MAZ-500

MAZ-500
MAZ-500A (1970–1977)
Przegląd
Producent	Mińska Fabryka Samochodów
Produkcja	1965-1970 (MAZ-500) 1970-1977 (MAZ-500A)
Montaż	Mińsk
Nadwozie i podwozie
Klasa	Kabina nad ciężarówką
Układ	Układ FR
Powiązany	MAZ-504
Układ napędowy
Silnik	11,2 l YaMZ-236 diesel V6 14,9 l YaMZ-238 diesel V8
Przenoszenie	5-biegowa manualna
Wymiary
Rozstaw osi	3850 mm (152 cale)
Szerokość	2650 mm (104 cale)
Wysokość	2640 mm (104 cale)
Masa własna	6500 kg (14330 funtów)
Chronologia
Poprzednik	MAZ-200
Następca	MAZ-5335

MAZ-500 to radziecka ciężarówka produkowana w Mińskich Zakładach Samochodowych . Pierwszy prototyp MAZ-500 pojawił się już w 1955 roku, a publicznie zaprezentowano go w 1958 roku. Opóźnienia w rozwoju silnika przesunęły pełną produkcję do 1965 roku, chociaż produkcja ograniczona rozpoczęła się w 1963 roku. MAZ-500 to samochód ciężarowy z kabiną zamiast ciężarówki konwencjonalny układ MAZ-200. Zrobiono to, aby zwiększyć ładowność i zmniejszyć wagę, a także zmniejszyć zużycie paliwa. Sam silnik był dość nowoczesny, z bezpośrednim wtryskiem 11150 cm3 (680 cu in) wysokoprężnym V6 zbudowanym przez Yaroslavl Motor Plant (który również pierwotnie opracował poprzednią ciężarówkę MAZ-200) o mocy 180 KM (132 kW) przy 2100 obr./min. Konstrukcja ciężarówki była również innowacyjna, z przechylaną kabiną, co nadal było rzadkością również na Zachodzie. Posiadał również szereg funkcji zaprojektowanych tak, aby ciężarówka działała w trudnych warunkach panujących na Syberii.

MAZ-500/500A był produkowany od 1963 r. (pełną produkcję rozpoczęto w 1965 r.) do 1977 r., z modernizacjami w latach 1970 i 1977. Wersje ciągnika z przyczepą MAZ-514, -515 i -516 były nadal produkowane jako późno w 1981 roku, z tymi samymi ulepszeniami, co kolejny MAZ-5335 . MAZ-5335 był modelem po liftingu, który pojawił się w 1977 roku; ta wersja była produkowana do 1990 roku. Modele przeznaczone do cięższych ładunków mają wersję ośmiocylindrową o nazwie YaMZ-238 o mocy 240 KM (177 kW).

Warianty

Pierwsza generacja

• MAZ-500: Początkowa wersja produkcyjna. Wyprodukowano 1963–1970.
  • MAZ-500G: Wersja z długim rozstawem osi.
  • MAZ-500Sh: Wersja z podwoziem i kabiną.
  • MAZ-500V: Wersja transportera wojskowego, stworzona na zamówienie radzieckiego Ministerstwa Obrony.
• MAZ-503 : wersja wywrotki, krótki rozstaw osi i ładowność 8 ton (18 000 funtów). Wyprodukowano 1963–1970.
  • MAZ-503B: podobny do MAZ-503, ale z przeprojektowaną platformą wywrotki z tylną klapą.
  • MAZ-503G/MAZ-503V: Wersja prototypowa z podgrzewaczem stołu.
  • MAZ-509B: Prototypowa wersja MAZ-503 z napędem na wszystkie koła.
  • MAZ-510: Prototypowa wywrotka jednomiejscowa, oparta na MAZ-503.
• MAZ-504 : Wersja ciągnika z przyczepą MAZ-500.
  • MAZ-504: Początkowa wersja produkcyjna, produkowana w latach 1965–1970.
  • MAZ-504B: Wersja do holowania wywrotek.
• MAZ-505: Prototypowa wersja 4x4. Wyprodukowany w 1962 roku.
• MAZ-508V: Prototypowa wersja MAZ-504 z napędem na cztery koła. Wyprodukowany w 1962 roku.
• MAZ-509P: Ciężarówka do pozyskiwania drewna, oparta na MAZ-500. Produkowany w latach 1966-1969, chociaż produkcja mogła się rozpocząć w 1970 roku.
• MAZ-511: Prototypowa wywrotka z dwukierunkową skrzynią wywrotki, oparta na MAZ-500. Wyprodukowany w 1962 roku.
• MAZ-512 (MAZ-500S): Wersja na zimno. Wyposażony był w nagrzewnicę w kabinie, nagrzewnicę zasilaną olejem napędowym zarówno płynu chłodzącego, jak i oleju, reflektor w górnej części kabiny, przednie światła przeciwmgielne i tylny reflektor.
• MAZ-513 (MAZ-500Yu): Wersja na upały. Miał podwójny dach i izolowaną kabinę.
• MAZ-514 : trzyosiowa ciężarówka 6x4, oparta na MAZ-516. Budowany do 1978 roku.
• MAZ-515 : Prototypowy trzyosiowy ciągnik siodłowy (6x2), oparty na MAZ-514.
• MAZ-516 : wersja trzyosiowa 6x2 z podnoszoną trzecią osią , pierwsza radziecka ciężarówka wyposażona w ten sposób. Wyprodukowano 1969–1973.
• MAZ-520 : Prototypowa trzyosiowa ciężarówka z podwójnym układem kierowniczym, oparta na MAZ-504. Wyprodukowany w 1962 roku.

Drugie pokolenie

• MAZ-500A: Ulepszony MAZ-500. Wyprodukowano 1970–1977.
  • MAZ-500ASh: wersja z podwoziem i kabiną.
  • MAZ-500AS: Wersja na pogodę polarną.
  • MAZ-500AYu: Wersja na upały.
• MAZ-503A: Ulepszony MAZ-503. Wyprodukowano 1970–1977.
  • MAZ-503S: Wersja na pogodę polarną.
• MAZ-504A: Ulepszony MAZ-504, produkowany od 1970 do 1977 roku.
  • MAZ-504S: Wersja na pogodę polarną oparta na MAZ-504A.
  • MAZ-504G: Ulepszony MAZ-504B.
  • MAZ-504V: wersja długodystansowa z mocniejszym YaMZ-238 V8.
• MAZ-509: Ciężarówka do drewna, oparta na MAZ-500A. Wyprodukowano 1969 (1970?) –1978.
• MAZ-511A: Ulepszona wersja prototypu MAZ-511.
• MAZ-514B: Ulepszony MAZ-514.
• MAZ-515A: Ulepszona wersja prototypu MAZ-515.
  • MAZ-515V: wersja prototypowa z prostokątnymi reflektorami.
• MAZ-516A: Ulepszony MAZ-516. Produkowane od 1973 do 1981, późniejsze modele wyposażone w ulepszenia z MAZ-5335 .