Międzynarodowe TFI

TFI International Inc.

logo TFI International
Dawniej	Transport Cabano (1957–1985) Grupa Cabano-d'Anjou (1985-1987) Grupa Cabano Expéditex (1988-1990) Grupa transportowa Cabano (1990-1992) Cabano-Kingsway (1992–1999) TransForce Inc. (1999–2002; 2008–2016) Fundusz Dochodowy TransForce (2002–2008)
Typ	Publiczny
Sprzedawany jako	TSX : TFII NYSE : TFII Składnik indeksu złożonego S&P/TSX
Przemysł	Transport
Założony	1957 ( 1957 ) w Cabano, Quebec , Kanada
Założyciele	Reno Emonda Prawdziwy Emonda
Siedziba	Siedziba główna: Montreal, Quebec , Kanada Biuro wykonawcze: Etobicoke, Ontario , Kanada
Liczba lokalizacji	576 obiektów: 160 we wschodniej Kanadzie 86 w zachodniej Kanadzie 318 w Stanach Zjednoczonych 12 w Meksyku
Kluczowi ludzie	Alain Bédard (prezes, prezes i dyrektor generalny) André Bérard (dyrektor korporacyjny i główny) David Saperstein (dyrektor finansowy)
Przychód	7220 mln USD (2021)
Dochód operacyjny	889 mln USD (2021)
Dochód netto	664 mln USD (2021)
Aktywa ogółem	3960 mln USD (2021)
Całkowity kapitał własny	2220 mln USD (2021)
Liczba pracowników	29539 (2021)
Podziały	Paczka i Kurier LTL Ciężarówka Logistyka
Spółki zależne	Ponad 80 w tym SPI Transport towarowy TForce TST-CF Express
Strona internetowa	tfiintl .com
Przypisy / odniesienia

TFI International Inc. to kanadyjska firma transportowo - logistyczna z siedzibą w Saint-Laurent, Quebec , dzielnica Montrealu . Działa głównie w Kanadzie, Stanach Zjednoczonych i Meksyku za pośrednictwem 4 segmentów biznesowych: ładunki drobnicowe (LTL), paczki i przesyłki kurierskie, logistyka i ładunki ciężarowe. Ma największą w Kanadzie działalność LTL, największą flotę ciężarówek, aw 2021 r. zajęła 6. miejsce pod względem przychodów wśród przewoźników LTL i ciężarówek z Ameryki Północnej. Jej flota pojazdów ciężarowych składa się z ponad 14 000 należących do firmy jednostek napędowych, prawie 10 000 traktorów będących właścicielami-operatorami, prawie 50 000 przyczep i ponad 200 proste ciężarówki .

Od połowy lat 90-tych głównym źródłem rozwoju firmy były całkowite przejęcia mniejszych firm logistycznych (ponad 190 w latach 1996-2021), z których wiele nadal działa jako spółki zależne.

Historia

Podstawa i wczesna historia

Firma została założona przez Reno i Réal Emond w 1957 roku jako regionalna firma przewozowa w Cabano w prowincji Quebec . Cabano Transport rozszerzył swoją działalność głównie w Quebecu i Maritimes poprzez serię przejęć. W 1985 roku Cabano Transport kupił D'Anjou Transport i zmienił nazwę na Groupe Cabano-d'Anjou.

W 1987 roku firma przejęła Groupe Expéditex i zmieniła nazwę na Cabano Expeditex Group Inc. W tym samym roku przejął również Groupe Brazeau Inc. od La Verendrye Management Corp. za 14,4 mln CA $ i Expeditex Inc. za 12,5 mln CA $ . Cabano odnotował zysk w wysokości 1,7 miliona dolarów kanadyjskich w 1986 r., ale zarówno Brazeau, jak i Expeditex były nieopłacalne. Zakupy zwiększyły flotę Cabano z 700 do 5000 pojazdów, co czyni ją największą firmą transportową w Quebecu i czwartą co do wielkości w Kanadzie. Po przejęciu Cabano Expeditex skupił się na zmniejszeniu zadłużenia, zamykając 15 terminali do października 1987 r., Planował zamknąć 4 kolejne i spodziewał się redukcji personelu administracyjnego przy nowych przejęciach o około 40%, a pracowników związkowych o około 10%.

Cabano Expeditex został zmuszony do restrukturyzacji swoich finansów pod presją w 1988 roku, aw następnym roku odnotował straty w wysokości 16 mln CA $ . Jednak do 1990 r. Odradzał się i odnotował zysk w wysokości 4 mln CA $ za rok podatkowy 1990. W lipcu przejął ogólne operacje towarowe Clarke Transport Routier za 2,9 mln CA $ . Ta umowa dodała 610 jednostek taboru i 300-400 pracowników do obecnych 2100 pracowników i 3200 pojazdów Cabano Expeditex. W grudniu 1990 roku firma zmieniła nazwę na Cabano Transportation Group .

