Międzynarodowe lotnisko Msalato
Międzynarodowy port lotniczy Msalato | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Streszczenie | |||||||||||
Typ lotniska | Publiczny | ||||||||||
Właściciel | Rząd Tanzanii | ||||||||||
Operator | Zarząd portów lotniczych Tanzanii | ||||||||||
Służy | Dodoma | ||||||||||
Lokalizacja | Msalato , Tanzania | ||||||||||
Miasto ostrości dla | Dodoma | ||||||||||
Współrzędne | Współrzędne : | ||||||||||
Strona internetowa | |||||||||||
Mapa | |||||||||||
Pasy startowe | |||||||||||
|
Międzynarodowy port lotniczy Msalato ( suahili : Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Msalato ) ( IATA : nie dotyczy , ICAO : nie dotyczy ), to proponowany projekt międzynarodowego portu lotniczego , który ma obsługiwać stolicę Tanzanii , Dodomę, położoną w regionie Dodoma .
Lokalizacja
Planowane lotnisko znajdowałoby się w Msalato Ward , około 14 kilometrów (9 mil), drogą lądową, na północ od centralnej dzielnicy biznesowej miasta Dodoma. Lotnisko zajmowałoby 45 kilometrów kwadratowych (17 2) nieruchomości.
Przegląd
Port lotniczy Dodoma , który obsługuje stolicę, znajduje się na terenie gminy i nie może przyjmować większych samolotów. Ze względu na położenie Portu Lotniczego Dodoma nie da się go łatwo rozbudować. Rząd Tanzanii planuje budowę celowego lotniska w Msalato, do obsługi dużych samolotów pasażerskich i towarowych do przewozu polityków, dyplomatów, turystów i biznesmenów wraz z ich bagażami.
Budowa
Po rozważeniu dostępnych alternatyw rząd Tanzanii zdecydował o budowie nowego międzynarodowego lotniska od podstaw , obsługującego stolicę Dodomę, za pieniądze pożyczone z Afrykańskiego Banku Rozwoju (AfDB).
Zaangażowana infrastruktura obejmuje trzypiętrowy budynek terminala dla pasażerów odlatujących i przylatujących, który może obsłużyć 1 500 000 przylotów rocznie. Jeden główny pas startowy o długości 3600 metrów (11811 stóp) i szerokości 60 metrów (197 stóp), z dwiema drogami kołowania, 2 płytami postojowymi, które mogą pomieścić jednocześnie wiele samolotów A330 . Również bramki przylotów i odlotów, ogrodzenia, drogi lotniskowe i place parkingowe. Pozostała infrastruktura operacyjna obejmuje wieżę kontrolną, sprzęt radarowy, remizę strażacką i towarzyszący jej sprzęt przeciwpożarowy, stację tankowania samolotów, system zaopatrzenia i dystrybucji wody, dedykowany system zasilania energią elektryczną z rezerwą (alternatywną w przypadku braku zasilania podstawowego ) i stację meteorologiczną.
Finansowanie
Poniższa tabela przedstawia źródła finansowania międzynarodowego lotniska Msalato. * Uwaga: wszystkie kwoty w milionach w dolarach amerykańskich.
Ranga | Źródło | Obca waluta | Waluta lokalna | Miliony USD | Odsetek | Notatki |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Afrykański Bank Rozwoju | 146.03 | 52,60 | 198,63 | 60,29 |
|
2 | Afrykański Fundusz Rozwoju | 16.63 | 6.37 | 23.00 | 6,98 |
|
3 | Afryka Growing Together Fund (AGTF) | 39.12 | 10.88 | 50.00 | 15.18 |
|
4 | Rząd Tanzanii | 36.28 | 21.56 | 57,84 | 17.55 |
|
Całkowity | 238.06 | 91.41 | 329,47 | 100,00 |
Zobacz też
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona TAA
- Przetargi na budowę międzynarodowego lotniska Msalato przełożone na 14 lipca 2021 r