Maserati Ghibli (M157)
| Przegląd | |
|---|---|
| Maserati Ghibli (M157). | |
 | |
| Producent | Maserati |
| Produkcja | 2013 – obecnie |
| Lata modelowe | 2014-obecnie |
| Montaż |
Włochy: Grugliasco , Turyn (do 2022) Turyn ( Stabilimento Mirafiori ) (od 2022) |
| Projektant | Centro Stile FCA pod kierownictwem Marco Tencone |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | Samochód służbowy ( E ) |
| Budowa ciała | 4-drzwiowy sedan |
| Układ | Silnik z przodu, napęd na tylne koła / napęd na cztery koła |
| Platforma | Maserati M156 |
| Powiązany | |
| Układ napędowy | |
| Silnik | |
| Silnik elektryczny | eBooster 48V (eTorque) |
| Przenoszenie | 8-biegowa ZF 8HP70 automatyczna |
| Napęd hybrydowy | System miękkiej hybrydy eTorque (eTorque) |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 2998 mm (118,0 cala) |
| Długość | 4971 mm (195,7 cala) |
| Szerokość | 1945 mm (76,6 cala) |
| Wysokość | 1461 mm (57,5 cala) |
| Masa własna | 1810–1875 kg (3990,4–4133,7 funta) |
| Chronologia | |
| Poprzednik | Sedan Maserati Biturbo |
Maserati Ghibli ( Tipo M157 ) to samochód osobowy produkowany przez włoskiego producenta samochodów Maserati od 2013 roku. Samochód został zaprezentowany publicznie na targach motoryzacyjnych w Szanghaju w 2013 roku .
Przegląd
Ghibli oznacza powrót Maserati do segmentu luksusowych samochodów średniej wielkości po dwóch dekadach nieobecności, odkąd ostatni sedan rodziny Biturbo wyszedł z produkcji w 1994 roku; jest to kluczowy model w planie Maserati zakładającym osiągnięcie docelowej produkcji 50 000 sztuk do 2015 roku, rozszerzając swoją ofertę, aby objąć wszystkie segmenty rynku samochodów luksusowych. Montaż Ghibli odbywa się równolegle z montażem Quattroporte VI w nowej fabryce Giovanniego Agnelli w Grugliasco niedaleko Turynu we Włoszech. 24 września 2019 r. 100-tysięczny Ghibli zjechał z linii produkcyjnej zgodnie z zapowiedzią Maserati.
Samochody koncepcyjne
Koncepcja edycji Ghibli Zegna
Na Salonie Samochodowym w Paryżu w 2014 roku Maserati zaprezentowało Ghibli Zegna Edition Concept, samochód koncepcyjny będący zapowiedzią drugiej współpracy marki z włoskim domem mody Ermenegildo Zegna po limitowanej edycji Quattroporte Zegna. Kabina jest obita Poltrona Frau i antracytową jedwabną tkaniną Zegna; na zewnątrz znajduje się trójwarstwowy lakier „Azzurro Astro” i specjalne 20-calowe koła „Liquid Silver”. Samochód koncepcyjny oparty jest na Ghibli S Q4.
Warianty
Ghibli
Ghibli został zaprezentowany na targach motoryzacyjnych w Szanghaju w 2013 roku i oznaczał wejście Maserati na rynek średniej wielkości samochodów klasy wyższej jako miejsce poniżej Quattroporte. Ghibli to pierwszy samochód oparty na platformie Maserati M156 i był bestsellerem firmy aż do Levante pojawił się crossover SUV. Firma sprzedała na rynku 6000 sztuk samochodu w pierwszym roku, co samo w sobie przekroczyło najlepsze wyniki sprzedaży Maserati w 2008 roku, które wyniosły łącznie 9000 sprzedanych samochodów różnych modeli. Liczba ta wzrosła do 22 500 w 2013 r. I 36 448 w 2014 r. W 2015 r. Nadal rosła z powodu opóźnienia w uruchomieniu Levante.
Ghibli oznacza również powrót nazwy na rynek amerykański, ponieważ Ghibli oparty na Biturbo (AM336) nie był tam dostępny w sprzedaży.
Silnik wysokoprężny w Ghibli, opracowany przez specjalistę od silników Ferrari, Paulo Martinelli, jest oparty na jednostce wysokoprężnej V6, którą można znaleźć w Jeepie Grand Cherokee . Silnik jest dostępny wyłącznie na rynku europejskim. Przekładnia ZF 8HP napędza tylne koła, stosowana przez wszystkich głównych konkurentów z wyjątkiem Mercedes-Benz .
Ghibli, który bazuje na krótszym rozstawie osi niż flagowy Quattroporte, wykorzystuje stalowe podwozie typu monocoque z dodatkowymi ramami pomocniczymi z przednią ramą pomocniczą wykonaną z aluminium. Testowany rozkład masy dla wersji z silnikiem wysokoprężnym wynosi 51/49 przód/tył.