W 1992 roku Cabano przejął Kingsway Transports Ltd. z siedzibą w Ontario i jej operacje w USA od spółki dominującej Kingsway, Federal Industries Ltd z siedzibą w Winnipeg. Po zakupie Cabano zmieniło nazwę na Cabano- Kingsway . Połączona firma obsługiwała 1200 ciężarówek, 3400 przyczep i 63 centra serwisowe oraz około 3000 pracowników we wschodniej Kanadzie i 19 północnych stanach USA. Cabano była czwartą co do wielkości firmą przewozową w Kanadzie, ale ta umowa oznaczała, że ​​wyprzedziła Reimer Express i TNT Canada , stając się drugą co do wielkości po CP Express .

Zmiana strategii

W 1997 roku firma Cabano Kingsway dokonała znaczących zmian w zarządzaniu, koncentrując się na wydajności operacyjnej i redukcji kosztów. Firma została poważnie dotknięta strajkiem w 1996 roku, który spowodował deficyt zysków. Jednym z głównych celów nowego zespołu zarządzającego było zmniejszenie ryzyka poprzez dywersyfikację oferty usług. Wczesne przejęcia miały zatem przede wszystkim na celu zwiększenie wydajności oraz rozwój nowych rynków i usług.

Postępując zgodnie ze strategią przejęć i pozbywając się „aktywów niezwiązanych z podstawową działalnością”, firma odnotowała następnie znaczny wzrost przychodów przy znacznie niższym wzroście kosztów. W 1999 roku zmieniła nazwę na TransForce Inc.

W lutym 2000 r. TransForce przejął TST Solutions, spółkę dominującą amerykańskiego i kanadyjskiego przewoźnika LTL TST Overland Express . Ten zakup stanowił znaczący wzrost obecności TransForce w USA. Po przejęciu TST nadal działało jako niezależna spółka zależna.

Firma dokonała poważnych zmian w swojej strukturze w 2002 roku, kiedy przekształciła się w fundusz dochodowy o nazwie TransForce Income Fund.

Dywersyfikacja i ekspansja

Również w 2002 roku TransForce przejął firmę Canpar Courier zajmującą się dostarczaniem paczek z siedzibą w Brampton w Ontario. Canpar świadczy usługi krajowe bezpośrednio i usługi transgraniczne za pośrednictwem umów interline z innymi przewoźnikami i została założona w 1976 roku jako oddział Canadian Pacific Trucks. Do czasu przejęcia Canpar obsługiwał 53 terminale i 1000 pojazdów, aw 2001 roku odnotował przychody w wysokości około 150 milionów dolarów.

Kolejny znaczący zakup miał miejsce w styczniu 2004 r., kiedy TransForce przejęła aktywa Canadian Freightways od niedawno zbankrutowanej amerykańskiej firmy przewozowej Consolidated Freightways . Transakcja została zgłoszona na 69,6 mln CA $ plus przejęcie długu o wartości 15 mln CA $ . Canadian Freightways oferowało usługi LTL, ładunki ciężarowe, magazynowanie, pośrednictwo i inne usługi logistyczne. Dzięki przejęciom i wzrostowi organicznemu, do 2005 roku TransForce była największą kanadyjską firmą przewozową, posiadającą dwa tuziny spółek zależnych, dysponującą łącznie prawie 3500 ciężarówkami i 9000 naczep.

TransForce ponownie rozszerzyła swoje usługi kurierskie w październiku 2007 r., kupując ICS Courier i jej spółkę dominującą Century II Holdings Inc. Założona w 1978 r. jako Information Communication Services, firma ICS z siedzibą w Toronto koncentrowała się głównie na przesyłkach komercyjnych, w tym usługach związanych z paczkami i dokumentami, i zajmowała 35 000 kont, ponad 1300 pracowników i właścicieli-operatorów oraz 35 biur.

W 2008 roku, w ramach restrukturyzacji korporacyjnej, TransForce Income Fund zmienił nazwę z powrotem na TransForce Inc., której używał od 1999 do 2002 roku.

W listopadzie 2009 r. firma Transforce przejęła dział rozwiązań detalicznych firmy ATS Andlauer Transportation Services (ATS). Podział koncentruje się na sektorach handlu detalicznego i łańcucha dostaw i został przemianowany na TForce Integrated Solutions 1 stycznia 2014 r.

TransForce rozszerzyła swoje portfolio usług energetycznych w 2010 roku, kiedy nabyła Speedy Heavy Hauling za 32 miliony USD i 19% udziałów w spółce macierzystej Speedy, EnQuest Energy Services z siedzibą w Calgary. Speedy skupił się na rynku amerykańskim i został połączony z wcześniejszym przejęciem usług energetycznych TransForce z siedzibą w USA, Hemphill Trucking, tworząc Hemphill-Speedy.

