Lotnisko regionalne we wschodnim Teksasie

Lotnisko regionalne we wschodnim Teksasie
Lotnisko regionalne we wschodnim Teksasie
	IATA : GGG ; ICAO : KGGG ; POKRYWA FAA : GGG ;
Streszczenie
Typ lotniska	Publiczny
Właściciel	Hrabstwo Gregg
Służy	Longview w Teksasie
Wysokość AMSL	365 stóp / 111 m
Współrzędne	Współrzędne :
Strona internetowa	Oficjalna strona internetowa
Mapa
	GGG GGG
Pasy startowe
Statystyki (2011)
Operacje lotnicze
Operacje lotnicze	74 950
Samolot bazowy	99
	Źródło: Federalna Administracja Lotnictwa

East Texas Regional Airport ( IATA : GGG , ICAO : KGGG , FAA LID : GGG ) to lotnisko położone w hrabstwie Gregg w Teksasie . Lotnisko znajduje się na południe od miasta Lakeport i 14 km na południe od Longview . Jego identyfikator IATA GGG pochodzi od jego wcześniejszej nazwy, Gregg County Airport . Lotnisko służy do lotnictwa ogólnego i wojskowego; ma regularne loty do Dallas/Fort Worth liniami American Airlines / American Eagle .

Federalnej Administracji Lotnictwa mówią, że lotnisko miało 24 835 wejść na pokład pasażerów ( enplanementów ) w roku kalendarzowym 2008, 24 944 w 2009 i 21 830 w 2010. Krajowy plan zintegrowanych systemów portów lotniczych na lata 2011–2015 sklasyfikował je jako główne lotnisko usług komercyjnych (ponad 10 000 etatów rocznie).

Region East Texas jest siedzibą Szkoły Nauk Lotniczych Uniwersytetu LeTourneau . LeTourneau stanowi bardzo dużą część ruchu na lotnisku i dysponuje flotą samolotów od Cessna 172 po Citabrias i Piper PA-44 Seminoles . Większość samolotów LeTourneau ma numery ogonowe kończące się na „LU”. Wszyscy używają znaku wywoławczego „Jacket” (trzyliterowy - JKA).

Każdego lata lotnisko jest gospodarzem Wielkiego Wyścigu Balonów w Teksasie , weekendowego wydarzenia organizowanego przez wolontariuszy, które odbywa się corocznie od 1980 roku.

Historia

Budowa lotniska i terminala hrabstwa Gregg została zakończona, a lotnisko zostało otwarte 15 lipca 1947 r. Po otwarciu Mid-Continent i Delta Airlines obsługiwały lotnisko lotami komercyjnymi. Przez lata dokonano wielu ulepszeń, w tym światła pasa startowego, światła podejścia i system lądowania według wskazań przyrządów. Duże zmiany nastąpiły w 1970 r., Kiedy ukończono utwardzony pas startowy 13/31 o długości 10 000 stóp (3000 m), oraz w 1976 r., Kiedy zbudowano nową wieżę kontroli lotów. W 2002 roku lotnisko zostało przemianowane na regionalny port lotniczy East Texas. W 2007 roku lotnisko otrzymało dotację w wysokości 6,5 miliona dolarów w ramach programu Airport Improvement Program na przeprowadzenie głównych modernizacji obiektu. Wśród projektów znalazła się wymiana nawierzchni pasa startowego 13/31, a także przeniesienie ścieżki ILS i MALSR w związku z utworzeniem progu przesuniętego o 800 stóp na pasie startowym 13 w celu spełnienia standardów strefy bezpieczeństwa pasa startowego FAA . Dawna droga kołowania H (na skrzyżowaniu 18/36 i 13/31) została rozebrana po tym, jak została zidentyfikowana jako potencjalny gorący punkt wtargnięć na pas startowy. Ulepszenia zostały zakończone w 2009 roku.

W dniu 8 października 1992 r. Lotnisko było pierwszym z dwóch przystanków promu lotu 58 promu kosmicznego Atlantis między Centrum Kosmicznym im. Kennedy'ego a Palmdale w Kalifornii , gdzie Atlantis został wysłany w celu konserwacji orbitera.

Pas startowy 13/31 był rezerwowym punktem przywracania programu promu kosmicznego. ^{[ potrzebne źródło ]}

Udogodnienia

East Texas Regional Airport obejmuje 1300 akrów (530 ha; 5,3 km ² ) na wysokości 365 stóp (111 m). Posiada dwa asfaltowe pasy startowe:

13/31 to 10 000 na 150 stóp (3048 na 46 m)
18/36 to 6109 na 150 stóp (1862 na 46 m)

W roku kończącym się 30 czerwca 2011 r. lotnisko obsługiwało 74 950 samolotów, średnio 205 dziennie: 91% lotnictwa ogólnego , 6% wojska, 2% taksówek powietrznych i 1% linii lotniczych. Na tym lotnisku stacjonowało wówczas 99 samolotów: 58% jednosilnikowych, 23% wielosilnikowych, 18% odrzutowych i 1% śmigłowców .

Na miejscu są dwaj operatorzy stacjonarni (FBO): Stebbins Aviation i KRS Jet Center .