Lista wypadków i incydentów kolejowych BNSF

BNSF Railway jest jedną z największych firm kolejowych w Ameryce Północnej . Od momentu powstania w 1996 r. na kolei doszło do wielu wypadków i incydentów .

Wypadki

2002

Główny artykuł: zderzenie pociągu Placentia w 2002 roku

• 23 kwietnia 2002 - Pociąg towarowy BNSF Railway zderza się czołowo z pociągiem Metrolink w Placentia w Kalifornii , w pobliżu Atwood Junction, na skrzyżowaniu Orangethorpe Avenue i Van Buren Street. W wypadku zginęły dwie osoby, a dwadzieścia dwie zostały ciężko ranne.

2004

• 19 maja 2004 - Zderzenie pociągu Gunter - Dwa pociągi towarowe BNSF zderzają się czołowo w pobliżu Gunter w Teksasie . Zginął maszynista pociągu jadącego na południe .
• 28 czerwca 2004 - Pociąg towarowy Union Pacific Railroad jadący na zachód zderza się ze środkiem pociągu towarowego BNSF jadącego na wschód, który wjeżdżał na bocznicę w Macdona w Teksasie . Wykoleiło się kilka wagonów w obu pociągach i cztery lokomotywy UP; jeden z wykolejonych cystern został przebity, uwalniając skroplony chlor, który odparował w chmurze. Trzy osoby zmarły w wyniku zatrucia chlorem.

2005

• 11 marca 2005 - Szlifierka szynowa pracująca w kierunku zachodnim na głównej linii Union Pacific Railroad ociera się o boki jadącego na wschód pociągu intermodalnego BNSF Railway w Rochelle, Illinois ; pociągi nie wykolejają się, ale kilka kontenerów zostaje zniszczonych. Całe zdarzenie jest rejestrowane przez kamerę internetową Trains Magazine Rochelle .

2006

• 14 czerwca 2006 - Kolizja pociągu Kismet - dwa pociągi towarowe BNSF Railway zderzają się czołowo w Madera w Kalifornii z powodu przejechania przez jeden z pociągów czerwonego sygnału , raniąc 5 osób. Podejrzewa się, że jeden z członków załogi pociągu, ten, który przejechał czerwony, jest naćpany kokainą. Na pokładzie jednej z lokomotyw biorących udział w zderzeniu znajdowała się kamera; wideo z kolizji jest szeroko dostępne na YouTube i powiązanych stronach. Na nagraniu widziano maszynistę jadącego na południe pociągu, który wyskakiwał z lokomotywy tuż przed zderzeniem.
• 9 października 2006 - Zderzenie pociągu Cactus - pociąg węglowy BNSF wjechał w otwartą zwrotnicę na bocznicy i zderzył się ze stojącym pociągiem. Obaj członkowie załogi odnieśli lekkie obrażenia. Podobnie jak kolizja z Kismetem, również została zarejestrowana na wideo.

2007

• 30 kwietnia 2007 - Pomocnik zmiany jadący zadaszonym lejem samowyładowczym w pociągu, którym zdalnie sterował podczas zmiany w Mormon Yard w Stockton w Kalifornii , zostaje zabity, gdy zadaszony lejek uderza w cysternę , która blokowała skrzyżowanie dwóch torów .
• 29 października 2007 - Dwa pociągi kolejowe BNSF wykoleiły się w Clara City w stanie Minnesota , powodując wyciek kwasu solnego , który spowodował ewakuację około 350 osób.

2008

• 17 marca 2008 - BNSF Railway Dash 9-44CW 981 uderza w ciężarówkę , powodując wykolejenie 3 lokomotyw 5 mil na północ od Marysville w stanie Waszyngton .
• 20 listopada 2008 – Jadący na wschód pociąg Metrolink ociera burtę z tyłu pociągu towarowego BNSF, który wjeżdża na bocznicę w pobliżu Rialto w Kalifornii . Żaden pociąg nie wykoleił się i zgłoszono tylko niewielkie obrażenia załogi i pasażerów pociągu Metrolink.
• 22 listopada 2008 - Pociąg towarowy BNSF wykoleił się na wschód od Clarendon w Teksasie wzdłuż autostrady US 287 .
• 21 grudnia 2008 - Pociąg BNSF zderza się z pojazdem na przejeździe kolejowym w Colona w stanie Illinois .

