MV Blue Marlin
Blue Marlin niosący USS Cole
|
|
| History | |
|---|---|
| Nazwa | Niebieski Marlin |
| Właściciel | Dockwise spółka z ograniczoną odpowiedzialnością |
| Operator | Dockwise spółka z ograniczoną odpowiedzialnością |
| Port rejestru |
|
| Budowniczy | CSBC Corporation , Kaohsiung , Tajwan |
| Położony | 8 kwietnia 1999 r |
| Wystrzelony | 23 grudnia 1999 r |
| Zakończony | 25 kwietnia 2000 r |
| Identyfikacja | |
| Status | w służbie czynnej |
| Uwagi | |
| Ogólna charakterystyka | |
| Klasa i typ | A1 Drobnicowiec E0 DK(+) PWDK TMON |
| Tonaż | |
| Długość | 224,8 m (737 stóp 6 cali) |
| Belka | 63,1 m (207 stóp 0 cali) |
| Projekt | 13,3 m (43 stopy 8 cali) |
| Głębokość | 13,3 m (44 stopy) |
| Pokłady | 11 227 m2 ( 120 850 stóp kwadratowych) |
| Napęd |
|
| Prędkość | 14,5 węzłów (26,9 km / h; 16,7 mil / h) podczas lotu |
| Zakres | 25 000 mil morskich (46 000 km; 29 000 mil) |
| Załoga | 55 osób |
| Notatki | |
_aboard.jpg)
_%2B_Blue_Martin.JPG)
Blue Marlin i jej siostrzany statek MV Black Marlin należą do klasy Marlin półzanurzalnych ciężkich statków transportowych obsługiwanych przez Dockwise Shipping z Holandii. Zaprojektowany do transportu bardzo dużych, półzanurzalnych platform wiertniczych nad pokładem statku transportowego, jest wyposażony w 38 kabin mogących pomieścić 60 osób, salę do ćwiczeń, saunę i basen oraz bezpieczną cytadelę chroniącą przed atakami piratów.
Historia
Blue Marlin i jej siostrzany statek były własnością Offshore Heavy Transport z Oslo w Norwegii od czasu ich budowy, odpowiednio w kwietniu 2000 i listopadzie 1999, do 6 lipca 2001, kiedy to zostały zakupione przez Dockwise. US Navy zatrudniła Blue Marlin z Offshore Heavy Transport, aby przetransportować niszczyciel USS Cole z powrotem do Stanów Zjednoczonych po tym, jak okręt wojenny został uszkodzony przez zamachowców-samobójców Al-Kaidy , gdy był zakotwiczony w porcie Aden w Jemenie . W drugiej połowie 2003 roku prace wykonane na Blue Marlin zwiększyły jego pojemność i dodały dwa chowane pędniki , aby poprawić manewrowość. Statek ponownie wszedł do służby w styczniu 2004. Po tych ulepszeniach, Blue Marlin dostarczył platformę wiertniczą Thunder Horse PDQ o wadze 60 000 ton do Corpus Christi w Teksasie do ukończenia.
W lipcu 2005 roku firma Blue Marlin przeniosła rafinerię gazu Snøhvit z miejsca budowy w Kadyksie do Hammerfest w 11-dniową podróż. Ten transport został nakręcony dla programu telewizyjnego Extreme Engineering na kanale Discovery , a także dla programu telewizyjnego Mega Movers na kanale History Channel . [ potrzebne źródło ]
W listopadzie 2005 roku Blue Marlin opuścił Corpus Christi, aby przenieść ogromny morski radar pasma X do Adak na Alasce , przez południowy kraniec Ameryki Południowej i Pearl Harbor na Hawajach . Przybył do Pearl Harbor 9 stycznia 2006 r., po przebyciu 15 000 mil. W styczniu 2007 roku Blue Marlin został zatrudniony do przeniesienia dwóch platform typu jack-up , Rowan Gorilla VI i GlobalSantaFe Galaxy II , z portu Halifax do Morze Północne .
W dniu 16 czerwca 2012 r. statek przybył do portu Ferrol w ramach przygotowań do transportu nieukończonego okrętu desantowego HMAS Canberra do Melbourne . Australijski statek został podniesiony na pokład Blue Marlin 4 sierpnia 2012 roku i miał wypłynąć 12 sierpnia, kierując się do australijskiej stoczni BAE Systems w Williamstown . Statek minął Port Phillip Heads i przybył do Melbourne 17 października 2012 r.
W dniu 5 maja 2019 r. Blue Marlin został na krótko uprowadzony u wybrzeży Gwinei Równikowej . Załoga schroniła się w cytadeli statku , podczas gdy piraci sfrustrowani strzelali na most . Piraci uciekli przed przybyciem fregaty z Gwinei Równikowej Wele Nzas i hiszpańskiej łodzi patrolowej Serviola .
Po 2004 roku
- Maksymalne zanurzenie żeglarskie: 10 m (33 stopy)
- Maksymalne zanurzenie w zanurzeniu: 29,3 m (96 stóp)
- Woda nad pokładem zanurzona
- na rufie 16 m (52 stopy)
- do przodu 12 m (39 stóp)
- Moc pędnika: 4500 kW (6035 KM) każdy
- Plac przeróbczy: Hyundai Mipo Dockyard , Ulsan , Korea Południowa