Niemiecki okręt podwodny U-58 (1938)
| Historia | |
|---|---|
 nazistowskie Niemcy
| |
| Nazwa | U-58 |
| Zamówione | 17 czerwca 1937 r |
| Budowniczy | Deutsche Werke AG, Kilonia |
| Numer podwórka | 257 |
| Położony | 29 września 1937 r |
| Wystrzelony | 12 października 1938 r |
| Upoważniony | 4 lutego 1939 r |
| Los | Zatopiony w Kilonii 3 maja 1945 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Przybrzeżny okręt podwodny typu IIC |
| Typ | Przybrzeżna łódź podwodna |
| Przemieszczenie |
|
| Długość |
|
| Belka |
|
| Wysokość | 8,40 m (27 stóp 7 cali) |
| Projekt | 3,82 m (12 stóp 6 cali) |
| Zainstalowana moc |
|
| Napęd |
|
| Zakres |
|
| Głębokość testu | 80 m (260 stóp) |
| Komplement | 3 oficerów, 22 mężczyzn |
| Uzbrojenie |
|
| Książka serwisowa | |
| Część: |
|
| Dowódcy: |
|
| Operacje: |
|
| Zwycięstwa: | |
Niemiecki okręt podwodny U-58 był okrętem podwodnym typu IIC należącym do Kriegsmarine nazistowskich Niemiec , który służył podczas II wojny światowej . Została wyprodukowana przez Deutsche Werke AG , Kilonia . Okręt zamówiony 17 czerwca 1937 roku, stępkę pod położono 29 września pod numerem stoczni 257. Zwodowano go 12 października 1938 roku, a do służby wszedł 4 lutego 1939 roku pod dowództwem Oberleutnanta zur See Herberta Kuppischa.
Projekt
Niemieckie okręty podwodne typu IIC były powiększonymi wersjami oryginalnych okrętów typu II . U-58 miał wyporność 291 ton (286 długich ton) na powierzchni i 341 ton (336 długich ton) w zanurzeniu. Oficjalnie standardowy tonaż wynosił jednak 250 długich ton (250 ton). U-boot miał całkowitą długość 43,90 m (144 stóp 0 cali), długość kadłuba ciśnieniowego 29,60 m (97 stóp 1 cal), szerokość 4,08 m (13 stóp 5 cali), wysokość 8,40 m ( 27 stóp 7 cali) i zanurzenie 3,82 m (12 stóp 6 cali). Okręt podwodny był napędzany dwoma czterosuwowymi, sześciocylindrowymi silnikami wysokoprężnymi MWM RS 127 S o mocy 700 koni mechanicznych (510 kW; 690 shp) do pływania, dwoma silnikami elektrycznymi dwustronnego działania Siemens-Schuckert PG VV 322/36 wytwarzającymi łącznie o mocy 410 koni mechanicznych (300 kW; 400 shp) do użytku w zanurzeniu. Miała dwa wały i dwa śmigła 0,85 m (3 stopy ) . Łódź była zdolna do działania na głębokościach do 80–150 metrów (260–490 stóp).
Okręt podwodny miał maksymalną prędkość powierzchniową 12 węzłów (22 km / h; 14 mil / h) i maksymalną prędkość w zanurzeniu 7 węzłów (13 km / h; 8,1 mil / h). Po zanurzeniu łódź mogła pływać przez 35–42 mil morskich (65–78 km; 40–48 mil) z prędkością 4 węzłów (7,4 km / h; 4,6 mil / h); po wynurzeniu mógł przebyć 3800 mil morskich (7000 km; 4400 mil) z prędkością 8 węzłów (15 km / h; 9,2 mil / h). U-58 był wyposażony w trzy wyrzutnie torpedowe 53,3 cm (21 cali) na dziobie, pięć torped lub do dwunastu min torpedowych typu A oraz działo przeciwlotnicze 2 cm (0,79 cala) . Łódź miała dopełnienie 25.
Historia serwisowa
U-58 został początkowo przydzielony do 5. Flotylli U-Bootów podczas okresu szkolenia, do 31 grudnia 1939 r., Kiedy to został przeniesiony do 1. Flotylli U-Bootów do roli bojowej na pierwszej linii. U-58 przeprowadził dwanaście patroli wojennych, zatapiając siedem statków o łącznej wartości 24 549 ton rejestrowych brutto (BRT).
U-58 wraz z U-57 były używane do testowania nowej głowicy schnorchela zaworu przeciwpowodziowego w sierpniu 1943 r., którą Deutsche Werke zbudowała w czerwcu. Do testu schnorchel zastąpił peryskop rufowy . Wstępna próba zakończyła się sukcesem i dla łodzi typu VIIC przewidziano składany schnorchel przed mostem.
Pierwszy, drugi i trzeci patrol
U-58 , zakończone w okresie przygotowawczym i szkoleniowym, były spokojnymi rejsami po Morzu Północnym . Żaden statek nie został zaatakowany w tym okresie.
Czwarty patrol
Szczęście okrętu podwodnego odmieniło się na lepsze w Nowy Rok 1940. (Neutralny) szwedzki parowy statek handlowy Lars Magnus Trozelli (1951 BRT) został trafiony pojedynczą torpedą i zatonął z prędkością 0,5 km . Dwa dni później 2475 BRT Svartön , również pływający pod szwedzką banderą, został zatopiony podczas podróży z konwojem HN-6.
