następnie popłynął z powrotem do Wonsan na całodzienne bombardowanie 24 czerwca, wycelowane w broń umieszczoną w jaskiniach. Wyniki były doskonałe, osiem bezpośrednich trafień w trzy jaskinie, jedna jaskinia zburzona, a cztery inne zamknięte. Następnego dnia wróciła do wsparcia wojsk w Kosong, jej przydział do 10 lipca, oprócz koniecznego wycofania się w celu uzupełnienia.
W Wonsan 11–12 lipca New Jersey wystrzelił jeden z najbardziej skoncentrowanych bombardowań podczas swojej koreańskiej służby. Przez dziewięć godzin pierwszego dnia i przez siedem drugiego dnia jej działa otwierały ogień do stanowisk strzeleckich i bunkrów na Hodo Pando i na kontynencie z wymownym skutkiem. Co najmniej dziesięć dział wroga zostało zniszczonych, wiele uszkodzonych, a wiele jaskiń i tuneli zostało zapieczętowanych. New Jersey rozbił stanowiska kontrolne radarów i mosty w Kojo 13 lipca i ponownie znalazł się na linii bombowej wschodniego wybrzeża w dniach 22–24 lipca, aby wesprzeć wojska południowokoreańskie w pobliżu Kosong. W tych dniach jej strzelcy byli najdokładniejsi: duża jaskinia, w której znajdował się ważny posterunek obserwacyjny wroga, została zamknięta, koniec miesięcznych wysiłków Organizacji Narodów Zjednoczonych i wiele bunkrów, obszarów artyleryjskich, punktów obserwacyjnych, okopów, czołgów i inna broń została zniszczona.
O wschodzie słońca 25 lipca 1953 r. New Jersey znajdowało się poza kluczowym portem, koleją i centrum komunikacyjnym Hungnam, ostrzeliwując przybrzeżne działa, mosty, teren fabryki i zbiorniki na ropę. Tego popołudnia popłynął na północ, strzelając do linii kolejowych i tuneli kolejowych, kierując się do Tanchon, gdzie zwodował łódź wielorybniczą , próbując dostrzec pociąg, o którym wiadomo, że kursuje nocą wzdłuż wybrzeża. Jej wielkie działa były wycelowane w dwa tunele, między którymi miała nadzieję złapać pociąg, ale w ciemności nie widziała rezultatów swojej sześciodziałowej salwy.
Po wojnie koreańskiej (1953–1967)
New Jersey w Wonsan następnego dnia była jej ostatnią. Tutaj niszczyła działa dużego kalibru, bunkry, jaskinie i okopy. Dwa dni później dowiedziała się o rozejmie. Jej załoga świętowała podczas siedmiodniowej wizyty w Hongkongu, gdzie zakotwiczyła 20 sierpnia. Operacje wokół Japonii i poza Formozą były prowadzone przez pozostałą część jej trasy, którą uświetniła wizyta w Pusan. Tutaj prezydent Rhee wszedł na pokład 16 września, aby przedstawić 7. Flocie koreańską jednostkę prezydencką Citation .
Zwolniony jako okręt flagowy w Yokosuka przez Wisconsin 14 października, New Jersey wyruszył do domu następnego dnia, docierając do Norfolk 14 listopada. W ciągu następnych dwóch lat przepłynął Atlantyk z kadetami na pokładzie w celu szkolenia, a przez resztę roku doskonalił swoje umiejętności, ćwicząc i manewrując wzdłuż wybrzeża Atlantyku i na Karaibach. New Jersey wyruszył z Norfolk 7 września 1955 podczas swojej pierwszej służby w Szóstej Flocie Stanów Zjednoczonych na Morzu Śródziemnym . W tym jej porty zawinięcia Gibraltar , Walencja , Cannes , Stambuł , Zatoka Souda ; i Barcelony . Wróciła do Norfolk 7 stycznia 1956 na wiosenny program działań szkoleniowych. Tego lata ponownie przewiózł kadetów do Europy Północnej na szkolenie, zabierając ich do domu w Annapolis 31 lipca. New Jersey ponownie popłynął do Europy 27 sierpnia jako okręt flagowy wiceadmirała Charlesa Wellborna Jr., dowódcy Drugiej Floty Stanów Zjednoczonych . Odwiedziła Lizbonę, uczestniczyła w NATO ćwiczył u wybrzeży Szkocji i złożył oficjalną wizytę w Norwegii, gdzie gościł książę koronny Olav . Wrócił do Norfolk 15 października, a 14 grudnia przybył do Stoczni Marynarki Wojennej w Nowym Jorku w celu inaktywacji. Został wycofany ze służby i przeniesiony do rezerwy w Bayonne 21 sierpnia 1957.
Wojna w Wietnamie (1967–1969)
Ze względu na duże straty samolotów amerykańskich (rozpoczęte od operacji Rolling Thunder w 1965 r.) prowadzono badania nad sposobami złagodzenia tych strat lotniczych przy jednoczesnym dostarczaniu ładunków amunicji wymaganych przez eskalację wojny. W dniu 31 maja 1967 roku Sekretarz Obrony Robert McNamara zezwolił na badanie mające na celu określenie, co byłoby wymagane, aby dostać New Jersey reaktywowana w obecnym stanie, a gdy wyniki przedstawionego badania okazały się korzystne dla reaktywacji, podjął działania. W sierpniu 1967 r. Sekretarz Obrony podjął decyzję o ponownym oddaniu do służby pancernika „do zatrudnienia we Flocie Pacyfiku w celu zwiększenia wsparcia ostrzału morskiego w Azji Południowo-Wschodniej”. New Jersey został wybrany do tego zadania, ponieważ był w lepszym stanie materialnym niż jej siostry, po gruntownym remoncie przed likwidacją. Po reaktywacji przeszedł okres modernizacji, podczas którego usunięto z pancernika działa przeciwlotnicze kal. 20 mm i 40 mm oraz otrzymał ulepszone systemy walki elektronicznej i ulepszenia radaru. Tak uzbrojony „New Jersey” został formalnie ponownie przyjęty do służby 6 kwietnia 1968 roku w Stoczni Marynarki Wojennej w Filadelfii pod dowództwem kapitana J. Edwarda Snydera . Podczas prób morskich po jej modernizacji, New Jersey ustanowił światowy rekord prędkości pancernika, osiągając prędkość 35,2 węzłów (65,2 km / h; 40,5 mil / h), utrzymując tę prędkość przez sześć godzin.
