Mobilna zatoka USCGC
 USCGC Mobile Bay (WTGB-103)
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Imiennik | Mobile Bay w Alabamie |
| Budowniczy | Firma Szkutnicza Tacoma |
| Wystrzelony | 11 grudnia 1978 |
| Upoważniony | 2 września 1979 |
| Port macierzysty | Sturgeon Bay, Wisconsin |
| Identyfikacja |
|
| Motto | „Przebijając szlak, wyznaczając drogę” |
| Status | Aktywny |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Lodołamacz USCG klasy Bay (WTGB) |
| Typ | Lodołamacz holownik |
| Przemieszczenie | 690 ton |
| Długość | 140 stóp |
| Belka | 37,5 stopy |
| Projekt | 12,5 |
| Klasa lodowa | 60 cali ciągły, 10 stóp do tyłu / taranowanie |
| Zainstalowana moc | Diesel elektryczny |
| Napęd | Dwa silniki wysokoprężne Fairbanks-Morse |
| Prędkość | 19,7 węzłów (36,5 km / h; 22,7 mil / h) maks |
| Przewożone łodzie i statki desantowe |
|
| Załoga | 30 |
USCGC Mobile Bay (WTGB-103) to aktywny holownik do łamania lodu pod kierownictwem Straży Przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych . Jej port macierzysty znajduje się w Sturgeon Bay w stanie Wisconsin . Jest jednym z dwóch statków w swojej klasie, który został wyposażony w 120-stopową (37 m) barkę wspomagającą nawigację (ATON) działającą na Wielkich Jeziorach . Statek został specjalnie zaprojektowany do przeprowadzania misji łamania lodów, ale wykonuje również misje poszukiwawczo-ratownicze , reagowanie na zanieczyszczenie środowiska, Egzekwowanie prawa morskiego i bezpieczeństwo wewnętrzne .
W sezonie jesiennym Mobile Bay jest odpowiedzialny za pomoce do prac nawigacyjnych w Green Bay i Lake Michigan . Mobile Bay jest w stanie wykonać ATON, w przeciwieństwie do innych statków swojej klasy, ponieważ jest jednym z dwóch statków w klasie z barką ATON o długości 120 stóp (37 m). W tym czasie kuter ma za zadanie zastąpić tradycyjne znaczniki kanałów znacznikami zimowymi, które są bardziej zdolne do radzenia sobie z ekstremalnymi warunkami panującymi w Wielkich Jeziorach w miesiącach zimowych. W miesiącach zimowych Mobile Bay odłącza się od barki ATON i jest w dużej mierze odpowiedzialna za łamanie lodu na Północnych Wielkich Jeziorach w celu utrzymania operacyjnego poziomu handlu morskiego w regionie. Okres ten często trwa od grudnia do połowy kwietnia. W miesiącach wiosennych Mobile Bay ponownie jest odpowiedzialna za pomoce do prac nawigacyjnych. W tym czasie kuter zastąpi boje ustawione jesienią tradycyjnymi znacznikami kanałów, ponieważ miesiące zimowe dobiegną końca. Kuter będzie również sprawdzał boje przez cały rok, aby upewnić się, że są prawidłowo ustawione i odpowiednio obserwują.