Lotnisko Grand Bend
Grand Bend Airport | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Streszczenie | |||||||||||
Typ lotniska | Prywatny | ||||||||||
Operator | Spadochroniarstwo Grand Bend Sport | ||||||||||
Lokalizacja | Grand Bend, Ontario | ||||||||||
Strefa czasowa | EST ( UTC-05:00 ) | ||||||||||
• Lato ( DST ) | EDT ( UTC-04:00 ) | ||||||||||
Wysokość AMSL | 642 stopy / 196 m | ||||||||||
Współrzędne | Współrzędne : | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
Pasy startowe | |||||||||||
| |||||||||||
Źródło: Dodatek lotniczy w Kanadzie
|
Lotnisko Grand Bend ( TC LID : CPL4 ) znajduje się 2,3 mil morskich (4,3 km; 2,6 mil) na południowy wschód od Grand Bend , Ontario , Kanada .
Historia
Lotnisko zostało pierwotnie utworzone jako RCAF Detachment Grand Bend przez RCAF w 1942 roku jako lotnisko zastępcze lub pomocnicze dla uczniów-pilotów szkolących się w Szkole Lotniczej nr 9 na stacji RCAF Centralia . Grand Bend było domem dla nr 1 Flying Control School od 1951 do 1957. Stacja była używana przez Centralię do 1961 roku, kiedy to zaczęła być używana przez armię kanadyjską. Został zwrócony RCAF w 1962 roku i był używany przez RCAF Station Centralia do zamknięcia lotniska w 1963 roku. Kolejnymi właścicielami nieruchomości byli Eagleson Construction, John Twynsta Holdings Ltd oraz Grand Bend Motorplex .
Dziś Grand Bend Motorplex wykorzystuje oryginalny pas startowy 13/31 jako tor wyścigów drag. Pas startowy 01/19 to teraz dostęp do dragstripu, a także owalnych torów Grand Bend Speedway i torów motocyklowych Grand Bend Motocross. Pozostały pas startowy 07/25 lotniska jest wspólny dla Grand Bend Raceway, Grand Bend Sport Parachuting Centre i niektórych lokalnych prywatnych samolotów. Jedynym zachowanym budynkiem RCAF jest hangar z wieżą kontrolną na szczycie. Ta nieruchomość była następnie własnością Bell Aerospace, Exeter plastics i POG
- Kanadyjska strona historii wojskowej Bruce'a Forsytha
- Centrum spadochronowe Grand Bend Sport
- Grand Bend Motorplex