New Jersey , wówczas jedyny aktywny pancernik na świecie, opuścił Filadelfię 16 maja, zawijając do Norfolk i przepływając przez Kanał Panamski 4 czerwca, zanim dotarł do swojego nowego portu macierzystego w Long Beach w Kalifornii 11 czerwca. Nastąpiło dalsze szkolenie w południowej Kalifornii. 24 lipca New Jersey otrzymało 16-calowe pociski i zbiorniki prochu z Mount Katmai konwencjonalnym transferem linią górną i helikopterem, po raz pierwszy w przypadku przeniesienia ciężkiej amunicji do pancernika helikopterem na morzu (obecnie znane jako uzupełnianie pionowe ).
Opuszczając Long Beach 2 września, New Jersey dotknął Pearl Harbor i Subic Bay przed wypłynięciem 25 września na swój pierwszy rejs wzdłuż linii dział wzdłuż wietnamskiego wybrzeża. W pobliżu 17 . _ równoległy. New Jersey zajął stację w pobliżu Tiger Island 1 października i strzelał do celów na północ od DMZ, po czym ruszył na południe tego popołudnia, by zaatakować cele Viet Congu . Tego dnia odpowiadała za sześć bunkrów, ciężarówkę zaopatrzeniową i stanowisko przeciwlotnicze; dodatkowo pomogła uratować załogę samolotu zwiadowczego piechoty morskiej zepchniętego na morze przez ogień przeciwlotniczy. 3 października New Jersey ostrzelał cele na południe od Tiger Island, a 4 października pancernik ostrzelał koncentrację wojsk komunistycznych i zniszczył kilka bunkrów. Wieczorem 7 października New Jersey otrzymał raporty, że pewna liczba statków logistycznych porusza się na południe w pobliżu ujścia rzeki Song Giang. New Jersey odpowiedział, zbliżając się do formacji i udało mu się zatopić jedenaście jednostek, zanim zdążyli wylądować.
11 października „New Jersey” ze swoimi działami zaatakował instalację przybrzeżną; jednak zmienił ogień, gdy samolot zwiadowczy wykrywający pancernik zgłosił koncentrację ciężarówek wroga na północ od Nha Ky. New Jersey szybko przeszkolili duże działa pancernika i zdołali zadać poważne uszkodzenia sześciu pojazdom. Wczesnym rankiem 12 października New Jersey wyszkolił swoje działa w oczekiwaniu na ostrzał silnie ufortyfikowanych i dobrze chronionych jaskiń Vinh. Przez następne trzy dni New Jersey zbombardowała obszar swoją 16 pociskami, starając się wyeliminować obecność Viet Congu w regionie. Wspomagany przez samolot zwiadowczy z lotniskowca USS America , New Jersey zaatakował cele wroga, podpalając kilka pozycji wroga i zamykając jedną jaskinię. 14 października „New Jersey” przeniósł ostrzał artyleryjski na przybrzeżne stanowiska artyleryjskie na wyspie Hon Matt, niszcząc jedną baterię na wyspie.
16 października New Jersey zajął stanowisko wspierające 3. Dywizję Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych . Używając zarówno dział 16-calowych, jak i 5-calowych, New Jersey zaatakował i zniszczył 13 konstrukcji oraz stanowisko artyleryjskie, zatrzymując w ten sposób wrogi pluton przemieszczający się przez strefę zdemilitaryzowaną. New Jersey nadal udzielał wsparcia ogniowego 17-go, aż do wyjazdu, aby użyczyć swojego ostrzału First Field Force. Zła pogoda uniemożliwiła lot samolotom zwiadowczym do 20 października; jednak New Jersey szybko nadrobił stracony czas na linii dział, niszcząc stanowisko dowodzenia Viet Congu i dziewięć bunkrów wspierających 173. Brygadę Powietrznodesantową , która działała około 50 mil (80 km) na północ od Nha Trang. Następnego dnia New Jersey manewrował na wodach Baie de Van Fong, aby strzelać do stanowisk dowodzenia Viet Congu, ale słaba widoczność obszaru docelowego uniemożliwiła oszacowanie szkód.
W nocy 23 października „New Jersey” popłynął na północ, aby przezbroić się, zanim 25 października zajął pozycję wspierającą 3. Dywizję Piechoty Morskiej. Tego dnia ostrzeliwał oddziały wroga znajdujące się przy samolocie zwiadowczym. Następnego dnia New Jersey zaatakowało okazyjne cele, niszcząc 11 konstrukcji, siedem bunkrów, betonową wieżę obserwacyjną i linię okopów wroga. Otrzymał również wrogi ogień, gdy strzelcy z Wietnamu Północnego próbowali uderzyć w New Jersey artylerią ustawioną w pobliżu Cap Lay. W New Jersey wystrzelono około dziesięciu do dwunastu rund ; jednak wystrzelone pociski wylądowały daleko od pancernika. Wezwano obserwatorów z powietrza, aby przyjrzeli się podejrzanej pozycji działa; zgłosili brak obecności artylerii, ale świeże ślady opon prowadzące do ukrytego obszaru, co sugeruje, że wcześniej była tam artyleria. Uzbrojony w te informacje New Jersey wystrzelił pięć 16-calowych pocisków w to miejsce, ale w ciemności obserwatorzy nie byli w stanie potwierdzić żadnych trafień.