Ekspansja w USA i dalsza w Kanadzie

Półciężarówka należąca do spółki zależnej TFI CFI przed siedzibą CFI w Joplin w stanie Missouri w 2017 roku

TransForce wkroczyło na rynek paczek w USA wraz z przejęciem w grudniu 2010 roku firmy Dynamex z siedzibą w Dallas ( Nasdaq : DDMX ) za 248 mln USD . Firma świadczyła usługi dostarczania paczek i logistyki zarówno w Stanach Zjednoczonych, jak iw Kanadzie , aw roku obrotowym kończącym się 31 października 2010 r. Odnotowała przychody w wysokości 418 mln USD. Dynamex zostanie przemianowany na TForce Logistics. Dodatkowa ekspansja przesyłek nastąpiła w czerwcu 2011 r., kiedy TransForce przejęła krajową kanadyjską firmę DHL Wyrazić. Oddział działałby jako Loomis Express i nadal koncentrował się na usługach krajowych, oferując jednocześnie usługi międzynarodowe w ramach sojuszu z DHL Express.

TransForce po raz kolejny zreorganizował swoje holdingi usług energetycznych w 2012 roku, konsolidując swoje kanadyjskie spółki zależne Kos Oilfield Transportation i Howard's Transport z ich amerykańskimi odpowiednikami Hemphill-Speedy i IE Miller, tworząc TForce Energy Services.

Miesięczna kampania TransForce mająca na celu przejęcie jednego z jej największych rywali, kanadyjskiego przewoźnika ciężarówek Contrans Group Inc. i jej spółek zależnych za 495 milionów dolarów kanadyjskich zakończyła się sukcesem 15 stycznia 2015 r. Contrans obejmował 12 firm transportowych, głównie na rynkach ładunków ciężarowych i specjalistycznych . Wcześniej w tym roku Contrans jako całość obsługiwał 1493 ciągniki, 2541 przyczep i 39 prostych ciężarówek. Ten sam raport pokazał TransForce z 3774 ciągnikami, 12486 przyczepami i 3288 prostymi ciężarówkami we wszystkich dywizjach. Większość spółek zależnych Contrans nadal działała jako spółki zależne TransForce po przejęciu.

Do 2016 roku TransForce miała już dużą obecność LTL w USA dzięki różnym przejęciom, ale ich udział w rynku ładunków ciężarowych znacznie wzrósł wraz z październikowym zakupem XPO Logistics Truckload, działu ładunków ciężarowych amerykańskiego przewoźnika towarowego i brokera XPO Logistics . Cena zakupu została zgłoszona na 558 mln USD . XPO kupiło amerykańskiego przewoźnika Con-Way w poprzednim roku, ale nie uznała, aby jej dział ładunków ciężarowych, Con-Way Truckload, dobrze pasował do strategicznego kierunku XPO. W umowie była klauzula, kiedy Con-Way Freight kupił Contract Freighters INC. Umowa stanowiła, że ​​gdyby Con-Way kiedykolwiek sprzedał swoją firmę, byli właściciele Contract Freighters Inc mieli prawo ją odkupić. Więc umowa została zawarta z TransForce dla lepszego dopasowania.

TransForce zmienił nazwę oddziału CFI , pierwotną nazwę firmy przejętej przez Con-Way, która została przemianowana na Con-Way Truckload.

W grudniu 2016 roku firma zmieniła nazwę na TFI International, co według niej „lepiej odzwierciedla zwiększony zasięg geograficzny jej działalności”. Ten „zwiększony zasięg geograficzny” został zilustrowany przez raporty firmy z 2016 r., z których wynika, że ​​53% jej działalności znajdowało się w Kanadzie, a 47% w Stanach Zjednoczonych.

TFI przejęło zewnętrznego dostawcę usług logistycznych DLS Worldwide od amerykańskiej firmy RR Donnelley & Sons Company za 225 mln USD w listopadzie 2020 r. DLS został przemianowany na TForce Worldwide (później ponownie przemianowany na TFWW) i kontynuował działalność z dawnej siedziby DLS w Bolingbrook, Illinois.

Przejęcie UPS Freight

Prosta ciężarówka UPS Freight. UPS Freight został przejęty przez TFI w 2021 roku i przemianowany na TForce Freight.

W styczniu 2021 r. TFI zgodziło się na zakup UPS Freight LTL i spółki zależnej UPS Freight za 800 mln USD . W tamtym czasie przejęcie było drugą co do wielkości transakcją w historii transportu ciężarowego w Ameryce Północnej po fuzji Swift Transportation i Knight Transportation w 2017 r. , dzięki czemu TFI stało się jedną z największych firm transportowych w Ameryce Północnej.

