Lotnisko Sha Tin
|
Lotnisko Shatin
RAF Shatin
| |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Pas startowy lotniska Sha Tin (zaznaczony na żółto)
| |||||||||||
| Streszczenie | |||||||||||
| Typ lotniska | Wojskowy, nieczynny | ||||||||||
| Właściciel | RAF , Siły Powietrzne Armii | ||||||||||
| Operator | RAF , Siły Powietrzne Armii | ||||||||||
| Służy | Shatin , Nowe Terytoria | ||||||||||
| Lokalizacja | Sha Tina | ||||||||||
| Wysokość AMSL | 26 stóp / 8 m | ||||||||||
| Współrzędne | Współrzędne : | ||||||||||
| Pasy startowe | |||||||||||
| |||||||||||
Lotnisko Sha Tin było małym lotniskiem wojskowym w Sha Tin na Nowych Terytoriach w Hongkongu , które miało jeden betonowy pas startowy. Lotnisko znajdowało się wzdłuż rzeki Shing Mun i wychodziło na Tide Cove . Lotnisko służyło jako lotu (jednostki wojskowej) przez większość istnienia tego miejsca.
Lotnisko zostało zniszczone przez falę sztormową z Typhoon Wanda w 1962 roku. Zostało zburzone na początku lat 70., gdy RAF skonsolidowało swoje operacje w RAF Shek Kong , a później zostało przebudowane w ramach projektu New Town dla Shatin .
Lokalizacja
Znajdował się w pobliżu stacji Sha Tin brytyjskiej sekcji kolei Kowloon -Canton , w pobliżu dzisiejszego Muzeum Dziedzictwa Hongkongu i hotelu Royal Park . Lotnisko zostało zbudowane na płytkich brzegach Tide Cove .
Historia
W 1949 roku lotnisko Sha Tin zostało zbudowane do użytku przez Królewskie Siły Powietrzne (jako RAF Shatin ). Oznaczenie jako lotnisko RAF było krótkie i zostało przeniesione do Army Air Corps (AAC) armii brytyjskiej . W latach pięćdziesiątych i sześćdziesiątych AAC obracał się w różnych jednostkach Air Observation Post Flight od Wielkiej Brytanii po Hongkong :
- Nr 20 Samodzielny Lot Rozpoznawczy
- Nr 1900 Samodzielny Lotniczy Punkt Obserwacyjny RAF
- Nr 1903 Air Observation Post Flight RAF
- 7 lot AAC
- 8 lot AAC
- 12 Lot AAC
- 16 Lot AAC
- 25 Lot AAC
- 29 Lot AAC
Lotniczy Punkt Obserwacyjny znajdował się pod dowództwem 40. Dywizji Piechoty . Lotnisko obsługiwało Auster AOP.6 , samolot używany również przez Królewskie Pomocnicze Siły Powietrzne Hongkongu .
Belgijski pilot Charles den Bron poleciał swoim Spirit of Shatin z lotniska w okolicy w 1911 roku.
Pod koniec lat pięćdziesiątych prywatny klub wykorzystywał lotnisko do latania modelami samolotów RC. Klub pozostał na lotnisku do 1970 roku.
W 1962 r. Typhoon Wanda poważnie uszkodził znaczną część terenu i przeniósł się na lotnisko Kai Tak, aby przenieść się z RAF około 1963 r. Następnie lotnisko zostało zburzone na początku lat 70., aby zrobić miejsce pod rozwój Nowego Miasta Sha Tin .
Udogodnienia
Lotnisko składało się z jednego 600-metrowego pasa startowego, kierunek 05/23. Zaplecze lotniska składało się z małej wieży kontrolnej, budynku i hangarów wykonanych z profili stalowych falistych. Lotnisko zostało opuszczone po tajfunie Wanda w 1962 roku. Wszystkie konstrukcje zostały zburzone, gdy stacja została zamknięta w latach 70. XX wieku. Budynek kwatery głównej Air Observation Post znajdował się na skraju Tide Cove , naprzeciwko portu Tolo .
Na pasie startowym znajduje się obecnie Muzeum Dziedzictwa Hongkongu , New Town Plaza Phase 3 i Royal Park Hotel , podczas gdy baza jest obecnie zajęta przez Sha Tin Park .
Zobacz też
- Wojsko Hongkongu
- Brytyjskie siły zamorskie Hongkong
- Lotnisko Sek Kong
- RAF Kai Tak
- Historia lotnictwa Hongkongu
- 宋軒麟 (2004), 《香港航空百年” , Hong Kong: Joint Us Press ( ISBN 962-04-2188-4 )
- http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1957/1957%20-%201449.html
- http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1961/1961%20-%200922.html
- http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1954/1954%20-%201569.html