MS Stena Scandica

	Stena Lagan wpływająca do rzeki Mersey w 2012 roku.
Historia
Nazwa	Lagan Wiking (2005–2010) ; Lagan Seaways (2010–2011) ; Stena Lagan (2011–2021) ; Stena Scandica (2021–) ;
Właściciel	Levantina Trasporti Srl (2005–2012); Stena Ropax Ltd (2012–);
Operator	Nordyckie promy handlowe (2005) ; Norfolkline (2005–2010) ; DFDS Seaways (2010–2010) ; Stena Line (2010–) ;
Port rejestru	2005-2008: Bari , Włochy ; 2008–2020 Belfast , Wielka Brytania ; 2020 - 2021 Nassau , Bahamy ; 2021 - obecnie Hellerup , Dania ; Numer IMO : 9329849 ; Numer MMSI : 235065969 ; Znak wywoławczy : 2BGR6 ;
Trasa	Birkenhead - Belfast (2005–2020) ; Nynäshamn – Ventspils (2021–) ;
Budowniczy	Cantiere Navale Visentini
Numer podwórka	212
Wystrzelony	5 lutego 2005 r
Zakończony	lipiec 2005 r
Dziewiczy rejs	2005
Status	czynny
Charakterystyka ogólna
Tonaż	26500 GT (w stanie fabrycznym)
Długość	186,6 m (612 stóp) (w stanie fabrycznym); 222 m (728 stóp) (przebudowa 2020-21);
Belka	25,6 m (84 stopy)
Projekt	6,63 m (21,8 stopy)
Odświeżenie pokładu	4,9 m (16 stóp) (wysokość); 5,3 m (17 stóp) (szerokość);
Zainstalowana moc	21 600 kW (29 000 KM) przy 500 obr./min
Napęd	2 silniki wysokoprężne MAN B&W 9L 48/60B ; 2 × śmigła o regulowanym skoku; 2 × pędniki dziobowe;
Prędkość	24 węzłów (44 km / h; 28 mil / h)
Pojemność	980 pasażerów i załogi (jak zbudowany. Ograniczenie do 720 pasażerów przez Stena); 970 pasażerów (przebudowa 2020-21);
Notatki	Statek wydłużony w latach 2020-21

MS Stena Scandica to prom RoPax należący do Stena Line i kursujący po Morzu Bałtyckim między Nynäshamn w Szwecji a Ventspils na Łotwie .

Historia

Stena Scandica została zbudowana w lipcu 2005 roku jako Lagan Viking i weszła do służby w Norse Merchant Ferries jeszcze w tym samym miesiącu. Został nazwany na cześć rzeki Lagan , głównej rzeki w Belfaście. Kilka miesięcy później Norse Merchant Ferries zostało przejęte przez Norfolkline .

W lipcu 2010 Norfolkline zostało przejęte przez DFDS . Statek został przemianowany na Lagan Seaways podczas remontu w sierpniu 2010 roku. W tym samym roku DFDS sprzedał Stena Line swoją działalność w Irlandii Północnej . Sprzedaż obejmowała Belfast – Birkenhead oraz siostrzany statek Lagan Seaways , Mersey Seaways . W sierpniu 2011 roku została przemianowana na Stena Lagan

Lagan Seaways w Belfaście

W marcu 2020 roku Stena Edda przyleciała z Chin, by zastąpić Stenę Lagan na trasie Belfast – Birkenhead. Stena Lagan wyjechała do Tuzli w Stambule 14 marca 2020 r. W celu wydłużenia o 36 m (118 stóp) części środkowej. Oprócz przedłużenia otrzymała nowy łuk. Statek został przemianowany na Stena Scandica przed końcem 2020 roku.

29 sierpnia 2022 r. wybuchł pożar w kontenerze chłodzącym na pokładzie samochodowym w drodze na Łotwę, w pobliżu Gotska Sandön u wschodniego wybrzeża Szwecji. Choć załodze udało się ugasić pożar bez obrażeń, spowodował on utratę mocy i dryfowanie promu w kierunku wybrzeża Gotlandii . Kilku pasażerów zostało ewakuowanych helikopterem na pobliski prom M/S Visby, który płynął w kierunku Gotlandii. Po kilku godzinach udało się uruchomić dwa silniki. 30 sierpnia Stena Scandica przybyła do Nynäshamn w Szwecji o własnych siłach.

Trasa

Stena Lagan operowała na Morzu Irlandzkim na trasie Birkenhead do Belfastu wraz ze swoim siostrzanym statkiem Stena Mersey . W sumie całkowity czas podróży na pokładzie statku wyniósł 8 godzin. Od początku 2021 roku Stena Scandica operuje na Morzu Bałtyckim między Nynäshamn w Szwecji a Ventspils na Łotwie .

Na pokładzie

Stena Lagan przewoziła do 720 pasażerów. Jako Stena Scandica pojemność statku została zwiększona do 970 pasażerów wraz z wydłużeniem statku w latach 2020-21.

Linki zewnętrzne

Historia
Stena Lagan wpływająca do rzeki Mersey w 2012 roku.
Nazwa	Lagan Wiking (2005–2010) Lagan Seaways (2010–2011) Stena Lagan (2011–2021) Stena Scandica (2021–)
Właściciel	Levantina Trasporti Srl (2005–2012) Stena Ropax Ltd (2012–)
Operator	Nordyckie promy handlowe (2005) Norfolkline (2005–2010) DFDS Seaways (2010–2010) Stena Line (2010–)
Port rejestru	2005-2008: Bari , Włochy 2008–2020 Belfast , Wielka Brytania 2020 - 2021 Nassau , Bahamy 2021 - obecnie Hellerup , Dania Numer IMO : 9329849 Numer MMSI : 235065969 Znak wywoławczy : 2BGR6
Trasa	Birkenhead - Belfast (2005–2020) Nynäshamn – Ventspils (2021–)
Budowniczy	Cantiere Navale Visentini
Numer podwórka	212
Wystrzelony	5 lutego 2005 r
Zakończony	lipiec 2005 r
Dziewiczy rejs	2005
Status	czynny
Charakterystyka ogólna
Tonaż	26500 GT (w stanie fabrycznym)
Długość	186,6 m (612 stóp) (w stanie fabrycznym) 222 m (728 stóp) (przebudowa 2020-21)
Belka	25,6 m (84 stopy)
Projekt	6,63 m (21,8 stopy)
Odświeżenie pokładu	4,9 m (16 stóp) (wysokość) 5,3 m (17 stóp) (szerokość)
Zainstalowana moc	21 600 kW (29 000 KM) przy 500 obr./min
Napęd	2 silniki wysokoprężne MAN B&W 9L 48/60B 2 × śmigła o regulowanym skoku 2 × pędniki dziobowe
Prędkość	24 węzłów (44 km / h; 28 mil / h)
Pojemność	980 pasażerów i załogi (jak zbudowany. Ograniczenie do 720 pasażerów przez Stena) 970 pasażerów (przebudowa 2020-21)
Notatki	Statek wydłużony w latach 2020-21