Międzynarodowy port lotniczy w Pjongjangu
|
Międzynarodowy port lotniczy w Pjongjangu
평양 국제비행장
| |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||
.jpg) Terminal 2
| |||||||||||||||
| Streszczenie | |||||||||||||||
| Typ lotniska | Publiczny | ||||||||||||||
| Właściciel | Rząd Korei Północnej | ||||||||||||||
| Służy | Pjongjang , Korea Północna | ||||||||||||||
| Lokalizacja | Ryongbung-ri , dystrykt Sunan , Pjongjang, Korea Północna | ||||||||||||||
| Centrum dla | Powietrze Koryo | ||||||||||||||
| Wysokość AMSL | 34 m / 111 stóp | ||||||||||||||
| Współrzędne | Współrzędne : | ||||||||||||||
| Mapa | |||||||||||||||
 
FNJ / ZKPY
Lokalizacja w Korei Północnej
| |||||||||||||||
| Pasy startowe | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Źródła: US DoD FLIP | |||||||||||||||
| Międzynarodowy port lotniczy w Pjongjangu | |
| Chosŏn'gŭl | |
|---|---|
| Hancza | |
| Poprawiona romanizacja | Pjongjang Gukje Bihaengjang |
| McCune’a-Reischauera | P'yŏngyang Kukche Pihaengchang |
Międzynarodowy port lotniczy w Pjongjangu ( koreański : 평양 국제비행장 ; Hanja : 平壤國際飛行場 ; MR : P'yŏngyang Kukche Pihaengchang ) ( IATA : FNJ , ICAO : ZKPY ), znany również jako międzynarodowy port lotniczy Pjongjang Sunan , to główne lotnisko obsługujące Pjongjang ang , stolica Korei Północnej . Znajduje się w dzielnicy Sunan . Od marca 2019 r. Air Koryo to jedyna linia lotnicza obsługująca międzynarodowy port lotniczy w Pjongjangu, [ potrzebne źródło ] , a jedynymi dwoma zagranicznymi krajami obsługiwanymi przez międzynarodowy port lotniczy w Pjongjangu są Chiny i Rosja .
Historia
Wczesne lata
W okresie okupacji japońskiej w Pjongjangu zbudowano dwa lotniska. Baza lotnicza w Pjongjangu została zbudowana przez Cesarstwo Japonii w latach czterdziestych XX wieku i była używana do lat pięćdziesiątych XX wieku. Drugie lotnisko, Mirim Airport , również zostało zbudowane przez siły Cesarstwa Japonii w latach czterdziestych XX wieku i położone na wschód od rzeki Taedong . Jednak po II wojnie światowej zaistniała potrzeba budowy nowszego lotniska i zbudowano lotnisko Sunan. Lotnisko Mirim przetrwało jako lotnisko wojskowe, a baza lotnicza w Pjongjangu została ponownie przebudowana do użytku rządowego i mieszkaniowego.
Podczas wojny koreańskiej pod koniec 1950 r . lotnisko było okupowane przez siedem tygodni przez siły ONZ. W tym okresie siły te przetransportowały duże ilości zaopatrzenia do Sunan. W dniu 13 maja 1953 roku lotnisko zostało zalane, gdy Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych zbombardowały tamę Toksan . Po rozejmu dwa miesiące później rząd Korei Północnej rozpoczął naprawę i rozbudowę lotniska.
W połowie lat 80. radziecki przewoźnik flagowy Aerofłot obsługiwał loty do Moskwy i Chabarowska . W 1993 r., po upadku ZSRR, nadal obsługiwał Pjongjang, ale w ciągu następnych dwóch lat wyeliminował stolicę Korei Północnej ze swojej sieci. Tymczasem w latach 90. linia Air Koryo oferowała bezpośrednie połączenie z Europą. W 1998 r. linia lotnicza korzystała z samolotów Iljuszyn Ił-62 podczas lotów do Moskwy z dalszymi połączeniami do Berlina i Sofii ; jednakże zaprzestał lotów do wszystkich trzech miejsc docelowych do 2002 r.
Rozwój od 2000 roku
W połowie XXI wieku linie czarterowe Russian Sky Airlines świadczyły usługi czarterowe do Pjongjangu z rosyjskich miejsc docelowych, obsługiwane przez samoloty Ił-62M i Ił-86. Linie China Southern Airlines oferowały regularne loty czarterowe do i z Pekinu wyłącznie w szczycie sezonu i ostatecznie wstrzymały swoje loty w październiku 2006 r. W marcu 2008 r. linia Air China ponownie uruchomiła loty do Pekinu Boeingiem 737 trzy dni w tygodniu i zawiesiła z powodu braku popytu w dniu 22 listopada 2017 r. Air Koryo , Korean Air i Asiana Airlines świadczył również usługi lotów czarterowych z Pjongjangu do Seulu i Yangjangu na wschodnim wybrzeżu Korei Południowej . Z lotów tych korzystali koreańscy członkowie rodziny odwiedzający rozdzieloną rodzinę za granicą; usługi te zostały wstrzymane po zakończeniu polityki Sunshine przez Koreę Południową w 2008 r. W czerwcu 2018 r. Air China wznowił usługi ze stołecznego lotniska w Pekinie do Pjongjangu.
