Międzynarodowy port lotniczy Soledad
|
Międzynarodowy port lotniczy Soledad
Aeropuerto Internacional de Soledad
| |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Streszczenie | |||||||||||
| Służy | Barranquilla, Kolumbia | ||||||||||
| Lokalizacja | Soledad, Atlántico | ||||||||||
| Otwierany | 1936 | ||||||||||
| Zamknięte | 7 kwietnia 1981 | ||||||||||
| Centrum dla |
|
||||||||||
| Pasy startowe | |||||||||||
| |||||||||||
Międzynarodowy port lotniczy Soledad był głównym portem lotniczym Barranquilla w Kolumbii od 1936 do 1981 roku, kiedy to został zastąpiony przez międzynarodowy port lotniczy Ernesto Cortissoz . Było to główne centrum międzynarodowe w kraju od 1936 do 1959 roku.
Historia
Na początku lat trzydziestych SCADTA oparła swój główny hub na lotnisku Veranillo, które było portem wodnosamolotów na rzece Magdalena , działającym od 1919 roku, czyli roku powstania linii lotniczej. Linia lotnicza obsługiwała kilka samolotów Fokker Universal i Sikorsky S-38 z głównego terminalu w porcie wodnosamolotów do wielu różnych części Kolumbii. Od 1929 roku było to również ważne miejsce międzylądowania dla linii Pan American World Airways , które obsługiwały samoloty Sikorsky S-42 do części Panamy i Wenezueli . . Jednak w tym okresie SCADTA rozszerzała swoją flotę o samoloty lądowe, takie jak Ford Trimotors i Boeing 247, a obecny terminal wodnosamolotów nie mógł pomieścić nowych samolotów. W odpowiedzi na to SCADTA zaplanowała nowe lotnisko w miejsce terminalu wodnosamolotów. Kiedy w końcu został otwarty, stary port wodnosamolotów został sprzedany rządowi jako port dla kolumbijskiej marynarki wojennej .
Nowe lotnisko zostało otwarte w 1936 roku, zlokalizowane w gminie Soledad, Atlántico . W ten sposób nazwano go Międzynarodowym Portem Lotniczym Soledad . Lotnisko obejmowało krótki utwardzony pas startowy, budynek biurowy i mały budynek terminala. Dwie linie lotnicze obsługujące lotnisko korzystały głównie z Boeingów 247 i DC-2 . W 1937 roku lotnisko było już zajęte , a było zbyt mało obiektów, aby poradzić sobie z nowszymi samolotami.W odpowiedzi na to pierwszy hangar lotniska został otwarty w 1938 roku . zyskiwał wówczas na popularności, aw 1939 roku SCADTA nabyła ten typ i rozpoczęła jego eksploatację. Pan Am zaczął również latać samolotami DC-3 na lotnisko i na początku 1940 roku stał się pierwszym dużym węzłem lotniczym w kraju.
Latem 1940 roku SCADTA przeorganizowała się w Avianca , a Barranquilla stała się jej pierwszym głównym węzłem komunikacyjnym.
Historyczne linie lotnicze i miejsca docelowe
Pasażer
Ładunek
| Linie lotnicze | Miejsca docelowe |
|---|---|
| Ładunek Avianca | Bogota , Medellín–Olaya Herrera |
| Aerocosta | Bogota , Cali , Cartagena , Fort-de-France , Medellín-Olaya Herrera , Miami , Panama City , Pointe-à-Pitre , Wyspa San Andrés |
| Aerosucre | |
| Lineas Aeras Del Caribe | Asunción , Bogota , Bucaramanga , Buenos Aires – Ezeiza , Cali , Caracas , Curaçao , Panama City , wyspa San Andrés |
Wypadki i incydenty
- 30 września 1975 roku Boeing 727 obsługiwany przez Avianca Cargo rozbił się na ostatnim podejściu z powodu słabej widoczności.