Manfréd Weiss Huta stali i metali
Weiss Manfréd Acél- és Fémművek („Manfréd Weiss Steel and Metal Works”) lub potocznie Csepel Művek („Csepel Works”) była jedną z największych fabryk maszyn na Węgrzech , zlokalizowaną na wyspie Csepel w południowej części Budapesztu, założoną w 1897 r. Było to drugie co do wielkości przedsiębiorstwo przemysłowe w monarchii austro-węgierskiej i największe przedsiębiorstwo przemysłowe w węgierskiej połowie Cesarstwa. Odegrała integralną rolę w przemyśle ciężkim i produkcji wojskowej Monarchia austro-węgierska . Założona przez barona Manfréda Weissa z Csepel, przemysłowca pochodzenia żydowskiego, do czasów I wojny światowej firma była jednym z największych wykonawców obronnych w Austro-Węgrzech , produkującym wszelkiego rodzaju sprzęt, od samolotów i amunicji po silniki samochodowe, rowery Csepel rower i samochody. Poważnie zniszczona przez alianckie naloty i ostatecznie splądrowana podczas II wojny światowej , firma istniała do 1950 roku, kiedy to została znacjonalizowana i przemianowana na Rákosi Mátyás Vas- és Fémművek („ Mátyás Rákosi Iron and Metal Works NV”, gdzie „NV” oznacza Nemzeti Vállalat , „Firma krajowa”).
Historia
Pod koniec XIX wieku firma, należąca wówczas wyłącznie do Manfréda Weissa, rozszerzyła swoją działalność o produkcję amunicji dla armii i marynarki austro-węgierskiej . Nowa fabryka produkowała wszystkie typy, od broni strzeleckiej po pociski artyleryjskie.
W 1892 r. rozpoczęto produkcję w fabryce amunicji piechoty zbudowanej w ramach fabryki Weissa Manfréda w Csepel, gdzie początkowo produkowano naboje 8 mm do karabinów Mannlicher dla Węgier Królewskich Sił Obronnych i Połączonej Armii Austro-Węgierskiej. Od 1893 roku w latach 1893-94 wyprodukowano miliony nabojów karabinowych Moszin-Nagant kalibru R 7,62 × 54 mm dla rosyjskiej armii carskiej. Następnie rozpoczyna się produkcja pocisków artyleryjskich różnych rozmiarów.
W ten sposób Manfréd Weiss stał się jednym z głównych wykonawców obronnych węgierskiej części imperium, a jego głównym konkurentem była państwowa huta w Diósgyőr , Diósgyőr-Vasgyár. W 1906 r. firmę poparło Węgierskie Towarzystwo Przemysłowców, które lobbowało za nowym prawem, które pozwoliłoby firmom państwowym wytwarzać wyłącznie produkty nieosiągalne w firmach prywatnych. Dzięki takiemu wsparciu Zakłady Manfréda Weissa szybko stały się największą firmą na rynku.
Kolejny rozkwit w historii firmy nastąpił w 1911 roku, kiedy to Austro-Węgry znacznie powiększyły swój budżet wojskowy. Zamówienia publiczne pozwoliły firmie na szybkie rozszerzenie produkcji amunicji i utworzenie dodatkowych fabryk: nowych pieców do stali i żelaza oraz nowych instalacji miedzi, niklu i aluminium. Zdolności produkcyjne rosły i wkrótce firma stała się jednym z głównych źródeł zaopatrzenia w amunicję dla armii Królestwa Serbii , Królestwa Bułgarii , Portugalii , Hiszpanii , Meksyku i Imperium Rosyjskiego. . Do 1913 roku Manfréd Weiss Works zatrudniała ponad 5000 pracowników.
W czasie I wojny światowej liczba pracowników przekroczyła 30 000. Za zasługi dla państwa austro-węgierskiego Weiss został nobilitowany , stając się Manfrédem, baronem Weissem de Csepel, od głównej siedziby jego firmy. Na początku I wojny światowej kompleks WM liczył 250 hektarów, na których znajdowało się 216 budynków fabrycznych.
Do wybuchu II wojny światowej firma stała się nowoczesnym konglomeratem przemysłowym, zatrudniającym ponad 40 000 pracowników; jego kierownictwo składało się głównie z węgierskich Żydów . Kiedy nazistowskie Niemcy zajęły Węgry w 1944 r. , większość z nich została aresztowana przez gestapo . Rodzinie Weissów pozwolono wyemigrować do Portugalii i uciec przed okropnościami Holokaustu, ale ich bogatą kolekcję dzieł sztuki wraz z całym kompleksem przemysłowym noszącym ich imię przejęli Niemcy. Ponieważ jednak Niemcy upierały się, że Węgry są nadal suwerennym narodem, właściciele firmy otrzymali duże odszkodowanie i pozostali oficjalnymi właścicielami, a narzucone przez Niemców kierownictwo było jedynie powiernictwem na okres 25 lat. Ostatecznie kontrolę nad firmą przejęło nazistowskie SS , z zupełnie nowym zarządem holdingu, z oficerami m.in. Erhardem Milchem , Kurta Barona von Schrödera i Hansa Jüttnera .
Samolot Weissa Manfreda
- Weiss Manfred WM-10 Ölyv
- Weiss Manfred WM-16 Budapeszt
- Weiss Manfred WM-21 Sólyom
- Weiss Manfred WM-23 Ezüst Nyíl
Cytaty
Bibliografia
- Iván T. Berend (2013). Historia gospodarcza dziewiętnastowiecznej Europy: różnorodność i industrializacja . Cambridge: Cambridge University Press . P. 521. ISBN 9781107030701 .
- Theodore P. Savas; Kennetha Alforda (2002). Naziści Millionaires: The Allied Search for Hidden SS Gold . Havertown: Wydawcy kazamat. P. 320. ISBN 9781935149682 .
- Randolpha L. Brahama (2000). Polityka ludobójstwa: Holokaust na Węgrzech . Wydawnictwo Uniwersytetu Stanowego Wayne'a. P. 321. ISBN 9780814326916 .
- 1897 zakładów w Austro-Węgrzech
- 1950 likwidacji na Węgrzech
- Firmy motoryzacyjne Węgier
- Spółki Austro-Węgier
- Cepel
- Nieistniejący producenci samolotów na Węgrzech
- Nieistniejące firmy produkcyjne Węgier
- Nieistniejący producenci pojazdów silnikowych na Węgrzech
- Nieistniejący producenci taboru kolejowego na Węgrzech
- węgierskie marki
- Firmy produkcyjne z siedzibą w Budapeszcie
- Firmy metalowe Węgier
- Firmy produkujące pojazdy rozwiązane w 1950 roku