28 października New Jersey popłynął na południe, by zaatakować cele komunistyczne. Podczas ostrzału samoloty wykrywające pancernik zgłaszały ciężki ogień artylerii przeciwlotniczej na skrajną północ od strefy docelowej; następnie New Jersey zmieniło swój ogień, aby uciszyć miejsce swoimi dużymi działami. Następnego dnia New Jersey zrównało z ziemią 30 struktur, zniszczyło trzy podziemne bunkry i ostrzelało linię okopów Viet Congu. Tego popołudnia obserwator z powietrza zlokalizował pozycję artylerii wroga na szczycie wzgórza na południowy zachód od Cap Lay. New Jersey odpowiedział, wystrzeliwując sześć 16-calowych pocisków w to miejsce, niszcząc je. Kolejne ataki z 30 października zniszczyły komunistyczny obszar zaopatrzenia i stanowisko przeciwlotnicze. Oficjalna historia PAVN podaje, że 28 października ich 25. bateria, 21. batalion artylerii, używając dział kal. 130 mm, uderzyła w New Jersey, podpalając je.
Po zakończeniu tej misji New Jersey popłynął na południe, zajmując pozycje w pobliżu Da Nang i Point DeDe, aby udzielić wsparcia artyleryjskiego 1. Dywizji Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych działającej w tym obszarze. 2 listopada New Jersey rozpoczęło ostrzał dziewięciu pozycji, ale gęste liście w okolicy uniemożliwiły obserwatorom zobaczenie wyników ostrzału. 4 listopada New Jersey otrzymał rozkaz wzmocnienia południowego II Korpusu w pobliżu Phan Thiết ; przybyła na stację później tej nocy. Następnego dnia odpowiedziała na osiem wezwań do misji wsparcia ogniowego ze 173. Brygady Powietrznodesantowej, niszcząc przy tym osiem bunkrów Viet Congu i pięć konstrukcji. 11 listopada New Jersey opuścił wietnamskie wody w celu uzupełnienia; powrócił na linię ognia 23 listopada i zwolnił USS Galveston , zajmując pozycję wspierającą amerykańską dywizję armii amerykańskiej . Tego popołudnia New Jersey ostrzelały budynki wroga, niszcząc 15 budowli i zadając ciężkie uszkodzenia 29 innym.
25 listopada „New Jersey” rozpoczęło najbardziej niszczycielskie bombardowanie brzegu podczas swojej podróży po Wietnamie. Przez następne dwa dni pancernik koncentrował ogień na magazynach Viet Congu w pobliżu Quảng Ngãi , niszcząc 182 konstrukcje i 54 bunkry, zadając ciężkie uszkodzenia 93 strukturom i burząc kilka kompleksów tuneli, po czym wyruszył 27 listopada do Point Betsy w pobliżu Hue, aby wesprzeć 101 Dywizja Powietrznodesantowa . Między 2 a 8 grudnia New Jersey powrócił, by pomóc 3. Dywizji Piechoty Morskiej, ostrzeliwując kompleksy bunkrów Viet Congu dla piechoty morskiej działającej w rejonie Da Nang przed wyjazdem do Singapuru 9 grudnia. 26 grudnia „New Jersey” powrócił na linię ognia, zajmując stanowisko w pobliżu Tuy Hòa w celu wsparcia 47. pułku Armii Republiki Wietnamu . Przez następne trzy dni New Jersey strzelała ze swoich dział, aby wesprzeć II Korpus, niszcząc w ten sposób bunkry i magazyny Viet Congu oraz neutralizując posterunki w jaskiniach wroga. New Jersey pozostanie na wodach DMZ aż do później Nowy Rok , ostrzał komunistycznych bunkrów dla wojsk lądowych do wyjazdu na wsparcie 1. Dywizji Piechoty Morskiej 3 stycznia 1969 r.
Przez cały styczeń i luty New Jersey działał jako wsparcie piechoty morskiej. 10 lutego pancernik wyruszył, by wzmocnić koreańską 2. Brygadę Piechoty Morskiej działającą w pobliżu Da Nang. Celem pancernika było podejrzane podziemne miejsce postoju dla pułku Viet Congu. New Jersey ruszyły do pracy nad kompleksem, strzelając 16-calowymi pociskami do tuneli i bunkrów, aby wspomóc wojska lądowe. 14 lutego pancernik popłynął na południe od strefy zdemilitaryzowanej, aby zapewnić wsparcie 3. Dywizji Piechoty Morskiej, niszcząc swoim dużymi działami stanowisko przeciwlotnicze. Następnego dnia New Jersey ostrzelała wrogie stanowisko rakietowe na północny wschód od Con Thien , niszcząc obiekt, a następnie wycelowała swoją broń na znane pozycje komunistyczne, aby nękać siły PAVN. 22 lutego New Jersey odpowiedziało na pilną prośbę o wsparcie ogniowe z oblężonego punktu obserwacyjnego Oceanview w pobliżu strefy zdemilitaryzowanej. Przez następne sześć godzin New Jersey strzelało z broni, ostatecznie odpierając siły atakujące.