Firma UPS Freight powstała w 2005 r., kiedy UPS przejął przewoźnika LTL Overnite Transportation i jego spółkę zależną Motor Cargo za 1,25 mld USD . UPS spodziewał się, że w ramach zakupu znajdzie synergię między usługami LTL Overnite a podstawowymi usługami pakietowymi UPS. Posunięcie to było również próbą pokonania rywala FedEx , który niedawno rozszerzył swoją działalność na LTL poprzez serię przejęć. Jednak w przypadku UPS oczekiwane synergie nie zmaterializowały się w oczekiwanym stopniu i firma zdecydowała się sprzedać swoją działalność przewozową i ponownie skoncentrować się na usługach związanych z małymi paczkami.

Przejęcie UPS Freight przez TFI zostało zakończone w kwietniu 2021 r. i prawie podwoiło wielkość TFI do 6,5 mld USD rocznych przychodów. Podstawowe usługi LTL dywizji zostały przemianowane na TForce Freight i będą nadal działać z siedziby przewoźnika w Richmond w Wirginii. Mniejszy biznes przewozowy, stanowiący około 10% przychodów, zostałby przeniesiony do innych amerykańskich spółek transportowych TFI. TFI ogłosiło plany zainwestowania od 50 do 75 mln USD w nowy dział modernizacji floty obejmujący wymianę około 1000 samochodów ciężarowych oraz renegocjacje cen z klientami.

Operacje

Wynik finansowy

Wyniki finansowe (w milionach USD)

FY	Obrót silnika.	Op. dochód	Dochód netto	Aktywa ogółem	Całkowity kapitał własny	emp.	Ref./ Uwaga
2018	3954,8 USD	332,0 $	224,8 USD	2968,7 USD	1155,9 USD	17127
2019	3903,5 USD	382,9 USD	233,7 USD	3508,8 USD	1159,3 USD	17150
2020	3484,3 USD	416,6 USD	275,7 USD	3849,4 USD	1790,2 USD	16753
2021	7220,4 USD	889,2 USD	664,4 USD	3960,2 USD	2220,3 USD	29539

Procent podziału przychodów

FY	Według segmentu/jednostki biznesowej				Według kraju			Ref./ Uwaga
	TL	LTL	Paczka/kurier	Logistyka	CA	NAS	MX
2017	45%	20%	14%	21%	56,5%	43,1%	0,4%
2018	46%	21%	14%	19%	56,3%	43,3%	0,4%
2019	48%	18%	14%	20%	54,7%	44,9%	0,4%
2020	46%	15%	14%	25%	52,5%	47,0%	0,5%
2021	30%	39%	9%	23%	32,8%	66,9%	0,3%

Zarządzania przedsiębiorstwem

Od końca lat 90. TFI jest kierowane przez prezesa, prezesa i dyrektora generalnego Alaina Bédarda. Znani członkowie zarządu TFI to były prezes, dyrektor generalny i prezes Narodowego Banku Kanady André Bérard , były założyciel i prezes CF Montréal Joey Saputo oraz były dziennikarz i członek Zgromadzenia Narodowego Quebecu Richard Guay . Od 2007 do sierpnia 2021 Lucien Bouchard był członkiem zarządu TFI. Bouchard zajmował szereg wysokich stanowisk politycznych w Kanadzie, w tym sekretarza stanu , Premier Quebecu i ambasador we Francji .

Segmenty biznesowe

Furgonetka kurierska ICS

TFI dzieli swoje oddziały i spółki zależne na cztery segmenty biznesowe.

Paczka i kurier

Firma posiada cztery spółki zależne, które razem tworzą jej segment paczek i przesyłek kurierskich. To są:

• Canpar Express
• Kurier ICS
• Loomis Express
• Zintegrowane rozwiązania TForce

Mniej niż ciężarówka

ładunków drobnicowych (LTL) TFI istnieje kilka oddziałów/spółek zależnych . Są to połączenie dostawców usług drogowych i intermodalnych. Wybitne spółki zależne obejmują:

• intermodalny :
• Transport Clarke'a
• Krajowy szybki transport
• Witran
• Transport Saint-Michel
• Grupa Axsun

• Transport drogowy :
• Kawaler
• Transport towarowy TForce
• TST-CF Express

Ciężarówka

Segment Truckload składa się z 43 oddziałów/spółek zależnych świadczących usługi spedycji ładunków ciężarowych . Oprócz standardowych suchych samochodów dostawczych , spółki zależne świadczą również specjalistyczne usługi w zakresie ładunków ciężarowych, takie jak transport platformowy , cysternowy i intermodalny . Wybitne spółki zależne w tym segmencie obejmują:

• Specjalistyczne :
• BTC
  • Wschód
  • Zachód
• Contrans
  • Grupa platform płaskich
  • Grupa czołgów
  • Vrac
• Fleetway
• Kingsway luzem

• Konwencjonalne :
• SPI
• CFI Dedicated (dawniej Transport America)
• SGT (dawniej SGT 2000)

