Niemiecki krążownik pomocniczy Orion

Historia
Niemcy
Nazwa Kurmark
Imiennik Kurmark
Właściciel HAPAG
Operator HAPAG
Położony 1930 przez Blohm & Voss , Hamburg
Wystrzelony 1930
Upoważniony 1930
Los Zarekwirowany przez Kriegsmarine , 1939
nazistowskie Niemcy
Nazwa Orion
Imiennik Orion
Operator Kriegsmarine
Numer podwórka 1
Nabyty Zarekwirowany 1939
Upoważniony 9 grudnia 1939 r
przemianowany
  • Orion (1939)
  • Hektor (1944)
  • Orion (1945)
przeklasyfikowany Krążownik pomocniczy Orion , 9 grudnia 1939 r
Pseudonimy
  • HSK-1
  • Schiff-36
  • Najeźdźca A
Los Zatopiony w wyniku nalotu 4 maja 1945 r
Charakterystyka ogólna
Tonaż 7021 BRT , 3540 NRT
Przemieszczenie 15 700 ton
Długość 148 m (486 stóp)
Belka 18,6 m (61 stóp)
Projekt 8,2 m (27 stóp)
Napęd 4 × turbiny parowe , 1 × wał, 4 × kotły, 6200 shp (4,6 MW)
Prędkość 14,8 węzłów (27,4 kilometrów na godzinę)
Zakres 18 000 mil morskich (33 000 km)
Komplement 356 (różne)
Uzbrojenie
Przewożony samolot 1 x Arado Ar 196 A-1 1 x Nakajima E8N
Frachtowiec HAPAG Nordmark _

Orion ( HSK -1) był pomocniczym krążownikiem Kriegsmarine nazistowskich Niemiec , który działał jako rajdowiec handlowy podczas II wojny światowej . Blohm & Voss zbudował ją w Hamburgu w latach 1930-31 jako statek towarowy Kurmark . Marynarka wojenna zarekwirowała go na początku II wojny światowej, przerobiła na krążownik pomocniczy Orion i wcieliła do służby 9 grudnia 1939 r. Znany Kriegsmarine jako Schiff 36 , jego oznaczenie Royal Navy brzmiało Raider A . Została nazwana na cześć konstelacji Oriona .

Budowa i konwersja

Blohm & Voss w Hamburgu zbudował statek jako frachtowiec dla Hamburg America Line (HAPAG). Aby zaoszczędzić pieniądze, ponownie wykorzystano turbiny parowe z liniowca Nowy Jork . Okazało się to kiepską decyzją, ponieważ Orion przez całe życie borykał się z problemami z silnikiem.

Po rozpoczęciu wojny niemieckie Seekriegsleitung (Dowództwo Operacji Marynarki Wojennej) było źle przygotowane do działań wojennych. Operacje niemieckich krążowników pomocniczych z I wojny światowej były oceniane [ przez kogo? ] i uważany za wielki sukces, zakłócając brytyjską żeglugę handlową na całym świecie. Jednak ogólny wpływ na wojnę oceniono jako raczej niewielki, dlatego 5 września 1939 r. Rozpoczęto tylko niewielki program przekształcenia statków handlowych w krążowniki pomocnicze.

Pierwszymi dwoma zarekwirowanymi statkami były Kurmark ( Orion ) i Neumark ( niemiecki krążownik pomocniczy Widder ). Przebudowa rozpoczęła się natychmiast.

Wyprawa bandytów

Jeden z pierwszych niemieckich krążowników pomocniczych podczas II wojny światowej, Orion opuścił Niemcy 6 kwietnia 1940 r. Pod dowództwem Korvettenkapitän (później Fregattenkapitän ) Kurta Weyhera . Przebrany za neutralny statek przepłynął na południe przez Ocean Atlantycki , gdzie zaatakował i zatopił frachtowiec Haxby o ładowności 5207 BRT .

W maju 1940 Orion okrążył Przylądek Horn i wpłynął na Ocean Spokojny . Wpłynął na wody Nowej Zelandii w czerwcu 1940 roku i w nocy z 13 na 14 czerwca 1940 roku położył miny u wybrzeży Auckland , z których jedna zatopiła liniowiec RMS Niagara pięć dni później. Dwa inne statki uderzyły w miny z Oriona , podobnie jak dwa trawlery i pomocniczy trałowiec.

Orion dokonał nalotu na Ocean Indyjski i Pacyfik, atakując cztery kolejne statki. Jeden ze statków, norweski frachtowiec Tropic Sea , został schwytany bez walki i wysłany jako nagroda do okupowanej Francji , chociaż został zatopiony w Zatoce Biskajskiej po napotkaniu HMS Truant . Pozostałe statki napotkane przez Oriona zostały zatopione.