Przez pozostałą część lutego i do marca New Jersey ostrzeliwało cele wzdłuż strefy zdemilitaryzowanej. 13 marca pancernik opuścił linię artylerii i skierował się do zatoki Subic. Wrócił do akcji 20 marca, operując w pobliżu zatoki Cam Ranh jako wsparcie koreańskiej 9. Dywizji Piechoty . Przez następny tydzień New Jersey patrolował wody między Phan Thiet a Tuy Hoa, ostrzeliwując okazyjne cele wzdłuż wybrzeża. 28 marca New Jersey zajął stację na południe od DMZ, aby wspomóc 3. Dywizję Piechoty Morskiej, pozostając tam do 1 kwietnia, po czym New Jersey wyjechał do Japonii. Podczas służby pancernika wzdłuż linii dział w Wietnamie, New Jersey wystrzelił 5688 pocisków 16-calowych i 14 891 pocisków 5-calowych.
Po wojnie w Wietnamie (1969–1982)
_and_USS_New_Jersey_(BB-62)_mothballed.jpg)
Jej pierwsza tura bojowa w Wietnamie zakończona, New Jersey opuścił Subic Bay 3 kwietnia 1969 i udał się do Japonii. Przybyła do Yokosuki z dwudniową wizytą, płynąc do Stanów Zjednoczonych 9 kwietnia. Jej powrót do domu miał się jednak opóźnić. 15 stycznia, gdy New Jersey wciąż znajdowało się na morzu, północnokoreańskie myśliwce zestrzeliły nad Morzem Japońskim nieuzbrojony samolot obserwacyjny EC-121 Constellation , zabijając całą jego załogę. Grupa zadaniowa lotniskowców została utworzona i wysłana na Morze Japońskie, podczas gdy New Jersey otrzymał rozkaz przybycia i parowania w kierunku Japonii. 22-go ponownie przybył do Yokosuki i natychmiast wypłynął w morze w gotowości na to, co może się wydarzyć.
Gdy kryzys ustąpił, New Jersey został zwolniony, aby kontynuować przerwaną podróż. Zakotwiczyła w Long Beach 5 maja 1969 r., Była to jej pierwsza wizyta w macierzystym porcie od ośmiu miesięcy. W miesiącach letnich „New Jersey ” ciężko pracowała, aby przygotować go do kolejnego rozmieszczenia, a braki wykryte na linii dział zostały usunięte. Jednak według oficjalnych raportów względy ekonomiczne miały nakazywać inaczej: 22 sierpnia 1969 r. Sekretarz Obrony Stanów Zjednoczonych Melvin Laird opublikował listę nazw statków do inaktywacji; na szczycie listy znalazło się New Jersey . Pięć dni później kapitan Snyder został zwolniony z dowództwa przez kapitana Roberta C. Penistona .
Obejmując dowództwo nad statkiem przeznaczonym już dla „ floty na mole ”, kapitan Peniston i jego załoga przygotowywali się do zadania. New Jersey wyruszył w podróż 6 września, opuszczając Long Beach i kierując się do Stoczni Marynarki Wojennej Puget Sound. Przybyła ósmego i rozpoczęła przegląd przed dezaktywacją, aby przygotować się do wycofania z eksploatacji. W dniu 17 grudnia 1969 r. New Jersey zostały wycofane i okręt wszedł do nieaktywnej floty, zgodnie ze słowami swojego ostatniego dowódcy: „Wypoczywaj dobrze, ale śpij lekko; i usłysz wezwanie, jeśli ponownie zabrzmi, aby zapewnić siłę ognia dla wolność."
Reaktywacja (1982)
W ramach wysiłków prezydenta Ronalda Reagana i sekretarza marynarki wojennej Johna Lehmana w celu stworzenia 600-okrętowej marynarki wojennej , New Jersey został wybrany do reaktywacji wiosną 1981 roku i został odholowany ze stoczni Puget Sound Naval Shipyard do Long Beach Naval Shipyard pod koniec lipca 1981 do modernizacji/reaktywacji.
W czasie reaktywacji Marynarka Wojenna przewidywała wykorzystanie New Jersey i jej siostrzanego statku Iowa do spełnienia stałych globalnych wymagań i złagodzenia obciążenia Marynarki Wojennej spowodowanego wzrostem zobowiązań USA w regionach Oceanu Indyjskiego i Morza Karaibskiego . W tym czasie Marynarka Wojenna opracowała kilka propozycji modernizacji swoich pancerników do przenoszenia pocisków manewrujących i przeciwokrętowych, a także punktów mocowania systemu obrony punktowej. Wstępne plany modernizacji obejmowały usunięcie czterech z dziesięciu 5-calowych stanowisk działowych w New Jersey aby zrobić miejsce dla wyrzutni opancerzonych, które byłyby wymagane do przenoszenia i wystrzeliwania pocisków BGM-109 Tomahawk. W pewnym momencie na reaktywowanych pancernikach miał zostać zainstalowany NATO Sea Sparrow ; ustalono jednak, że system nie był w stanie wytrzymać skutków nadciśnienia podczas strzelania z baterii głównej.
W dniu 28 grudnia 1982 r. New Jersey został formalnie ponownie przyjęty do służby w Long Beach w Kalifornii, jej nowym porcie macierzystym. Ponowne uruchomienie New Jersey oznaczało powrót ostatnich pancerników świata po 13-letniej nieobecności na oceanach świata. New Jersey został wycofany ze służby w 1969 roku, a następnie jako pierwszy został ponownie przyjęty do służby w ramach programu Marynarki Wojennej obejmującego 600 okrętów.
New Jersey była wyjątkowa, ponieważ miał być jedynym reaktywowanym pancernikiem klasy Iowa , który stracił wieżę działową. W czasie, gdy Marynarka Wojenna ogłosiła to, trwały plany usunięcia New Jersey nr 3 16 z wieżyczki armatniej (znajdującej się za nadbudówką). W jego miejsce Marynarka Wojenna planowała zainstalować jeden z dwóch systemów: pionowy magazyn rakietowy , który umożliwiłby New Jersey do przenoszenia dodatkowych 48 pocisków Tomahawk lub Harpoon lub wykorzystanie przestrzeni wygenerowanej przez usuniętą wieżę działa do aktualizacji związanych z samolotami, koncentrujących się na samolotach typu VTOL lub V/STOL . Te pomysły zostały ostatecznie odrzucone, a New Jersey zachowało swoją wieżę z działem nr 3 podczas swojej kariery w latach 80.
