Matka Huolto
 | |
 | |
| Założony | 1933 |
|---|---|
| Siedziba |
Lauttasaarentie 8 Helsinki , Finlandia. |
| Obszar usług | Finlandia |
| Rodzaj usługi | Obsługa autokarów międzymiastowych |
| Piasty | Centrum Kamppi , lotnisko w Helsinkach i inne |
| Typ paliwa | Diesel |
| Dyrektor naczelny | Jarmo Oksaharju |
| Strona internetowa | matkahuolto.fi |
Oy Matkahuolto Ab ( fińska wymowa: [mɑtkɑhuo̯ltoh] ; to fińska firma, która została założona 28 stycznia 1933 r. W celu obsługi i utrzymania dworców autobusowych w całej Finlandii oraz świadczenia usług przewozowych. Rzecznikiem był Kaarlo Leander, przewodniczący Linja-autoliitto ry która została powołana do działania jako grupa interesu prywatnych przewoźników autobusowych.
Historia
W największych miastach zaproponowano budowę poczekalni, a pierwsze dworce autobusowe powstały w 1929 roku w Tampere iw Hämeenlinna na stacjach benzynowych Shell Oy i Nobel-Standard (Esso) Oy. Dworce autobusowe zostały szybko zbudowane przez lokalne wydziały Linja-autoliitto również w Helsinkach , Viipuri, Porvoo , Loviisa , Lohja , Lappeenranta i Imatra . Pod koniec stulecia w Finlandii było 36 dworców autobusowych, aw 56 miejscowościach działał agent Matkahuolto sprzedający bilety i obsługujący towary. Całkowita liczba personelu wynosiła około 250. Najbardziej ruchliwe i najbardziej dochodowe były dworce autobusowe w Helsinkach i innych dużych miastach. Stacje te posiadały również bufety wynajmowane osobom z zewnątrz.
Wybuch wojny zimowej w końcu listopada 1939 r. utrudnił działalność, a wiele dworców autobusowych zostało zniszczonych przez bombardowania. Dodatkowy dochód uzyskiwano ze sprzedaży węgla, a autobusy napędzane były gazu drzewnego . Wojna kontynuacyjna przeciwko Związkowi Radzieckiemu miała miejsce w latach 1941-44, a wojna lapońska przeciwko Niemcom zakończyła się w 1945 roku.
Depresja wojenna zaczęła stopniowo ustępować, chociaż wiele produktów znajdowało się pod kontrolą aż do lat pięćdziesiątych XX wieku. Ruch towarowy zaczął się zwiększać i pod koniec lat 40. XX wieku, kiedy 40 procent obrotów pochodziło z ruchu towarowego. Było 49 dworców autobusowych i 310 agentów. Liczba pracowników wynosiła 320, z czego prawie 80 procent stanowiły kobiety. W 1954 roku opracowano nowy sposób finansowania dworców autobusowych. Wspólnie z miastami i innymi partnerami zaczęto zakładać spółki majątkowe, zmniejszając w ten sposób ryzyko. Pod koniec lat 60. firma zaczęła rościć sobie pretensje do posiadania kiosków i kawiarni, ale w dłuższej perspektywie nie było to ekonomicznie opłacalne przedsięwzięcie.
Pierwszym przewodniczącym rady dyrektorów firmy został rektor prof. Arvo Sipilä, który sprawował tę funkcję przez ponad 40 lat. Doradcy ds. ruchu Yrjö Penttilä i UM Heinonen zajmowali stanowiska administracyjne przez prawie 40 lat. W połowie lat 70-tych w celach informacyjnych powstał magazyn personalny äMHoo.
Po dyplomowanym inżynierze Atte Rainio, absolwent inżynier Yrjö Wänttinen pełnił funkcję dyrektora zarządzającego Oy Matkahuolto Ab w latach 1936-66. Po tym, jak Olli Metsävainio, magister ekonomii, Jan Heikkilä, magister ekonomii, a później radca handlowy, został wybrany na dyrektora zarządzającego w 1981 r. W 1984 r. Oy Matkahuolto Ab przeniósł się do nowego miejsca prowadzenia działalności w Lauttasaari w Helsinkach. Zaostrzona konkurencja i silny kryzys w latach 90. skomplikowały warunki operacyjne Oy Matkahuolto Ab. Jako firma zajmująca się marketingiem i obsługą ruchu autobusowego, firma nie była w stanie działać jednoznacznie według zasad przedsiębiorstwa biznesowego. W imię zbiorowego pożytku pola zobowiązano go do utrzymywania nierentownych działań, takich jak informacja o rozkładach jazdy i sprzedaży biletów, a także usługi na terenach słabo zaludnionych.
Na początku lat 90. firma wyraźnie rozwinęła się w firmę zajmującą się marketingiem i usługami komunikacji autobusowej, łączącą około 400 fińskich firm przewozowych w jedną funkcjonalną jednostkę.
Wieloletni dyrektor zarządzający Jan Heikkilä przeszedł na emeryturę w kwietniu 1996 r., a absolwent inżynier Pekka Hongisto został wybrany na nowego dyrektora zarządzającego w 1997 r. Największym wyzwaniem Oy Matkahuolto Ab w 2000 roku była budowa nowego dworca autobusowego Kamppi Center w Helsinkach . Podstawowa działalność firmy obejmuje usługi transportowe i kurierskie oraz działalność kawiarni i kiosków. Firma zatrudnia 700 osób. Spółki zależne Oy Matkahuolto Ab obejmują TRIM-softa Oy, firmę ICT oraz 11 firm zajmujących się nieruchomościami.
Usługi
Oy Matkahuolto Ab promuje transport publiczny oraz opracowuje i dostarcza produkty i usługi związane z podróżowaniem. Jednym z głównych obszarów jej specjalizacji jest rozwój ogólnopolskich systemów biletowych, informacyjnych i poboru opłat. Serwis rozkładów jazdy dostępny w Internecie i telefonicznie zawiera rozkłady jazdy wszystkich autobusów kursujących w Finlandii, dostarczając informacji o 40 000 odjazdów i 20 000 przystanków autobusowych w całym kraju.
Oy Matkahuolto Ab utrzymuje i rozwija krajową usługę transportu paczek w oparciu o ogólnokrajową sieć rozkładowych tras, uzupełniając ją o system odbioru i doręczenia oraz, w razie potrzeby, o inne środki transportu. Paczki mogą być wysyłane za pośrednictwem Oy Matkahuolto Ab do lokalizacji w całej Finlandii i na całym świecie we współpracy z TNT .
Z usług Oy Matkahuolto Ab można korzystać w 2 000 punktów serwisowych, z których 60 należy do firmy. Ponadto jej usługi są wprowadzane na rynek i sprzedawane za pośrednictwem agentów w ponad 400 miejscowościach. Usługi paczkowe dla sklepów internetowych i firm wysyłkowych są dostępne w placówkach Tradeka, do których należą sklepy spożywcze Siwa, EuroMarket i Valintatalo. Usługi zwrotu biletów oferuje R-kioski .