Piąty i szósty patrol
U -58 był tak naprawdę tylko sześciodniowym tranzytem z Kilonii do Wilhelmshaven . Jej szósty patrol rozpoczął się z tego ostatniego portu 27 stycznia 1940 r. 3 lutego o godzinie 09.36 jedyny sukces tego patrolu miał miejsce, gdy mały estoński kupiec 815 BRT Reet został zatopiony jedną torpedą. Dwa poprzednie strzały wcześniej tego dnia chybiły celu (odpowiednio 02:15 i 04:52). Nie było ocalałych.
Siódmy patrol
Siódmy patrol U-Boota był nieudaną 34-dniową wyprawą na wody między Szkocją a Norwegią. Łódź wróciła do Kilonii 3 maja 1940 roku.
Ósmy patrol
Ósmy patrol na Morzu Północnym był największym sukcesem U-58 pod względem zniszczonego tonażu, jednak wszystkie 8401 BRT przypisane do tego patrolu obejmowały jeden statek, British Boom Defense Vessel HMS Astronomer, który został zatopiony trzema trafieniami torped (dwa z nich to zamachy stanu). 101 ze 105 dusz na pokładzie przeżyło i zostało zabranych przez inne statki Royal Navy.
Dziewiąty patrol
Dziewiąty patrol weterana okrętu podwodnego skierował go do nowego portu macierzystego w Lorient we Francji. Dowództwo objął Oblt.zS Heinrich Schonder , który kierował łodzią do końca swojej kariery. Po drodze pojedyncza torpeda zatopiła norweski parowiec Gyda o masie 1591 BRT. Był to dość śmiały atak, biorąc pod uwagę, że statek był eskortowany przez latającą łódź Sunderland , dobrze znanego zabójcę U-Boota. Statek handlowy zatonął w mniej niż minutę o godz .
Dziesiąty patrol
Opuszczając Lorient 29 lipca 1940 r., U-58 skierował się na północ w kierunku Irlandii, gdzie 4 sierpnia zatopił grecki statek handlowy Pindos o pojemności 4360 BRT (maruder z konwoju SL-40) dwiema torpedami. Statek wywrócił się do lewej burty przed zatonięciem w ; jednak 29 z 32 członków załogi uciekło w łodziach ratunkowych. Patrol zakończył się w Lorient 12 sierpnia 1940 r.
Jedenasty patrol
Jedenasty patrol U-boota przebiegł bez przygód i został przeniesiony do nowego portu macierzystego, Bergen w Norwegii. Po drodze zaatakował i zatopił brytyjskiego handlowca Confield o masie 4956 BRT , marudera z konwoju HX 76. Chociaż nie został zatopiony przez trafienie torpedą, opuszczony wrak został później ostrzelany i zatopiony przez brytyjski slup Weston .
Dwunasty patrol
U-58 opuścił Bergen 14 października 1940 r. Na swój ostatni patrol, tranzyt z powrotem do Kilonii. Tam został przeniesiony do 22 Flotylli U-Bootów do służby jako łódź szkolna. Pozostała w tej roli pod różnymi dowódcami do końca wojny. W końcu został zatopiony w Kilonii w dniu 3 maja 1945 r., aby trzymać go z dala od rąk nacierających aliantów. Wrak został następnie podniesiony i rozbity na złom.
Podsumowanie historii rajdów
| Data | Statek | Narodowość | Tonaż | Los i lokalizacja |
|---|---|---|---|---|
| 1 stycznia 1940 r | Larsa Magnusa Trozelliego |
 Szwecja
|
1951 | Zatopiony o godz |
| 3 stycznia 1940 r | Svarton |
Szwecja
|
2475 | Zatopiony o godz |
| 3 lutego 1940 r | Reet |
 Estonia
|
815 | Zatopiony |
| 1 czerwca 1940 r | HMS Astronom |
 Królewska Marynarka Wojenna
|
8401 | Zatopiony o godz |
| 18 lipca 1940 r | Gyda |
 Norwegia
|
1591 | Zatopiony o godz |
| 4 sierpnia 1940 r | Pindos |
 Grecja
|
4360 | Zatopiony o godz |
| 8 października 1940 r | Confield |
 Zjednoczone Królestwo
|
4956 | Zatopiony |
Notatki
Cytaty
Bibliografia
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Niemieccy dowódcy okrętów podwodnych II wojny światowej: słownik biograficzny . Przetłumaczone przez Brooksa, Geoffreya. Londyn, Annapolis, MD: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6 .
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [ Straty niemieckich U-Bootów od września 1939 do maja 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (w języku niemieckim). Tom. IV. Hamburg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2 .
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-booty i okręty do walki z minami . Niemieckie okręty wojenne 1815–1945 . Tom. 2. Przetłumaczone przez Thomasa, Keitha; Magowan, Rachel. Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4 .
Linki zewnętrzne
- Helgason, Guðmundur. „Łódź typu IIC U-58” . Niemieckie okręty podwodne z okresu II wojny światowej - uboat.net . Źródło 1 lutego 2015 r .
- Hofmann, Markus. „ U 58 ” . Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (w języku niemieckim) . Źródło 1 lutego 2015 r .
