MAZ-529

Przegląd
MAZ-529
Producent	MAZ (1955-1958) MoAZ (1959-1969)
Nazywane również	MoAZ-529 (1961-1973)
Produkcja	1959-1973
Nadwozie i podwozie
Budowa ciała	ciągnik
Układ napędowy
Silnik	7,0 l oleju napędowego YaMZ-206 I6

MAZ-529 (МАЗ-529) to jednoosiowy ciągnik zaprojektowany przez radzieckiego producenta pojazdów Minsky Automobilny Zavod ( MAZ ), który rozpoczął produkcję w 1959 roku. Od 1958 roku produkcja tego typu została przeniesiona do MoAZ w ramach specjalizacji radziecki przemysł samochodowy i trwał tam do 1973 roku pod nazwą MoAZ-529.

Tło

Przed 1955 rokiem do Związku Radzieckiego wprowadzono amerykańskie modele ciężkich ciągników jednoosiowych. Przykładowo, od 1955 roku prowadzono testy z tymi właśnie pojazdami w celu zbadania ich pod kątem ich możliwych zastosowań. W 1956 roku w MAZ zbudowano pierwszy autochtoniczny prototyp takiego ciągnika. To również zostało gruntownie przetestowane w celu zapewnienia uniwersalnego zastosowania. Zbudowano i przetestowano przyczepy w postaci zgarniarek, betoniarek, prostych platform, a nawet sztucznego lodowiska.

Po zakończeniu testów MAZ szybko rozpoczął produkcję seryjną maszyn. Już w 1956 r. radziecki przemysł samochodowy był już tak wyspecjalizowany, że kompletny pociąg nie był już produkowany przez MAZ. Tylko ciągnik był produkowany w Mińsku, przyczepa (w standardowej wersji produkcyjnej zgarniacz) była już budowana w MoAZ. Ponieważ ciągnik nie jest w stanie samodzielnie jechać bez przyczepy, z przodu zamontowano znacznie mniejsze koło podporowe, aby zapobiec przewróceniu się pojazdu. Przed normalną eksploatacją to koło podporowe zostało usunięte.

Pojazdów tych nie należy mylić z ciągnikami jednoosiowymi, nawet jeśli mają one również tylko jedną oś i są używane jako ciągniki z osprzętem. Cechą szczególną pojazdu jest brak zawieszenia. Do tłumienia używane są tylko duże opony.

W 1965 roku w MoAZ zbudowano ulepszony MAZ-529E. Miał zwiększoną moc 151 kW (202 KM) i był również produkowany do 1969 roku, zanim został zastąpiony przez MoAZ-546P. Produkcja MoAZ-529 trwała do 1973 roku.

Dane techniczne

Informacje dotyczą podstawowej wersji MAZ-529.

• Silnik: sześciocylindrowy dwusuwowy silnik wysokoprężny
• Typ silnika: JaAZ -206 (według innych danych również wersja z czterocylindrowym silnikiem Diesla JaAZ-204)
• Moc: 121 kW (165 KM) (lub 120 KM z silnikiem JaAZ-204)
• Skrzynia biegów: manualna pięciobiegowa skrzynia biegów
• Prędkość maksymalna: 40 km/h
• Rozmiar opony: 21.00-28 (średnica 1790 mm)
• Przyczepa jako zgarniarka: D-357
• Dopuszczalna masa całkowita pociągu: 34 tony
• Formuła jazdy (ciągnik): (2 × 2)