MV Angeln

Informacje o statku zwodowanym w 1920 r. można znaleźć w artykule SS Angeln .

Historia
Nazwa	Anioł (2004-2005) APL Acajutla (2005-2008) Angeln (2008-2010)
Właściciel	Brise Bereederungs GmbH & Co. KG
Operator	Linia Bernutha
Port rejestru	Świętego Jana
Trasa	Trynidad – Saint Lucia – Barbados – Surinam – Gujana – Trynidad
Budowniczy	Zhousan, Chiny
Wystrzelony	14 października 2003 r
Nieczynne	21 lutego 2010 r
Identyfikacja	Numer IMO : 9298600 Numer MMSI : 304618000 Znak wywoławczy : V2BU2
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Kontenerowiec
Tonaż	6704 GT 3557 NT
Długość	Całkowita długość 132,57 m (434 stóp 11 cali). 123,40 m (404 stóp 10 cali) między pionami
Belka	19,20 m (63 stopy 0 cali)
Wysokość	33,20 m (108 stóp 11 cali) (z balastem) 31,90 m (104 stóp 8 cali) (z ładunkiem)
Projekt	7,22 m (23 stopy 8 cali) (lato)
Głębokość	9,20 m (30 stóp 2 cale)
Napęd	Silnik wysokoprężny MAK 7 M 43
Prędkość	17,5 węzłów (32,4 km/h)
Pojemność	657 TUE
Załoga	15
Notatki	Wyposażony w dwa dźwigi o udźwigu 50 ton

Angeln był kontenerowcem zbudowanym w stoczni Zhoushan w 2004 roku. Wywrócił się i zatonął u wybrzeży Saint Lucia w lutym 2010 roku.

Opis

Angeln został zbudowany przez stocznię Zhoushan w Chinach w 2004 roku. Miał 132,57 m (434 ft 11 in) ogółem i 123,40 m (404 ft 10 in) między pionami, z szerokością 19,20 m (63 ft 0 in). Miał zanurzenie 7,22 m (23 ft 8 in) i zanurzenie 33,20 m (108 ft 11 in) pod balastem lub 31,90 m (104 ft 8 in) z ładunkiem. Jej głębokość wynosiła 9,20 m (30 stóp 2 cale). Angeln był napędzany silnikiem wysokoprężnym MAK 7 M 43 o mocy 6300 kilowatów (8400 KM), który mógł go napędzać z prędkością 17,5 węzła (32,4 km / h).

Historia

Angeln był własnością Brise Bereederungs GmbH & Co. KG, Hamburg , Niemcy . Została wyczarterowana przez Bernuth Lines, Miami, Floryda . Otrzymała numer IMO 9298600. Numer MMSI 304618000 i używała znaku wywoławczego V2BU2. W 2009 roku trafiła do suchego doku w celu zbadania przez Germanischer Lloyd

Tonący

W dniu 21 lutego 2010 r. Angeln opuścił Vieux Fort w Saint Lucia około godziny 21:00 czasu lokalnego (01:00 22 lutego UTC ) i udał się na Barbados . Opracowała listę, która szybko rosła. Wydano rozkaz opuszczenia statku, co pomyślnie wykonała cała 15 załoga. Między 21:30 a 22:00 statek wywrócił się i zatonął. Umowa ratunkowa została zawarta z Titan Salvage w ramach Lloyd's Open Form zasad, ale później zdecydowano, że statek był konstruktywną stratą całkowitą. Titan otrzymał następnie kolejny kontrakt na usunięcie zanieczyszczeń z wraku. Prace te rozpoczęto 4 marca 2010 r., a zakończono 21 kwietnia. Wrak został wyznaczony jako miejsce chronione przez władze portów lotniczych i morskich Saint Lucia, które wydały nakaz usunięcia wraku.