Lotnisko Del Carmen

Del Carmen Airfield
Del Carmen Airfield
Część 5. Sił Powietrznych
Luzon , Filipiny
	P-35 na polu Del Carmen, 1941
Typ	Lotnisko wojskowe
Informacje o stronie
Kontrolowany przez	Siły Powietrzne Armii Stanów Zjednoczonych
Historia witryny
Wybudowany	1930
W użyciu	; 1940–1941 (okupacja japońska, grudzień 1941 - styczeń 1945)
Bitwy/wojny	; Bitwa o Filipiny (1942) Kampania na Filipinach (1944–45)

Del Carmen Airfield to dawne lotnisko Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych na wyspie Luzon na Filipinach . Został opanowany przez Cesarską Armię Japońską podczas bitwy o Filipiny (1942) .

Historia

Kompania B, 803. batalion inżynieryjny (lotniczy) (oddzielny) założyła lotnisko Del Carmen na początku listopada 1941 r. Znajdowało się ono na południe od Clark Field w prowincji Pampanga i na zachód od Barrio Floridablanca. Lotnisko miało być sporym obiektem pierwotnie z trzema pasami startowymi, każdy o długości 6780 stóp i szerokości 300 stóp, ułożonymi w układzie „A” - północny zachód-południowy wschód (NW-SE), północny wschód-południowy zachód (NE-SW) i wschód –zachód (EW). Również na liście budowy znajdowało się około 100 budynków. Budowa miała objąć koszary dla 2750 oficerów i szeregowców, zarówno jednostek bojowych, jak i wsparcia, w tym jedną kompanię inżynierów lotniczych; magazyny samolotów i bomb; umocnienia samolotów, szpital i ambulatorium; podziemne i naziemne magazyny na 750 000 galonów benzyny oraz wspierająca sieć dróg. Do 30 listopada jeden pas startowy został ukończony, a inne projekty były w trakcie budowy. Seversky P-35 stacjonujący w 5. Siłach Powietrznych Przydzielony do 34. Dywizjonu Pościgowego , dołączonego do 24. Grupy Pościgowej na lotnisku przed japońskim atakiem powietrznym na Filipiny, 8 grudnia 1941 r. Pył z obszarów morskich i gleby wulkaniczne nękały operacji lotniczych eskadry.

W dniu pierwszego ataku japońskich samolotów myśliwce otrzymały rozkaz z Del Carmen, aby osłaniały Clark Field , ale nie dotarły, zanim Japończycy uderzyli w Clark krótko po godzinie 12:00. 34 Dywizja poniosła kilka strat w walce, w tym jej dowódca porucznik Sam Maret, ale Japończycy zniszczyli większość P-35A 34 Dywizji bombardowaniem i ostrzałem 10 grudnia. Przedni szczebel Kompanii B opuścił Del Carmen Field do Orani w Bataan 20 grudnia 1941 r., A tylna straż ewakuowała pole 25 lub 26 grudnia. Wkrótce potem wyjechał 24. Po jego zajęciu był używany przez japońskie samoloty jako pole satelitarne dla obszaru Clark.

Po odzyskaniu Luzon podczas kampanii filipińskiej (1944-45) lotnisko nie było używane przez USAAF. Było to jednak miejsce japońskiego ataku 7 grudnia 1944 r., Kiedy japoński generał Yamashita rozkazał całej Pierwszej Brygadzie Powietrznodesantowej z dwoma pułkami skoczyć z amerykańskiego przyczółka na Leyte 6 grudnia. Japońscy spadochroniarze załadowani do 95 Sentai Ki-49 "Helens" i Ki-57 "Topsys". Wystartowali z lotnisk Angeles South i Del Carmen. Dla spadochroniarzy zrzutowych i awaryjnych lądowań na wyzwolonych przez Amerykanów lotniskach San Pablo i Buri Airfield o godzinie 18:00. Chociaż spadochroniarze zaskoczyli Amerykanów, ci, którzy dotarli na lotniska, byli nieskuteczni. Atak okazał się niezorganizowany i nieudany.

Zobacz też

Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych .

Maurer, Maurer (1983). Jednostki bojowe sił powietrznych II wojny światowej . Maxwell AFB, Alabama: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-89201-092-4 .
Maurer, Maurer, wyd. (1982) [1969]. Eskadry bojowe Sił Powietrznych, II wojna światowa (PDF) (przedruk wyd.). Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
Siły Powietrzne Armii podczas II wojny światowej, rozdział 6, Pearl Harbor i Clark Field