Midland, Waszyngton

„Midland, WA” przekierowuje tutaj. Informacje na temat miejsca w Australii Zachodniej można znaleźć w Midland, Australia Zachodnia .

Midland, Waszyngton
CDP
Lokalizacja Midland, Waszyngton
Współrzędne:
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	Waszyngton
Hrabstwo	Przebić
Obszar
• Całkowity	3,0 mil kwadratowych (7,9 km2 )
• Grunt	3,0 mil kwadratowych (7,9 km2 )
• Woda	0,0 mil kwadratowych (0,0 km2 )
Podniesienie	433 stóp (132 m)
Populacja   ( 2000 )
• Całkowity	7414
• Gęstość	2443,1 na milę kwadratową (943,3 na kilometr kwadratowy )
Strefa czasowa	UTC-8 ( Pacyfik (PST) )
• Lato ( DST )	UTC-7 (PDT)
kod FIPS	53-45495
Identyfikator elementu GNIS	1512461

Midland to miejsce wyznaczone przez spis ludności (CDP) w hrabstwie Pierce w stanie Waszyngton . W czasie spisu z 2000 roku liczba ludności wynosiła 7414 .

Geografia

Midland znajduje się pod adresem (47.171510, -122.411060).

Według United States Census Bureau , CDP ma łączną powierzchnię 3,0 mil kwadratowych (7,8 km ² ), w całości grunty.

Historia

Obszar, który znamy częściowo jako Midland, był często nazywany przez pionierów wzgórzem Puyallup. Korzystając z darowizn rządowych w 1850 r., zarówno Ezra Meeker, jak i jego starszy brat Oliver Meeker osiedlili się w okolicy w 1855 r. Było to po tym, jak ich ojciec, Jacob Meeker, przybył na zachód. Jacob osiedlił się w rejonie South Tacoma. Nie chcąc przekraczać cieśniny, Jacob namówił obu synów, aby przenieśli się na stały ląd z ich domu na wyspie McNeil. W ten sposób Ezra i Oliver wytyczyli roszczenia na kontynencie obok siebie. Ezdrasz zlokalizował swoje roszczenie po północnej stronie roszczenia Olivera. Twierdzenia te zostały opisane jako las między równiną Nisqually a rzeką Puyallup.

Pracownicy Hudson Bay często określali północny kraniec równiny Nisqually jako równinę Puyallup, która obejmuje całą południową Tacomę i Lakewood. Tuż na wschód od tego obszaru nazywano Puyallup Swamp, obszar na północ od jeziora Wapato i na południe od podstawy wzgórza Puyallup.

Połączone granice roszczeń zaczynają się od północy i przesuwają się zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Granica północna to teraz 88. setny blok. Wschodnia granica to teraz 24th Avenue E. biegnie 96th Street do Swan creek i południe do 104th Street E. Południowa granica to teraz 104th Street E. biegnie przez 14th Avenue E do mniej więcej 109th Street E. i na zachód do Golden Given Droga E. Zachodnia granica to teraz Golden Given Road E. Golden Given Road E to także wschodnia granica roszczenia gruntowego Jessie Dunlap Donation z północnymi i południowymi granicami mniej więcej takimi samymi, jak połączone roszczenia Meeker. Ezra opowiadał o tym, jak jego trzech najbliższych sąsiadów łączyła droga i szlaki. Las był tak wysoki i gęsty, że nie można było zobaczyć żadnego z domów sąsiadów. W nocy nie było widać, bo gwiazdy i księżyc nie mogły przebić się przez korony drzew.

Kilka lat po lokalnym powstaniu rdzennej ludności, bardziej znanym jako wojna z Indianami w latach 1855 i 56, oraz śmierci jego brata Olivera podczas rodzinnej podróży służbowej do San Francisco, Ezra rozczarował się swoimi roszczeniami i w 1862 przeniósł się do Puyallup. Wiele lat później, gdy roszczenia zostały ostatecznie zabezpieczone przed rządem zarówno przez Ezrę, jak i żonę Olivera, Amandę, roszczenia zostały następnie sprzedane.