Logistyka

Segment Logistyka TFI składa się z 21 oddziałów/spółek zależnych, które świadczą usługi zarządzania logistyką i transportem. Większość oddziałów i spółek zależnych zajmuje się głównie transportem ogólnym, ale niektóre specjalizują się w określonych branżach, takich jak transport chemiczny i logistyka medyczna. Wybitne spółki zależne w tym segmencie obejmują:

• Logistyka CFI
• Logistyka CFI
• Kraler
• Transport chemikaliów DSN
• Logistyka kamienia węgielnego
• Linia towarowa
• Logistyka Medyczna Guardiana
• Logistyka strumieniowa
• Logistyka TForce

Przejęcia

Od 1997 r. podstawową strategią rozwoju TFI są akwizycje , które przejęły ponad 180 spółek w latach 1996-2020. Obejmują one szereg dużych inwestycji związanych z transportem i dziesiątki tzw. przejęcia mające na celu uzupełnienie istniejącej działalności. TFI przyznaje większości spółek zależnych (które w dużej mierze są byłymi niezależnymi spółkami) pewien poziom autonomii. Pozwala to każdej spółce zależnej na dalsze zaspokajanie różnych regionalnych rynków i segmentów jako wyspecjalizowany interes. Następnie TFI International wykorzystuje swoje wpływy i przepływy pieniężne, aby pomóc zwiększyć wydajność każdej filii (tak jak zrobiło to w 2010 r., kiedy zakup 52-drzwiowego terminalu przeładunkowego w Calgary potroił wydajność TST Overland i rozszerzył sieć wysyłkową).

Lista przejęć TFI International

NIE.	Firma	Usługi	Lokalizacja	Nabyte w dniu	Nabyte dla	Usposobienie	Ref.
1	Oddziały Logistec Corp. Logistec Trucking	—	Kanada , Montreal , Quebec	1978	—	—
2	Spółka zależna La Verendrye Management Brazeau	—	Kanada	1987	14,4 miliona dolarów kanadyjskich	Działalność w zachodniej Kanadzie sprzedana firmie Reimer Express Lines Operacje morskie zostały wstrzymane
3	Expeditex	—	Kanada	1987	12,5 miliona dolarów kanadyjskich	—
4	Ogólne operacje towarowe Clarke Transport Routier Transport Clarke'a Transport Norwegia Transport Chicoutimi Cho Bo i Beauce Express	—	Kanada	1990	2,9 miliona dolarów kanadyjskich	—
5	Oddziały przemysłu federalnego Kingsway Transports Ltd. Kingsway Transports Inc.	LTL	Kanada , Rexdale , Ontario USA , Brook Park, Ohio	1992	—	Połączył się z Cabano, tworząc Cabano-Kingsway W 1999 Cabano-Kingsway przemianowano na TransForce
6	Firma transferowa Thompsona	—	—	1997	—	—
7	Transport Super Rapide	—	—	1998	—	—
8	Transport JCGermain	Ciężarówka	Kanada	marzec 1998 r	—	Teraz JCG
9	Transport LeBona	Specjalny ładunek ciężarowy	Kanada	1998	—	Połączył się z działem ładunków masowych TransForce, tworząc Kingsway Bulk w 2001 roku
10	Groupe Papineau Papineau Transport Międzynarodowy	Ciężarówka	Kanada	październik 1998	—	—
11	Transport M. Courchesne	—	—	1998	—	—
12	Raynald April	—	—	1998	—	—
13	Transport Nordique	—	—	1999	—	—
14	Transport R Mondor	—	—	1999	—	—
15	Przedsiębiorstwa Yves Labonte	—	—	1999	—	—
16	Transport McGilla	—	—	1999	—	—
17	bez translacji	—	—	1999	—	—
18	Rozwiązania TST Ekspres lądowy TST Usługi przyspieszone TST trzy dodatkowe spółki zależne	LTL Transport specjalistyczny	Kanada , Mississauga , Ontario	marzec 2000 r	85 milionów dolarów kanadyjskich	TST Expedited kontynuował działalność jako niezależna spółka zależna TST Overland początkowo niezależna spółka zależna do 2020 r., kiedy to połączyła się ze spółką zależną TFI Canadian Freightways, tworząc w 2020 r. TST-CF Express
19	DCA Ekspres 24	—	—	2000	—	—
20	Dystrybucja de Colis les Appalaches	—	—	2000	—	—
21	Przedsiębiorstwa RR Mondor	—	—	2000	—	—
22	Firma Retex Transport	Specjalny ładunek ciężarowy	Kanada , miasto Quebec, Quebec	czerwiec 2002	5 milionów CA $	—
23	Transport Canpara	Paczka	Kanada , Mississauga , Ontario	lipiec 2002	39,5 miliona dolarów kanadyjskich	—
24	Transport Mirald	Ciężarówka	Kanada , Boucherville, Quebec	16 sierpnia 2002	—	—
25	Transport Forestville	Specjalny ładunek ciężarowy	Kanada , miasto Quebec, Quebec	26 lutego 2003 r	—	—
26	Spółka zależna Consolidated Freightways Canadian Freightways	LTL Ciężarówka Logistyka Zarządzanie flotą Agencja celna Magazynowanie Spedycja międzynarodowa	Kanada , Calgary , Alberta	styczeń 2004	69,6 mln CA $	Niezależna spółka zależna (2004–2020) Połączył się ze spółką zależną TFI, TST Overland Express, tworząc TST-CF Express w 2020 roku
27	Transport SAS	—	Kanada , Drummondville, Quebec	2004	—	—
28	Transport George'a Lacaille'a	—	Kanada , Quebec	2004	—	—
29	Transpeluj	Ciężarówka	Kanada , Boucherville, Quebec	maj 2004	—	—
30	Transport górski	Ciężarówka	Kanada Toronto , Ontario	październik 2004	—	Zamknięte przez TFI w 2019 roku
31	Usługi Matrec	Gospodarowanie odpadami	—	luty 2005	—	Sprzedany firmie GFL Environmental w lutym 2016 r. Za 800 mln CA $
32	Transport samochodowy	—	Kanada , Calgary, Alberta	15 lutego 2005 r	—	—
33	Groupe Grégoire	Ciężarówka	Kanada , Plessisville, Quebec	5 maja 2005 r	—	—
34	Ekspresowy Złoty Orzeł	Ciężarówka	Kanada , Bois-des-Filion, Quebec	2005	—	Teraz Złota Międzynarodówka
35	transport rebeliantów	Ciężarówka	Kanada , Edmonton, Alberta	5 maja 2005 r	—	—
36	Transport pól naftowych Kos Corp	Ruchome platformy	Kanada Dolina Drayton, Alberta	2006	—	Niezależna spółka zależna (2006–2012) Czerwiec 2012 połączył się z innymi spółkami zależnymi TFI tworząc TForce Energy Services
37	Transport ciężarowy Hemphill	Ruchome platformy	USA , Grand Junction, Kolorado	2006	—	Niezależna spółka zależna (2006–2010) Nabył aktywa Speedy Heavy Hauling i zmienił nazwę na Hemphill-Speedy (2010–2012) Czerwiec 2012 połączył się z innymi spółkami zależnymi TFI tworząc TForce Energy Services
38	Usługi transportowe Howarda	Ruchome platformy	Kanada	2006	—	Niezależna spółka zależna (2006–2012) Czerwiec 2012 połączył się z innymi spółkami zależnymi TFI tworząc TForce Energy Services
39	Kontrakt Streepera	Ruchome platformy	—	2006	—	—
40	Westfreight Holdings Westfreight Systems	Specjalistyczny ładunek ciężarowy	USA	4 stycznia 2007 r	—	—
41	Century II Holdings Informacje Usługi komunikacyjne DBA ICS Courier	Kurier	Kanada , Toronto , Ontario	31 października 2007 r	—	—
42	Lokalizacja Beaudry	Leasing sprzętu Personel	—	2007	—	—
43	Les Consultants en Personnel Logipro	Leasing sprzętu Personel	—	2007	—	—
44	Agencja Personelu MTC	Leasing sprzętu Personel	—	2007	—	—
45	Oddział ATS Andlauer Transportation Services Retail Solutions	Dostosowany ładunek	—	19 listopada 2009 r	—	Niezależna spółka zależna jako TForce Integrated Solutions
46	Grupa Thibodeau	Ciężarówka LTL	Kanada , Portneuf, Quebec	listopad 2007	—	—
47	Firma transportowa GHL	Specjalny ładunek ciężarowy	Kanada , Anjou, Quebec	2008	—	—
48	Kingsway Alimentaire	Specjalny ładunek ciężarowy	Kanada , Anjou, Quebec	2008	—	—
49	Centre de Mécanique Henri Bourassa (CMHB)	Naprawa i konserwacja zbiorników	Kanada , Anjou, Quebec	2008	—	—
50	Spółki zależne EnQuest Energy Services Szybki transport ciężkich ładunków Inne małe, amerykańskie spółki zależne	Ruchome platformy	USA	2010	32 mln USD	Aktywa przejęte przez spółkę zależną TFI Hemphill Trucking, która została przemianowana na Hemphill-Speedy
51	Firma Concord Transport	LTL Ciężarówka	Kanada Toronto , Ontario	sierpień 2011	10 milionów CA $	—
52	Dynamex	Dostawa paczek tego samego dnia	Stany Zjednoczone Dallas, Teksas	grudzień 2010	248 mln USD	Niezależna spółka zależna jako TForce Logistics
53	Usługi IE Millera	—	USA	30 listopada 2011 r	—	—
54	Transport Pedersena	LTL Ciężarówka	Kanada Alberta	grudzień 2011	—		—
55	Krajowa działalność DHL Express Canada	Paczka	Kanada	2011	25 milionów dolarów	Niezależna spółka zależna jako Loomis Express
56	Quik X Transport	Transport intermodalny LTL	Kanada Mississauga , Ontario	styczeń 2012 r	—	—
57	Spółki zależne Clarke Inc. Transport Clarke'a Transport Drogowy Clarke	LTL Transport intermodalny Ciężarówka	Kanada	Styczeń 2014	88 milionów dolarów kanadyjskich	—
58	Firma Witran	LTL Transport intermodalny Ciężarówka	Kanada Toronto , Ontario	marzec 2014	136 milionów CA $	—
59	Spółka zależna Hazen Transport Hazen Final Mile	—	USA	maj 2014 r	—	—
60	Ameryka transportowa	Ciężarówka	Stany Zjednoczone , Minnesota	2014	310 mln USD	Przemianowany CFI Dedykowany w 2021 roku
61	Contrans Group Inc. Ciężarówka Archer Transport samochodowy Glen Tay Czołg przewoźnika Laidlaw Transport Petera Hodge'a Przewoźnicy trójliniowi Przewoźnicy Brookville Grupa płaskich platform Contrans Przewoźnicy Laidlaw luzem Przedsiębiorstwa S&S Laidlaw Carrier Van Transport turystyczny Logistyka kamienia węgielnego	Ciężarówka Specjalny ładunek ciężarówki Zarządzanie logistyką	Kanada , Woodstock, Ontario	11 listopada 2014 r	495 milionów dolarów kanadyjskich	Większość spółek zależnych kontynuowała niezależną działalność jako spółki zależne TransForce Archer, Glen Tay i Laidlaw Tank zostały połączone z Keith Hall, Canadian Bulk Carriers (CBC) i Future Transportation, tworząc spółkę zależną TFI Contrans Tank Group
62	Operacje ładunków ciężarowych XPO Logistics Transportation Resources Inc.	Ciężarówka	USA , Joplin, Missouri	październik 2016 r	558 mln USD	Niezależna spółka zależna jako CFI
63	Linie czołgów Villeneuve	Specjalny ładunek ciężarowy	—	2017	—	Połączył się z Brasseur Transport, tworząc Contrans Vrac
64	Oddział spółki zależnej AmerisourceBergen World Courier World Courier Ground US	Paczka medyczna tego samego dnia Przyspieszony transport ciężarowy Magazynowanie	USA	13 stycznia 2017 r	—	Podział Dynamex jako TForce Critical
65	Usługi transportowe kawalerów	LTL Pośrednictwo Magazynowanie	Kanada , Bolton, Ontario	28 stycznia 2017 r	—	—
66	Les enterprise Dupont	Specjalny ładunek ciężarowy	Kanada , Montreal , Quebec	28 maja 2017 r	—	—
67	Zarządzanie produktami premium	Dostawa sprzętu AGD	Stany Zjednoczone , Kalifornia	31 października 2017 r	—	—
68	Tranzyt Normandzki	LTL Ciężarówka	Kanada , Quebec	3 kwietnia 2018 r	—	—
69	Transport Brasseur	Ładunek płynny luzem	Kanada , Quebec	1 maja 2018 r	—	Połączył się z Villeneuve, tworząc Contrans Vrac
70	Logistyka osi czasu	Olej i gaz Leśnictwo	Kanada , Saskatoon, Saskatchewan	1 lipca 2018 r	—	—
71	Górski Transport Masowy	Transport cysternami	Kanada , Ontario	1 października 2018 r	—	Niezależna spółka zależna, obecnie GBT
72	Transport podwójnego D	Ładunki ponadgabarytowe	Kanada , Ontario	1 listopada 2018 r	—	—
73	Transport SAF	Specjalny ładunek ciężarowy	Kanada , Quebec	21 listopada 2018 r	—	—
74	Transport Beaumonta	Specjalny ładunek ciężarowy	Kanada , Quebec	1 grudnia 2018 r	—	—
75	Firma transportowa Hughson	Olej i gaz Leśnictwo	Kanada , Alberta	4 grudnia 2018 r	—	—
76	Firma Cole Carriers Corp.	Zarządzanie łańcuchem dostaw	Kanada , Ontario	14 grudnia 2018 r	—	—
77	Linie czołgów w Toronto (TTL)	Specjalny ładunek ciężarowy	Kanada , Ontario	15 lutego 2019 r	—	—
78	Firma Schilli	Specjalny ładunek ciężarowy	Stany Zjednoczone , Missouri	22 lutego 2019 r	—	Niezależna spółka zależna Zmiana nazwy Bulk Transport Co. East ( BTC East ) we wrześniu 2019 r
79	Les Services JAG	Specjalny ładunek ciężarowy	Kanada , Quebec	19 marca 2019 r	—	—
80	Aulick Leasing Corp. ShirAul	Specjalny ładunek ciężarowy Produkcja sprzętu	Stany Zjednoczone , Scottsbluff, Nebraska	1 kwietnia 2019 r	—	Niezależna spółka zależna została później przemianowana na Bulk Transport Co. West ( BTC West )
81	BeavEx Logistyka Medyczna Guardiana Firma JNJW USXP	Dostawa na ostatnią milę Dostawa do domu Dystrybucja	USA	27 kwietnia 2019 r	7,2 mln USD	—
82	Korporacja Zbiorników Tłokowych	Specjalny ładunek ciężarowy	Stany Zjednoczone , Missouri	14 czerwca 2019 r	—	Połączone z BTC East
83	AT Group US Logistics	Dostawa na ostatnią milę Logistyka Pośrednictwo	Stany Zjednoczone , Gruzja	7 sierpnia 2019 r	—	—
84	Craler Inc.	Specjalny ładunek ciężarowy	Kanada , Quebec	22 sierpnia 2019 r	—	—
85	Oddział RR Donnelley & Sons DLS Worldwide	_row_count PL	USA , Bolingbrook, Illinois	2 marca 2020 r	225 milionów dolarów	Niezależna spółka zależna jako TForce Worldwide Później przemianowany na TFWW
87	Gusgo Transport Seatainer Transport	Drajaż Specjalistyczny ładunek ciężarowy	Kanada , Toronto , Kanada	17 czerwca 2020 r	—	—
88	Oddziały Comcar Industries Transport MCT Transport przybrzeżny Firma Transport CCC	Specjalny ładunek ciężarowy Logistyka	USA , Południowa Dakota USA , Sawanna, Georgia USA , Floryda	25 czerwca 2020 r 26 czerwca 2020 r 8 września 2020 r	34,6 mln USD	Coastal i CCC połączyły się w BTC East MCT zmieniło nazwę na CFI Temp-Control , oddział CFI
89
90
91	Transport chemikaliów DSN	Logistyka	—	16 lipca 2020 r	—	—
92	Keith Hall & Sons Transport Limited	Specjalny ładunek ciężarowy	Kanada , Burford, Ontario	31 lipca 2020 r	—	Połączone w Contrans Tank Group
93	TBM Logistyka	Specjalny ładunek ciężarowy	—	18 września 2020 r	—	—
94	Transport Desrosierów	Specjalny ładunek ciężarowy	—	1 października 2020 r	—	—
95	Zakład Logistyki Grammer Grammer Dry Bulk	Logistyka	USA , Bolingbrook, Illinois	październik 2020 r	—	Połączone z BTC East
96	Systemy przewoźników towarowych	Logistyka	—	31 października 2020 r	—	—
97	Grupa transportowa Excel	LTL	—	29 listopada 2020 r	—	—
98	Transport flotowy	Ciężarówka	Kanada , Brampton, Ontario	1 lutego 2021 r	—	Niezależna spółka zależna
99	Michela Charbonneau	Specjalny ładunek ciężarowy	—	styczeń 2021 r	—	Połączone w Kingsway Bulk
100	Transport Bergerona	Specjalny ładunek ciężarowy	—	styczeń 2021 r	—	Połączone w Kingsway Bulk
101	Oddział UPS UPS Freight	LTL Ciężarówka	USA , Richmond, Wirginia	30 kwietnia 2021 r	800 mln USD	Niezależna spółka zależna jako TForce Freight
102	Procam International	LTL Specjalny ładunek ciężarowy 3PL Magazynowanie	Kanada , Laval, Quebec	1 czerwca 2021 r	—	—
103	SGT2000	Ciężarówka	Kanada , Saint-Germain-de-Grantham, Quebec	październik 2021 r	—	—
104	Systemy przewoźników towarowych	—	—	2021	—	—
105	Talie siły napędowej	—	—	2021	—	—
106	D&D Sexton	Specjalny ładunek ciężarówki	USA , Kartagina, Missouri	29 listopada 2021 r	—	Spółka zależna CFI

Kontrowersje

W sierpniu 2020 roku cztery kanadyjskie spółki kurierskie TFI, Canpar Express, ICS Courier, Loomis Express i TForce Integrated Solutions, padły ofiarą ataków ransomware . Wszystkie cztery strony internetowe firmy zostały usunięte przez TFI na jakiś czas, ale TFI stwierdziło, że hakerzy nie uzyskali żadnych danych klientów. ciemnej sieci wyciekły trzy wewnętrzne dokumenty z Canpar Express . Źródłem wycieku okazała się grupa hakerska DoppelPaymer. Po ataku niektórzy klienci Canpar zgłosili opóźnienia w wysyłce.

Linki zewnętrzne

• Media związane z TFI International w Wikimedia Commons
• Oficjalna strona internetowa