MSC Pamela
MSC Pamela w porcie Felixstowe w Anglii, 15 sierpnia 2005 r.
|
|
| Historia | |
|---|---|
| Nazwa | MSC Pamela |
| Właściciel | Firma Naviera Pamela SA |
| Operator | Śródziemnomorska firma przewozowa |
| Port rejestru |
 Panama
|
| Budowniczy | Samsung Heavy Industries , Geoje , Korea Południowa |
| Numer podwórka | 1508 |
| Położony | 7 lutego 2005 r |
| Wystrzelony | 20 kwietnia 2005 |
| Zakończony | 11 lipca 2005 r |
| Czynny | 2005– |
| Identyfikacja |
|
| Status | Czynny |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Kontenerowiec |
| Tonaż | |
| Długość | 336,64 m (1104 stóp 6 cali) |
| Belka | 45,60 m (149 stóp 7 cali) |
| Projekt | 15,50 m (50 stóp 10 cali) |
| Głębokość | 27,20 m (89 stóp 3 cale) |
| Zainstalowana moc | MAN -HSD 12K98MC-C (68520 kW) |
| Napęd |
|
| Prędkość | 25 węzłów (46 km / h; 29 mil / h) |
| Pojemność | 9200 TEU |
MSC Pamela został zbudowany przez Samsung Heavy Industries i zwodowany w 2005 roku. Silnik statku, również zbudowany przez Samsung Heavy Industries, zużywa dziennie 248 ton ciężkiego oleju opałowego .
Statek ma 336,6 m długości, zanurzenie 15 m, tonaż brutto 107 200 i szerokość 45,6 m (150 stóp); może osiągnąć maksymalną prędkość 25,2 węzła . Pływa pod panamską banderą dla Mediterranean Shipping Company .
W momencie wodowania MSC Pamela pobił światowe rekordy liczby kontenerów, które można było przewieźć na jednym statku. Jako statek typu post- Panamax , a zatem niezdolny do przepłynięcia przez Kanał Panamski , kursuje między głównymi portami Europy i Dalekiego Wschodu .