Maserati Shamal

Przegląd
Maserati Shamal
Producent	Maserati
Produkcja	1990–1996 wyprodukowano 369 sztuk
Projektant	Marcelo Gandini
Nadwozie i podwozie
Klasa	Wielki tourer ( S )
Budowa ciała	2-drzwiowe coupe 2+2
Układ	Silnik z przodu, napęd na tylne koła
Powiązany	Maserati Biturbo Maserati Ghibli (AM336)
Układ napędowy
Silnik	3,2 l AM 479 z podwójnym turbodoładowaniem V8
Przenoszenie	6-biegowa Getrag 560G manualna
Wymiary
Rozstaw osi	2400 mm (94,5 cala)
Długość	4100 mm (161,4 cala)
Szerokość	1850 mm (72,8 cala)
Wysokość	1300 mm (51,2 cala)
Masa własna	1417 kg (3124 funtów) (na sucho)
Chronologia
Poprzednik	Maserati Khamsin
Następca	Maserati 3200 GT

Maserati Shamal ( Tipo AM339 ) to dwudrzwiowe coupé typu grand touring produkowane przez włoskiego producenta samochodów Maserati w latach 1990-1996. Zgodnie z ustaloną tradycją Maserati, nazwa pochodzi od wiatru : shamal ( po arabsku „północ”), gorący letni wiatr wiejący na dużych obszarach Mezopotamii , zwłaszcza na rozległej równinie między Tygrysem a Eufratem .

Dzięki nowo opracowanemu podwójnie turbodoładowanemu silnikowi V8 , Shamal był flagowym modelem Grand Tourer Maserati, wyprzedzając gamę coupé Biturbo z silnikiem V6 zarówno pod względem osiągów, jak i ceny (za 125 milionów lirów ).

Historia

Shamal został zaprezentowany 14 grudnia 1989 roku w Modenie , kiedy prezydent i właściciel Maserati Alejandro de Tomaso pokazał go prasie. Był to ostatni model ogłoszony jako De Tomaso : w styczniu 1990 roku połowa zadłużonych Maserati została przejęta przez Fiat SpA Sprzedaż rozpoczęła się w 1990 roku. Ostatnim rokiem produkcji Maserati Shamal był 1996; dane fabryczne wskazują, że wyprodukowano 369 egzemplarzy.

W 2020 roku Maserati ponownie odwiedził Shamala z koncepcją restomod Project Rekall o tematyce cyberpunkowej .

Projekt

Maserati Shamal tył, widok z boku

Shamal został zaprojektowany we współpracy Marcello Gandini i własnego działu stylizacji Maserati. Zadłużony Maserati nie był w stanie opracować całkowicie nowego samochodu, dlatego Shamal pokazuje swoje dziedzictwo Biturbo w drzwiach, wnętrzu i podstawowej karoserii, które zostały przeniesione z Biturbo. Znajduje się na krótszym rozstawie osi wynoszącym 2,4 metra, używanym również przez Biturbo Spyder i Karif . Stylistyka Gandiniego jest widoczna w skośnym profilu tylnego nadkola, obecnym również w Quattroporte IV i po raz pierwszy widzianym w Lamborghini Countach . Niezwykłym elementem konstrukcyjnym wprowadzonym przez Gandiniego w Shamal był dodatkowy spojler przed przednią szybą, widoczny również w jego przeprojektowanym DeTomaso Pantera , a później w pozostałej części gamy Maserati opartej na Biturbo. Miał on na celu skierowanie strumienia powietrza (a także wody) na przednią szybę i dociśnięcie wycieraczek przy dużych prędkościach. Ta funkcja nigdy nie została dostosowana przez innych producentów samochodów.

Środkowy słupek jest również prawdziwym pałąkiem zabezpieczającym, a nie tylko elementem stylizacyjnym. Wykończony na czarno, owija się wokół kabiny. Chromowane logo „Shamal” pojawia się po obu stronach środkowego słupka. Samochód był wyposażony w 16-calowe felgi aluminiowe, mały tylny spojler i zaciemnioną osłonę chłodnicy z chromowanymi akcentami, jedyny chromowany element w samochodzie poza plakietką.

Kolejną charakterystyczną cechą Shamala są liczne reflektory w pojedynczych obudowach: zewnętrzne okrągłe światła mijania Carello nowego wówczas typu projektora , wewnętrzne prostokątne światła drogowe, połączone kierunkowskazy i światła pozycyjne w zderzaku oraz dwie pary kwadratowych świateł w zderzaku. dolna osłona chłodnicy — światła przeciwmgielne i światła drogowe . Ten projekt reflektorów został następnie wprowadzony w pozostałej części zaktualizowanej Biturbo w 1991 roku.

Dwumiejscowe wnętrze Shamala obejmuje rozszerzone skórzane poduszki siedzeń, regulację temperatury i słynny owalny zegar Maserati, który znajduje się na środku deski rozdzielczej. Kontynuował tradycję Maserati polegającą na budowaniu samochodów z wesołymi, dobrze wyposażonymi wnętrzami, ze skórzanymi lub drewnianymi okładzinami niemal wszystkiego, czego można dotknąć, na przykład konsoli środkowej, dźwigni hamulca ręcznego lub dźwigni zmiany biegów wykończonej wiązem. Choć zbudowany z myślą o komforcie i wydajności, Shamal nie był tak luksusowo wyposażony jak współczesny Ghibli . Shamal był początkowo dostępny tylko w czerwonym lub czarnym kolorze nadwozia; inne kolory stały się dostępne później w serii produkcyjnej.

Specyfikacje

Widok z tyłu

Shamal wykorzystywał tradycyjny silnik z przodu, napęd na tylne koła i całkowicie stalową konstrukcję typu unibody . Zawieszenie stanowiły kolumny MacPhersona z przodu i wahacze półwleczone z tyłu. Wszystkie samochody były wyposażone w adaptacyjne zawieszenie opracowane przez Maserati wspólnie z Koni . System zmieniał tłumienia w zależności od warunków drogowych i pożądanego poziomu komfortu. Mechanicznie Shamal był niezwykły, ponieważ jego silnik można było wyjąć bez podnoszenia. Jest zamontowany na ramie pomocniczej (która zawiera również chłodnicę międzystopniową i chłodnicę), którą można wysunąć z przodu po zdjęciu przedniego zderzaka.

Shamal był napędzany silnikiem V8 AM 479 3217 cm3 (3,2 l) (średnica i skok 80 mm lub 3,1 cala) , z dwoma wałkami rozrządu w głowicy na rząd cylindrów i czterema zaworami na cylinder. Zasadniczo był to istniejący Biturbo V6 z dodanym dodatkowym rzędem cylindrów. Był podwójnie turbodoładowany z dwiema turbinami IHI i chłodnicami międzystopniowymi oraz wyposażony w zintegrowany elektroniczny zapłon i wtrysk paliwa Marelli IAW ECU na rząd cylindrów. Silnik generował 326 KM (240 kW; 322 KM) przy 6000 obr./min i 431 N⋅m (318 lb⋅ft) przy 3000 obr./min. Moc przekazywana była na tylne koła za pośrednictwem sześciobiegowej Getrag G560 i mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu Ranger firmy Maserati . Przekładnia była taka sama, jak zainstalowana w BMW 850CSi z tej samej epoki.

Producent deklarował prędkość maksymalną 270 km/h (168 mil/h) i przyspieszenie od 0 do 100 km/h (0 do 62 mil/h) w 5,3 sekundy.

Linki zewnętrzne

• Strona Enrico Maserati na temat Maserati Shamal