W ciągu następnych kilku miesięcy statek został zmodernizowany za pomocą najbardziej zaawansowanego dostępnego uzbrojenia; wśród nowych zainstalowanych systemów uzbrojenia były cztery wyrzutnie quadów MK 141 dla 16 pocisków przeciwokrętowych RGM-84 Harpoon , osiem wyrzutni Armored Box Launcher (ABL) dla 32 pocisków BGM-109 Tomahawk oraz kwartet Phalanx Close Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych w systemie broni (CIWS) Gatling działa do obrony przed wrogimi pociskami przeciwokrętowymi i samolotami wroga. New Jersey otrzymał również osiem RQ-2 Pioneer Bezzałogowe statki powietrzne , które są zdalnie sterowanymi dronami, które zastąpiły helikoptery używane wcześniej do wykrywania jej dziewięciu dział 16 "/50 Mark 7. Modernizacja obejmowała również ulepszenia radarów i systemów kierowania ogniem dla jej dział i pocisków oraz ulepszona elektronika zdolności bojowe .
Ponieważ New Jersey został wezwany do służby w wojnie w Wietnamie, jej modernizacja różniła się od jej sióstr z wielu powodów. Po reaktywacji w 1967 roku New Jersey usunął swoje działa przeciwlotnicze 20 mm Oerlikon i 40 mm Bofors i otrzymał ulepszone możliwości walki elektronicznej. Ta zmiana pomogła skrócić czas potrzebny do ponownego uruchomienia New Jersey : ponieważ nie był w swoim formacie z czasów II wojny światowej, była to jedyna poważna zmiana fizyczna w New Jersey wymagało usunięcia czterech z jej dziesięciu 5-calowych stanowisk działowych, aby zrobić miejsce dla wyrzutni opancerzonych pudełek. Oprócz oszczędności czasu, New Jersey była tańsza, ponieważ koszt modernizacji pancernika obejmował jedynie dodanie uchwytów systemu rakiet i dział, elektronicznych zestawów bojowych oraz ulepszoną technologię radaru i wykrywacza dział.
Ponieważ system rakietowy Tomahawk nie został jeszcze przyjęty do użytku podczas pierwotnej aktualizacji New Jersey , Marynarka Wojenna ogłosiła plany przekierowania zasobów z dwóch swoich niszczycieli klasy Spruance w celu zainstalowania niezbędnych wyrzutni Tomahawk. Podobnie aktywa zostały przekierowane z dwóch niszczycieli rakietowych klasy Farragut , aby umożliwić instalację wyrzutni Harpoon na New Jersey .
Libańska wojna domowa (1983–1984)
_alongside_USS_New_Jersey_(BB-62).jpg)
Libanie szalała krwawa wojna domowa . W celu powstrzymania przemocy w regionie stworzono i wysłano do regionu wielonarodowe siły pokojowe złożone głównie z członków amerykańskich, włoskich i francuskich sił zbrojnych, aby podjąć próbę przywrócenia porządku. W ramach sił wielonarodowych Stany Zjednoczone zmobilizowały siły ekspedycyjne złożone z członków Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych i elementów Szóstej Floty Stanów Zjednoczonych, które operowały na Morzu Śródziemnym .
18 kwietnia 1983 r. furgonetka przewożąca 2000-funtowy ładunek materiałów wybuchowych uderzyła w ambasadę USA w Zachodnim Bejrucie, zabijając 63 osoby . W sierpniu 1983 roku Izrael wycofał swoje siły zbrojne z dystryktu Chouf (na południowy wschód od Bejrutu), usuwając w ten sposób bufor między Druzami i chrześcijańskich milicji i wywołanie kolejnej rundy brutalnych walk. W sierpniu 1983 r. Milicjanci zaczęli bombardować pozycje piechoty morskiej Stanów Zjednoczonych w pobliżu międzynarodowego lotniska w Bejrucie ogniem moździerzowym i rakietowym, gdy armia libańska walczyła z siłami Druzów i szyitów na południowych przedmieściach Bejrutu. 29 sierpnia 1983 r. Dwóch marines zginęło, a czternastu zostało rannych, aw następnych miesiącach marines byli prawie codziennie atakowani ogniem artyleryjskim, moździerzowym, rakietowym i z broni ręcznej. Po tym ataku piechota morska zaczęła odpowiadać ogniem. Administracja Reagana zdecydowała o wysłaniu New Jersey , decyzja, której Marines wiwatowali.
16 września 1983 r. Druzowie zgromadzili się na progu Suk El Gharb , wioski bronionej przez armię libańską. Suk El Gharb była wioską o znaczeniu strategicznym: milicje nadciągające z południa musiały przejść przez Suk El Gharb, aby dostać się na drogę Bejrut – Aleja. Co więcej, Suk El Gharb kontrolował grzbiet górujący nad Baabdą, Yarze, gdzie mieściło się Ministerstwo Obrony, i Wschodnim Bejrutem. Z tego grzbietu strzelcy milicji mogli strzelać artylerią bezpośrednio w te miejsca. Okręty wojenne Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych ostrzeliwały pozycje Druzów i pomogły armii libańskiej utrzymać miasto Suk El Gharb do czasu ogłoszenia zawieszenia broni 25 września, kiedy to pancernik Na miejsce przybył New Jersey . Przybycie New Jersey było jednym z kilku czynników przyczyniających się do zmniejszenia liczby ataków na Marines.
