Potężny sługa 2

MV Mighty Servant 2 z USS Samuel B. Roberts na pokładzie z Dubaju do Newport w stanie Rhode Island w 1988
roku
Nazwa	MV Potężny sługa 2
Właściciel	Dockwise Shipping BV
Operator	Dockwise Shipping BV
Port rejestru	Antyle Holenderskie
Budowniczy	Oshima Shipbuilding Co.Ltd. Oshima , Japonia
Numer podwórka	10073
Zakończony	1983
Nieczynne	2 listopada 1999 r
Identyfikacja	Sygnał wywoławczy : PJPS Numer IMO : 8130887
Los	Złomowany 2000
Charakterystyka ogólna
Typ	Półzanurzalny , ciężki statek nośny
Tonaż	29193 GT 40190 DWT
Długość	190,03 m (623,5 stopy) 174,70 m (573,2 stopy) pz
Belka	40 m (130 stóp)
Projekt	8,77 m (28,8 stopy) (żeglarstwo) 26 m (85 stóp) (zanurzony) 4 m (13 stóp) (minimum)
Głębokość	12 m (39 stóp)
Głębokość trzymania	50 m × 16 m × 7,5 m (164 stopy × 52 stopy × 25 stóp)
Odświeżenie pokładu	50 m × 150 m (160 stóp × 490 stóp) obciążenie: od 19 do 40 ton (od 19 do 39 długich ton; od 21 do 44 ton amerykańskich) na m²
Prędkość	15 węzłów (28 km / h; 17 mph)
Wytrzymałość	59 dni
Załoga	20
Notatki

Mighty Servant 2 był 29 000-tonowym półzanurzalnym , ciężkim statkiem nośnym obsługiwanym przez Dockwise . Statek zwrócił na siebie uwagę całego świata w 1988 roku, kiedy przetransportował uszkodzony przez miny USS Samuel B. Roberts z Dubaju do Newport w stanie Rhode Island .

Statek został zbudowany w 1983 roku przez firmę Oshima Shipbuilding Co. Ltd. w Ōshima w Japonii dla holenderskiej firmy żeglugowej Wijsmuller Transport , która w 1993 roku połączyła się z Dock Express Shipping, tworząc z siedzibą w Bredzie morską grupę dźwigową Dockwise Shipping BV. Statek wywrócił się w 1999 roku. i został złomowany w 2000 roku.

Praca

Mighty Servant 2 był w stanie przenosić najcięższe półzanurzalne jednostki wiertnicze, głębokowodne platformy wiertnicze pracujące w trudnych warunkach oraz duże pływające platformy produkcyjne z nogami napinanymi , łodzie półzanurzalne i drzewce o zanurzeniu do 14 metrów. Większość ładunków statku stanowiły platformy wiertnicze i powiązany sprzęt. Podczas załadunku ogromnych ładunków statek wpuścił tysiące ton wody do zbiorników balastowych, zatapiając pokład ładunkowy. Ładunek zostałby wypuszczony na pozycję, po czym Mighty Servant 2 powoli wypompowałby swój balast, podnosząc pokład do pozycji żeglarskiej.

USS Samuel B. Roberts

Jej najbardziej znanym zadaniem był transport okrętu USS Samuel B. Roberts Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych w lipcu 1988 r. z Dubaju do Newport w stanie Rhode Island po tym, jak fregata rakiet kierowanych uderzyła w minę w Zatoce Perskiej 14 kwietnia 1988 r. 125-metrowa fregata ledwo mieści się na pokładzie ładunkowym Mighty Servant 2 ; trzeba było wyciąć otwory, aby pomieścić kopułę sonaru fregaty i płetwy stabilizujące. Ładowanie, nadzorowane przez nurków i podwodne monitory wideo, trwało około 12 godzin, a szczeliny mierzono zaledwie w centymetrach. Około 20 z 200-osobowej załogi fregaty pozostało na pokładzie podczas 30-dniowego rejsu o długości 8100 mil. The USS Fahrion eskortował USS Samuel B. Roberts z Dubaju przez Cieśninę Ormuz. Praca odbiła się szerokim echem w mediach na całym świecie.

Siostrzane statki

Mighty Servant 2 miał dwa siostrzane statki , Mighty Servant 1 , zbudowany w 1983 r. i Mighty Servant 3 , zbudowany w 1984 r. Oba zostały zbudowane dla Wijsmuller Transport .

W dniu 6 grudnia 2006 r. Mighty Servant 3 zatonął na głębokości 62 metrów (203 stóp) w pobliżu portu Luanda w Angoli podczas rozładowywania platformy wiertniczej Aleutian Key . Nie było ofiar. W sierpniu 2009 roku Dockwise Shipping poinformował, że został przywrócony do eksploatacji.

Incydenty i wypadki

1999 wywrócenie

Mighty Servant 2 wywrócił się i zatonął 2 listopada 1999 r. w pobliżu indonezyjskiej wyspy Singkep ( ). Statek płynął z Singapuru do Kabindy w Angoli, przewożąc 8790-tonowy morski moduł produkcyjny North Nemba Topsides. Statek przewrócił się na bok na głębokości 35 metrów (115 stóp) na rzekomo spokojnym morzu. Badanie hydrograficzne tego obszaru wykazało później, że bezpośrednio na kursie statku znajdował się nieoznaczony pojedynczy granitowy szczyt. Zginęło pięciu członków załogi, w tym dwóch Holendrów i dwóch Filipińczyków . Potężny sługa 2 została uznana za szkodę całkowitą. W 2000 roku wrak został ponownie wypłynięty, przemianowany na T 2 , przetransportowany do Alang w Indiach i zezłomowany.

Zobacz też

• MV Blue Marlin

Linki zewnętrzne

• Zdjęcia Mighty Servant 2 ciągnącego USS Samuel B. Roberts (FFG 58)
• Zdjęcia wraku Mighty Servant 2
• Model siostrzanego statku, Mighty Servant 1
• Strona o siostrzanym statku Mighty Servant 3
• Dockwise Shipping BV