2009

• 29 grudnia 2009 - Członek załogi stoczni BNSF został zmiażdżony między wagonem towarowym a sąsiednim budynkiem w Northtown Yard w Minneapolis w stanie Minnesota , kiedy wagon towarowy, którym jechał podczas manewru zmiany, wykoleił się.

2011

• 23 marca 2011 - Chevrolet Suburban obsługiwany przez Coach America w ramach kontraktu na transport załogi dla BNSF zostaje uderzony przez pociąg towarowy na prywatnym przejeździe kolejowym w obrębie stoczni Longview Junction w Kelso w stanie Waszyngton . Zginęły trzy z czterech osób podróżujących Suburbanem.
• 17 kwietnia 2011 - BNSF EMD SD70ACe 9159 i GE ES44AC 6133 zderzają się ze stałą konserwacją sprzętu drogowego w pobliżu Red Oak w stanie Iowa , wykolejając dwie lokomotywy i 12 wagonów oraz zabijając obu członków załogi na pokładzie pociągu węglowego. 9159 i 6133 zostały naprawione, 9159 obecnie znany jako 8749, na prośbę rodziny jednej z ofiar.
• 15 sierpnia 2011 - Członek załogi BNSF zostaje zabity podczas operacji łączenia w Argentine Yard w Kansas City w stanie Kansas .

2012

• 9 stycznia 2012 - Szlifierka szynowa Loram działająca na podwórku w pobliżu Amarillo w Teksasie uderza i zabija brygadzistę spawalniczego BNSF. Załoga Lorama zinterpretowała sygnał ręczny, który dał brygadzista, jako wskazujący na ruch wstecz; brygadzista wszedł na tory, przykucnął i odwrócił się plecami do pociągu, aby otworzyć wykolejenie, gdy szlifierka zaczęła się zbliżać do niego.
• 17 stycznia 2012 r. - Pociąg towarowy BNSF zderza się z przyczepą ciągnika w północno-wschodniej Montanie , powodując wykolejenie dziesięciu wagonów, w tym cztery lokomotywy, i blokując ruch na linii kolejowej.
• 21 lipca 2012 - Pociąg towarowy Kansas City Southern zderza się z pociągiem węglowym BNSF i wykoleił się w hrabstwie Barton w stanie Missouri , raniąc dwóch pracowników kolei.
• 17 grudnia 2012 - Pociąg intermodalny BNSF z Chicago wykoleił się, gdy osuwisko uderza w niego w Everett w stanie Waszyngton . To wydarzenie jest rejestrowane na wideo.

2013

• 25 maja 2013 r. - Pociągi towarowe BNSF i Union Pacific Railroad zderzają się na blokadzie Rockview w pobliżu Chaffee w stanie Missouri . Pociąg BNSF przejeżdżał przez przejazd, gdy pociąg UP uderzył w 12. wagon za lokomotywami BNSF, wykolejając 13 wagonów pociągu BNSF oraz dwie lokomotywy i 11 wagonów pociągu UP. Niektóre z wykolejonych samochodów uderzyły w podpory Missouri State Highway N, która przecinała most nad blokadą, powodując częściowe zawalenie się mostu.
• 25 września 2013 - Pociąg towarowy BNSF zderza się z tyłem innego stojącego pociągu BNSF w Amarillo w Teksasie , wykolejając około 30 wagonów stojącego pociągu. Trzeci pociąg jadący równoległym głównym torem zderza się z wrakiem. Czterech członków załogi BNSF zostało rannych i leczonych w lokalnych szpitalach; nie odnotowano ofiar śmiertelnych.
• 30 grudnia 2013 r. - jadący na południe pociąg towarowy Union Pacific Railroad zderza się z pociągiem BNSF w pobliżu Keithville w Luizjanie , wykolejając trzy lokomotywy i jeden wagon w pociągu UP oraz dwie lokomotywy i 11 wagonów w pociągu BNSF.
• 30 grudnia 2013 r. – jadący na zachód pociąg zbożowy BNSF wykoleił się w pobliżu Casselton w Północnej Dakocie . 45. wagon w pociągu wykoleił się w taki sposób, że blokuje równoległy drugi główny tor, w który zderza się jadący na wschód pociąg naftowy BNSF. Dash 9-44CW 4934 uderza w samochód i prawie 500 000 galonów ropy naftowej jest uwalnianych z pociągu olejowego; ropa zapala się, zmuszając do ewakuacji 1400 pobliskich mieszkańców.