We wrześniu 1888 roku Joesephus S. Howell i dr Charles H. Spinning przekształcili oba roszczenia w parcele z ulicami, Plat of Southeast Tacoma. Firma wodociągowa, która obsługiwała ten obszar przez wiele lat przed Tacoma Power & Water, została nazwana na cześć tej platformy, Southeast Tacoma Mutual Water Company. 97th Street E, znana również w przeszłości jako Mount Tacoma Drive, pierwotnie nosiła nazwę Division Avenue. Była to również linia podziału między twierdzeniami Ezdrasza i Olivera. Na północ od Division ulice biegnące ze wschodu na zachód to North 1st, 2nd, 3rd i 4th Street. Na południe od Division znajdowały się South 1st, 2nd i 3rd Street. Ulice biegnące z północy na południe zostały nazwane na cześć prezydentów Stanów Zjednoczonych, a większość z tych ulic zachowała imiona swoich prezydentów aż do XX wieku. Zmiany w obecnych numerowanych ulicach miały miejsce, gdy hrabstwo Pierce zaktualizowało swój system adresowania dla ulepszonego systemu wysyłania awaryjnego 911 z 1982 r. W ciągu roku od Southeast Tacoma Plat, kolej i tramwaj miały przybyć w ten obszar.

Zachodnia część Terytorium Waszyngtonu stała się stanem Waszyngton 11 listopada 1889 r. Jedna linia kolejowa już tu była, a inne chciały przyjechać. Spekulacje gruntami rosły i nie inaczej było w rejonie Midland. W 1889 roku trzy koleje przybyły na te tereny, przynajmniej na papierze, i zapewniły sobie pierwszeństwo przejazdu. Były to Tacoma Puyallup Railway, Tacoma Eastern Railroad oraz Portland & Puget Sound Railroad.

Pierwszą była kolej Tacoma Puyallup, założona przez niejakiego Randolpha Fostera Radebaugha. RF Radebaugh przybył do Tacoma z San Francisco w 1880 roku i od samego początku był jednym z najlepszych promotorów Tacoma. Był ojcem Daily Ledger, pierwszego dziennika Tacoma. W 1889 Randolph stworzył linię tramwajową, nazwaną Tacoma and Fern Hill Railway dla obszaru, który obsługiwała. Później w tym samym roku linia ta została przedłużona do Midland i dalej w kierunku Puyallup. Nazwa została zmieniona na Tacoma Puyallup Railway. Jeśli mieszkałeś w Tacoma lub na wzgórzu, linia ta była ogólnie nazywana Puyallup Hill Line. Jeśli mieszkałeś w Puyallup, nazywano go pieszczotliwie Grapevine Line. Później Puyallup był obsługiwany przez inną linię kolejową o nazwie Short Line. Stara linia stała się wówczas Starą Linią Grapevine.

Ta linia tramwajowa była początkowo napędzana manekinem parowym na wąskotorowej 40-funtowej szynie. W tamtym czasie manekinem parowym była ośmiotonowa lokomotywa, która z zewnątrz wyglądała jak wagon kolejowy. W późniejszych latach linia kolejowa stała się częścią Tacoma Railway & Power Company. Linia została następnie przekształcona w normalnotorową i zelektryfikowana. Po ukończeniu początkowej linii ostatni kolec został wbity przez siostrzeńca Ezry Meekera, Franka Olivera Meekera, 29 czerwca 1890 r. Frank był właścicielem ziemi w pobliżu południowo-zachodniego narożnika nowo przyłączonego miasta Puyallup i w pobliżu miejsca, w którym pierwsza linia tramwaju wkroczył w granice miasta. Był to również ten sam obszar, na którym wiele lat później, w 1919 roku, linie kolejowe zostały zmyte i nigdy nie zostały wymienione. Z krótką linią na miejscu i obsługującą Puyallup z północy, stara linia została porzucona aż do Woodland, a tory zostały usunięte. Społeczności od Woodland po Tacoma będą jeszcze przez kilka lat obsługiwane przez Puyallup Hill Line.

