MV Loch Scavaig
 MV Sound of Sanda
|
|
| History | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa |
|
| Imiennik | Sea Loch na Skye i Sanda Island |
| Właściciel | Caldive |
| Operator |
|
| Trasa |
|
| Budowniczy | Gutehoffnungshulte Sterkrade, Akflengesellschaft, Rheinwerft, Walsum, Niemcy |
| Numer podwórka | 1002 |
| Czynny | 1963 |
| Nieczynne | 2013 |
| Port macierzysty | Glasgow |
| Identyfikacja | |
| Status | położył się w Fort William |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Statek wsparcia nurkowego |
| Typ | Dwuśrubowy stalowy prom typu roll -on/roll-off |
| Tonaż | |
| Długość | 48 m (157,5 stopy) |
| Belka | 14 m (45,9 stopy) |
| Projekt | 2,7 m |
| Zainstalowana moc | 2 CAT V8 3408 morski |
| Napęd | 2 silniki strumieniowe HRP/ZF |
| Prędkość | 9 węzłów |
| Pojemność | było 37 samochodów |
| Komplement | było 220 Pasażerów |
| Załoga | 4 |
MV Loch Scavaig (ex Sound of Sanda ) był promem pasażerskim i samochodowym, obsługiwanym do października 2013 przez Western Ferries przez Firth of Clyde między Gourock i Dunoon . W 2018 roku Loch Scavaig został przekształcony w statek wspierający nurkowanie nasycone i jest obecnie własnością Caldive.
Historia
Sound of Sanda został zbudowany w Walsum w Duisburgu w Niemczech w 1963 roku dla Rady Miejskiej Amsterdamu. W połowie lat 90. ona i jej bliska siostra Sound of Scalpay zostały zakupione przez Western Ferries i wyremontowane w Greenock przed wejściem do służby jako Sound of Scalpay i drugi Sound of Sanda . Wcześniejszy Sound of Sanda , jako MV Lymington , był wcześniej promem Isle of Wight . Sound of Sanda wszedł do służby w Western Ferries w 1996 roku.
Po nabyciu dwóch zupełnie nowych promów w październiku 2013 r. Sanda wraz ze swoim siostrzanym statkiem Sound of Scalpay zostały sprzedane przez Western Ferries. Oba statki zostały sprzedane The Underwater Centre w Fort William w Highland w celu przekształcenia ich w barki nurkowe do szkolenia nurków komercyjnych.
Od stycznia do czerwca 2018 roku został przekształcony w statek do nurkowania nasyconego, ufundowany przez Subsea 7 i TechnipFMC . Został przemianowany na Loch Scavaig , ale służył tylko przez 3 miesiące, do października 2018 r., Kiedy The Underwater Center zaprzestało handlu i weszło do administracji, tracąc 48 miejsc pracy w rejonie Fort William.
Loch Scavaig został zakupiony na aukcji przez Caldive of Invergordon na początku 2019 roku i jest obecnie zacumowany wraz ze swoim siostrzanym statkiem Loch Sunart (ex Sound of Scalpay , zbudowany w 1961 roku i przekształcony w statek pomocniczy ROV). Ostatnio [ kiedy? ] brał udział w kilku próbach podwodnych. [ potrzebne źródło ]
Układ
Sound of Sanda miał pojedynczy pokład samochodowy z rampami dziobowymi i rufowymi. Przeprawa była tak krótka, że wielu pasażerów pozostało w swoich pojazdach, ale dostępne były boczne pokłady widokowe i kabiny pasażerskie.
Praca
Gemeentepont 24 kursował z Amsterdamu CS do Buiksloterweg w Amsterdam-Noord (obecnie trasa NH25) w latach 1963-1996.
Jako Sound of Sanda obsługiwała usługę Western Ferries Clyde między McInroy's Point ( Gourock ) a Hunters Quay ( Dunoon ) do 2013 roku.