Japoński krążownik Haguro

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz japoński statek Haguro .

Japoński krążownik Haguro
Historia
Imperium Japonii
Nazwa	Haguro
Imiennik	Góra Haguro
Zamówione	1924
Budowniczy	Stocznia Mitsubishi , Nagasaki
Położony	16 marca 1925 r
Wystrzelony	24 marca 1928
Upoważniony	25 kwietnia 1929
Dotknięty	20 czerwca 1945 r
Los	Zatopiony przez niszczyciele Royal Navy w Cieśninie Malakka 16 maja 1945 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Krążownik klasy Myōkō
Przemieszczenie	13300 długich ton (13500 ton)
Długość	201,7 m (661 stóp 9 cali)
Belka	20,73 m (68 stóp 0 cali)
Projekt	6,32 m (20 stóp 9 cali)
Zainstalowana moc	130 000 shp (97 000 kW )
Napęd	4 × turbiny z przekładnią 12 × kotłów 4 × wały
Prędkość	36 węzłów (41 mil na godzinę; 67 kilometrów na godzinę)
Zakres	8000 mil morskich (15 000 km ) przy 14 węzłach (16 mil na godzinę; 26 km / h)
Komplement	773
Uzbrojenie	Jak ukończono: 10 × 200 mm (7,9 cala) (5x2) 6 × 120 mm (4,7 cala) (do 1934 r.) 2 x 7,7 mm (0,30 cala) karabiny maszynowe Wyrzutnie torpedowe 12 × 610 mm (24 cale) (4x3) Po pierwszej rekonstrukcji: 10 × 203 mm (8,0 cala) (5x2) 8 x 127 mm (5 cali) / 40 dział (4x2; od 1935) 8 x 13,2 mm (0,52 cala) karabinów maszynowych (2x4) 2 x 7,7 mm (0,30 cala) karabiny maszynowe Wyrzutnie torpedowe 8 × 610 mm (24 cale) (2x4)
Zbroja	Pas główny : 100 mm (3,9 cala) Pokład główny : 37 mm (1,5 cala) Wieżyczki : 25 mm (0,98 cala) Barbety : 75 mm (3,0 cala)
Przewożony samolot	2 × wodnosamoloty
Obiekty lotnicze	1 × katapulta
Książka serwisowa
Część:	Cesarska Marynarka Wojenna Japonii
Operacje:	Wojna na Pacyfiku Bitwa na Morzu Jawajskim (1942) Druga bitwa na Morzu Jawajskim (1942) Bitwa na Morzu Koralowym (1942) Bitwa o wschodnie Wyspy Salomona (1942) Operacja Ke (1943) Bitwa nad zatoką cesarzowej Augusty (1943) Bitwa na Morzu Filipińskim (1944) Bitwa w zatoce Leyte (1944) Bitwa w Cieśninie Malakka

Haguro (羽黒) był ciężkim krążownikiem klasy Myōkō należącym do Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii , nazwany na cześć góry Haguro w prefekturze Yamagata . Oddany do użytku w 1929 roku, Haguro odniósł znaczącą służbę podczas II wojny światowej , biorąc udział w dziewięciu bitwach morskich. Został zatopiony w 1945 roku podczas walki z Royal Navy , jednym z ostatnich dużych japońskich okrętów wojennych, które zostały zatopione na otwartych wodach podczas II wojny światowej.

Projekt

Haguro był trzecim z czteroosobowej Myōkō klasy ciężkich krążowników ; pozostałe statki to Myōkō (妙高), Nachi (那智) i Ashigara (足柄). Statki tej klasy wypierały 13 300 ton, miały 201 metrów (659 stóp) długości i rozwijały prędkość 36 węzłów (67 km / h; 41 mil / h). Mieli na pokładzie dwa samoloty, a ich główne uzbrojenie składało się z dziesięciu dział kal. 203 mm (8 cali) w pięciu podwójnych wieżach . W czasie ich budowy było to najcięższe uzbrojenie ze wszystkich klas krążowników na świecie.

Budowa i kariera

Haguro , 1936

Stępkę pod okręt położono w stoczni Mitsubishi w Nagasaki 16 marca 1925 r., zwodowano i nazwano 24 marca 1928 r., a do służby w Cesarskiej Marynarce Wojennej wszedł 25 kwietnia 1929 r.

W latach 1931-1933 dowodził nim Nomura Naokuni , który następnie osiągnął stopień flagowy.

8 lutego 1942 r. walczył z wrogiem u wybrzeży Makassar . Haguro odegrał następnie kluczową rolę w bitwie na Morzu Jawajskim 27 lutego 1942 r., najpierw zatapiając niszczyciel HNLMS Kortenaer i później tego samego dnia okręt flagowy floty alianckiej , krążownik HNLMS De Ruyter ; oba torpedami. Dwa dni później, 1 marca 1942 r. w kolejnej akcji na południe od Borneo , Haguro brał udział w zatopieniu krążownika HMS Exeter i niszczyciela HMS Encounter .

