Lord Hawke (statek z 1798 r.)
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | Lorda Hawke'a |
| Imiennik | Barona Hawke'a |
| Budowniczy | Ostenda |
| Wystrzelony | 1793 |
| Złapany | C. maj 1799 |
 Francja
| |
| Nazwa | Rewanż |
| Imiennik | Zemsta |
| Nabyty | 1799 poprzez zakup nagrody |
| Złapany | 28 lipca 1800 |
|
Wielka Brytania
| |
| Nazwa | Lorda Hawke'a |
| Nabyty | września 1800 przez zakup nagrody |
| Los | Założony 1801 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tony ciężaru | 113 lub 113 44 / 94 , lub 114 lub 123 ( bm ) |
| Długość | 80 stóp 7 + 1 / 4 w (24,6 m) |
| Belka | 19 stóp 3 + 1 / 4 w (5,9 m) |
| Głębokość | 8 stóp 5 cali (2,6 m) |
| Plan żagla | Szkuner |
| Komplement |
|
| Uzbrojenie |
|
Lord Hawke został zwodowany w Ostendzie w 1793 roku, prawie na pewno pod inną nazwą. W 1798 została brytyjskim korsarzem. Francuzi zdobyli ją w 1799 roku i stała się francuskim korsarzem Revanche . Brytyjska Królewska Marynarka Wojenna odbiła ją w 1800 roku. Nowi właściciele przywrócili jej pierwotną brytyjską nazwę. Zniknęła na początku 1801 roku, przypuszczalnie zatonęła ze wszystkimi rękami.
Brytyjski korsarz
Lord Hawke po raz pierwszy pojawił się w Lloyd's Register ( LR) w 1799 r. Kapitan Pendock Neale uzyskał list marki 20 lipca 1798 r., A Lord Hawke zaczął wypływać z Dartmouth jako korsarz.
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło i notatki |
|---|---|---|---|---|
| 1799 | Neal | Tomlinsona | Korsarz z Dartmouth | LR ; drobne naprawy 1799 |
24 sierpnia 1798 Mary i Elżbieta , Diament, mistrz, przybyli do Plymouth. Płynęła z Londynu do Lizbony, kiedy 7 sierpnia francuski korsarz Heureux Decide schwytał ją w . Lord Hawke odbił Mary i Elżbietę 16 sierpnia. Jej ładunek obejmował 22 beczki (około dwóch ton) koszenili .
Argo , Smith, kapitan, również przybył do Plymouth 24 sierpnia. Lord Hawke zatrzymał Argo , gdy Argo płynął z Nantes do Nowego Jorku. W innym raporcie Argo był pruskim brygiem z Embden i przewoził brandy z Bordeaux do Bremy. Trzeci raport dotyczył pruskiego brygu Argo , kapitana Alberta Smitha, przewożącego brandy, szkło, żelazo i sukno z Nantes do Nowego Jorku. Nagroda pieniężna dla Argo została wypłacona w grudniu 1802 roku.
do Plymouth wpłynął hiszpański pakiet Edad Denon . Wracała do Hiszpanii z Veracruz, kiedy pojmał ją Lord Hawke . List opublikowany w London Gazette przez kapitana HMS Nymphe stwierdza, że 6 września Nymphe , w towarzystwie Aurory i Lorda Hawke'a , zdobył L'Edad de Oro , który wypłynął z La Guaira w Wenezueli i Hawanie z ładunek kakao . Była skierowana do Corunny , a Brytyjczycy zajęli ją sześć mil od latarni morskiej Corunna. Rzeczywistym porywaczem był Lord Hawke , który użył swoich podstępów, by jako pierwszy podejść i zająć L'Edad de Oro . Nymphe eskortowała Edada Dono do Plymouth, a oficer marynarki zaniósł depesze do Admiralicji w Londynie. Edad Dono , Manuel Cexxo, mistrz, przewoził pocztę z Hawany. Hiszpanie wyrzucili je za burtę, ale marynarz Lorda Hawke'a zeskoczył z jej dziobu i odzyskał je, zanim zatonęły. Edad Dono o masie około 200 ton (bm) był wart 25 000 funtów.
Schwytanie Edada de Oro sprawiło, że Lord Hawke nie miał problemu z zebraniem załogi na jej następny rejs. Doprowadziło to również do sporu sądowego z właścicielem Neale'a i Lorda Hawke'a oraz załogą twierdzącą, że Nymphe i Aurora faktycznie nie były widoczne w momencie schwytania, a zatem nie były uprawnione do udziału w dochodach. Twierdzili, że schwytanie miało miejsce w pogodny dzień i że wszystko, co było widoczne z Lorda Hawke'a , to górne rafy żagli górnych dwóch okrętów marynarki wojennej. nimfa znajdowała się 16 mil na zachód i na nawietrzną w momencie zdobycia, a Aurora 16 mil na zawietrzną.
Do końca września Lord Hawke dokonał dziewięciu schwytań i zniszczył francuskiego korsarza, wypędzając go na brzeg w Corunna. Nagrody składały się z Edad Dono , czterech hiszpańskich brygów przewożących pszenicę, cukier i kawę, dwóch hiszpańskich chasse marées , pruskiego statku przewożącego brandy i statku przewożącego 22 beczki koszenili . Korsarz, którego Lord Hawke, miał 22 wiosła, sześć mosiężnych obrotowych dział i 42 ludzi.
do Plymouth przybył francuski korsarz z dwoma działami i 40 ludźmi. Korsarz był nagrodą dla Lorda Hawke'a . Według innej relacji korsarzem był bryg Valeur , mający osiem dział i 48 ludzi. Trzecia relacja podała nazwisko francuskiego korsarza jako Valor (lub Vailleur ) i stwierdziła, że była to była przemytniczka Vertumnus z Fowey, która została schwytana podczas powrotu z Guernsey. Podczas pościgu Valor wyrzuciła broń za burtę. Była 10 dni od Brześcia i nie dokonał żadnego przechwytu. Lord Hawke wysłał francuską załogę Valora na ląd w Hiszpanii, zanim zawiózł ją do Plymouth. Kapitanem Valor był William Cowell, Amerykanin, podobnie jak dwóch jej poruczników.