28 listopada - po zbombardowaniu koszar w Bejrucie 23 października 1983 r . - rząd Stanów Zjednoczonych ogłosił, że New Jersey zostanie zatrzymane poza Bejrutem, chociaż jej załoga zostanie zmieniona. 14 grudnia New Jersey wystrzelił 11 pocisków ze swoich 16-calowych (406 mm) dział na wrogie pozycje w głębi Bejrutu. Były to pierwsze 16-calowe (406 mm) pociski wystrzelone w dowolnym miejscu na świecie, odkąd New Jersey zakończyło swój czas na linii ognia w Wietnamie w 1969 roku.
Ten ostrzał był odpowiedzią na ataki syryjsko-druzyjskich baterii przeciwlotniczych na amerykańskie samoloty rozpoznawcze.
Kontynuując zapoczątkowaną podczas II wojny światowej tradycję spędzania Bożego Narodzenia z siłami amerykańskimi za granicą, Bob Hope i jego grupa artystów dali pokaz na pokładzie New Jersey 24 grudnia 1983 r. W pokazie wzięło udział czterystu żołnierzy piechoty morskiej stacjonujących w Bejrucie. 8 lutego 1984 r. New Jersey wystrzelił prawie 300 pocisków w pozycje Druzów i szyitów na wzgórzach z widokiem na Bejrut. Około 30 z tych potężnych pocisków spadło na syryjskie stanowisko dowodzenia w dolinie Bekaa na wschód od Bejrutu, zabijając generała dowodzącego siłami syryjskimi w Libanie i kilku innych wyższych oficerów. Było to najcięższe bombardowanie wybrzeża od czasu wojny koreańskiej.
Chociaż New Jersey wykonała swoją pracę fachowo podczas interwencji w Libanie, niektórzy skrytykowali decyzję o ostrzeliwaniu sił druzyjskich i syryjskich w New Jersey . Członkowie tego obozu twierdzą, że akcja ta wymusiła zmianę wcześniej neutralnych sił amerykańskich, przekonując miejscowych libańskich muzułmanów, że Stany Zjednoczone stanęły po stronie chrześcijańskiej; z New Jersey zabiły setki ludzi, głównie szyitów i Druzów. W swoich wspomnieniach generał Colin Powell (wówczas asystent Caspara Weinbergera ) zauważył, że „Kiedy pociski zaczęły spadać na szyitów, założyli, że amerykański„ sędzia ”opowiedział się po jednej ze stron”.
Zakwestionowano również celność dział New Jersey . Dochodzenie w sprawie skuteczności ostrzału New Jersey w Libanie, prowadzone przez pułkownika piechoty morskiej Dona Price'a, wykazało, że wiele pocisków statku chybiło cele nawet o 10 000 jardów (9140 m), a zatem mogło nieumyślnie zabić cywilów. Tim McNulty, korespondent Chicago Tribune z siedzibą w Libanie, powiedział: „Wszyscy kochali New Jersey dopóki nie wystrzeliła z broni. Kiedy wystrzeliła, było oczywiste, że nie może w nic trafić. ”Uważa się, że niedokładność wynikała z tego, że główny proch strzelniczy statku został zremiksowany przez Marynarkę Wojenną pod kierownictwem kapitana Josepha Dominicka Miceli z Centrum Wsparcia Uzbrojenia Marynarki Wojennej i przepakowane. Partie prochu (indywidualna produkcja prochu) spalają się z różną szybkością. Dlatego ponowne mieszanie partii prochu może spowodować niespójne strzelanie z dział. Problem najwyraźniej został rozwiązany po tym, jak Marynarka Wojenna była w stanie zlokalizować dodatkowe zapasy prochu, które nie zostały ponownie zmieszane .
Rozmieszczenie po Libanie (1984–1990)
W 1986 roku New Jersey rozpoczęło kolejną misję, tym razem działając jako część Floty Pacyfiku i jako centralny element własnej grupy bojowej . To był pierwszy raz, kiedy New Jersey przejęło operacyjną kontrolę nad własną grupą eskort od czasu wojny koreańskiej, a w 1986 roku pływał z Hawajów do Tajlandii , uwalniając amerykańskie lotniskowce do innych misji i tym samym stając się jedyną znaczącą obecnością marynarki wojennej USA w regionie od maja do października. Chociaż dowodził własną Battleship Battlegroup New Jersey, pływał z lotniskowcami USS Ranger (CV-61) i USS Constellation (CV-64) oraz USS Thach (FFG-43) podczas wdrażania w 1986 roku.
Według odtajnionej historii dowodzenia uzbrojonym w broń nuklearną pancernikiem New Jersey , podczas jego tranzytu przez Morze Ochockie w dniach 27-28 września 1986 r. samolot patrolu morskiego. Krążownik klasy Kara i dwie fregaty Grisha III również podążały za okrętami amerykańskimi. Manewr ten, zgodnie z historią dowództwa, „był pierwszym operacją amerykańskiego pancernika na podwórku radzieckiej marynarki wojennej”. Po remoncie w Long Beach, który trwał do 1988 roku New Jersey wrócił na Ocean Spokojny, tym razem działając w ramach grupy akcji powierzchniowej. Pancernik działał w pobliżu wybrzeży Korei przed otwarciem Letnich Igrzysk Olimpijskich 1988 w Seulu w Korei Południowej , a następnie wyruszył do Australii, aby wziąć udział w australijskich obchodach dwustulecia.
