Lokomotywy LMS/BR klasy 4 2-6-4T

London , Midland and Scottish Railway i British Railways Class 4 2-6-4T była rodziną klas lokomotyw parowych . W sumie 800 silników zostało zbudowanych według pięciu oddzielnych projektów przez czterech różnych inżynierów mechaników w ciągu 29 lat. Każdy nowy projekt był rozwinięciem poprzedniego. LMS nadał całej rodzinie klasyfikację mocy 4P, BR 4MT. Warto zatem rozważyć je jako grupę w następujący sposób:

Numery LMS	Nr BR	Projekt	Projektant	Wybudowany	Zbudowany przez LMS	Zbudowany przez BR	Razem zbudowany
2300–2424	42300–42424	Ptasznik	Henryka Fowlera	1927–1934	125	0	125
2500–2536	42500–42536	Stanier, 3 cylindry	Williama Staniera	1934	37	0	37
2425-2494, 2537-2672	42425–42494, 42537–42672	Staniera, 2 cylindry	Williama Staniera	1935–1943	206	0	206
2187-2299, 2673-2699	42050-42299, 42673-42699	Fairburna	Charlesa Fairburna	1945–1951	130	147	277
—	80000–80154	Standard BR	Roberta Riddlesa	1951–1956	0	155	155
			Całkowity	1927–1956	498	302	800

Wycofanie

Wszystkie silniki zostały wycofane z magazynu w latach 1959-1967, podsumowując w następujący sposób:

Lokomotywy wycofane z roku na rok
Rok	Ptasznik	Stanier, 3-cylindrowy	Stanier, 2-cylindrowy	Fairburna	Standard BR	Całkowity
1959	5	0	0	0	0	5
1960	11	1	2	0	0	14
1961	22	7	17	3	0	49
1962	37	29	43	43	1	153
1963	16	0	29	30	0	75
1964	20	0	51	57	31	159
1965	12	0	38	54	44	148
1966	2	0	11	48	54	115
1967	0	0	15	42	25	82
Całkowity	125	37	206	277	155	800

Lokomotywy w eksploatacji na koniec roku
Rok	Ptasznik	Stanier, 3-cylindrowy	Stanier, 2-cylindrowy	Fairburna	Standard BR	Całkowity
1958	125	37	206	277	155	800
1959	120	37	206	277	155	795
1960	109	36	204	277	155	781
1961	87	29	187	274	155	732
1962	50	0	144	231	154	579
1963	34	0	115	201	154	504
1964	14	0	64	144	123	345
1965	2	0	26	90	79	197
1966	0	0	15	42	25	82
1967	0	0	0	0	0	0

Porównanie techniczne

Ze względów technicznych warto podzielić czołgi Fairburn na dwie podklasy; wcześnie (42050–42146) i późno (42147–42699), ponieważ ich waga nieznacznie się różni.

Atrybut	Ptasznik	Stanier, 3 cylindry	Staniera, 2 cylindry	Fairburn (wczesny)	Fairburn (późno)	Standard BR
Wiodąca średnica koła	3 stopy 3 + 1 / 2 w (1,003 m)					3 stopy 0 cali (0,914 m)
Średnica koła napędowego	5 stóp 9 cali (1,753 m)					5 stóp 8 cali (1,727 m)
Średnica koła jezdnego	3 stopy 3 + 1 / 2 w (1,003 m)					3 stopy 0 cali (0,914 m)
Rozstaw osi	38 stóp 6 cali (11,73 m)			37 stóp 1 cal (11,30 m)		36 stóp 10 cali (11,23 m)
Długość	47 stóp 2 + 3 / 4 w (14,40 m)			45 stóp 9 + 3 / 4 cala (13,96 m)		44 stóp 9 + 7 / 8 cali (13,66 m)
Waga	86,25 długich ton (87,63 t)	92,25 długich ton (93,73 t)	87,75 długich ton (89,16 ton)	85,25 długich ton (86,62 t)	84,70 długich ton (86,06 t)	86,50 długich ton (87,89 ton)
Nacisk na oś						17,95 długich ton (18,24 t)
Pojemność węgla	3,50 długich ton (3,56 t)
Pojemność wodna	2000 galonów IMP (9100 l)				1875 galonów IMP (8500 l)	2000 galonów IMP (9100 l)
Bojler	G8AS	4C				ABR5
Ciśnienie w kotle	200 psi (1,38 MPa)	200 psi (1,38 MPa)				225 psi (1,55 MPa)
Obszar paleniska	25 stóp kwadratowych (2,3 m ² )	25 stóp kwadratowych (2,3 m ² )				26,7 stóp kwadratowych (2,48 m ² )
Powierzchnia grzewcza: Rury	1082 stóp kwadratowych (100,5 m ² )	1011 stóp kwadratowych (93,9 m ² )				1223 stóp kwadratowych (113,6 ^m2 )
Powierzchnia grzewcza: palenisko	138 stóp kwadratowych (12,8 m ² )	137 stóp kwadratowych (12,7 m ² )				143 stopy kwadratowe (13,3 m ² )
Obszar przegrzewacza	266 stóp kwadratowych / 246 stóp kwadratowych	160 stóp kwadratowych / 154 stóp kwadratowych				240 stóp kwadratowych (22 m ² )
Cylindry	2 na zewnątrz	3 (1 wewnątrz, 2 na zewnątrz)	2 na zewnątrz	2 na zewnątrz	2 na zewnątrz	2 na zewnątrz
Rozmiar cylindra	19 cali × 26 cali (483 mm × 660 mm)	16 cali × 26 cali (406 mm × 660 mm)	19,625 cala × 26 cali (498 mm × 660 mm)			18 cali × 28 cali (457 mm × 711 mm)
Pociągowy wysiłek	23125 funtów siły (102,87 kN)	24598 funtów siły (109,42 kN)	24671 funtów siły (109,74 kN)			25515 funtów siły (113,50 kN)

Bradley, Roger P. (1984). Standardowe lokomotywy parowe kolei brytyjskich . Dawid i Karol.
Rowledge, JWP (1975). Silniki LMS zbudowane w latach 1923–51 . Oxford: Oxford Publishing Company. s. 5–7, 42–44, 51–52. ISBN 0-902888-59-5 .