Marcelo Gandini

Marcello Gandini
1969 Autobianchi A112 Runabout e Marcello Gandini.jpg
Urodzić się ( 1938-08-26 ) 26 sierpnia 1938 (wiek 84)
Turyn , Włochy
Narodowość Włoski
Zawód Projektant samochodów
Znany z Lamborghini Countach

Marcello Gandini (ur. 26 sierpnia 1938 r.) To włoski projektant samochodów, znany ze współpracy z domem projektowym Gruppo Bertone , w tym z projektami Lamborghini Miura , Countach i Lamborghini Diablo .

W wywiadzie udzielonym w 2009 roku Robertowi Cumberfordowi , redaktorowi Automobile Magazine , Gandini stwierdził, że „jego zainteresowania projektowe koncentrują się na architekturze pojazdów, konstrukcji, montażu i mechanizmach – a nie na wyglądzie”.

życie i kariera

Turynie urodził się syn dyrygenta orkiestrowego, Gandini .

W 1963 roku zwrócił się do Nuccio Bertone , szefa firmy Gruppo Bertone , o pracę. Jednak Giorgetto Giugiaro , ówczesny główny projektant Bertone, sprzeciwił się jego zatrudnieniu. Kiedy Giugiaro opuścił Bertone dwa lata później, Gandini został zatrudniony i pracował w firmie przez czternaście lat.

Twórca Stile Bertone w Caprie , Gandini pełnił funkcję dyrektora generalnego domu stylizacji, projektując samochody pokazowe , a także zarządzając budową prototypów samochodów.

Gandini zaprojektował przełomową Miurę i ekstremalny Countach Lamborghini z silnikiem umieszczonym centralnie w 1973 roku, a także wiele praktycznych samochodów, takich jak Citroën BX , BMW serii 5 pierwszej generacji (E12) , Innocenti Mini i Renault Supercinq . Wprowadził koncepcję drzwi nożycowych wraz z prototypem Alfy Romeo 33 Carabo , podczas gdy samochód sportowy Lancia Stratos był kolejnym projektem Gandiniego.

Gandini opuścił Bertone w 1980 roku, zajmując się niezależnym projektowaniem motoryzacyjnym, przemysłowym i wnętrz.

Gandini pracował w innych obszarach, w tym w architekturze domów , projektowaniu wnętrz klubów nocnych i stylizacji nadwozia helikoptera Heli-Sport CH-7 .

Projekty

samochodów Gandini obejmują:

Galeria

Linki zewnętrzne

Zdjęcie zewnętrzne
image icon Zdjęcie Marcello Gandini (po prawej) z Robertem Cumberfordem, redaktorem Automobile Magazine