Liverpool Pullmana

Nie mylić z Pullman Hotels and Resorts .

Liverpool Pullmana

Przegląd
Rodzaj usługi	Pociąg pasażerski
Pierwsza usługa	18 kwietnia 1966 ( 18.04.1966 )
Obecni operatorzy	Koleje Brytyjskie
Byli operatorzy	Firma samochodowa Pullman
Trasa
Termini	Londyn Euston Liverpool
Częstotliwość usług	Dwa razy dziennie
Używane linie	Główna linia zachodniego wybrzeża
Usługi pokładowe
Klasa(y)	klasa 86
Techniczny
Tabor	Pulmanowski
Szerokość toru	4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm )
Prędkość robocza	100 mil na godzinę (160 kilometrów na godzinę)

Liverpool Pullman był brytyjskim pociągiem Pullman obsługiwanym przez London Midland Region of British Railways . Kursował dwa razy dziennie z Liverpool Lime Street do London Euston iz powrotem, zawijając tylko do Runcorn i Watford Junction . Został wprowadzony w 1966 roku po elektryfikacji głównej linii West Coast .

Liverpool Pullman pokonał trasę Londyn-Liverpool od końca do końca w rekordowym czasie 2 godzin i 35 minut. Osiągnięto to częściowo dzięki nie zawijaniu do Crewe , wbrew standardowej praktyce w tamtym czasie, a częściowo dzięki stosunkowo niskiej wadze, mając łącznie tylko osiem autokarów. W przeciwieństwie do wielu brytyjskich usług Pullman (w tym siostrzanego pociągu z tej samej epoki, Manchester Pullman ), nie był to cały Pullman, ale przewoził również wagony drugiej klasy. Jego typowa formacja składała się z czterech wagonów drugiej klasy i czterech wagonów Pullman pierwszej klasy (dwa wagony salonowe na 36 miejsc, jeden wagon kuchenny na 18 miejsc i jeden hamulec salonowy na 30 miejsc), ciągniętych przez lokomotywę elektryczną klasy 86 .

Po wprowadzeniu 18 kwietnia 1966 r. Rozkład jazdy był następujący:

Pociągi w dół Dep. London Euston 07:45 18:10 Liverpool Lime Street przyl. 10:24 20:46

Pociągi w górę Delegat Liverpool Lime Street 07:55 18:00 Londyn Euston arr. 10:30 20:46

Liverpool Pullman w dół (w kierunku północnym) miał pokonać 163 mile z Watford Junction do Runcorn w 119 minut, ze średnią prędkością 82,3 mil na godzinę, co było wówczas najszybszym w historii regularnym czasem startu i zatrzymania w Wielkiej Brytanii.

Liverpool Pullman nie odniósł takiego sukcesu jak jego odpowiednik z Manchesteru, aw latach 70. został zdegradowany do zwykłego nienazwanego pociągu w czasie, gdy koncepcja Pullmana wyszła z mody.

Zobacz też

• Lista nazwanych pociągów pasażerskich Wielkiej Brytanii