Międzynarodowy port lotniczy im. Bisbee Douglasa

Międzynarodowy port lotniczy im. Bisbee Douglasa
IATA : DUG ICAO : KDUG POKRYWA FAA : WYTRZYMAŁA
Streszczenie
Typ lotniska	Publiczny
Właściciel	Hrabstwo Cochise
Służy	Douglasa i Bisbee w Arizonie
Lokalizacja	Hrabstwo Cochise w Arizonie
Wysokość AMSL	4150 stóp / 1265 m
Współrzędne
Strona internetowa	www .cochise .az .gov /207 /Bisbee-Douglas-International-Airport
Mapa
DÓJKA DÓJKA
Pasy startowe
Kierunek Długość Powierzchnia stopa M 17/35 7311 2228 Asfalt 8/26 5000 1524 Asfalt
Statystyki (2009)
Operacje lotnicze 19650 Samolot bazowy 19
Źródło: Federalna Administracja Lotnictwa

Międzynarodowy port lotniczy Bisbee Douglas ( IATA : DUG , ICAO : KDUG , FAA LID : DUG ) to lotnisko należące do hrabstwa, położone 9 mil (7,8 mil ; 14 km ) na północny zachód od Douglas i 17 mil (15 mil; 27 km) na wschód od Bisbee , oba w hrabstwie Cochise w Arizonie w Stanach Zjednoczonych, które wcześniej było znane jako Douglas Army Airfield (Douglas AAF). Krajowy plan zintegrowanych systemów lotniskowych FAA na lata 2009–2013 klasyfikuje go jako obiekt lotnictwa ogólnego .

Historia

II wojna światowa

Międzynarodowe lotnisko Bisbee Douglas zostało zbudowane podczas II wojny światowej jako instalacja Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych, znana jako Douglas Army Airfield. Douglas AAF przeprowadził zaawansowane szkolenie na szkoleniowych AT-9 Jeep , AT-17 BobcT i C-45 Expeditor oraz na bombowcu B-25 Mitchell .

Oprócz Douglas AAF na tym obszarze zbudowano pięć lotnisk pomocniczych do użytku awaryjnego i przelewowego:

• McNeal Field (pomocniczy nr 1)
• Pole lasu (pomocniczy nr 2)
• Pole Webba Coutlanda (Elfrida) (Aux # 3)
• Pole pomocnicze 4 jest nieznane
• Lotnisko wojskowe Hereford (Aux # 5)

Historyczne usługi lotnicze

Ukośne zdjęcie lotniska wojskowego Douglas z czerwca 1943 r

Szkolenie załóg samolotów B-25 w Douglas AAF, 1944

Trener Douglas C-45 Expeditor, 1944

B-25 na płycie parkingowej Douglas AAF, 1944

Wraz z końcem II wojny światowej Douglas AAF został uznany za nadwyżkę na potrzeby wojskowe i został przekazany władzom samorządowym miasta Douglas w celu przekształcenia go w lotnisko cywilne. American Airlines obsługiwały lotnisko, ponieważ Bisbee / Douglas był przystankiem na transkontynentalnej trasie z wieloma przystankami. Lotniskowiec latał na samolotach Douglas DC-3 , Convair 240 , a do 1952 roku Douglas DC-6 śmigłami z codziennymi lotami w każdym kierunku między wschodnim a zachodnim wybrzeżem. W 1959 roku trasą w kierunku zachodnim był Nowy Jork Newark (EWR) - Filadelfia (PHL) - Waszyngton (DCA) - Memphis (MEM) - Fort Worth (GSW) - El Paso (ELP) - Bisbee / Douglas (DUG) - Tucson ( TUS) – Phoenix (PHX) – San Diego (SAN) – Los Angeles (LAX). Do 1963 roku American nadal obsługiwał lotnisko dwoma lotami dziennie obsługiwanymi przez DC-6. Trasa w kierunku zachodnim to Dallas (DAL) – Midland/Odessa (MAF) – El Paso – Bisbee/Douglas – Tucson – Phoenix – San Diego – Los Angeles. Loty American Airlines zakończyły się w 1965 roku i zostały zastąpione lotami podmiejskimi do Tucson i Phoenix, obsługiwanymi przez Apache Airlines przy użyciu samolotów de Havilland Dove .

Oryginalne Frontier Airlines (1950-1986) krótko służyły Bisbee / Douglas we wczesnych latach pięćdziesiątych XX wieku przy użyciu samolotów DC-3 podczas lotów do Phoenix, zatrzymując się w Nogales i Tucson w Arizonie.

Usługa Apache Airlines zakończyła się w 1970 r., A następnie Cochise Airlines , które obsługiwały lotnisko od 1971 do 1975 r. Używając de Havilland Twin Otters .

Copper State Airlines świadczyły usługi od 1980 do 1982 roku przy użyciu Piper Navajo .

Sierra Vista Aviation był ostatnim przewoźnikiem w Bisbee/Douglas od 1983 do 1987, również używając Piper Navajo.

Udogodnienia

Lotnisko obejmuje 3000 akrów (1200 ha) na wysokości 4154 stóp (1266 m). Posiada dwa asfaltowe pasy startowe : 17/35 to 7311 na 100 stóp (2228 x 30 m), a 8/26 to 5000 na 75 stóp (1524 x 23 m).

W roku kończącym się 31 marca 2009 lotnisko obsługiwało 19 650 operacji lotniczych, średnio 53 dziennie: 71% lotnictwa ogólnego i 29% wojska. Na lotnisku stacjonowało wówczas 19 samolotów: 95% jednosilnikowych i 5% wielosilnikowych.

Zobacz też

• Lista lotnisk w Arizonie
• Lotniska wojskowe Arizony z czasów II wojny światowej
• 37. Latające Skrzydło Szkolne (II wojna światowa)

•   Manning, Thomas A. (2005), Historia dowództwa edukacji i szkolenia lotniczego, 1942–2002 . Biuro Historii i Badań, siedziba główna, AETC, Randolph AFB, Texas OCLC 71006954 , 29991467
•   Shaw, Frederick J. (2004), Lokalizacja baz sił powietrznych, dziedzictwo historii , program historii i muzeów sił powietrznych, Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych, Waszyngton. OCLC 57007862 , 1050653629

Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych .

Linki zewnętrzne

• Douglas Army Airfield podczas II wojny światowej
• Bisbee – Douglas International Airport (DUG) w katalogu lotnisk Arizona DOT
• Zdjęcie lotnicze z dnia 8 października 1996 r. Z USGS The National Map
• Zasoby dla tego lotniska:
  • FAA dla DGL
  • AirNav dla DGL
  • Historia wypadków ASN dla DGL
  • Informacje o lotnisku FlightAware i śledzenie lotów na żywo
  • Mapa lotnicza SkyVector dla DGL