Maschinenfabrik Christian Hagans
Maschinenfabrik Christian Hagans (Christian Hagans Engineering Works) był niemieckim producentem lokomotyw założonym 1 lipca 1857 roku w Erfurcie w Niemczech przez Christiana Hagansa.
W połowie lat sześćdziesiątych XIX wieku firma zaczęła budować kotły do lokomotyw i inne komponenty; w 1872 r. pojawiła się pierwsza lokomotywa , lokomotywa wąskotorowa do rozstawu szyn 750 mm. W wyniku braku miejsca Hagans często musiał ograniczać swoją działalność. Na przykład T 15 został zbudowany przez Henschela , ponieważ Hagans nie miał niezbędnej pojemności. W 1903 teren fabryki został przeniesiony do Ilversgehofen na północ od miasta; dopiero wtedy możliwa była produkcja na dużą skalę.
30 czerwca 1915 r. fabryka lokomotyw została sprzedana ze skutkiem od 1 kwietnia 1916 r. firmie Maschinenbau R. Wolf Magdeburg-Buckau . W 1928 roku ostatecznie zakończono produkcję parowozów w Erfurcie. Do tego czasu Hagans zbudował 1251 lokomotyw. Ostatnim silnikiem Hagansa był DRG Class 64 .
Lokomotywa Hagansa
Typ przegubowej lokomotywy parowej nosi imię Hagansa. Posiadała ona dwie grupy sprzężonych ze sobą kół, które poruszały się razem i które były połączone systemem wahadłowych dźwigni ( Schwinghebelsystem ), dzięki czemu lokomotywa poruszała się za pomocą jednej pary cylindrów .
Przykładami są Baden VIII d, pruski T 13 i pruski T 15.
Zachowane lokomotywy
- ČSD U 36.003 (ex Göllnitztalbahn nr 3) z Koszycką Koleją Dziecięcą (w regularnej eksploatacji)
- HOHEMARK nr 2 w Muzeum Transportu we Frankfurcie nad Menem
89 7462 DB muzeum Koblencja
Literatura
- Geoffa Murdocha. Tasmania's Hagans: North East Dundas Tramway przegubowa klasa J. Autor, 1998. ISBN 0-646-33442-5
- Hagans, Friedrich; Lohr, Hermann; Thielmann, dr Georg: Lokomotiven von Hagans , Transpress, Berlin 1991, ISBN 978-3-344-00473-6
- Karl-Ernst Maedel: Aus der Dampfzeit: Erinnerungen und Erzählungen aus einer vergangenen Epoche , Monachium 1999, Geramond, ISBN 3-932785-98-3