Drugą linią kolejową do Midland była linia kolejowa braci Hart. Zarejestrowana jako Tacoma Eastern Railroad, miała służyć ich tartakowi przy 46th St. E. i McKinley. W krótkim czasie został rozszerzony na lasy obszaru Midland. Na papierze pierwszeństwo przejazdu biegło dalej do tego, co obecnie jest 23-setnym blokiem 112th St. E. To jest blisko miejsca, w którym obecnie znajduje się budynek patrolu stanu Waszyngton. Z biegiem czasu zmienił się właściciel i linia została zakończona do Ashford. Do 1905 roku linia została przedłużona przez rzekę do hrabstwa Lewis i dalej do Mineral. W ciągu kilku lat koniec linii dotarł do miasta wycinki Morton.

Trzecia linia kolejowa prowadząca do tego obszaru nigdy nie minęła geodezji pasa drogowego. To była linia kolejowa Portland i Puget Sound z Portland w stanie Oregon. To była zamaskowana linia kolejowa Union Pacific. Union Pacific próbował uzyskać dostęp do regionu Puget Sound od wielu lat. Gdyby ludzie dowiedzieli się, że do miasta przyjeżdża kolejna duża linia kolejowa, ceny gruntów wzrosłyby. Tak więc wiele firm kolejowych próbowałoby ukryć fakt, że zbliża się duża linia kolejowa. Przebierali się za nowo utworzoną, tanią linię kolejową. W rzeczywistości do 1889 r. Union Pacific Rail Road miała poważne trudności finansowe i i tak miała ograniczony budżet. W 1890 roku Jay Gould i John D. Rockefeller połączyli swoje pieniądze i przejęli kontrolę nad Union Pacific, zatrzymując dalszy rozwój Portland i Puget Sound Rail Road. Jednak po śmierci Jaya Goulda i kilka lat później plany uzyskania przez Union Pacific dostępu do regionu Puget Sound zostały przywrócone pod nową nazwą Oregon & Washington Rail Road, później zmienioną na Oregon & Washington Railroad & Nawigacja Firma. Na początku, z wieloma spekulowanymi trasami, Union Pacific był na tyle poważny, że zaczął kopać tunele na wzgórzach obu głównych miast: Tacoma i Seattle. Zanim tunele mogły zostać ukończone, zawarto porozumienie z Northern Pacific w sprawie wykorzystania trasy linii wodnej i uzyskania dostępu do Tacoma przez tunel Bennetta, który biegnie pod Pt. Bunt. To jednak nie powstrzymało żadnych plotek o tym, że Union Pacific budowało swoje sklepy w rejonie Midland, korzystając ze starego Portland i Puget Sound.

„Midland” po raz pierwszy pojawia się na piśmie na Midland Townsite Plat z 1890 r. Przez Olympic Land Company. Północna granica Plat to 104th St.E. od bloku 14set na zachodzie do pół przecznicy na wschód od 26th Ave.E. Ta ulica została nazwana „Achilles” (104th St.E.) i była również południową granicą południowo-wschodniej Tacoma Plat sprzed roku. Nazwy ulic północ / południe poszły w ślady Southeast Tacoma Plat (nazwiska prezydenta). Tam, gdzie były dodatkowe ulice, nazwano je na cześć drzew. Południowa granica to 112th St E z blokiem 14set na zachodzie do tuż za 22nd Ave E, następnie na północ do bloku 107set, a zachód do pół przecznicy na wschód od 26th Ave. E. To stawia Midland Elementary School w Północno-wschodnia część placu, Gimnazjum Forda w północno-zachodnim rogu placu i Franklin Pierce High School w południowo-zachodnim rogu placu.

