Lotnisko Chodo
Ch'o do Airport | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Streszczenie | |||||||||||
| Typ lotniska | Wojskowy | ||||||||||
| Służy | Ch’odo, Korea Północna | ||||||||||
| Wysokość AMSL | 0 stóp / 0 m | ||||||||||
| Współrzędne pasów | |||||||||||
| startowych | |||||||||||
| |||||||||||
| Lotnisko Chodo | |
| Chosŏn'gŭl | 초도기지 |
|---|---|
| Hancha | |
| Poprawiona latynizacja | Chodo giji |
| McCune-Reischauer | Ch'odo kiji |
Lotnisko Ch'o do jest portem lotniczym na wyspie Ch'odo, Hanggu-guyok , Nampo , Prowincja Pyongan Południowy , Korea Północna .
Udogodnienia
Lotnisko ma pojedynczy trawiasty pas startowy 11/29 o wymiarach 3020 x 141 stóp (920 x 43 m). Jednak inne źródła podają, że lotnisko ma 3500 stóp długości. Znajduje się na wyspie Ch'o do u zachodniego wybrzeża Korei Północnej w Zatoce Koreańskiej . [ potrzebne źródło ]
Historia
wojna koreańska
Podczas wojny koreańskiej USAF oznaczyło lotnisko jako K-54 , ale często było wymieniane jako niekompletne lub nie zbudowane .
Element 3. Dywizjonu Ratownictwa Powietrznego USAF obsługujący Sikorsky H-5 , a później Sikorsky H-19, stacjonował na wyspie od stycznia 1952 r. Cho-do było uważane za idealną wysuniętą bazę operacyjną, szczególnie do ratowania pilotów F -86 uszkodzony nad MiG Alley , ponieważ F-86 mógł zwykle szybować do miejsca wyrzutu w pobliżu Chodo, często siły ratownicze musiały czekać, aż uszkodzony F-86 przybędzie na miejsce ratunkowe. 4 kwietnia 1953 r. H-19 uratował kapitana Josepha C. McConnella , przyszłego najlepszego asa USA w Korei, po tym, jak wyskoczył ze swojego F-86 na północ od Chodo. 30 kwietnia 1953 r. H-19 uratował przyszłego podwójnego asa, kapitana Lonniego R. Moore'a po tym, jak jego F-86F rozbił się na morzu na północ od Cho-do.
W połowie lutego 1952 roku USAF zainstalowało na Cho-do radar wczesnego ostrzegania, który mógł wykrywać samoloty startujące i lądujące na chińskich lotniskach wzdłuż rzeki Yalu . W maju dodano taktyczne centrum kontroli, które było używane jako wektor F-86 przeciwko MiG-15. Baza była później używana do zadań przechwytywania łączności, w tym do ostrzegania z wyprzedzeniem o ataku powietrznym na Taehwa-do w dniu 30 listopada, prowadzącym do zasadzki USAF, która spowodowały zniszczenie 12 komunistycznych samolotów.
5 września 1952 r. komunistyczna artyleria ostrzelała bazę, raniąc sześciu cywilów. 13 października radar na Cho-do wykrył sześć samolotów zmierzających w kierunku bazy; te samoloty, uważane za Po-2 , zrzuciły 14 bomb, w których zginęło czterech cywilów. Podobne ataki miały miejsce 26 listopada oraz 5 i 10 grudnia, powodując minimalne szkody. Kolejny atak miał miejsce 15 kwietnia 1953 roku, zabijając dwóch strzelców i niszcząc jedno działo przeciwlotnicze.
Siły ONZ wycofały się z Cho-do na mocy koreańskiego porozumienia o zawieszeniu broni , które zakończyło wojnę koreańską 27 lipca 1953 r.
Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych .