Marziale Cerutti
Marziale Cerutti | |
|---|---|
| Urodzić się | 10 marca 1895 |
| Zmarł | 26 maja 1946 w wieku 51) ( 26.05.1946 ) |
| Wierność |
 Królestwo Włoch
|
|
|
Corpo Aeronautico Militare ; Regia Aeronautica |
| Lata służby | 1915–1946 |
| Ranga | Ogólny |
| Jednostka |
25 Pułk Artylerii Polowej 79a Squadriglia |
| Wykonane polecenia |
6o Gruppo (6. Grupa) 15o Stormo (15. Skrzydło) 11o Stormo (11. Skrzydło) Servizi Aerei Speciali (Włoskie Dowództwo Transportu Lotniczego) |
| Bitwy/wojny |
I wojna światowa II wojna światowa |
| Nagrody |
Trzy srebrne odznaczenia Medalem za Waleczność Wojskową Francuski Croix de Guerre Serbski Order Gwiazdy Karađorđe z Mieczami |
| Inna praca | Dowództwo włoskiego dowództwa transportu lotniczego podczas II wojny światowej |
Generale di Brigata Aerea Marziale Cerutti rozpoczął karierę wojskową w artylerii polowej , ale został asem latającym po przejściu do służby lotniczej. Byłby bogato odznaczony za waleczność i przypisuje mu się 17 potwierdzonych zwycięstw powietrznych. Pozostał także we włoskim lotnictwie po I wojnie światowej, stając się oficerem o coraz większym znaczeniu. Awansował między wojnami światowymi, by zostać Wing Commanderem w randze pułkownika . W czasie II wojny światowej pełnił funkcję szefa sztabu we włoskiej kwaterze głównej w Afryce Północnej, zanim został dowódcą włoskiego dowództwa transportu lotniczego. Kiedy Włochy ogłosiły zawieszenie broni 9 września 1943 r., Cerutti zdecydował się kontynuować służbę u Benito Mussoliniego . Spowodowało to zawieszenie go w obowiązkach wojskowych pod koniec II wojny światowej. Zginął w wypadku motocyklowym 26 maja 1946 r. w oczekiwaniu na ostateczne ustalenie jego statusu wojskowego.
Wczesne życie i obsługa naziemna
Marziale Cerutti urodził się 10 marca 1895 roku w Brescii , Królestwie Włoch. Został wcielony do 25 pułku artylerii polowej armii włoskiej , gdy Włochy przystąpiły do I wojny światowej.
Służba lotnicza z I wojny światowej
Cerutti zgłosił się na ochotnika do szkolenia lotniczego w Corpo Aeronautico Militare . 30 listopada 1915 rozpoczął szkolenie pilota w szkole lotniczej w Pizie . 15 maja 1916 awansowany do stopnia kaprala . 26 czerwca rozpoczął zaawansowane szkolenie na dwumiejscowych samolotach rozpoznawczych Farman ; 11 września na bombowcach Caproni . Trzy dni później rozpoczął szkolenie myśliwskie na Nieuports w Cascina Costa. W listopadzie 1916 roku został wysłany jako sergente do swojego pierwszego zadania operacyjnego w 79a Squadriglia. .
Cerutti rozpoczął swoją karierę jako pilot myśliwca samolotem Nieuport 11 oznaczonym asem trefl i inicjałami „MIR”; ten ostatni oznaczał Marziale Imperatore Romano (Marziale, cesarz rzymski). Kiedy pod koniec wojny zmienił samoloty na Nieuport 27 , kontynuował projekt.
Cerutti postawił swoje pierwsze zwycięstwo 14 czerwca 1917 r .; jednak nie miałby żadnego potwierdzonego aż do czwartego roszczenia, 24 listopada. Nadal odnosił zwycięstwa aż do końca wojny, kończąc na trzech 27 października 1918 r. Większość jego roszczeń dotyczyła zwycięstw solo, chociaż podzielił dwa z Antonio Reali i po jednym z Antonio Chiri i Giovanni Nicelli . W czerwcu 1918 Marziale Cerutti został zaproponowany do służby jako oficer. Wojnę zakończył jednak jako sierżant .
Nagrody i wyróżnienia
- Srebrny Medal za Waleczność Wojskową : Nadawany w terenie ok. grudzień 1917
- Srebrny Medal za Waleczność Wojskową: przyznany w terenie 28 stycznia 1918 r. Za bitwę pod Asiago
- Srebrny medal za waleczność wojskową: przyznany 7 listopada 1918 r
- Francuski Croix de Guerre : przyznany w marcu 1918 r
- Serbski Order Gwiazdy Karađorđe z Mieczami
Między wojnami światowymi
Cerutti pozostał w Corpo Aeronautico Militare po I wojnie światowej. 1 lutego 1919 r. Komisja wywiadu wojskowego , która oceniała zwycięstwa powietrzne Włoch, odrzuciła jego pierwsze trzy i dwa ostatnie roszczenia, ale przyznała mu uznanie za 17 zwycięstw powietrznych podczas wojna. Jego nominacja na sottotenente nastąpiła 23 marca 1919 r.
Gdy Corpo Aeronautico Militare przekształciło się w Regia Aeronautica , Cerutti zyskał rangę i obowiązki. Dowodził 6o Gruppo w 1931. W 1935 był pułkownikiem dowodzącym 15o Stormo . W następnym roku przeniósł się do dowództwa 11o Stormo .
II wojna światowa
Na początku II wojny światowej Cerutti został wysłany do Kwatery Głównej Włoskich Sił Zbrojnych w Afryce Północnej. W dniu 28 czerwca 1940 roku był świadkiem śmierci marszałka Italo Balbo w przyjacielskim ogniu pod Tobrukiem .
28 marca 1941 został awansowany do stopnia Generale di Brigata Aerea . W sierpniu 1941 został mianowany szefem sztabu włoskiego dowództwa transportowego Servizi Aerei Speciale . Kiedy lojalność Regia Nautica została podzielona przez zawieszenie broni z 8 września 1943 r. między Włochami a siłami zbrojnymi aliantów , generał Marziale Cerutti przeszedł do frakcji Benito Mussoliniego i dołączył do Aeronautica Nazionale Repubblicana . W wyniku tej decyzji pod koniec II wojny światowej Cerutti został usunięty ze służby przez zwycięską włoskich sił powietrznych walczących z Regia Aeronautica . Oczekując na weryfikację swojego statusu wojskowego, Generale di Brigata Aerea Marziale Cerutti udał się na przejażdżkę swoim domowym motocyklem 26 maja 1946 r. Zginął w wypadku drogowym.
Przypisy końcowe
.jpg){kind=small}
- Frankowie, Norman ; Gość, Russell; Alegi, Grzegorz. Ponad frontami wojennymi: brytyjskie dwumiejscowe asy pilotów i obserwatorów bombowców, brytyjskie dwumiejscowe asy myśliwców-obserwatorów oraz belgijskie, włoskie, austro-węgierskie i rosyjskie asy myśliwskie, 1914–1918: tom 4 Fighting Airmen of I wojna światowa Seria: Tom 4 Air Aces of I WŚ . Grub Street, 1997. ISBN 1-898697-56-6 , ISBN 978-1-898697-56-5 .