Konsensus ludzi w okolicy zawsze było tak, że nazwa Midland pochodzi od środkowego punktu linii Old Trolley Line. Rzeczywisty punkt środkowy znajduje się na 97th St E. i Portland Avenue, prawie pół mili bliżej Tacoma od miejskiego placu, na którym znajduje się szkoła Midland. Miejscowość Midland Plat została podpisana i poświadczona notarialnie 10 kwietnia 1890 r. Frank Meeker wjechał zwyczajowym ostatnim skokiem 29 czerwca 1890 r., Dzięki czemu tor był jeszcze w budowie, kiedy podpisano platformę. Ponieważ Plat of Midland znajdowała się blisko środka linii tramwajowej, najprawdopodobniej Midland Townsite zostało nazwane przez jej planistów jako punkt środkowy nowej linii trolejbusowej. W 1900 roku scentralizowana społeczność Midland skupiała się na rogu Achillesa (znanej również jako Summit Road) i Van Buren St., znanej dziś jako 104th St E. i Portland Ave E. Dzisiejsza społeczność Midland koncentruje się teraz bliżej rzeczywistej punkt środkowy starej linii trolejbusowej przy 99th St E. i Portland Ave.

Demografia

Według spisu z 2000 roku w CDP mieszkało 7414 osób, tworzących 2841 gospodarstw domowych i 1929 rodzin. Gęstość zaludnienia wynosiła 2443,1 osób na milę kwadratową (944,7/km ² ). Było 3028 mieszkań o średniej gęstości 997,8 na milę kwadratową (385,8 na km2 ⁾ . Skład rasowy CDP był 71,11% rasy białej , 8,44% Afroamerykanów , 2,39% rdzennych Amerykanów , 5,75% Azjatów , 0,92% mieszkańców wysp Pacyfiku , 4,41% innych ras i 6,99% z dwóch lub więcej wyścigów. Hiszpanie lub Latynosi dowolnej rasy stanowili 9,32% populacji.

Było 2841 gospodarstw domowych, z czego 36,2% stanowią dzieci poniżej 18 roku życia mieszkające z nimi, 43,4% stanowiły małżeństwa mieszkające wspólnie, 18,2% stanowią kobiety nie posiadające męża oraz 32,1% to osoby nie posiadające rodziny. 25,0% wszystkich gospodarstw domowych składa się z jednej osoby, a 8,7% żyjących samotnie ma powyżej 65 lat lub więcej. Średnia wielkość gospodarstwa domowego wynosiła 2,61, a średnia wielkość rodziny 3,09.

W CDP populacja była rozproszona, z 28,9% w wieku poniżej 18 lat, 10,0% w wieku od 18 do 24 lat, 30,3% w wieku od 25 do 44 lat, 19,4% w wieku od 45 do 64 lat i 11,4% w wieku 65 lat lub starszy. Mediana wieku wynosiła 33 lata. Na każde 100 kobiet przypadało 96,2 mężczyzn. Na każde 100 kobiet w wieku 18 lat i starszych przypadało 90,6 mężczyzn.

Średni dochód dla gospodarstwa domowego w CDP wyniósł 34 817 USD, a średni dochód dla rodziny 38 071 USD. Mężczyźni mieli średni dochód w wysokości 32 272 USD w porównaniu z 25 563 USD w przypadku kobiet. Dochód mieszkańca CDP wyniósł 16 815 USD. Około 13,2% rodzin i 15,5% ludności żyło poniżej granicy ubóstwa , w tym 23,2% osób poniżej 18 roku życia i 4,8% osób powyżej 65 roku życia.

Edukacja

Większość Midland znajduje się w okręgu szkolnym Franklin Pierce , podczas gdy niewielka część znajduje się w szkołach publicznych Tacoma .

Strefowe szkoły podstawowe dla sekcji Franklin Pierce obejmują: Midland, Harvard i Central Avenue (w Summit ). Część Midland Franklin Pierce jest podzielona na strefy dla Morris E. Ford Middle School i Franklin Pierce High School (w Clover Creek ).

Część szkół Tacoma jest podzielona na strefy dla Larchmont Elementary School, Baker Middle School i Mt. Tahoma High School .