Zarówno Ghibli, jak i Quattroporte mają to samo zawieszenie, chociaż zawieszenie Skyhook jest opcjonalne w pierwszym. Dostępne jest również opcjonalne, adaptacyjne sportowe zawieszenie Koni. Od roku modelowego 2018 Ghibli można wyposażyć w jedno z dwóch nowych wykończeń, a mianowicie GranSport i GranLusso, z których wszystkie odnoszą się do wnętrza samochodu z wykończeniem GranSport z agresywnym przednim zderzakiem.
Ghibli wykorzystuje dostosowaną wersję systemu informacyjno-rozrywkowego Uconnect, który można znaleźć w innych pojazdach FCA, takich jak Dodge Charger . Kupujący mają do wyboru różne skórzane tapicerki do wnętrza. Opcjonalnie dostępna jest podsufitka z Alcantary, wysokiej jakości system nagłośnienia Harman Kardon lub Bowers and Wilkins, drewno, włókno węglowe oraz opcjonalne metalowe i plecione skórzane wstawki we wnętrzu i kierownicy .
Funkcje bezpieczeństwa i udogodnienia obejmują adaptacyjny tempomat, adaptacyjne reflektory LED dostarczane przez Magnetti Marelli, asystent utrzymania pasa ruchu, wspomaganie kierowania i wspomaganie siły hamowania. Dzięki tym funkcjom samochód otrzymał pięć gwiazdek w testach zderzeniowych od NCAP.
Ghibli S
S to wysokowydajny wariant Ghibli, który oferuje moc wyjściową i ulepszenia wydajności. Początkowo był napędzany 410-konną (404 KM; 302 kW) wersją silnika V6 z podwójnym turbodoładowaniem, używanego w Ghibli, ale został zwiększony do 430 KM (424 KM; 316 kW) w 2017 roku. Pomimo podobieństw do Alfy Romeo Silnik V6, który jest również produkowany przez Ferrari, silnik Maserati nie jest powiązany z silnikiem Alfa Romeo, ponieważ silnik Maserati to 60-stopniowy silnik V6 (wykorzystujący blok odlewany przez Chryslera), a nie 90-stopniową jednostkę Alfa Romeo. Ta sama jednostka jest również używana w wysokowydajnej wersji SUV-a Levante, a także w niektórych modelach Quattroporte.
Ghibli S był początkowo wyposażony w hydrauliczne wspomaganie kierownicy, które zostało zmienione na elektryczne wspomaganie kierownicy, gdy seria Ghibli otrzymała aktualizacje. Korzysta również z tych samych funkcji bezpieczeństwa, co podstawowy Ghibli.
Ghibli Neiman Marcus
Z okazji setnej rocznicy Maserati, limitowana edycja Maserati 100th Anniversary Neiman Marcus Ghibli S Q4 to luksusowy samochód, który znalazł się w wydaniu 2014 katalogu prezentów Neiman Marcus Christmas Book. Wyróżnia go lakier Grigio Maratea na brązowym skórzanym wnętrzu Cuoio, kute wieloramienne koła i czarne obramowanie osłony chłodnicy. Przydział jest ograniczony do 100 sztuk, każda w cenie 95 000 USD.
Modernizacja 2020
16 lipca 2020 r. w Internecie zaprezentowano odświeżoną wersję Maserati Ghibli i wersję hybrydową. Jako pierwsza na świecie, hybrydowa wersja Ghibli jest wyposażona w 4-cylindrowe silniki benzynowe z turbodoładowaniem o pojemności 2,0 l , z 48-woltową elektryczną doładowaniem „e-Booster” i obsługiwaną przez baterię . Akumulator jest zamontowany z tyłu samochodu, co Maserati korzystnie wpływa na rozkład masy. Wersja hybrydowa waży około 80 kg (176 funtów) mniej niż Diesel wersja. Samochód ma maksymalną moc 330 koni mechanicznych i moment obrotowy 450 Nm dostępny od 1500 obr./min. Samochód osiąga prędkość maksymalną 255 km/h (158,45 mil/h) i przyspiesza od 0 do 100 km/h (62,14 mil/h) w 5,7 sekundy.
