Mikulin AM-37
| Mikulin AM-37 | |
|---|---|
| Typ | chłodzony cieczą silnik V12 |
| Pochodzenie narodowe | związek Radziecki |
| Producent | Mikulin |
| Pierwszy bieg | 5 stycznia 1941 r |
| Wytworzony | 1941 |
| Numer zbudowany | 39+ |
| Opracowany z | Mikulin AM-35 |
Mikulin AM-37 był radzieckim samolotowym silnikiem tłokowym zaprojektowanym przed przystąpieniem Rosji do II wojny światowej . Ulepszona wersja Mikulin AM-35 V-12, produkowana była w niewielkich ilościach ze względu na swoją zawodność.
Rozwój
Prace projektowe nad rozwojem AM-35 ze wzmocnionym doładowaniem i chłodnicą międzystopniową umieszczoną za doładowaniem rozpoczęto z inicjatywy fabryki w grudniu 1939 roku. Partię dziesięciu prototypów ukończono w 1940 roku, a testy laboratoryjne rozpoczęto 5 stycznia 1941 roku. jego państwowe próby akceptacyjne w kwietniu następnego roku i został dopuszczony do produkcji. Został przetestowany w różnych samolotach, ale okazał się zawodny i podatny na przegrzanie. Fabryka nr 24 w Moskwie zbudowała tylko dwadzieścia dziewięć AM-37, jak oznaczono nowy silnik, w 1941 roku przed niemieckim natarciem zmusił fabrykę do ewakuacji w październiku. W międzyczasie Mikulin nie był w stanie rozwiązać problemów z AM-37 i produkcja nie została wznowiona.
Warianty
- AM-37A
- Wersja planowana do testów w lutym 1940 roku, ale brak informacji, czy był testowany i czy w ogóle został ukończony. 1600 KM (1200 kW) i wadze 850 kg (1870 funtów).
- AM-37TK
- TK do toorbokompressora . Planowana wersja z turbosprężarką , brak dalszych informacji.
- AM-37P
- P dla Pushechnyy lub armaty. Projekt z 1940 roku dla modelu z działkiem automatycznym zamontowanym w przestrzeni między cylindrami, strzelającym przez wydrążony wałek reduktora. Brak dalszych informacji.
- Am-37u/v lub AM-37UV
- UV dla udlinyonniy val lub wydłużony wał. Silnik z wydłużonym wałem i zdalną przekładnią do użytku w myśliwcu Gudkov G-1, który niósł silnik za pilotem. Zamówiony opracowany w 1940 r., a prace projektowe rozpoczęto w 1941 r., ale nie zostały one ukończone.
Aplikacje
- Mikojan-Gurewicz MiG-1
- Mikojan-Gurewicz MiG-3
- Mikojan-Gurewicz DIS
- TIS Polikarpowa
- Tupolew Tu-2
- Jermołajew Jer-2
Specyfikacje
Dane z Kotelnikov, Russian Piston Aero Engines
Charakterystyka ogólna
- Typ: doładowany, chłodzony cieczą, silnik V12
- Otwór : 160 mm (6,3 cala)
- Skok : 190 mm (7,5 cala)
- Pojemność skokowa : 45,84 l (2797 in³)
- Sucha masa : 885 kg (1951 funtów)
- Projektant: Aleksander Mikulin
składniki
- Doładowanie : jednobiegowa odśrodkowa sprężarka z przekładnią
- Układ chłodzenia: chłodzony cieczą
Wydajność
- Moc wyjściowa: 1500 KM (1119 kW)
- Współczynnik kompresji : 7,0:1
- Stosunek mocy do masy : 0,77 KM/funt (1,26 kW/kg)
Zobacz też
Powiązany rozwój
Powiązane listy
Notatki
Bibliografia
- Kotelnikow, Władimir (2005). Rosyjskie silniki lotnicze tłokowe . Ramsbury, Marlborough: Crowood Press. ISBN 1-86126-702-9 .