Mateusza Williama Thompsona

Sir Matthew William Thompson Bt (1 lutego 1820 - 1 grudnia 1891) był brytyjskim dyrektorem kolei i politykiem Partii Liberalnej .

Został wybrany na posła do parlamentu (MP) z Bradford w West Yorkshire w wyborach uzupełniających w 1867 r., Ale nie kwestionował wyborów powszechnych w 1868 r .

Życie

Urodzony w Manningham w West Riding of Yorkshire , był synem Matthew Thompsona z Manningham Lodge, Bradford, przez Elizabeth Sarah, córkę wielebnego Williama Atkinsona z Thorparch . Uczył się w szkołach prywatnych oraz w Trinity College w Cambridge , gdzie zapisał się w 1840 r., Uzyskując tytuł licencjata w 1843 r. I magistra w 1846 r. Został powołany do palestry w Inner Temple w 1847 r. I przez dziesięć lat praktykował jako doradca ds. Przeniesienia własności .

Poślubiwszy w dniu 10 maja 1843 roku Mary Anne, córkę jego wuja, Benjamina Thompsona z Parkgate, Guiseley , który posiadał kontrolny wpływ w starym browarze w Bradford , przeszedł na emeryturę z palestry w 1857 roku i udał się do Bradford, aby wziąć udział w zarządzanie i rozwój browaru. Niemal natychmiast zaczął brać czynny udział w prowadzeniu spraw miejskich, zostając radnym miejskim w 1858, radnym w 1860 i burmistrzem Bradford w 1862. W 1865 został wybrany dyrektorem Kolei Midland, a w 1867 powrócił jako liberalno-konserwatywny poseł gminy Bradford z William Edward Forster jako jego kolega. Nie był zapalonym politykiem i nie startował w wyborach powszechnych w 1868 roku; ale po usunięciu konserwatywnego członka, Henry'ego Williama Ripleya , w marcu 1869 roku ponownie zakwestionował okręg wyborczy, ale został pokonany. W 1871 i 1872 został ponownie wybrany na burmistrza Bradford, aw październiku 1873 był publicznie zabawiany i wręczono mu tablicę w uznaniu jego zasług.

W 1879 Thompson został prezesem spółki Midland Railway. Był także przewodniczącym Glasgow and South-Western Railway oraz dyrektorem i przez pewien czas prezesem Forth Bridge Przedsiębiorstwo kolejowe. Sankcje parlamentu na wzniesienie Forth Bridge uzyskano w 1873 r., Ale prace rozpoczęto dopiero w 1882 r., A na kierunek polityki firmy Midland Railway duży wpływ miał Thompson. Udziałowcy firmy Forth Bridge otrzymali gwarancję 4% swojego kapitału od firm północno-brytyjskich, Midland, Great Northern i North-Eastern, a prace zakończono w styczniu 1890 r. I formalnie rozpoczęto przez księcia Walii 4 marca 1890. Z tej okazji Thompson otrzymał tytuł baroneta w uznaniu zdolności, z jaką pomógł w realizacji przedsięwzięcia.

Thompson zrezygnował z przewodnictwa w firmie Midland Railway w 1890 roku z powodu złego stanu zdrowia. Zmarł w Guiseley w dniu 1 grudnia 1891 roku i został pochowany w dniu 5 grudnia na cmentarzu, Guiseley. Z żoną, która go przeżyła, pozostawił trzech synów i dwie córki

• „Thompson, Matthew William” . Słownik biografii narodowej . Londyn: Smith, Elder & Co. 1885–1900.
• Historyczna lista posłów Leigh Raymenta

Notatki

Atrybucja

Ten artykuł zawiera tekst z publikacji znajdującej się obecnie w domenie publicznej : „ Thompson, Matthew William ”. Słownik biografii narodowej . Londyn: Smith, Elder & Co. 1885–1900.

Linki zewnętrzne

• Hansard 1803–2005: wkład w parlamencie Matthew Thompsona