W kwietniu 1989 roku, gdy New Jersey przygotowywało się do swojego ostatniego rejsu operacyjnego, siostrzany statek Iowa doznał katastrofalnej eksplozji w swojej wieżyczce nr 2 ; skutki incydentu skłoniły urzędników marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych do wstrzymania ćwiczeń ogniowych z bronią do czasu zakończenia śledztwa w sprawie eksplozji. W końcu zakaz został zniesiony i New Jersey mogło ponownie użyć swoich wielkich dział. Ostatni rejs New Jersey rozpoczął się w 1989 roku jako część ćwiczeń Pacific '89. Po zakończeniu ćwiczeń, New Jersey przepłynął przez Ocean Indyjski do Zatoki Perskiej, stając się centralnym elementem różnych grup bojowych i powierzchniowych grup akcji. New Jersey pozostał w Zatoce Perskiej przez resztę roku, powracając do Stanów Zjednoczonych w lutym 1990 roku.
Flota rezerwowa i statek-muzeum (1991 – obecnie)
USS New Jersey (BB-62) | |
 Przegląd statku z promu rzecznego
| |
  | |
| Lokalizacja |
62 Battleship Place Camden, New Jersey |
|---|---|
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Wybudowany | 1942 |
| Architekt | Nasza Marynarka Wojenna |
| Nr referencyjny NRHP | 04000980 |
| Dodano do NRHP | 17 września 2004 r |
Wraz z upadkiem Związku Radzieckiego na początku lat 90. i brakiem dostrzegalnego zagrożenia dla Stanów Zjednoczonych nastąpiły drastyczne cięcia w budżecie obronnym, a wysokie koszty utrzymania pancerników w ramach aktywnej floty stały się nieopłacalne; w rezultacie New Jersey został wycofany ze służby po raz ostatni w Naval Station Long Beach w Kalifornii w dniu 8 lutego 1991 r., a statek służył łącznie przez 21 lat (większość z czterech Iowa ) w czynnej służbie. Decyzja o wycofaniu New Jersey pozbawiła pancernik szansy na udział Operacja Pustynna Burza w 1991 r., kampania wojskowa mająca na celu przymusowe usunięcie irackich oddziałów inwazyjnych z Kuwejtu . Działania wojenne rozpoczęły się około 15 stycznia 1991 r., a siostrzane statki Missouri i Wisconsin atakowały irackie cele pociskami Tomahawk w czasie wycofywania „New Jersey ” . Po wycofaniu z eksploatacji „New Jersey” został odholowany do Bremerton w stanie Waszyngton , gdzie pozostawał w rezerwie do czasu wykreślenia z rejestru statków marynarki wojennej. w styczniu 1995 r.
Sekcja 1011 ustawy o zezwoleniach na obronę narodową z 1996 r. Wymagała od marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych przywrócenia do rejestru statków marynarki wojennej dwóch pancerników klasy Iowa , które zostały uderzone przez marynarkę wojenną w 1995 r.; statki te miały być utrzymywane we flotach rezerwowych Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych (lub „flocie na mole”). Marynarka wojenna miała dopilnować, aby oba przywrócone pancerniki były w dobrym stanie i mogły zostać reaktywowane do użytku w operacjach desantowych piechoty morskiej. Ze względu na Iowa Marynarka Wojenna wybrała New Jersey do umieszczenia we flocie na mole, mimo że twierdzono, że mechanizmy szkoleniowe na New Jersey zostały zespawane (w rzeczywistości były to tylko kołki blokujące wieżę). Koszt naprawy stanu New Jersey uznano za niższy niż koszt naprawy stanu Iowa ; w rezultacie New Jersey i Wisconsin zostały przywrócone do rejestru statków marynarki wojennej i ponownie umieszczone we flocie rezerwowej.
New Jersey pozostawał we flocie naftaliny do czasu, gdy ustawa Strom Thurmond National Defense Authorization Act z 1999 r. Przeszła przez Kongres Stanów Zjednoczonych 18 października 1998 r. Sekcja 1011 wymagała od Sekretarza Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych wpisania i utrzymania stanu Iowa i Wisconsin w rejestrze statków marynarki wojennej, podczas gdy Sekcja 1012 wymagała od Sekretarza Marynarki Wojennej wykreślenia New Jersey z rejestru statków marynarki wojennej i przekazania pancernika podmiotowi non-profit zgodnie z sekcją 7306 tytułu 10 Kodeksu Stanów Zjednoczonych . Sekcja 1012 wymagała również od przejmującego zlokalizowania pancernika w stanie New Jersey . Marynarka dokonała zmiany w styczniu 1999 r., a 12 września New Jersey został odholowany przez holownik Sea Victory z Bremerton w stanie Waszyngton do Filadelfii w celu prac renowacyjnych w Stoczni Marynarki Wojennej w Filadelfii przed jej planowaną darowizną na wykorzystanie jako muzeum.
Złożono dwa konkurujące ze sobą wnioski o pancerniki, jeden od Komisji Pancerników USS New Jersey w Bayonne w stanie New Jersey i jeden od Home Port Alliance w Camden w stanie New Jersey. Oba zespoły przedstawiły plany eksploatacji i utrzymania pancernika jako muzeum. Po przejrzeniu obu planów marynarka wojenna wybrała Home Port Alliance jako miejsce ostatecznego spoczynku pancernika. Sekretarz Marynarki Wojennej Richard Danzig ogłosił to 20 stycznia 2000 r., a 15 października tego roku „ New Jersey” dotarła do miejsca jej ostatecznego spoczynku na nabrzeżu Camden Waterfront .
Wkrótce po jej przybyciu New Jersey został otwarty dla publiczności, oficjalnie rozpoczynając swoją nową karierę jako statek-muzeum o nazwie Battleship New Jersey Museum and Memorial . W pływającym muzeum oferowane są wycieczki z przewodnikiem, wycieczki grupowe z przewodnikiem i noclegi w obozowiskach. Nocne obozowiska, zazwyczaj na rzecz harcerskich , oferują możliwość spania i jedzenia w oryginalnych kojach i mesach.
