Międzynarodowe lotnisko Techo

Międzynarodowe lotnisko Techo
Międzynarodowe lotnisko Techo
	IATA : BOG ; ICAO : SKBO ;
Streszczenie
Typ lotniska	Zmarły
Lokalizacja	Bogota , Kolumbia
Otwierany	1930
Zamknięte	1959
Pasy startowe

Międzynarodowe lotnisko Techo było pierwszym lotniskiem w Bogocie w Kolumbii , które działało od 1930 do 1959 roku, kiedy to zostało zastąpione międzynarodowym lotniskiem El Dorado . Przylegał do obecnego Monumento a las Banderas, na Avenida de Las Américas.

Historia

Historia kolumbijskiego lotnictwa sięga 1911 roku, kiedy to w Bogocie odbył się pokaz samolotów. W rezultacie stolica zdecydowała się na budowę lotniska . Handel zaczął się umacniać, powiązania gospodarcze nie czekały z powodu wściekłości, jaką ogarnął, a miasto przeżywało boom lotniczy dzięki strategicznemu punktowi łączenia z gminami i miastami.

Rozwój produkcji w Kolumbii wołał o port, który umożliwiłby bezpośredni dostęp do obszarów przybrzeżnych kraju. W 1920 roku, złotym roku dla lotnictwa w Bogocie, założono Kolumbijskie Towarzystwo Żeglugi Powietrznej i Niemieckie Towarzystwo Kolumbijskie. Oba świadczyły usługi transportu lotniczego. Ponadto w tym roku ^{[ potrzebne wyjaśnienie ]} położył kamień węgielny pod planowanie trasy lotniska Techo.

Kluczowym człowiekiem w negocjacjach i budowie lotniska na terenie Techo był ówczesny kierownik kolumbijsko-amerykańskiego stowarzyszenia Herman Kuehl. Po skrupulatnych pracach nad przestrzenią, już w 1928 r. na tej przestrzeni znajdowało się lądowisko dla lekkich samolotów, co było wówczas dobrą wiadomością na czas gwałtownego wzrostu gospodarczego.

7 sierpnia, w dniu bitwy pod Boyacá 1930 r., lotnisko Techo zostało całkowicie zainaugurowane w rządzie Enrique Olaya Herrera i na terenie Luisa Carlosa Paeza. Lotnisko było wtedy gotowe do normalnych lotów.

Lotnisko, które znajdowało się w miejscu obecnego pomnika Flagi, zostało wyposażone strategicznie: szerokość pasa startowego szacowana jest na 40 metrów, wieże kontrolno-komunikacyjne , budynki, wieże transmisyjne , peron pasażerski a tam, pośrodku równiny, wykiełkowała pierwsza miejska kolonizacja, obiecująca i obiecująca perspektywa dla stolicy.

Wielu mieszkańców stolicy nie wiedziało o tych dużych maszynach latających, inni widzieli je tylko ze stron gazet, ale po raz pierwszy Bogota miała własne lotnisko. Znajduje się jednak zbyt blisko miasta, stąd ekspansja jest utrudniona ze względu na bliskość zabudowań.

Lotnisko, które działało przez 30 lat, było świadkiem pierwszej wielkiej eksplozji gospodarczej kraju, aż do powstania lotniska El Dorado w 1959 roku, w wyniku którego lotnisko Techo zostało zamknięte i zburzone.

Historyczne linie lotnicze i miejsca docelowe


Linie lotnicze	Miejsca docelowe
Avianca	Asunción , Barranquilla , Bermudy , Buenos Aires – Ezeiza , Cali , Caracas , Cartagena , Frankfurt , Hamburg , Kingston – Norman Manley , La Paz , Lima , Lizbona , Madryt , Maracaibo , Medellín – Olaya Herrera , Meksyk , Miami , Montego Bay , Montevideo , Nowy Jork–IDL , Panama City , Paryż–Orly , Rio de Janeiro-Galeão , Wyspa San Andrés , Santa Maria , Santiago de Chile , São Paulo–Congonhas , Tegucigalpa
Braniff	Caracas , Cali , Cartagena , Los Angeles , Medellin-Olaya Herrera , Meksyk , Miami , Nowy Jork-IDL , Panama City , Quito
Kubański	Hawana
Pan Am	Caracas , Cali , Cartagena , Los Angeles , Medellin-Olaya Herrera , Meksyk , Miami , Nowy Jork-IDL , Panama City , Quito
SCADTA	Barranquilla , Bucaramanga , Cali , Medellín-Olaya Herrera , Palanquero , Tunja , Villavicencio

Linki zewnętrzne