Modernizacja
Na początku 2011 r. tuż na południe od istniejącego terminalu zbudowano tymczasowy obiekt obsługujący loty międzynarodowe. Na początku 2012 r. rozpoczęła się rozbiórka istniejącego terminalu, który Kim Dzong-un uznał za zbyt mały i przestarzały. W lipcu 2012 roku nakazał budowę nowego terminalu. zbudowano także nową wieżę kontrolną i terminal VIP na północ od głównego terminalu. Projekt stał się częścią „kampanii szybkości”, do której werbowano tysiące pracowników, aby szybko go ukończyć.
Test rakietowy we wrześniu 2017 r
W dniu 15 września 2017 r. około godziny 6:30 czasu KST Korea Północna wystrzeliła z lotniska rakietę Hwasong-12 . Pocisk przeleciał 3700 kilometrów (2300 mil) i osiągnął maksymalną wysokość 770 kilometrów (480 mil).
Infrastruktura
| Zewnętrzna | |
|---|---|
 baza usług terminali wideo na międzynarodowym lotnisku w Pjongjangu
|
Międzynarodowy port lotniczy w Pjongjangu posiada dwa terminale pasażerskie. Terminal 1 został otwarty w styczniu 2016 r. i obsługuje wyłącznie loty krajowe. Jest połączony z Terminalem 2, terminalem międzynarodowym, który został otwarty 1 lipca 2015 r. Terminal posiada mostki odrzutowe i co najmniej 12 stanowisk odprawy. Udogodnienia obejmują sklep wolnocłowy , kawiarnię, kiosk i pokój internetowy, a także bar z przekąskami, aptekę, sklep z płytami CD/DVD i sklep z elektroniką.
Salon klasy biznes z bufetem znajduje się na górnym poziomie wraz z częścią widokową na zewnątrz.
Lotnisko posiada dwa funkcjonujące pasy startowe o numerze 17/35 i wymiarach 3425 na 60 metrów (11237 stóp × 197 stóp). Pas startowy 01/19 ma wymiary 4000 na 60 metrów (13120 stóp × 200 stóp).
Yonhap poinformował, że na lotnisku w Pjongjangu zbudowano obiekt konserwacyjny. Obiekt, położony około 1 km (0,62 mil) od pasa startowego 17/35, obejmuje hangary lotnicze i budynki mieszkalne dla wysokich urzędników i pracowników Air Koryo .
W okresie budowy obiekt przypominający hangar obsługiwał lotnisko, obsługując podstawowe usługi (karuzela bagażowa), a także sklep wolnocłowy i księgarnię/sklep z pamiątkami.
Linie lotnicze i miejsca docelowe
Pjongjang-Sunan obsługuje 3 miejsca docelowe do 2 krajów za pomocą obecnie jednej linii lotniczej.
| Linie lotnicze | Miejsca docelowe |
|---|---|
| Powietrze Koryo | Pekin – Stolica , Shenyang , Władywostok (wszystkie zawieszone) |
Dostęp
Lotnisko znajduje się około 25 kilometrów (16 mil) od miasta, około 30 minut jazdy autostradą Pjongjang-Hicheon. Ponadto stacja Sunan zlokalizowana na linii koreańskiej kolei państwowej w Pjongui znajduje się 800 metrów (2600 stóp) od budynku terminala lotniska w Pjongjangu.
Galeria
Dawny terminal. (2006)
Salon klasy biznes
Sklep wolnocłowy i siedzenia w strefie operacyjnej lotniska
Wnętrze obecnego terminala
Air Koryo Tupolew Tu-204-300 (P-632) w Terminalu 2 w Pjongjangu Sunan
Terminal 2 na lotnisku w Pjongjangu
Sklep spożywczy i tablica odlotów
Wewnątrz dawnego terminalu
.jpg)
.png)
.png)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Zobacz też
- Lotnisko Mirim
- Baza lotnicza w Pjongjangu
- Transport w Korei Północnej
- Międzynarodowe lotnisko Wonsan Kalma
Linki zewnętrzne
Media związane z międzynarodowym lotniskiem Sunan w Wikimedia Commons
- Wirtualny spacer 360° po lotnisku – projekt fotograficzny KRLD 360
- Historia wypadków FNJ w Aviation Safety Network
