Lotnisko Seagrove
_(cropped).jpg)
Seagrove było lotniskiem położonym przy Clarks Beach na południowym wybrzeżu portu Manukau w Nowej Zelandii , w pobliżu małego miasteczka Waiuku .
Druga wojna Światowa
Lotnisko Seagrove zostało zbudowane po przystąpieniu Japonii do II wojny światowej (z nagłą groźbą inwazji) w tajemnicy na zarekwirowanych prywatnych terenach mleczarskich podczas II wojny światowej (1942) do użytku samolotów RNZAF i United States Navy . Był używany początkowo do obrony powietrznej Auckland. Pierwotnie miał nosić nazwę RNZAF Base Karaka , ale jako gest dobrej woli wobec rodziny Clark, która zrezygnowała z ziemi uprawnej, zachował nazwę Homestead „Seagrove”. Bardzo niewiele osób wiedziało o bazie lub jej istnieniu w czasie wojny, tak dobrze strzeżonej, że lotnicy stacjonujący w pobliskim RNZAF Ardmore zastanawiałoby się, dlaczego samoloty myśliwskie nagle pojawiają się znikąd i znikają z pola widzenia.
Do 1943 roku baza sił powietrznych była używana jako pomocnicza dla znacznie większych baz na lotnisku Mangere (obecnie międzynarodowe lotnisko Auckland ) i lotnisku Ardmore. Zarówno myśliwce obrony punktowej Curtiss P-40 Kittyhawk , jak i bombowce nurkujące Douglas SBD-3 (i SBD-4) były tam montowane i stacjonowane. Dwa utwardzone pasy startowe z żużla, każdy o długości około 5000 stóp i szerokości 150 stóp, zostały zbudowane w układzie „Bumerang”, jeden biegnący z zachodu na wschód, drugi z północnego wschodu na południowy zachód, centralne progi spotykają się na szczycie Seagrove cypel u ujścia Waiau Pa . Zbudowano tymczasowe baraki, wykopane w umocnieniach i zaplecza konserwacyjne. Pod koniec konfliktu w 1945 r. baza została „odsłonięta” i zamknięta, ale służyła przez krótki czas jako składowisko nadwyżek samolotów.
Powojenny
Baza została zwrócona lokalnym właścicielom gruntów (rodziny Clark) w latach pięćdziesiątych XX wieku po wykluczeniu jej jako przyszłej lokalizacji nowego międzynarodowego lotniska w Auckland. Entuzjaści żużla używali pasów startowych do wyścigów drag racing i kontroli czasu, dopóki nawierzchnia pasa nie zacznie się z czasem pogarszać. Były plany przekształcenia pasa startowego wschód-zachód w certyfikowany pas wyścigów drag, ale koszty i (wówczas) odizolowany obszar sprawiły, że entuzjaści przenieśli się gdzie indziej.
Dziś miejsce to jest oznaczone małą tabliczką poświęconą tym, którzy tam służyli, a układ pasa startowego jest nadal widoczny dla samolotów zbliżających się do międzynarodowego lotniska w Auckland, a także w Google Earth. Dostęp jest ograniczony, ponieważ miejsce to jest obecnie produktywną ziemią uprawną i własnością prywatną. Taka była tajemnica tej bazy, do dziś większość ludzi w okolicy wie bardzo niewiele o jej istnieniu.