New Jersey zostało umieszczone w kilku historycznych rejestrach. W 1997 r., gdy statek był jeszcze we flocie na mole, Rada ds. Rewizji Miejsc Historycznych Stanu New Jersey zaleciła „umieszczenie go w Rejestrze miejsc o znaczeniu historycznym w New Jersey, pod warunkiem przeniesienia pancernika na wody New Jersey”. W 2004 roku stan New Jersey oficjalnie uznał pancernik za miejsce historyczne. To pozwoliło New Jersey na umieszczenie w Krajowym Rejestrze miejsc o znaczeniu historycznym , liście, do której New Jersey zostało oficjalnie dodane w 2004 roku.
W 2012 roku istniała inna organizacja non-profit – USS New Jersey Battleship Foundation, Inc. – która opowiadała się za przeniesieniem New Jersey do Liberty State Park . Ostatecznie nic z tego nie wyszło i statek pozostaje w Camden. Jedna z oryginalnych luf USS New Jersey z lat 1943-1954 znajduje się teraz w północno-zachodnim rogu Marine Parade Grounds obok Broad Street i Intrepid Avenue w Filadelfii. Kolejna oryginalna lufa działa znajduje się w Camden, obok USS New Jersey , a trzeci jest wystawiony w Basking Ridge w stanie New Jersey. Śmigło jest wystawione przed Naval Weapons Station Earle w Colts Neck w stanie New Jersey. Muzeum prowadzi również kanał YouTube, na którym kuratorzy przybliżają widzom różne szczegóły historyczne, fakty i historię służby statku.
Nagrody
New Jersey zdobył dziewięć gwiazd bojowych za służbę w czasie II wojny światowej, cztery za wojnę koreańską, trzy za wojnę w Wietnamie i trzy za działania w Libanie i regionie Zatoki Perskiej. Otrzymała między innymi wyróżnienie jednostki marynarki wojennej za służbę w Wietnamie, nagrodę Presidential Unit Citation Republiki Filipin oraz nagrodę Presidential Unit Citation Republiki Korei . Oparty na nich New Jersey jest najbardziej odznaczonym pancernikiem w historii Stanów Zjednoczonych.
 
|
 
|
|
|
|
|
 
|
|
|
|
|
|
|
|
.svg){kind=small}
|
.svg){kind=small}
|
|
|
|
|
Zobacz też
Notatki
- Adamson, Hans Christian i George Francis Kosco . Tajfuny Halseya: relacja z pierwszej ręki o tym, jak dwa tajfuny, potężniejsze niż Japończycy, zadały śmierć i zniszczenie trzeciej flocie admirała Halseya . Nowy Jork: Crown Publishers, 1967.
- Calhoun, C. Raymond. Tajfun, inny wróg: trzecia flota i burza na Pacyfiku w grudniu 1944 r. , 1981 r.
- Comegno, Karol. Pancernik USS New Jersey: od narodzin do nabrzeża . Pub frontonowy, 2001. ISBN 1-891395-76-9
- Garzke, William; Dunlin, Robert (1995). Pancerniki: pancerniki Stanów Zjednoczonych 1935–1992 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-099-0 .
- Gibbs, Jay (2017). „Pytanie 36/51: japońskie 14-calowe pociski podkalibrowe” . Międzynarodowy okręt wojenny . LIV (4): 289–290. ISSN 0043-0374 .
- Hoyta, Edwina Palmera . Tajfun, który zatrzymał wojnę. Nowy Jork: D. McKay Co., 1968.
- Fundacja Historyczna Marynarki Wojennej. Marynarka Wojenna . Współpracownicy Hugh Lautera Levina. ISBN 0-88363-100-8
- Paul Chan, Ian i McAuley, Rob. Pancerniki . Channel 4 Books, Londyn ISBN 0-7522-6188-6
- Polmar, Norman. Przewodnik Instytutu Marynarki Wojennej po statkach i samolotach floty amerykańskiej. 2001 Naval Institute Press ISBN 1-55750-656-6
- Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .
Linki zewnętrzne
- Galeria zdjęć NAVSOURCE: Liczne zdjęcia USS New Jersey
- Muzeum pancernika New Jersey
- Strona YouTube Battleship New Jersey
- Amatorska stacja radiowa pancernika New Jersey
- USS New Jersey (BB-62) w Historic Naval Ships Association
- Księga planów ogólnych USS New Jersey (BB-62) z 1984 r. (BB-62), klasa Iowa , prowadzona przez zbiory cyfrowe Stowarzyszenia Historycznych Okrętów Marynarki Wojennej (HNSA)
| Tematy | |
|---|---|
| Listy według stanu |
|
| Listy według obszarów wyspiarskich | |
| Listy według stanu powiązanego | |
| Inne obszary | |
| Powiązany | |
| Kontrola władzy : Międzynarodowa |
|---|
- 1942 statki
- Muzea pancerników w Stanach Zjednoczonych
- Amerykańskie pancerniki z czasów zimnej wojny
- Istniejące pancerniki
- pancerniki klasy Iowa
- Amerykańskie pancerniki z wojny koreańskiej
- Statki muzealne w New Jersey
- Muzea w hrabstwie Camden w stanie New Jersey
- Krajowy Rejestr miejsc o znaczeniu historycznym w hrabstwie Camden w stanie New Jersey
- Statki budowane w Filadelfii
- Statki w Krajowym Rejestrze miejsc o znaczeniu historycznym w New Jersey
- Atrakcje turystyczne w Camden, New Jersey
- Amerykańskie pancerniki z wojny wietnamskiej
- Amerykańskie pancerniki z okresu II wojny światowej
- II wojna światowa w Krajowym Rejestrze miejsc o znaczeniu historycznym