W dniu 7 maja 1942 roku brał udział w bitwie na Morzu Koralowym , przemieszczając się na Wyspy Salomona , gdzie brał udział w bitwie u wschodnich Wysp Salomona 24 sierpnia 1942 roku, ewakuacji z Guadalcanal pod koniec stycznia 1943 roku. lekkie uszkodzenia w bitwie nad zatoką cesarzowej Augusty 2 listopada 1943 r. 19 czerwca 1944 r. przeżył bitwę na Morzu Filipińskim , aw dniach 23–25 października 1944 r. odniósł lekkie uszkodzenia w bitwie w zatoce Leyte .

Bitwa w Cieśninie Malakka i los

Dalsze informacje: Bitwa w Cieśninie Malakka

W maju 1945 r. Haguro było celem brytyjskiej „ Operacji Dukedom ” i wpadło w zasadzkę. 26. Flotylla Niszczycieli znalazła ją wraz z niszczycielem Kamikaze tuż po północy 16 maja 1945 r. I rozpoczęła atak. Podczas bitwy Kamikaze został lekko uszkodzony, ale Haguro został trafiony ostrzałem i trzema torpedami Mark IX z brytyjskich niszczycieli. Wkrótce zaczął zwalniać i wziął 30-stopniowy przechył na lewą burtę.

O 02:32 Haguro zaczął najpierw schodzić rufą w Cieśninie Malakka , 55 mil (48 mil; 89 km) od Penang ; Kamikaze uratowała 320 ocalałych, ale 751 ludzi, w tym wiceadmirał Hashimoto i kontradmirał Sugiura , zginęło wraz z nią. Kontradmirał Sugiura został pośmiertnie awansowany do stopnia wiceadmirała 16 maja. Haguro był ostatnim dużym japońskim okrętem wojennym, który został zatopiony w akcji powierzchniowej podczas wojny.

Haguro został skreślony z listy marynarki wojennej 20 czerwca 1945 r.

Haguro zaatakowany pod Rabaul 2 listopada 1943 r., Pokazujący uszkodzenia otrzymane w bitwie nad zatoką cesarzowej Augusty tego ranka.

Nagranie z kamery pistoletu USAAF przedstawiające atak Haguro w Rabaul

Wrak statku

W dniu 4 marca 2003 r. Grupa wyspecjalizowanych nurków wrakowych działających w pobliżu MV Empress odkryła wrak Haguro na głębokości 67 metrów (220 stóp) w Cieśninie Malakka na południe od Penang. Wrak stoi pionowo, miejscami pokryty porzuconymi sieciami trawlerowymi, a jego kadłub naprzeciw przednich wieżyczek jest zakopany w dnie morskim mniej więcej do pierwotnej linii wodnej, ale poziom ten stopniowo się zmniejsza, aż na rufie jego zewnętrzne śruby napędowe i wały znajdują się faktycznie nad dnem morskim. Brakuje przedniego masztu i górnej połowy konstrukcji mostu / zawaliły się. Jej główny maszt jest zawalony. Brakuje jej lejków. Miejscami widoczne są brytyjskie hity. Część dziobowa przed wieżą nr 2 jest poważnie uszkodzona przez trafienia torpedami. Haguro _ Wieża i barbeta nr 1 są wyrwane z korzeniami i opierają się o kadłub, tył wieży znajduje się na dnie morza na prawej burcie, a lufy są skierowane pionowo w kierunku powierzchni. Jej wieża nr 2 jest skierowana na prawą burtę mniej więcej na godzinie 1, z zawalonym dachem i brakującymi lufami i bryczesami, ponieważ nie zostały one wymienione po uszkodzeniu przez bombę we wcześniejszej bitwie w zatoce Leyte. Działa jej wieży nr 3 są przekrzywione i wycelowane w portową kwaterę na godzinie 8. Działa obu jej głównych wież rufowych są skierowane prawie dokładnie za rufę. Tuż za wieżą nr 5 wrak jest przełamany na pół, chociaż bardzo rufowa część jest nadal „częściowo” przyczepiona i mocno uszkodzona na lewej burcie.

W 2010 roku kolejna ekspedycja nurkowa dokładnie zbadała wrak. W 2014 roku wrak był jednym z pięciu znajdujących się w regionie, które zostały poważnie zniszczone przez nielegalnych ratowników.

Notatki

Książki

•   Winton, John (1979). Zatop Haguro! . Seeley, Service & Co. ISBN 0-330-28139-9 .
•   D'Albas, Andrieu (1965). Śmierć marynarki wojennej: japońska akcja morska podczas II wojny światowej . Pub Devin-Adair. ISBN 0-8159-5302-X .
•   Nudny, Paul S. (1978). Historia bitew Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii, 1941-1945 . Wydawnictwo Instytutu Marynarki Wojennej. ISBN 0-87021-097-1 .
•   Lacroix, Eric & Wells II, Linton (1997). Japońskie krążowniki wojny na Pacyfiku . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-311-3 .
• Parshall, Jon; Boba Hacketta; Sandera Kingseppa; Allyna Nevitta. „Strona Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii (Combinedfleet.com)” . Źródło 14 czerwca 2006 .
•   Tamura, Toshio (2004). „Re: japońskie torpedy krążowników” . Międzynarodowy okręt wojenny . XLI (4): 366–367. ISSN 0043-0374 .

Linki zewnętrzne

• Szczegółowa historia Haguro