2014

• 13 stycznia 2014 - Pociąg BNSF wykoleił się w pobliżu Kent w stanie Waszyngton po osunięciu się ziemi. Osuwisko zakłóciło również usługi kolei pasażerskiej Amtrak i Sound Transit .
• 17 stycznia 2014 – Pociąg BNSF przewożący owoce, warzywa i puste wagony intermodalne wykoleił się w pobliżu Williston w Północnej Dakocie . Wykolejenie zakłóciło również obsługę pociągów pasażerskich Amtrak między Minot w Dakocie Północnej a Hawrem w Montanie . Nie zgłoszono żadnych obrażeń.
• 22 stycznia 2014 r. – Pociąg BNSF przewożący 18 pustych wagonów intermodalnych wykoleił się w Lindenwood Yard w St. Louis w stanie Missouri . Nie zgłoszono żadnych obrażeń, a wykolejenie zostało usunięte tego samego dnia.
• 23 stycznia 2014 - Pociąg BNSF przewożący kukurydzę wykoleił się w pobliżu Ross w Północnej Dakocie . Wykolejenie jedenastu samochodów zakłóciło transport ropy naftowej z formacji naftowej Bakken do portów w Montanie. Nie zgłoszono żadnych obrażeń.

2015

• 5 marca 2015 r. – Pociąg naftowy BNSF wykoleił się na obszarze wiejskim w pobliżu Galena w stanie Illinois . Dwadzieścia jeden ze 105 samochodów zawierających ropę naftową z formacji Bakken opuszcza tor i zapala się, który płonie przez wiele dni. Nie zgłoszono żadnych obrażeń.

• 28 kwietnia 2015 r. – Pociąg towarowy Southwestern Railroad blokuje zwrotnicę i powoduje uderzenie w nią manifestu BNSF w Roswell w Nowym Meksyku . Inżynier pociągu BNSF zginął od skoku.

Incydenty

• 2 marca 2005 – Powołując się na spory dotyczące zasad płatnych urlopów, około 200 dyspozytorów BNSF Railway odchodzi z pracy na prawie trzy godziny, powodując opóźnienia w ruchu w całym systemie od Chicago po wybrzeże Pacyfiku.
• 31 sierpnia 2005 – Po huraganie Katrina , BNSF Railway ogłasza, że ​​spodziewa się przywrócenia ograniczonych usług towarowych do południowej Luizjany do końca dnia 1 września. Poza gruzami na głównej linii, największym problemem stojącym przed załogami pracującymi nad ponownym otwarciem linii jest uszkodzenie mostu Bayou Boeuf w Morgan City ; most i filary mostu zostały uderzone przez barkę napędzaną wiatrem burzy i działaniem fal. BNSF wysłał załogi do naprawy uszkodzonej sygnalizacji kolejowej od 30 sierpnia. Do czasu odbudowy i przywrócenia do eksploatacji południowych połączeń, BNSF przekazuje ładunki przez inne węzły, takie jak St. Louis w stanie Missouri , Chicago w stanie Illinois i Memphis w stanie Tennessee .
• 4 lutego 2006 - BNSF Railway tymczasowo wstrzymuje ruch pociągów pasażerskich między Seattle w stanie Waszyngton a Vancouver w Kolumbii Brytyjskiej z powodu niebezpiecznych warunków spowodowanych silnymi wiatrami w okolicy. Wiatry wiały gruz i zrywały linie energetyczne, odcinając prąd w około 160 000 domów i firm. Zamknięcie BNSF rozpoczęło się na krótko przed 13:25 czasu pacyficznego i miało zakończyć się po 48 godzinach, wpływając na Amtrak i Sound Transit pociągi w okresie; ruch towarowy w rejonie nie został wstrzymany.