Kilka dni wcześniej Lord Hawke odparł atak korsarskiego brygu z 16 działami niedaleko St Andero . Po dwugodzinnej walce francuski korsarz odpłynął. Lord Hawke miał czterech rannych ludzi, a jej żagle i olinowanie zostały uszkodzone. Inne konto donosiło, że korsarz wroga był uzbrojony w osiemnaście 12-funtowych dział. Lord Hawke zdobyłby bryg, gdyby nie pożar, który wybuchł w magazynie lorda Hawke'a . Zamieszanie, które wywołało próby powstrzymania Lorda Hawke'a przed wysadzeniem dał wrogowi możliwość ucieczki. W trzecim raporcie część załogi Lorda Hawke'a wyskoczyła za burtę; na szczęście nie było zgonów. Według tego raportu jedyną ofiarą był Lorda Hawke'a , który został ranny i wrócił do Plymouth na pokładzie Vailleur . Lord Hawke następnie popłynął w kierunku Morza Śródziemnego. Jednak załoga sprzeciwiła się i Lord Hawke wrócił do Anglii, docierając najpierw do Mevagissey .
W dniu 17 października Engelen (lub Eugelon ), Johnson, mistrz przybył do Plymouth. Płynęła z Barcelony do Altony, kiedy zatrzymał ją lord Hawke . Duński bryg Engelen , kapitan Osten Johansen, przewoził brandy i wiatr. Została przechwycona w pobliżu Corunny.
Na początku grudnia Lord Hawke sprowadził do Plymouth Johna z Poole. John płynął z Nowej Funlandii z ładunkiem ropy i ryb, kiedy schwytał ją francuski korsarz z 14 działami. Lord Hawke odbił Johna 30 listopada. John przybył do Plymouth 3 grudnia.
17 grudnia Handehesteka (lub Kamschatka ) przybyła do Plymouth. Lord Hawke schwytał Handehestekę , gdy płynęła z Hambro do Tranquebar . Lord Hawke przetransportował jej nagrodę aż do Scilly, zanim ją opuścił i wrócił do rejsu.
Lloyd's List doniósł w maju 1799 r., Że francuski korsarz z 18 działami i 80 ludźmi schwytał Lorda Hawke'a , mistrza Neale. Jej porywacze wysłali Lorda Hawke'a do Pasażów . Francuskim korsarzem był Victoire , składający się z osiemnastu dział 12-funtowych i 150 ludzi (plus 40 żołnierzy). Lord Hawke schwytał hiszpański bryg i aby dać łupowi czas na ucieczkę, Neale zaangażował Victoire . Po 45 minutach Neale uderzył . Lord Hawke miał jednego człowieka zabitego i pięciu niebezpiecznie rannych. Była krótkoręczna jak HMS Sylph i HMS Mermaid naciskały na część swojej załogi. Victoire zabrała Lorda Hawke'a i jej zdobycz do Bayonne.
Francuski korsarz
Źródła francuskie podają Revanche jako 70-tonowy szkuner korsarski, który wszedł do służby w Bayonne w 1800 roku. Był uzbrojony w 14 dział i miał załogę składającą się z 3 do 10 oficerów i 24 do 70 ludzi, wszyscy pod dowództwem kapitana J. Hiriarta. Została wyposażona w Bayonne przez M.Pêche.
28 lipca 1800 roku HMS Uranie zdobył francuski korsarski szkuner Revanche . Revanche był 19 dni od Vigo i już schwytał i wysłał angielski bryg Marcus , portugalski statek i hiszpański bryg, który był łupem dla Minerve . Syriusz brał udział w schwytaniu. Zdobycie Revanche miało miejsce w pobliżu przylądka Ortegal . Inna relacja podaje, że zdobyła cztery nagrody, dwa statki angielskie i dwa portugalskie. Rewanż przybył do Plymouth 5 sierpnia.
Revanche został sprzedany na aukcji 12 września 1800 roku w Plymouth.
Brytyjski list marki
Kapitan Thomas Geary nabył list marki w dniu 10 lutego 1801 r.
Los
W październiku 1801 Lloyd's List poinformował, że „Uzbrojony szkuner” Lord Hawke wypłynął z Waterford 13 kwietnia, kierując się do Indii Zachodnich. Od tamtej pory nie słyszano o niej.
Notatki
Cytaty
- Demerliac, Alain (1999). La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 à 1799 (w języku francuskim). Wydania Ancre. ISBN 9782906381247 . OCLC 492783890 .
- Demerliac, Alain (2003). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 à 1815 (w języku francuskim). Wydania Ancre. ISBN 9782903179304 . OCLC 492784876 .
- Ducéré, Edouard (1898). Les corsaires basques et bayonnais sous la république et l'empire (po francusku). A. Lamaignère.
- Williams, Greg H. (2009). Francuski atak na amerykańską żeglugę, 1793-1813: historia i obszerny zapis strat na morzu handlowym . McFarlanda. ISBN 9780786438372 .