Specyfikacje
Maserati Ghibli ma wspólną architekturę szóstej generacji Maserati Quattroporte, ale ma o 200 mm (7,9 cala) krótszy rozstaw osi, co daje 290 mm (11,4 cala) krótszą długość całkowitą. Zawieszenie to z podwójnymi wahaczami poprzecznymi na przedniej osi i 5-wahaczowym zespołem wielowahaczowym na tylnej osi; System adaptacyjnego tłumienia Maserati Skyhook jest opcjonalny. Wszystkie modele Ghibli wyposażone są w 8-biegową automatyczną skrzynię biegów ZF o mocy 8 KM i tylny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu . Układ hamulcowy wykorzystuje wentylowane tarcze na wszystkich czterech rogach, czterotłoczkowe zaciski z przodu i pływające zaciski z tyłu; modele S są wyposażone w większe, nawiercane krzyżowo, podwójne odlewane tarcze, sześciotłoczkowe zaciski z przodu i czterotłoczkowe zaciski z tyłu. Oryginalny projekt nadwozia Ghibli dał współczynnik oporu powietrza C d = 0,31, który później został pokonany przez niedawną zmianę stylizacji na C d = 0,29.
Silniki
Od premiery Ghibli jest dostępny z dwoma silnikami benzynowymi i jednym wysokoprężnym: 3,0-litrowym 330-konnym (243 kW; 325 KM) V6 z podwójnym turbodoładowaniem w podstawowych modelach Ghibli, 410-konnym (302 kW; 404 KM ) ) podwójnie turbodoładowany V6 w wysokowydajnym Ghibli S lub Ghibli S Q4 (wersja z napędem na wszystkie koła, która jest dostępna tylko z tym silnikiem) lub 275-konny (202 kW; 271 KM) 3,0-litrowy turbodoładowany silnik wysokoprężny V6 w Diesla Ghibli .
Silnik benzynowy to 2979 cm3 (182 cu in) 60 ° V6. Wykorzystuje turbosprężarkę na rząd cylindrów , dwie chłodnice międzystopniowe i wtrysk bezpośredni . Silnik został zaprojektowany i zmontowany przez Ferrari . W 2017 roku Ghibli S i S Q4 zostały zmodernizowane do 424 KM (316 kW) i 428 lb⋅ft (580 N⋅m) momentu obrotowego.
Ghibli jest pierwszym Maserati w historii oferowanym z silnikiem Diesla . Jednostką jest 2987 cm3 (182 cu in), common rail , pojedynczy turbodoładowany A630 V6 o zmiennej geometrii, zaprojektowany i wyprodukowany przez spółkę zależną Fiat Powertrain VM Motori . Na rynku włoskim w tej samej cenie dostępna jest również tylko nieco przestrojona wersja z silnikiem wysokoprężnym, ze względu na wyższe opodatkowanie samochodów o mocy powyżej 250 KM (184 kW; 247 KM).
| Model | Paliwo | Silnik | maksymalna moc | Moment obrotowy | Prowadzić | Prędkość maksymalna |
0-100 km/h 0-62 mph (sekundy) |
Emisje CO2 _ |
Lata |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hybryda Ghibli | Benzyna | 1995 cm3 (122 cu in) z turbodoładowaniem I4 „eBooster 48V” MHEV | 330 KM (243 kW; 325 KM) przy 5750 obr./min | 450 N⋅m (332 lb⋅ft) między 4000 obr./min | RWD | 255 kilometrów na godzinę (158 mph) | 5.7 | 192 g/km | 2021 – obecnie |
| Ghibli | 2979 cm3 (182 cu in) z podwójnym turbodoładowaniem V6 | 330 KM (243 kW; 325 KM) przy 5000 obr./min | 500 N⋅m (369 lb⋅ft) między 1750 a 4500 obr./min | RWD | 263 kilometrów na godzinę (163 mph) | 5.6 | 223* -207 g/km | 2013–2015 | |
| 350 KM (257 kW; 345 KM) przy 5000 obr./min | 500 N⋅m (369 lb⋅ft) między 1750 a 4500 obr./min | 267 kilometrów na godzinę (166 mph) | 5.5 | 255 - 257 g/km | 2016 – obecnie | ||||
| Ghibli S | 410 KM (302 kW; 404 KM) przy 5500 obr./min | 550 N⋅m (406 lb⋅ft) między 1750 a 5000 obr./min | RWD | 285 kilometrów na godzinę (177 mph) | 5 | 243 g/km | 2013–2016 | ||
| 430 KM (316 kW; 424 KM) przy 5750 obr./min | 580 N⋅m (428 lb⋅ft) między 2250–4000 obr./min | 286 kilometrów na godzinę (178 mph) | 4.9 | 223 g/km | 2017 – obecnie | ||||
| Ghibli S Q4 | 410 KM (302 kW; 404 KM) przy 5500 obr./min | 550 N⋅m (406 lb⋅ft) między 1750 a 5000 obr./min | AWD | 284 kilometrów na godzinę (176 mph) | 4.8 | 246 g/km | 2013–2016 | ||
