Marcusa Schrenkera

Marcusa Schrenkera
Urodzić się	( 27.11.1970 ) 27 listopada 1970
Zawód	Doradca finansowy
Współmałżonek	Michelle Schrenker (rozwiedziona)
Dzieci	3
Przekonanie (a)	5 czerwca 2009 (federalny, przyznał się do winy) 7 października 2010 (stan, przyznał się)
Zarzut karny	Nielegalne zniszczenie statku powietrznego, oszukanie Straży Przybrzeżnej (federalnej), oszustwo związane z papierami wartościowymi , działanie jako bankier inwestycyjny bez rejestracji (stan)
Kara	51 miesięcy więzienia i 905 000 USD grzywny (federalne) 10 lat więzienia (kolejne) i grzywny w wysokości 633 781 USD (stanowe)

Marcus Schrenker (urodzony 27 listopada 1970) to były amerykański doradca finansowy. W 2009 roku próbował sfingować własną śmierć z powodu problemów osobistych, finansowych i prawnych. W rezultacie był przedmiotem wielostanowej, trzydniowej obławy .

Jego żona Michelle rozwiodła się z nim, a po przyznaniu się do zarzutów federalnych został skazany na 51 miesięcy więzienia i grzywnę w wysokości 905 000 USD w czerwcu 2009 r. W październiku 2010 r., Po przyznaniu się do zarzutów stanowych, został skazany na 10 dodatkowych i kolejnych lat więzienia i ukarany grzywną w wysokości 633 781 USD.

Tło

Schrenker dorastał w Merrillville w stanie Indiana i uczęszczał na Uniwersytet Purdue , gdzie poznał swoją żonę.

Przed styczniem 2009 roku Schrenker mieszkał z żoną i trójką dzieci w wartym milion dolarów domu na nabrzeżu w Geist , na bogatych przedmieściach Indianapolis . Miał samolot i Lexusa.

Schrenker został wymieniony jako właściciel trzech firm: Heritage Wealth Management Inc. (HWM), Icon Wealth Management i Heritage Insurance Services, wszystkie zarejestrowane pod tym samym adresem. W grudniu 2008 r. Schrenker i HWM zostali pozwani przez inną firmę, która próbowała odzyskać 1,4 miliona dolarów za prowizje, które zapłaciła firmie Schrenker za sprzedaż polis ubezpieczeniowych i rentowych.

30 grudnia 2008 roku jego żona złożyła pozew o rozwód, ponieważ miał romans z kobietą na lotnisku, na którym trzymał swój samolot. Następnego dnia wygasła jego licencja doradcy finansowego stanu Indiana, a wszystkie trzy jego firmy zostały przeszukane na podstawie nakazu związanego z toczącymi się dochodzeniami,

Na początku stycznia Departament Ubezpieczeń stanu Indiana złożył wniosek o cofnięcie licencji Schrenker and Heritage i nałożenie na nich grzywny, „powołując się na szereg skarg klientów, z których niektórzy oskarżali go o fałszowanie podpisów i wycofywanie pieniędzy z inwestycji, co powodowało wysokie kary za poddanie się”. . 9 stycznia sąd w Maryland nakazał Schrenkerowi zapłacenie firmie ubezpieczeniowej w Maryland 533 564 USD za kwestie związane również z prowizjami. Schrenker był również badany przez FBI w czasie, gdy miały miejsce wydarzenia.

W ciągu dziesięciu lat poprzedzających wydarzenia ze stycznia 2009 roku przeciwko Schrenkerowi wniesiono co najmniej osiem pozwów sądowych, w tym o pomówienie, ingerencję w relacje biznesowe i niezapłacenie kontrahentowi, który pracował w jednym z jego domów.

Katastrofa samolotu i obława

10 stycznia 2009 roku Schrenker udał się do Harpersville w Alabamie pickupem przewożącym czerwony motocykl Yamaha z sakwami ​​zawierającymi pieniądze i zapasy. Wrócił do Indiany po umieszczeniu motocykla w magazynie, mówiąc właścicielowi, że wróci i odzyska motocykl w następny poniedziałek.

11 stycznia 2009 r. Schrenker odleciał swoim jednosilnikowym samolotem turbośmigłowym Piper Meridian (numer ogonowy N428DC) z lotniska w Anderson w stanie Indiana z zaplanowanym lotem do Destin na Florydzie . W pobliżu Birmingham w Alabamie wykonał wezwanie pomocy, informując kontrolę ruchu lotniczego , że jego przednia szyba implodowała i „obficie krwawi”. Następnie ustawił samolot na autopilota i wyrzucony ze spadochronem. Odrzutowce wojskowe, które zostały wysłane w celu przechwycenia samolotu Schrenkera, odkryły go w locie, z otwartymi drzwiami i pustym kokpitem. Śledzili samolot, aż rozbił się na północ od Milton na Florydzie około 21:20. Samolot przeleciał 200 mil (320 km) na autopilocie i rozbił się 50 do 75 jardów od dzielnicy mieszkalnej. Po oględzinach miejsca katastrofy śledczy odkryli, że wewnątrz samolotu nie było krwi, a przednia szyba nie wykazywała żadnych oznak problemów. Na pokładzie samolotu znaleźli atlas Stanów Zjednoczonych i narodowe pole namiotowe katalog, z których oba miały wyrwane sekcje Floryda i Alabama.

Po zeskoczeniu ze spadochronem na ziemię, Schrenker udał się do prywatnej rezydencji w Childersburgu w Alabamie , gdzie dotarł około 2:30 rano 12 stycznia. Wyglądając na mokrego od kolan w dół, powiedział rezydentowi, że miał wypadek na kajaku . Został przewieziony do miasta, gdzie skontaktował się z miejscowym posterunkiem policji. Nie wiążąc jeszcze Schrenkera z wypadkiem, policja zabrała go do hotelu w Harpersville , gdzie zameldował się pod fałszywym nazwiskiem i zapłacił gotówką za pokój. Kiedy policja wróciła później tego ranka, uciekł pieszo do pobliskiego lasu. Schrenker następnie udał się do magazynu, w którym wcześniej przechowywał swój motocykl, a następnie pojechał pojazdem do Kemping KOA w Quincy na Florydzie . Nie podając swojego nazwiska, powiedział właścicielom terenu, że podróżuje z przyjaciółmi po kraju, używając gotówki do zakupu miejsca na namiot na jedną noc, drewna opałowego i sześciopaku Bud Light Lime . Otrzymał również dostęp do bezprzewodowego internetu na kempingu .

12 stycznia Schrenker wysłał e-mail do sąsiada i przyjaciela Toma Britta, stwierdzając, że katastrofa była „nieporozumieniem” i że zameldował się w motelu, ponieważ był „zawstydzony i przestraszony” powrotem do domu. Powiedział również, że prawdopodobnie „odejdzie”, zanim Britt przeczyta e-mail. Britt przekazała wiadomość policji. Tego samego dnia sędzia Sądu Najwyższego Hrabstwa Hamilton zamroził aktywa zarówno Schrenkera, jak i jego żony, z którą był w separacji.

Schwytać

13 stycznia urzędnicy schwytali Schrenkera w małym namiocie na kempingu Quincy, po zgrubnym zlokalizowaniu go na podstawie informacji z wysłanego przez niego e-maila. Właściciele gruntu, Troy i Caroline Hastings, nabrali podejrzeń, gdy mężczyzna nie wymeldował się do godziny 17:00. Zbliżając się do miejsca Schrenkera, Troy Hastings zauważył dużą czerwoną plamę na zewnętrznej klapie swojego namiotu. Wkrótce z parą skontaktował się lokalny szeryf, który zapytał, czy w obozie wydarzyło się ostatnio coś niezwykłego. Troy Hastings powiedział oficerowi o podejrzanym kamperze; wkrótce potem władze zaroiły się na kempingu.

Śledczy powiedzieli prasie, że podciął sobie lewy nadgarstek, miał dodatkową samookaleczenie w pobliżu łokcia i był ledwo przytomny. Zastępca szefa marszałka Stanów Zjednoczonych, Frank Chiumento, powiedział, że Schrenker „nie był w stanie mówić bardzo wyraźnie. Wiele słów, które wypowiadał, było niezrozumiałych, ale wspomniał o„ śmierci ”co najmniej dwa razy, gdy udzielaliśmy mu pomocy medycznej ”. Był w „bardzo niespójnym stanie” i stracił ogromne ilości krwi do czasu przybycia władz, ale ratownicy medyczni byli w stanie opanować jego krwawienie i został przewieziony do Tallahassee Memorial Hospital . Wśród przedmiotów znalezionych przy nim na kempingu były noże, laptop , przybory toaletowe, ubrania i mapy.

Zarzuty i próby

W dniu 13 stycznia 2009 r. Schrenker został oskarżony w hrabstwie Hamilton w stanie Indiana o 11 przypadków bezprawnych czynów dokonanych przez doradcę otrzymującego odszkodowanie i niezgodną z prawem transakcję dokonaną przez doradcę inwestycyjnego, a jego kaucja została ustalona na 4 miliony dolarów.

W maju 2009 roku sędzia z Alabamy wydał wyrok w wysokości 12 milionów dolarów przeciwko Schrenkerowi w związku ze sprzedażą samolotu mężczyźnie z Alabamy.

W czerwcu 2009 r. Schrenker przyznał się do federalnych zarzutów zniszczenia samolotu i spowodowania reakcji amerykańskiej straży przybrzeżnej, gdy pomoc nie była potrzebna. W sierpniu został skazany na cztery lata i trzy miesiące więzienia i musiał zapłacić Straży Przybrzeżnej 34 000 dolarów oraz 871 000 dolarów na rzecz Harleya-Davidsona , właściciela zastawu samolotu.

Do sierpnia 2010 roku jego majątek został sprzedany, a przeciwko niemu toczono roszczenia cywilne na łączną kwotę około 20 milionów dolarów. W sierpniu 2010 roku osiągnął porozumienie z prokuratorami z Indiany, aby przyznać się do pięciu zarzutów oszustwa związanego z papierami wartościowymi, odbyć 10 lat więzienia i zapłacić ofiarom swoich planów ponad 630 000 dolarów, aw październiku zapadł wyrok nakazujący 10 lat więzienia biec kolejno z wyrokiem w sprawie zarzutów federalnych za sfingowaną katastrofę lotniczą. Rozprawa w sprawie jego trwającego rozwodu została zaplanowana na koniec października.

W dniu 25 września 2015 r. Został zwolniony warunkowo przez Departament Więziennictwa Florydy z planowaną datą zakończenia 16 września 2019 r.