M.B. Barzan

MV Barzan , jak widać w Łaby
Historii
Nazwa	Barzan
Właściciel	UASC
Operator	Hapag-Lloyd
Port rejestru	Malta
Zamówione	2013
Budowniczy	Hyundai Samho ( Mokpo )
Numer podwórka	S746
Wystrzelony	2014
ochrzczony	29 kwietnia 2015 r
Zakończony	2015
Dziewiczy rejs	08 maja 2015 r
Czynny	2015-obecnie
Identyfikacja	Numer IMO : 9708851 Numer MMSI : 229930000 Znak wywoławczy : 9HA3727
Status	Aktywny
Notatki	Klasa DNV GL
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Kontenerowiec klasy A18
Tonaż	195 636 GT 199 714 DWT
Długość	400 m (1300 stóp)
Belka	58,6 m (192 stopy)
Projekt	16 m (52 ​​stopy)
Pokłady	10 górna dolna przestrzeń ładunkowa
Prędkość	22,8 węzłów (42,2 km / h; 26,2 mil / h)
Pojemność	18 800 TEU
Załoga	35
Notatki	Sygnał wywoławczy: 9HA3727

Barzan to bardzo duży kontenerowiec . Jest to pierwszy z serii sześciu kontenerowców o pojemności 18 800 TEU budowanych w Korei Południowej dla United Arab Shipping Company (UASC). Od 2015 roku należał do największych kontenerowców na świecie. Według konstruktora ma znacznie niższą emisję dwutlenku węgla niż kontenerowce klasy Maersk Triple E.

Nazwa

Barzān ( arab . برزان „wysokie miejsce”) to nazwa wież używanych do obserwacji w Katarze , który jest państwem będącym udziałowcem UASC. Wieże zostały zbudowane ponad sto lat temu przez szejka Mohammeda bin Jassima Al Thaniego , założyciela wioski Umm Salal Mohammed w Katarze.

Budowa

Barzan został zbudowany przez Hyundai Heavy Industries w Mokpo w Korei Południowej w 2015 roku . Jego nośność wynosi 199 744 ton, a tonaż brutto 195 636. Jej budowa zajęła stoczni sześć miesięcy (od cięcia stali do wodowania).

Sklasyfikowany przez DNV GL jako pierwszy statek, który kiedykolwiek otrzymał oznaczenie klasy „Gas Ready”, Barzan ma, według konstruktora, najniższy poziom emisji dwutlenku węgla na kontener. Jej „Energy Efficiency Design Index” jest podawany jako prawie 50% mniej niż Międzynarodowej Organizacji Morskiej ustalony na 2025 rok.

Ceremonia nadania imienia statkowi w 2015 roku

Statek i operacje

Barzan jest obsługiwany przez wielonarodową załogę. Od sierpnia 2015 roku została umieszczona na trasie serwisowej UASC „AEC-1 Asia - Europe Container Service”. Trasa ta prowadzi ją do portów północnych Chin ( Qingdao ), środkowych Chin ( Szanghaj i Ningbo ), południowych Chin ( Yantian ), Azji Południowo-Wschodniej ( Port Kelang i Singapur ) oraz czterech portów północnoeuropejskich ( London Gateway , Hamburg , Rotterdam) i Zeebrugge ). Barzan jest zarządzany przez UASC Kuwejt i sklasyfikowany z DNV GL.

Zobacz też

• Największe firmy spedycyjne kontenerowe

Linki zewnętrzne

• Mega-statek UASC Barzan , Global Trader News.