Michał Mery
Michael Lawrence Mery | |
|---|---|
| 8. i 10. przewodniczący Rady Powierniczej Chico w Kalifornii | |
|
na stanowisku 1888–1889 |
|
| Poprzedzony | Jamesa Davisona |
| zastąpiony przez | Johna Waylanda |
|
W biurze 1890-1891 |
|
| Poprzedzony | Johna Waylanda |
| zastąpiony przez | Jonas Hoyl |
| Dane osobowe | |
| Urodzić się |
4 kwietnia 1851 Baden-Baden , Niemcy |
| Zmarł |
6 grudnia 1927 w wieku 76) Butte County, Kalifornia ( 06.12.1927 ) |
| Miejsce odpoczynku |
Cmentarz Chico, Chico, Kalifornia |
| Partia polityczna | Republikański |
| Współmałżonek | Sarah Seaward (m. 14 marca 1874) |
| Dzieci | 6 |
| Rezydencja(e) |
Toledo , Ohio ,
|
| Zawód | mechanik |
Michael Lawrence Mery (4 kwietnia 1851 - 6 grudnia 1927) był ósmym i dziesiątym prezesem Chico Board of Trustees , organu zarządzającego Chico w Kalifornii od 1888 do 1889 i od 1890 do 1891. Był właścicielem Odlewnia żeliwa Chico.
Wczesne życie i rodzina
Urodził się w Niemczech 4 kwietnia 1851 roku jako syn Jakuba Mery. Jego rodzina wyemigrowała do Stanów Zjednoczonych w 1854 roku, gdy miał trzy lata. Rodzina dotarła tak daleko na zachód , jak Toledo w Ohio , gdzie Jacob zaczął zakładać rezydencję, ale zmarł zaledwie trzy miesiące po przybyciu, a jego żona zmarła tydzień później. Rodzina z siedmioma synami i jedną córką, z Michaelem jako najmłodszym została osierocona.
W 1865 Mery wyjechał do Detroit i nauczył się być mechanikiem. Po czterech latach w Detroit podróżował przez dolinę Mississippi , m.in. do Louisville, Kentucky , New Albany, Indiana . Dostał prace inżynierskie w Nowym Orleanie i Rockport w Teksasie .
Wiosną 1870 roku wrócił do St. Louis i pracował przy budowie wodociągów miejskich. Stamtąd udał się do Kairu w stanie Illinois , gdzie pracował w odlewni żeliwa. Pracował także przez jakiś czas jako mechanik w Houston w Teksasie , a następnie wrócił do Nowego Orleanu, aby wejść do warsztatów mechanicznych w Nowym Orleanie i Jackson Railway . To skłoniło go do powrotu do St. Louis w 1871 roku. Udał się do East St. Louis w stanie Illinois, aby nadzorować warsztat mechaniczny w Ohio i Mississippi. To stamtąd wyemigrował do Kalifornii .
Życie w Kalifornii
Po przybyciu do Kalifornii w 1872 roku został natychmiast zatrudniony przez Marysville Foundry w Marysville , aby nadzorować ich rozwijającą się działalność. W następnym roku udał się do Lake Tahoe , gdzie był inżynierem na parowcu Emerald .
Mery wyszła za mąż 14 marca 1874 roku za Sarah Seaward, pochodzącą z Nowego Jorku , która dorastała w Marysville.
Przybył do Chico 10 stycznia 1875 roku i wraz ze swoim szwagrem JO Rusbym jako wspólnikiem założył Chico Iron Works pod nazwą Rusby & Mery. Była to pierwsza odlewnia żeliwa w hrabstwie Butte . Firma rozwijała się iw styczniu 1882 roku wykupił swojego wspólnika, ale zaledwie miesiąc później firma została zniszczona przez pożar. Chociaż miał niewielkie ubezpieczenie, szybko wyzdrowiał i odbudował większą odlewnię i warsztat mechaniczny, w którym wykonywał prace remontowe i robił fronty sklepowe, kruszarki do jęczmienia, silniki parowe, młocarnie i silniki trakcyjne. Wykonał prawie wszystkie prace ślusarskie, które miały być wykonane w Północnej Kalifornii w tamtym czasie, w tym pracę dla dziesięciu tartaków, które przekształciły się w Sierra Lumber Company, i nadal służył młynom po ich wchłonięciu przez Diamond Match Company . Był także wynalazcą silnika gazowego dwustronnego działania Mery, który zdobył pierwszą nagrodę na California State Fair . Ponadto zbudował własny samochód.
W końcu kupił także ranczo, na którym sadził francuskie suszone śliwki, gruszki Bartlett.
Był aktywny w sprawach politycznych Butte County i był przez pewien czas przewodniczącym Komitetu Centralnego Republikanów Butte County.
Funkcję kuratora miejskiego pełnił przez sześć lat; i był prezesem zarządu od 1888 do 1889 i od 1890 do 1891.
W 1900 roku Mery wybrał się na wycieczkę do Nome na Alasce , kiedy na plaży w tym mieście wydobywano placery. Zabrał ze sobą cztery rośliny, z których jedną była samojezdna pogłębiarka, która mogła płynąć w górę strumienia. Wszystko to było zapakowane z określonymi wskazówkami, gdzie to miało być wyładowane; ale załoga nie posłuchała rozkazów i udała się do ujścia rzeki Jukon z maszynerią w ładowni. W końcu cała przesyłka została wyładowana; ale kiedy został założony i uruchomiony, okazało się, że trzeba będzie usunąć zbyt dużo ziemi i żwiru, a uzysk złota nie wystarczy, aby się opłacił.
Wspomnienia
- Członek Ochotniczej Straży Pożarnej Chico
- Członek, Dobroczynny i Opiekuńczy Zakon Łosi
- Członek Niezależnego Zakonu Odd Fellows