| 430 KM (316 kW; 424 KM) przy 5750 obr./min | 580 N⋅m (428 lb⋅ft) między 2250–4000 obr./min | 286 kilometrów na godzinę (178 mph) | 4.7 | 275 - 278 g/km | 2017 – obecnie | ||||
| Trofeum Ghibli | 3798 cm3 (232 cu in) z podwójnym turbodoładowaniem V8 | 580 KM (427 kW; 572 KM) między 6500 a 6800 obr./min | 729 N⋅m (538 lb⋅ft) między 2000 a 4000 obr./min | RWD | 326 kilometrów na godzinę (203 mph) | 4.3 | 275 - 278 g/km | 2020 – obecnie | |
| Silnik Diesla Ghibli ** | Diesel | 2987 cm3 (182 cu in) turbodiesel V6 | 250 KM (184 kW; 247 KM) przy 4000 obr./min | 570 N⋅m (420 lb⋅ft) między 2000 a 2600 obr./min | RWD | 240 kilometrów na godzinę (149 mil na godzinę) | 6.7 | 184 g/km | 2013 – obecnie |
| Diesla Ghibli | 275 KM (202 kW; 271 KM) przy 4000 obr./min | 570 N⋅m (420 lb⋅ft) między 2000 a 2600 obr./min | RWD | 250 kilometrów na godzinę (155 mph) | 6.3 | 184 g/km | 2013–2015 | ||
| 600 N⋅m (443 lb⋅ft) między 2000 a 2600 obr./min | 6.3 | 184 - 198 g/km | 2016 – obecnie | ||||||
| * Euro 5, ** Tylko rynek włoski | |||||||||
Napęd na wszystkie koła Q4
Wysokowydajna wersja S Ghibli jest również dostępna z napędem na wszystkie koła . Na końcu 8-biegowej skrzyni biegów znajduje się skrzynia rozdzielcza zawierająca elektronicznie sterowane mokre sprzęgło wielopłytkowe , które przekazuje moc przez wał napędowy do otwartego mechanizmu różnicowego przykręconego do miski olejowej. Podczas normalnej eksploatacji samochód ma tylko napęd na tylne koła; w razie potrzeby system może skierować do 50% mocy silnika na przednie koła. System dodaje 59 kg (130 funtów) do masy samochodu, bez zmiany przebiegu gazu lub rozkładu masy. Samochody Maserati z napędem na wszystkie koła stanowią 70 procent sprzedaży sedanów firmy w Stanach Zjednoczonych. Układ napędowy jest taki sam jak w Quattroporte VI (Q4).
Obroty
| Rok | Europa | Stany Zjednoczone |
|---|---|---|
| 2013 | 339 | - |
| 2014 | 4238 | - |
| 2015 | 4644 | 7925 |
| 2016 | 4124 | 7100 |
| 2017 | 2981 | 5563 |
| 2018 | 2534 | - |
| 2019 | 1723 | - |
| Całkowity | 20583 | 20588 |
Bezpieczeństwo
| Test | Zwrotnica | % |
|---|---|---|
| Ogólnie: |
|
|
| Dorosły mieszkaniec: | 34 | 95% |
| Mieszkaniec dziecka: | 39 | 79% |
| Pieszy: | 27 | 74% |
| Asysta bezpieczeństwa: | 7 | 81% |
Maserati Ghibli przeszło testy bezpieczeństwa samochodów Euro NCAP w 2013 roku, otrzymując pięć gwiazdek.
W 2013 roku amerykański Maserati Ghibli 2014 został przetestowany przez Insurance Institute for Highway Safety , uzyskując ocenę „dobrą” we wszystkich czterech testach (umiarkowane zachodzenie na siebie zderzenia czołowego, zderzenia bocznego, wytrzymałości dachu, zagłówków i siedzeń); dlatego zakwalifikował się do nagrody Top Safety Pick 2013.
W 2021 roku Trofeo obejmuje takie funkcje, jak: adaptacyjny tempomat przy pełnej prędkości , rozpoznawanie znaków drogowych , monitorowanie martwego pola , asystent utrzymania pasa ruchu , automatyczne hamowanie awaryjne .
Marketing
W Stanach Zjednoczonych Ghibli został użyty w reklamie „Strike” podczas Super Bowl XLVIII , która została wyemitowana 2 lutego 2014 r. To był pierwszy raz, kiedy Maserati wyemitowało reklamę w Stanach Zjednoczonych, która jest częścią promocyjna Fiata Chryslera naciskać na ekspansję swoich marek w Ameryce Północnej, przygotowując się do sprzedaży tam Ghibli w pierwszym kwartale 2014 roku.
Linki zewnętrzne
Marka firmy Stellantis
| |||||||||||||||
| Samochody drogowe |
|
||||||||||||||
| Samochody wyścigowe |
|
||||||||||||||
| Samochody koncepcyjne |
|
||||||||||||||
| Zobacz też | |||||||||||||||