20 października 1940 spotkał się z niemieckim krążownikiem pomocniczym Komet i okrętem zaopatrzeniowym Kulmerland . Działając razem, zatopili kolejne siedem statków, w tym liniowiec Rangitane i pięć statków u wybrzeży Nauru , zanim rozeszli się w nowy rok.

Niemiecki attaché marynarki wojennej w Japonii, wiceadmirał Paul Wenneker , kupił wodnosamolot Nakajima E8N na początku 1941 roku. Został on wysłany na pokładzie statku zaopatrzeniowego Münsterland na spotkanie z Orionem na wyspach Maug w Marianach Północnych. Spotkali się 1 lutego 1941 roku i Orion stał się jedynym niemieckim okrętem wojennym II wojny światowej, który używał japońskiego wodnosamolotu.

Kolejne sześć miesięcy rejsu po Oceanie Indyjskim nic nie przyniosło, chociaż napotkała i schwytała swoją ostatnią ofiarę, Chaucera, w lipcu 1941 r. Na południowym Atlantyku, kiedy Orion wracał do domu.

Orion wrócił do Bordeaux w okupowanej Francji 23 sierpnia 1941 r. Po 510 dniach i 127 337 mil morskich (235 828 km) na morzu zatopił dziesięć statków o łącznym tonażu 62 915 ton rejestrowych brutto (BRT) oraz dwa kolejne (łącznie 21 125 BRT ) we współpracy z Kometem .

Niemiecki frachtowiec Anneliese Essberger , przebrany za norweski frachtowiec Herstein , miał spotkać się z Orionem 30 sierpnia 1941 roku. Planowanym spotkaniem był Point Corona na 28 stopniach N i 43 stopniu W. Jednak frachtowiec nie dostrzegł Oriona i dalej na północ.

Późniejsza historia

Wycofany ze służby jako rajdowiec handlowy, w 1944 roku przemianowano go na Hektor i był używany jako okręt szkoleniowy dla artylerii. W styczniu 1945 ponownie przemianowano go na Orion i był używany do transportu uchodźców ze wschodnich prowincji Niemiec przez Morze Bałtyckie do portów w północnych Niemczech i okupowanej Danii. W drodze do Kopenhagi 4 maja 1945 r., po zabraniu załogi starego pancernika Schlesien , Orion został trafiony dwiema bombami zrzuconymi przez samoloty radzieckiego 51. Pułku Lotnictwa Minowo-Torpedowego niedaleko Świnoujścia . Załodze udało się sprowadzić płonący statek na mieliznę, ale ponad 150 pasażerów i członków załogi zginęło. Kadłub został złomowany w 1952 roku.

Historia najazdów

Zatopiony przez Oriona

  • 1940-04-24 Haxby 5207 BRT
  • 19.06.1940 Morze Tropikalne 8750 BRT
  • 1940-08-16 Notou 2489 BRT
  • 1940-08-20 Turakina 9691 BRT
  • 14.10.1940 Ringwood 7203 BRT
  • 1941-07-29 Chaucera 5792 BRT

Zatopiony przez miny postawione przez Oriona

(Twierdzenia kilku źródeł, że frachtowce Port Bowen i Baltannic również padły ofiarą min Oriona, po zbadaniu dostępnych obecnie zapisów wydają się być bezpodstawne)

Map of the South Pacific showing the routes taken by the German ships and locations where Allied ships were sunk as described in the article
Ruchy trzech niemieckich okrętów w grudniu 1940 i styczniu 1941

Na koncercie z Kometem

Notatki

  •   August K. Muggenthaler (1981). Das waren die deutschen Hilfskreuzer 1939–1945. Bewaffnete Handelsschiffe im Einsatz (w języku niemieckim). Stuttgart: Motorbuch Verlag. ISBN 3-87943-261-9 .
  •   August Karl Muggenthaler (1977). Niemieccy jeźdźcy z II wojny światowej . Prentice: Klify Englewood. ISBN 978-0709166832 .
  •   Paula Schmalenbacha (1979). Niemieccy najeźdźcy: historia krążowników pomocniczych niemieckiej marynarki wojennej, 1895–1945 . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0850593518 .
  • Stephena Roskilla (1954). Wojna na morzu 1939–1945 . Tom. I. Londyn: HMSO.
  • „ Orion (statek)” . Oficjalna historia wojny w Nowej Zelandii . Uniwersytet Wiktorii w Wellington .

Linki zewnętrzne

Współrzędne :

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=German_auxiliary_cruiser_Orion&oldid=1137285874 ”