Mike Bushell (kierowca wyścigowy)
| Mike Bushell | |
|---|---|
 Bushell w Brands Hatch podczas sezonu 2015 British Touring Car Championship
| |
| Narodowość |
 brytyjski |
| Urodzić się |
5 lipca 1989 Tunbridge Wells , Kent , Wielka Brytania |
| Kariera w Mistrzostwach Wielkiej Brytanii Samochodów Turystycznych | |
| Sezon debiutów | 2013 |
| Obecna drużyna | Ubezpieczenie RCIB z Fox Transport |
| Numer samochodu | 21 |
| Dawne zespoły | Cobra Sport AmD AutoAid/RCIB Insurance , Team Club 44 , Power Maxed Car Care Racing |
| Rozpoczyna się | 77 |
| Wygrywa | 0 |
| Polacy | 0 |
| Najszybsze okrążenia | 1 |
| Najlepsze wykończenie | 23. w 2015 roku |
| Zakończony w zeszłym sezonie | 27 |
| Poprzednia seria | |
|
2016 – 2017 , 2012 – 2014 2011 |
Renault Clio Cup Wielka Brytania Ford Fiesta ST Championship |
| Tytuły mistrzowskie | |
| 2017 , 2014 | Puchar Renault Clio Wielka Brytania |
Mike Bushell (ur. 5 lipca 1989) to brytyjski kierowca wyścigowy. W 2013 roku Bushell po raz pierwszy wystartował w Brytyjskich Mistrzostwach Samochodów Turystycznych , jeżdżąc dla IP Tech Race Engineering swoim samochodem Chevrolet Cruze NGTC w Knockhill zamiast Andy'ego Neate'a . Wrócił do serii w 2015 roku z AmD Tuning , po wygraniu Renault Clio Cup United Kingdom w 2014 roku.
Od tego czasu Bushell powrócił do Renault Clio Cup United Kingdom na rok 2016 po tym, jak nie udało mu się zdobyć budżetu potrzebnego do utrzymania miejsca w Brytyjskich Mistrzostwach Samochodów Turystycznych.
Oprócz wyścigów, Bushell jest zapalonym programistą i samodzielnie rozwija nadchodzący tytuł ARENA 3D, który ma zostać wydany w sklepie Steam w 2017 roku.
Kariera wyścigowa
Bushell rozpoczął karierę wyścigową w 2004 roku w kartingu , a jego ojciec odszedł po zdobyciu tytułu British Endurance Karting. Te wczesne lata upłynęły na rywalizacji na poziomie klubowym, od czasu do czasu biorąc udział w imprezach na szczeblu krajowym.
W 2011 roku Bushell przeniósł się do wyścigów torowych i brał udział w 5 rundach brytyjskich mistrzostw Ford Fiesta, zdobywając pierwsze w historii podium w rundzie finałowej w Brands Hatch .
Bushell zgłosił się jako korsarz w 2012 roku do Renault Clio Cup United Kingdom pod MBR (Mike Bushell Racing). Wyniki były trudne do osiągnięcia przy ograniczonym doświadczeniu w wyścigach torowych i braku wiedzy na temat samochodu ustawionego w tak konkurencyjnej serii. Przeprowadzka do Westbourne Motorsport na finałową rundę w Brands Hatch zaowocowała drugim miejscem i najszybszym okrążeniem po intensywnym wyścigu o prowadzenie na mokrej nawierzchni z asem serii Stefanem Hodgettsem .
Wracając do Renault Clio Cup United Kingdom na rok 2013, sezon był kontynuowany w Westbourne Motorsport, a Bushell zdobył swoje pierwsze pole position w serii w pierwszej rundzie. To wczesne pokazanie tempa spowodowało, że Akademia KX wybrała Bushell jako część swojego programu, a następnie przeniosła się do Scuderia Vittoria współpracując z wieloletnim rywalem Antem Whortonem-Ealesem i Stefanem Hodgettsem. Współpraca była krótkotrwała z różnicami zdań i słabymi wynikami. Kontrakt nie został przedłużony po pierwszych trzech wyścigach, a Bushell przeszedł do aktualnego mistrza Team Pyro na ostatnią rundę, z natychmiastowym powrotem na podium. Zdobył więcej punktów niż ewentualny mistrz z 2013 roku w tej samej drużynie.
Bushell pozostał w Team Pyro na sezon 2014, który był pierwszym rokiem wprowadzenia nowego Renault Clio Mk IV . Po swoim pierwszym zwycięstwie w serii w Thruxton , Bushell wygrał w sumie cztery wyścigi i zdobył mistrzostwo po trwającym cały sezon pojedynku z Joshem Cookiem .
Firma AmD Tuning podpisała kontrakt z firmą Bushell na sezon 2015. Przy ograniczonych testach z powodu choroby serca na początku lutego i niewielkim budżecie przez cały sezon, osiągnięto tylko kilka punktów, z najlepszym w sezonie 10. miejscem w Snetterton . Ciężki wypadek w Thruxton spowodował zwichnięcie biodra i kosztowną naprawę, co wpłynęło na budżet na następny sezon.
Rok 2016 przyniósł powrót do Renault Clio Cup United Kingdom z byłym zespołem Team Pyro.
Bushell rywalizował w BTCC w 2018 roku przez drugi pełny sezon, odnosząc większe sukcesy w mistrzostwach niż rok wcześniej, zdobywając 59 punktów. W 2019 roku Bushell opuścił zespół, co pozwoliło Jackowi Goffowi kontynuować serię. Po tym, jak Sam Tordoff opuścił mistrzostwo w 2019 roku, Bushell zajął jego miejsce w Hondzie Civic Type R , jeżdżąc dla Cobra Sport AmD AutoAid/RCIB Insurance . Bushell powróci do Team HARD na 2020 .
Rekord wyścigowy
Pełne wyniki Mistrzostw Wielkiej Brytanii Samochodów Turystycznych
( klucz ) (Wyścigi pogrubione oznaczają pole position – 1 punkt przyznawany tylko w pierwszym wyścigu; wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie – 1 punkt przyznawany we wszystkich wyścigach; * oznacza, że kierowca prowadził w wyścigu przez co najmniej jedno okrążenie – 1 punkt we wszystkich wyścigach)